Škoda Sport

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Škoda
Škoda 1101 Sport (1950)
Škoda 1101 Sport (1950)
Škoda 1101 Sport (1950)
Sport / Supersport
Produktionszeitraum: 1949–1950
Klasse: Rennwagen
Karosserieversionen: Roadster, Monoposto
Motoren: Ottomotoren:
1,1–1,5 Liter
(37–132 kW)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:
Leergewicht:

Der Škoda Sport war ein Renn- und Sportwagen des tschechoslowakischen Automobilherstellers AZNP. Der zweisitzige Roadster mit Aluminiumkarosserie in Ponton-Bauweise kam 1949 heraus.

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Auto basiert auf dem Škoda 1101 Tudor, der 1946 vorgestellt wurde. Die Karosserie wurde in Handarbeit aus Aluminiumblechen hergestellt. Der wassergekühlte, obengesteuerte Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor mit einem oder zwei Kompressoren hatte einen Hubraum von 1089 oder 1221 cm³ und eine Leistung von 37–66 kW (50–90 PS) im Saugbetrieb und 48–132 kW (65–180 PS) im Kompressorbetrieb. Er beschleunigte das 655–715 kg schwere Fahrzeug bis auf 140–180 km/h (im Saugbetrieb). Über das am Motorblock angeflanschte Getriebe und eine Kardanwelle wurde die Antriebskraft an die Hinterräder weitergeleitet. Der vorne und hinten gegabelte Skelettrahmen des Wagens bestand aus geschweißten Stahl-U-Profilen und besaß ein Zentralrohr.

Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950 konnten die Fahrer Václav Bobek und Jaroslav Netušil zunächst gut mithalten. Der damals üblichen Rennkraftstoff war ein Gemisch aus Benzin, Ethanol und Aceton. Damit erreichte der Škoda Sport eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und erzielte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 126 km/h. In der 13. Stunde mussten der Wagen allerdings wegen eines Defekts aufgeben.[1]

Škoda Supersport[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1950 erschien parallel dazu der Škoda Supersport. Dieses Fahrzeug war als Monoposto mit freistehenden Rädern ausgebildet und hatte ebenfalls eine Aluminiumkarosserie. Zusätzlich zu den oben erwähnten Motoren wurde ein Aggregat mit 1490 cm³ Hubraum eingesetzt. Die Motor- und Fahrleistungen entsprachen ebenfalls dem vorgenannten Modell.

Die Karosserien beider Typen wurden mehrfach wieder aufbereitet und mit unterschiedlichen Motoren versehen.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Škoda Supersport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ de.motor1.com
Zeitleiste
Zeitleiste der Škoda-Modelle seit 1945
Typ Karosserie-versionen von 1945 bis 1990 als Staatsbetrieb AZNP 1991 schrittweise von Volkswagen übernommen
40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er
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Rennwagen Sport 120 S 130 RS 130 LR
Sport/ Supersport 1101 OHC F3
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