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Autostrada A1 (Italien)

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Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/IT-A
Autostrada 1 in Italien
Autostrada del Sole
Autosole

Milano – Napoli
Autostrada A1 (Italien)
  
Karte
Verlauf der A 1

Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn: S. Donato Milanese
(45° 24′ 52″ N, 9° 15′ 9″ O)
Straßenende: Neapel
(40° 51′ 4″ N, 14° 19′ 0″ O)
Gesamtlänge: 759,8 km

Regionen:

 Lombardei
Emilia-Romagna Emilia-Romagna
 Toskana
 Umbrien
 Latium
 Kampanien

Nutzungsvoraussetzung: Mautpflicht: geschlossenes System
mautfrei: auf den Abschnitten MailandMelegnano und Caserta sud – Knoten A3
Ausbauzustand: 2 × 2, 2 × 3, 3 + 2 + 2, 2 × 4 und 3 + 4 Fahrstreifen
Die A1 bei der Anschlussstelle Cassino
Straßenverlauf
Region Lombardei
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: UpSymbol: Up
6-streifiger Ausbau (2 × 3)
Vorlage:AB/Wartung/Leer (0,0)  Übergang aus dem Zubringer A1 – A51 A1 Symbol: FlugFlughafen
(1,2)  Symbol: Runter S. Donato MilaneseMetanopoli

Symbol: Runter Zubringer Piazzale Corvetto A1

Vettabbia
(2,8)  S. Giuliano Milanese
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: UpSymbol: UpSymbol: Up
8-streifiger Ausbau bis 2026 (2 × 4)[1]
(4,4)  Westtangente Mailand A50 E35
(7,3)  Symbol: Rauf MelegnanoBinasco
(8,1)  Symbol: Runter Binasco

Symbol: Runter Melegnano

(8,9)  Mautstelle „Milano sud“
(10,2)  Äußere Osttangente Mailand A58
Lambro Brücke Lambro (146 / 164 m)
(14,8)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „S. Zenone
Roggia Barbavara
(22,3)  Lodi
(37,8)  CasalpusterlengoOspedaletto Lodigiano
(43,3)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Somaglia
Mortizza
(49,7)  Basso Lodigiano
Guardamiglio (253 / 253 m)
Symbol: Links Po Brücke Po (1.077 m, Westfahrbahn)
Region Emilia-Romagna
Symbol: Rechts Po Brücke Po (1.077 m, Ostfahrbahn)
(56,8)  Torino – Brescia A21 E70
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: UpSymbol: UpSymbol: Up
8-streifiger Ausbau geplant (2 × 4)
(58,1)  Piacenza sud
Nure Brücke Nure (128 / 128 m)
Riglio
Chiavenna
(73,0)  Fiorenzuola
(73,0)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Arda(Brückenrasthaus)
(74,4)  Symbol: RunterAbzweig Fiorenzuola A21dir
Arda Brücke Arda (45 / 45 m)
(79,7)  Symbol: Links Parkplatz „Chiaravalle
(80,0)  Symbol: Rechts Parkplatz „Chiaravallestillgelegt
(87,3)  Symbol: Rechts Parkplatz „Bastelli“
Stirone Brücke Stirone (96 / 96 m)
(90,3)  FidenzaSalsomaggiore Terme
(91,2)  Symbol: Rauf Betriebsanschluss nur berechtigte Fahrzeuge
(96,7)  Symbol: Links Parkplatz „Fontanellato
(103,0)  Verona – La Spezia A15 E33
Taro Brücke Taro (512 / 512 m)
Parma Brücke Parma (160 / 160 m)
(110,4)  Parma Symbol: FlugFlughafen
Naviglio
(113,9)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „S. Martino
TAV (50 / 50 m)
Enza Brücke Enza (160 / 160 m)
(124,3)  Terre di CanossaCampegine
Crostolo
(132,9)  Symbol: Rechts Parkplatz „Crostolo“
(135,0)  Symbol: Links Parkplatz „Crostolo“
(138,1)  Reggio Emilia
Calvetro
Rubiera
(152,6)  Symbol: Links Parkplatz „Calvetro“
(156,1)  Brennero A22 E45Campogalliano
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: UpSymbol: UpSymbol: Up
ab hier 8-streifig (2 × 4)
Secchia Brücke Secchia (140 / 140 m)
(156,5)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Secchia
(157,2)  Modena nord
Tiepido Brücke Tiepido (40 / 40 m)
(170,7)  Modena sud
Panaro Brücke Panaro (240 / 240 m)
(177,2)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Parkplatz „Castelfranco
Samoggia Brücke Samoggia (105 / 105 m)
(184,5)  Valsamoggia
(188,1)  Symbol: Rauf Ancona A14 E45 Symbol: FlugFlughafen
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: Up
ab hier 4-streifig (2 × 2)
Lavino
(194,9)  Ast Casalecchio A14

Tangente Bologna RA1 Symbol: FlugFlughafen

Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: UpSymbol: Up
ab hier 6-streifig (2 × 3)
Ceretolo (155 / 155 m) (Lärmschutztunnel)
Symbol: Links Calzavecchio (435 / --- m) (Lärmschutztunnel)
(198,8)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Cantagallo“ (Brückenrasthaus)
Symbol: Rechts  Autobahnkapelle „S. Angelo al Cantagallo“
(199,8)  Symbol: Rauf Sasso Marconi nord
(203,8)  Symbol: Links Parkplatz „Renostillgelegt
Reno Brücke Reno (718 / 670 m)
Monte Mario (2.254 / 2.254 m)
(209,7)  Sasso Marconi

Zubringer Sasso Marconi – SS 64 Porrettana A1

Setta Brücke Lama di Setta (360 / 373 m)
Allocco (1.750 / 1.690 m)
Vado (88 / 88 m)
Vado (1.129 / 1.138 m)
Campolungo (248 / 313 m)
Campolungo (220 / 217 m)
Gardelletta (840 / 840 m)
(220,9)  Symbol: Rauf Firenze direttissima A1var
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: Up
ab hier 4-streifig (2 × 2)
Setta Brücke Quercia Setta (1.054 / 1.045 m)
Polverara (60 / 60 m)
(222,7)  Rioveggio
Sambro Brücke Sambro (340 / 340 m)
Torre (244 / 244 m)
Bosco (190 / 190 m)
Rio Belvedere (128 / 128 m)
Le Rovine (153 / 153 m)
Le Rovine (129 / 127 m)
Serra Ripoli (442 / 442 m)
Rio Vallardino (214 / 214 m)
Serrucce (129 / 208 m)
Piazza (304 / 236 m)
Rio Serra (99 / 99 m)
Banzole (1.216 / 1.290 m)
(233,0)  Symbol: Links Parkplatz „Banzole“
Pattano (59 / 41 m)
Gamberi (96 / 64 m)
Faldo (86 / 86 m)
(235,0)  Symbol: Links Parkplatz „Ca’ Nova“
Rio Voglio Brücke Rio Voglio (503 / 533 m)
Cavallette (170 / 170 m)
Crocette (64 / 64 m)
(237,1)  Pian del Voglio
Olmeta (254 / 212 m)
Region Toskana
Cerreta (89 / 89 m)
Sospara (472 / 420 m)
Valmezzana (108 / 72 m)
Santina (36 / 36 m)
Madonnina (372 / 372 m)
(240,0)  Symbol: Links Parkplatz „Madonnina“
Biscione (296 / 296 m)
Symbol: Links Albagino (147 m, Weströhre)
Region Emilia-Romagna
Symbol: Rechts Albagino (147 m, Oströhre)
Ca’ Pugliese I° (192 / 192 m)
Ca’ Pugliese II° (72 / 75 m)
Rio Torto (421 / 421 m)
(242,5)  Roncobilaccio
(242,5)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Roncobilaccio
Merizzano (418 / 418 m)
Gambellato (267 / 267 m)
Volpe (140 / 140 m)
Poggettone (124 / 101 m)
Symbol: Links Poggettone e Pecora Vecchia (456 m, Westfahrbahn)
Region Toskana
Symbol: Rechts Poggettone e Pecora Vecchia (460 m, Ostfahrbahn)
Capriola (31 / 31 m)
(245,4)  Symbol: Links Parkplatz „Citerna“
Tre Puzzole (70 / 70 m)
(246,2)  Betriebsanschluss nur berechtigte Fahrzeuge
Poggettone (50 / 50 m)
Citerna (680 / 668 m)
Poggiolino (209 / 255 m)
Symbol: Links Monte Spicchio (394 / --- m)
Symbol: Rechts Monte Spicchio 1 (--- / 172 m)
Symbol: Rechts Monte Spicchio 2 (--- / 121 m)
Settefonti (470 / 474 m)
Settefonti (312 / 298 m)
Castagna (354 / 351 m)
Macinaie (317 / 367 m)
Poggio Palina (186 / 144 m)
Symbol: Rechts Poggio Palina (--- / 70 m)
Coretta (214 / 214 m)
Castellare (66 / 94 m)
Massa (151 / 138 m)
Massa (122 / 144 m)
Castello (363 / 293 m)
Villanecchio (94 / 72 m)
Symbol: Links Monte Frassino 1 (131 / --- m)
Symbol: Links Monte Frassino 2 (390 / --- m)
Casarsa (264 / 296 m)
Fiumicello (288 / 288 m)
(255,4)  Symbol: Rauf Bologna direttissima A1var nur Auffahrt
Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam mit A1var
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: LeftSymbol: Right
Symbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: Up Symbol: UpSymbol: Up
ab hier getrennte Streckenführung und 7-streifig (3 + 2 + 2)
Symbol: Links Aglio (600 m)
Symbol: Links Puliana (1.305 m)
Symbol: Links Lora (420 m)
Symbol: Links Manganaccia (2.278 m)
Symbol: Links Sieve Brücke Sieve (300 m)
Symbol: Rechts Aglio (440 / 440 m) (Höhe: 90 m)
Symbol: Rechts Rombo (26 / 26 m)
Symbol: Rechts Collina (26 / 26 m)
Symbol: Rechts Bue Morto (126 / 126 m)
Symbol: Rechts Lora (286 / 286 m)
Symbol: Rechts Alteta (60 / 60 m)
Symbol: Rechts Ortaglia (158 / 158 m)
Symbol: Rechts Rio Ginepro (82 / 82 m)
Symbol: Rechts Sieve Brücke Sieve (26 / 26 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: RightSymbol: Left
ab hier gemeinsame Streckenführung
(261,2)  Barberino
(262,1)  Symbol: Runter Bologna direttissima A1var nur Abfahrt
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: UpSymbol: UpSymbol: Up
ab hier 7-streifig (3 + 4)
Rio Mulinaccia (210 / 204 m)
(263,0)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Bellosguardo“
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: Up Symbol: UpSymbol: Up
ab hier 7-streifig (3 + 2 + 2)
Bellosguardo (150 / 210 / 206 m)
Symbol: Links Case Forno (194 / --- / --- m)
Symbol: Rechts Bellosguardo (--- / 144 / 144 m)
Baccheraia (135 / 234 / 234 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: LeftSymbol: Right
ab hier getrennte Streckenführung
Symbol: Links S. Lucia (7.724 m)
Symbol: Links Marinella (550 m)
Symbol: Links Boscaccio (1.986 m)
Symbol: Rechts Poderuzzo (216 / 217 m)
Symbol: Rechts Croci di Calenzano (842 / 834 m)
Symbol: Rechts Goccioloni I° (320 / 330 m)
Symbol: Rechts Goccioloni II° (206 / 206 m)
Symbol: Rechts Fosso Olmi (75 / 75 m)
Symbol: Rechts Bivio Olmi (45 / --- m)
Symbol: Rechts Bivio (105 / 60 m)
Symbol: Rechts Valletta (116 / 116 m)
Symbol: Rechts Corzanello (190 / 190 m)
(269,1)  Symbol: Rechts Parkplatz „Corzano“ (nur auf der äußeren Fahrbahn)
Symbol: Rechts Cassiana (235 / 235 m)
Symbol: Rechts Formicaio (165 / 149 m)
Symbol: Rechts Podere Vicchio (235 / 235 m)
Symbol: Rechts Torraccia (165 / 150 m)
Symbol: Rechts Ragnaia (211 / 211 m)
Symbol: Rechts Ragnaia 1 (63 / 61 m)
Symbol: Rechts Ragnaia 2 (128 / 131 m)
Symbol: Rechts Marinella (545 / 545 m)
Symbol: Rechts La Chiusa (140 / --- m)
Symbol: Rechts Vergine Maria (150 / 130 m)
Symbol: Rechts Colle (169 / 169 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: RightSymbol: Left
Symbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: UpSymbol: Up
ab hier gemeinsame Streckenführung und 6-streifig (2 × 3)
(278,0)  CalenzanoSesto Fiorentino
(279,3)  Symbol: Rauf Firenze – Pisa A11 E76

Symbol: Rauf Firenze nord Symbol: FlugFlughafen
Symbol: Rauf Symbol: Tank Symbol: Rast Symbol: Hotel Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Firenze Nord“ zwischen den Fahrbahnen mit beidseitigem Anschluss, nur in FR Florenz
Symbol: Rauf  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Autobahnkirche „S. Giovanni Battista“ nur in FR Florenz

(279,3)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Bisenzio
(280,5)  Symbol: Runter Firenze – Pisa A11 E76

Symbol: Runter Firenze nord Symbol: FlugFlughafen
Symbol: Runter Symbol: Tank Symbol: Rast Symbol: Hotel Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Firenze Nord“ zwischen den Fahrbahnen mit beidseitigem Anschluss, nur in FR Florenz
Symbol: Runter  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Autobahnkirche „S. Giovanni Battista“ nur in FR Florenz

(281,4)  Symbol: Runter Firenze A11 E76
(283,7)  Betriebsanschluss nur berechtigte Fahrzeuge
Fosso Macinante
Arno Brücke Arno (320 / 320 m)
(287,0)  FirenzeScandicci

Pisa Livorno

Casellina (463 / 441 m) (Lärmschutztunnel)
(289,5)  Parcheggio Villa Costanza – tram Firenze centro
(291,6)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Parkplatz „Vingone“
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: Up Symbol: UpSymbol: Up
ab hier 7-streifig (3 + 2 + 2)
Melarancio (1.144 / 580 / 580 m)
Symbol: Links Gall. Art. Melarancio 2 ( 150 / --- / --- m)
Lastrone (80 / 80 / 80 m)
(295,5)  FirenzeImpruneta

Autobahnzubringer Siena RA3

Greve
Symbol: Rechts Brancolano (--- / 483 / 483 m)
Pozzolatico (2.420 / 230 / 230 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: UpSymbol: Up
ab hier 6-streifig (2 × 3)
(300,6)  Firenze sud
Erna (410 / 410 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: UpSymbol: Up
6-streifiger Ausbau bis 2023 (2 × 3)
(305,4)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Chianti(Brückenrasthaus)
Symbol: Links S. Giorgio (296 / --- m)
S. Donato (937 / 937 m)
(313,0)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Parkplatz „Rignano
Arno Brücke Arno (236 / 236 m)
Bruscheto (313 / 313 m)
(319,7)  Incisa
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: Up
ab hier 4-streifig (2 × 2)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: UpSymbol: Up
6-streifiger Ausbau geplant (2 × 3)
(321,2)  Symbol: Links Raststätte „Arno
(321,7)  Symbol: Rechts Parkplatz „Vallombrosa“
(331,2)  Symbol: Rechts Raststätte „Arno
(332,1)  Symbol: Links Parkplatz „S. Giovanni
(335,8)  Valdarno
Case S. Stefano (368 / 370 m)
Caprenne (197 / 200 m)
(344,4)  Symbol: Links Parkplatz „Romita“
Arno Brücke Romita (404 / 404 m) (Höhe: 60 m)
(345,1)  Symbol: Rechts Parkplatz „Romita“
Campora (116 / 120 m)
Rimaggio (197 / 197 m)
(349,9)  Symbol: Links Parkplatz „Laterina
Ganascione (133 / 133 m)
Ponticino (143 / 143 m)
(354,0)  Symbol: Rechts Parkplatz „Civitella“
(355,0)  Symbol: Links Parkplatz „Crocina“
Crocina (139 / 153 m)
(358,5)  Arezzo
(362,1)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Badia al Pino“
(371,5)  Monte S. Savino
Esse
(380,5)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Lucignano
(385,2)  Val di ChianaBettolleSinalunga

Autobahnzubringer Perugia RA6

(394,7)  Symbol: Links Symbol: Hotel Raststätte „Montepulciano
Symbol: Links  Autobahnkapelle
(395,2)  Symbol: Rechts Raststätte „Montepulciano
Querce al Pino (285 / 285 m)
(410,0)  ChiusiChianciano Terme
(413,0)  Symbol: Links Parkplatz „Astrone“
Region Umbrien
(427,6)  Fabro
(427,6)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Fabro
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: UpSymbol: Up
ab hier 5-streifig (2 + 3)
Fossatara (105 / 105 m)
Scarcia (284 / 284 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: Up
ab hier 4-streifig (2 × 2)
(438,8)  Symbol: Rechts Parkplatz „Ritorto“
Paglia Brücke Paglia (236 / 236 m)
(451,0)  Orvieto
Paglia Brücke Paglia (157 / 157 m)
Tevere Brücke Tevere (171 / 171 m)
Rosciano (102 / 102 m)
(459,2)  Symbol: Rechts Parkplatz „Baschials Nothaltebucht beschildert
Pantano (70 / 70 m)
Tevere Brücke Tevere (342 / 336 m)
Region Latium
(464,3)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Tevere
Tevere Brücke Tevere (201 / 201 m)
Region Umbrien
(478,6)  Symbol: Links Parkplatz „Attiglianoals Nothaltebucht beschildert
(479,2)  Attigliano
(480,8)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Giove
Symbol: Links Tevere Brücke Tevere (160 m, Westfahrbahn)
Region Latium
Symbol: Rechts Tevere Brücke Tevere (160 m, Ostfahrbahn)
Tevere Brücke Tevere (205 / 205 m)
Sassone (102 / 102 m)
(491,0)  Orte

Terni S675 E45

Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: UpSymbol: Up
ab hier 6-streifig (2 × 3)
Symbol: Links Nera Brücke Nera (128 m, Westfahrbahn)
Region Umbrien
Symbol: Rechts Nera Brücke Nera (128 m, Ostfahrbahn)
Sassofreddo (485 / 485 m)
Symbol: Links Tevere Brücke Raiolo (200 m, Westfahrbahn)
Region Latium
Symbol: Rechts Tevere Brücke Raiolo (200 m, Ostfahrbahn)
Tevere Brücke Baucche (301 / 301 m)
Region Umbrien
Symbol: Links Aia I (22 m, Westfahrbahn)
Region Latium
Symbol: Rechts Aia I (22 m, Ostfahrbahn)
(498,9)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Parkplatz „Sabina
Aia II (25 / 25 m)
(500,8)  Magliano Sabina
Campana (44 / 44 m)
Foglia (163 / 163 m)
Festa (163 / 165 m)
Della Valle (213 / 213 m)
(508,8)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Flaminia
Fascina (108 / 108 m)
Aia (223 / 223 m)
FS Firenze – Roma (46 / 46 m)
Tevere Brücke Saletto (200 / 200 m)
(515,7)  Ponzano RomanoSoratte
Valle Lucola (133 / 133 m)
Marisano (166 / 166 m)
Nazzano (337 / 337 m)
Prato (90 / 90 m)
Pileggi (280 / 230 m)
S. Giuliano (380 / 380 m) (Höhe: 74 m)
Doria (120 / 120 m)
(530,4)  Abzweig Roma nord A1dir E35 Symbol: FlugFlughafen
Passo Corese (600 / 600 m)
(535,4)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Mascherone“
Tevere Brücke Tevere (262 / 262 m)
FS Roma – Firenze (100 / 100 m)
Fosso Fiora (100 / 100 m)
Rio Pozzo (100 / 100 m)
Il Barco (562 / 562 m)
S. Lucia (140 / 140 m)
Della Moletta (180 / 180 m)
Fosso Vittorio (164 / 164 m)
Fosso Cataldo (630 / 630 m)
(555,3)  Guidonia Montecelio
Acqua Marcia (650 / 650 m)
FS Roma – Pescara (280 / 280 m)
Aniene Brücke Aniene (354 / 354 m)
(560,9)  Symbol: Rauf Roma – Teramo A24 E80 Symbol: FlugFlughafen
Val Freghizia (777 / 777 m)
(562,5)  Symbol: Runter Roma – Teramo A24 E80 Symbol: FlugFlughafen
(565,9)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Prenestina
Prenestina (260 / 260 m)
Casilina (220 / 220 m)
S. Cesareo (630 / 630 m)
S. Cesareo 2 (494 / 494 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: UpSymbol: UpSymbol: Up
8-streifiger Ausbau geplant (2 × 4)
(575,7)  Abzweig Roma sud A1dir E821 Symbol: FlugFlughafen
(586,7)  Valmontone
Sacco Brücke Sacco e Casilina (140 / 140 m)
(592,7)  Colleferro
(604,0)  AnagniFiuggi Terme
(611,3)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „La Macchia“
Alabro (33 / 33 m)
(618,3)  Ferentino
Fosso Cenica (40 / 40 m)
(624,0)  Frosinone
Cosa Brücke Fiume Cosa (31 / 31 m)
FS Roma – Napoli (65 / 65 m)
Fosso Marano (330 / 330 m)
Arnara (142 / 142 m)
(641,8)  Ceprano
(643,5)  Ceprano ehemalige Anschlussstelle stillgelegt
Liri
Melfa Brücke Melfa (134 / 134 m)
(658,8)  PontecorvoCastrocielo
(659,4)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Casilina“
(90 / 90 m)
(669,7)  Cassino
Gari
Faio
(678,8)  S. Vittore
Region Kampanien
Peccia Brücke Peccia I (35 / 35 m)
Peccia Brücke Peccia II (103 / 103 m)
Ariani (100 / 100 m)
Varo dei Lupi (248 / 248 m)
Formanera (100 / 100 m)
Caranci (134 / 134 m)
(700,8)  Caianello
Pescara (100 / 100 m)
Ponticelli (200 / 200 m)
(708,5)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Teano
Savone (162 / 162 m)
Pezza Secca (80 / 80 m)
Lanzo (167 / 167 m)
(719,9)  Capua
Volturno Brücke Volturno (153 / 153 m)
(728,9)  S. Maria Capua Vetere
(733,6)  Caserta nord
(737,2)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „S. Nicola
(738,4)  Salerno A30
(739,5)  Symbol: Rauf Caserta sud – Marcianise
(739,9)  Mautstelle „Napoli nord“
(741,0)  Symbol: Runter Caserta sud – Marcianise
Regi Lagni (101 / 101 m)
(745,6)  Pomigliano – Villa Literno S7bis
(749,3)  Acerra – Afragola S162NC
(752,9)  Bari Pescara A16 E842
(754,3)  Symbol: Rauf Casoria
(754,7)  Symbol: Rauf Ast Capodichino A1 Symbol: FlugFlughafen
(755,0)  Symbol: Links Raststätte „Masseria“ stillgelegt
(755,2)  Symbol: Rechts Raststätte „Masseria“
(755,3)  Symbol: Runter Casoria – C.A.A.N.
(756,2)  Symbol: Runter Ast Capodichino A1 Symbol: FlugFlughafen
(757,7)  Centro Direzionale S162dir
(759,8)  Salerno A3 E45
  • In Bau
  • In Planung
  • Die Autostrada A1 (auch Autostrada Milano – Napoli, Autostrada del Sole oder Autosole) (italienisch für ‚Autobahn A1‘ und ‚Autobahn der Sonne‘) ist eine Autobahn in Italien, die von Mailand (Lombardei) über Rom nach Neapel (Kampanien) führt. Sie ist zwischen Mailand und Rom Bestandteil der Europastraße 35 und zwischen Modena (A22) und Bologna (A14) sowie Orte und Neapel der Europastraße 45.

    Die A1 ist mit einer Länge von 759,8 Kilometern die längste Autobahn Italiens und vollständig mautpflichtig.

    Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    A1 in der Emilia-Romagna

    Die Verwirklichung der Autostrada del Sole resultiert in erster Linie aus dem Willen der italienischen Regierung, in den 1950er Jahren die nationale Wirtschaft wieder anzukurbeln. Zugleich sollte die Autobahn die divergierenden Wirtschaftsräume Italiens enger verzahnen und wie eine mächtige Klammer den widersprüchlichen Vereinheitlichungsprozess Italiens begünstigen. Der emphatische Name der Verkehrsverbindung spielt auf diese sozialpolitische und ökonomische Komponente ebenso an wie auf die touristischen Verheißungen der modernen Mobilität.

    Vor dem Bau dieser Autobahn benötigte man rund zwei Tage, um Waren und Güter von Mailand nach Neapel zu transportieren. Der Bau einer Strecke, die das Fahren von (für damalige Verhältnisse) hohen Geschwindigkeiten erlaubte, verkürzte die Fahrzeit erheblich.[2]

    Der Bau der Autostrada del Sole erfolgte in mehreren Etappen. Die Freigaben der einzelnen Abschnitte sah wie folgt aus:

    • Mailand–Bologna am 15. Juli 1959
    • Bologna–Florenz am 3. Dezember 1960
    • Florenz–Rom am 4. Oktober 1964
    • Rom–Neapel am 22. September 1962[3]

    Die Grundsteinlegung geht auf den 19. Mai 1956 zurück. Die Einweihung des ersten Abschnitts, von Mailand bis Parma, wurde am 7. Dezember 1958 gefeiert. Die Eröffnung der Trasse von Bologna nach Florenz fand am 3. Dezember 1960 statt, die von Rom nach Neapel am 22. September 1962. Die gesamte Arbeit wurde mit der Eröffnung des Abschnitts zwischen Chiusi und Orvieto am 4. Oktober 1964 vollendet: Bis zu diesem Zeitpunkt mussten alle Fahrzeuge von der Autobahn zwischen Chiusi und Orvieto abfahren und über die ehemalige Strada statale 71 Umbro Casentinese Romagnola ausweichen.

    Die fertiggestellte Autostrada del Sole wurde von Antonio Segni am 4. Oktober 1964, an Bord des Lancia Flaminia 335 presidenziale, eingeweiht.[4]

    Folgende Arbeiten wurden verrichtet:

    • insgesamt 15 Millionen Arbeitstage
    • 52 Millionen Kubikmeter Erde und Gestein; ausgehoben auf der Baustelle im Freien
    • 1,8 Millionen Kubikmeter Erde und Gestein; ausgehoben aus den Tunnelbaustellen
    • fünf Millionen Kubikmeter Beton und Mauerwerk
    • 16 Millionen Quadratmeter Boden
    • 853 Brücken, Viadukte und ähnliche Arbeiten
    • 2500 Schächte
    • 572 Überführungen
    • 35 Tunnel mit 2 Röhren
    • 3 Tunnel mit einer Röhre[3]

    Der Bau der A1 wurde von Fedele Cova geführt.[5]

    Abschnitt Mailand–Bologna[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Dieser Abschnitt führt durch die zwei italienischen Regionen Lombardei und Emilia-Romagna.

    Anfangspunkt der A1[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    A1 bei Modena

    Die A1 hatte ihren Ursprung zunächst bei S. Donato Milanese südlich von Mailand. Heutzutage gilt jedoch die Verlängerung der Mailänder Osttangente (A51; tangenziale est di Milano) als Anfangspunkt der A1, der sich somit im Südosten Mailands befindet. Diese beiden Abschnitte verlaufen parallel zueinander, bis sie sich auf dem Gebiet von S. Donato Milanese vereinigen.

    Weiterer Verlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    In der Umgebung von S. Giuliano Milanese mündet die Mailänder Westtangente (A50; tangenziale ovest di Milano) in die A1. Sie durchquert die Po-Ebene und führt, parallel zur Staatsstraße 9, sechsstreifig an den Städten Lodi, Piacenza, Parma, Reggio nell’Emilia und Modena vorbei. Zwischen Milano-Sud und Lodi (14,6 km) sowie zwischen Piacenza Sud und Modena (Länge: 97,9 km) ist der achtspurige (vier Fahrstreifen pro Richtung) Ausbau der A1 in Planung.[6]

    Modena–Bologna[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Der Abschnitt Modena-Bologna ist der meistbefahrene Abschnitt in ganz Italien, weshalb dieser auch bereits achtspurig und teilweise auch zehnspurig bei Bologna ausgebaut ist. Im Norden Modenas hat die A1 Anschluss zur Brennerautobahn, welche somit Zuflussader aus Nord- und Mitteleuropa ist. In Bologna zweigen zudem die Bologneser Tangente und die A14, welche zur Adriaküste führt, ab. Von Bologna aus zweigt auch die A13 Richtung Padua und Venedig ab.

    Abschnitt Bologna–Florenz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Dieser teils vierstreifige, teils sechsstreifige (teils sogar siebenstreifige) Abschnitt, der auch „Apennin-Abschnitt“ (tratto appenninico) genannt wird, überquert den Tosco-Emiliano-Apennin und weist daher in seinem Verlauf viele Brücken und Tunnel auf.

    Streckenverlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Die Autostrada A1 nützt südlich von Bologna zunächst zusammen mit der Staatsstraße SS64 und der Bahnstrecke Pistoia–Bologna (Porrettana) das Tal des Reno, ab Sasso Marconi nur mehr die Autobahn jenes der Setta. In diesem engen Tal nimmt die Zahl der Kunstbauten bereits deutlich zu, wobei sich ab Monzuno die Direttissima Bologna-Florenz bis zum Nordportal des Apenninbasistunnel (Bahnhof S. Benedetto Val di SambroCastiglione dei Pepoli) dazugesellt. Der Hauptkamm des Apennin wird dann am Ende eines Seitengrabens des Oberen Settatals beim Monte Citerna erreicht. Nunmehr geht es in der Toskana hoch über einem Zulauf der Sieve, der Stura, südwärts westlich an Barberino di Mugello vorbei und durch einen weiteren Bergrücken in das Tal des Torrente Marina hinab bis zum Autobahnkreuz Firenze Nord.

    Streckenausbau[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Casalecchio di Reno–Sasso Marconi[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Zwischen Casalecchio di Reno und Sasso Marconi wurde die Strecke auf 4,1 Kilometern bereits sechsspurig ausgebaut (Baulos 0). Die Bauarbeiten endeten im November 2009 und sahen neben dem sechsspurigen Ausbau auch den Neubau zahlreicher Brücken und Unterführungen sowie die Errichtung von Lärmschutzwänden im Gebiet von Casalecchio vor. Die Gesamtkosten betrugen 79,8 Millionen Euro.[7]

    Sasso Marconi–La Quercia[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    In diesem Abschnitt wurde die bereits vorhandene Trasse auf etwa 20 Kilometern sechsspurig ausgebaut. Außerdem wurde die Anschlussstelle Sasso Marconi umgebaut. Am 9. Juni 2007 wurde die Strecke inklusive der neuerrichteten Galleria Gardelletta (840 Meter, Fahrtrichtung Nord), eröffnet.

    La Quercia–Barberino[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Die Planungen für diesen Abschnitt begannen bereits 1985. Im August 2001 stimmte der Ministerrat der Neuerrichtung zu. Die Bauarbeiten fanden von März 2004 bis Dezember 2015 statt, am 23. Dezember 2015 wurde die neue Trasse dem Verkehr übergeben.[8] Der 43 Kilometer lange Abschnitt wurde wie folgt umgestaltet:

    • Neubau der Ausweichstrecke Variante di Valico zwischen La Quercia und Aglio mit einem Basistunnel, zusätzlich zur bereits vorhandenen Autobahntrasse. Beide Trassen bleiben in Betrieb.
    • Zwischen Aglio und Barberino wurde eine neue Autobahntrasse in zwei Tunneln mit drei Fahrstreifen für den Verkehr in Richtung Süden errichtet, die alte bestehende Trasse wurde umgestaltet und führt nun vierspurig nordwärts in Fahrtrichtung Bologna.

    Barberino–Incisa[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Dieser Abschnitt schließt direkt an die Variante di Valico an. Hier gibt es ein durchschnittliches Verkehrsaufkommen von 111.000 Fahrzeugen, davon 32.000 Lastkraftwagen. Zwischen den Anschlussstellen Firenze Nord und Firenze Sud kommt zusätzlich zum Transitverkehr auch noch der Stadtverkehr dazu, da die A1 hier eine Tangenziale (Stadtumfahrung) von Florenz bildet. Hier ist ein mindestens sechsspuriger (3 Fahrstreifen pro Richtung) Ausbau vorgesehen. Die Bauarbeiten auf den 58,5 Kilometer langen Abschnitt sehen die Errichtung von 16 neuen Tunneln und 40 Kilometer Lärmschutzwänden vor. Die Gesamtkosten dieses Bauprojektes betragen knapp zwei Milliarden Euro.

    Dieser Abschnitt kann wiederum in drei kleinere Abschnitte unterteilt werden:

    Barberino–Firenze Nord[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    In diesem Abschnitt ist eine neue Trasse Richtung Süden mit drei Fahrstreifen in Bau. Auf der derzeitigen Trasse werden dem Verkehr Richtung Norden vier Fahrstreifen zur Verfügung stehen. Am 19. März 2022 wurde die neue Strecke eröffnet.[9]

    Firenze Nord–Firenze Sud[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
    Abfahrt Firenze/Scandicci

    In diesem 22 Kilometer langen, sehr stark von Verkehrsstaus betroffenen Abschnitt, wurde die Autobahn von 2005 bis 2013 auf drei (Richtung Rom) beziehungsweise drei oder vier Fahrstreifen erweitert.

    Zwischen März 2002 und Juli 2004 hat die ANAS das Projekt geprüft und genehmigt. Die Strecke Firenze Nord-Firenze Scandicci wurde Richtung Süden am 21. Dezember 2006 für den Verkehr freigegeben, Richtung Norden am 5. April 2007. Die Freigabe des neuen Abschnittes Firenze Scandicci-Firenze Sud erfolgte am 3. August 2011. Richtung Süden ist eine neue dreispurige Strecke entstanden, Richtung Norden wird die alte Autobahn vierspurig genutzt.

    Firenze Sud-Incisa[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Auf diesem 19 Kilometer langen Abschnitt ist eine Erweiterung auf drei Fahrstreifen pro Richtung in Bau.[10]

    Abschnitt Florenz-Rom[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Die A1 in der Nähe von Florenz, zweispurig ausgebaut
    Bei Arezzo

    Bis nach Orte (Latium) ist die Autobahn vierstreifig, wenngleich bereits Ausbaumaßnahmen für einen dritten Fahrstreifen pro Richtung zwischen Florenz und Incisa in die Wege geleitet worden sind. Zwischen Orte und der Anschlussstelle Roma/Nord wurde die A1 sechsspurig ausgebaut, inklusive der Errichtung eines neuen Tunnels (Galleria di Nazzano, 337 m). Die Bauarbeiten waren 2002 abgeschlossen, 2007 erfolgte die Eröffnung der Galleria di Nazzano. Außerdem wurden 4 Kilometer Lärmschutzwände errichtet. Die Gesamtkosten für diesen 37,8 Kilometer langen Abschnitt betragen 191,0 Millionen Euro.[11]

    Die Autobahn führt in diesem Abschnitt an Arezzo vorbei, passiert das Chianatal und überquert mehrere Male den Tiber. In der Nähe der Ortschaft Fiano Romano zweigt ein vierstreifiger Ast zur Ringautobahn um Rom (A90/GRA, Grande Raccordo Anulare) ab, während die A1 selbst weiterhin sechsstreifig an der Hauptstadt vorbei in Richtung Neapel führt. Zwischen der Autobahnverzweigung Roma nord und dem Knoten mit der A24 ist Ende 2011 die Anschlussstelle Guidonia Montecelio in Betrieb genommen worden.[12]

    Abschnitt Rom–Neapel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    In S. Cesareo, einem Ort südlich von Rom, vereinigt sich die A1 wieder mit einem weiteren vierstreifigen Ast von Rom kommend und verläuft weiter nach Neapel. Dieser sechsstreifige Abschnitt, der unter anderem an den Städten Frosinone und Caserta vorbeiführt, zeichnet sich durch eine extrem geradlinige Streckenführung aus. Er trug bis 1988 die Bezeichnung A2, da er bis dato nicht direkt mit dem übrigen Teil der A1 verbunden war. Im Norden Neapels geht die A1 schließlich in die A3 über. Seit Dezember 2016 wurde die Nummer der A2 an die Strecke der ehemaligen A3 Salerno – Reggio Calabria übertragen.

    In diesem Abschnitt ist der achtspurige Ausbau zwischen S. Cesareo und Colleferro (16,6 km) und zwischen Colleferro und Frosinone (31,3 km) geplant. Diese befinden sich momentan in der Planungsphase.[6][13]

    Zubringer A1 – A51[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/IT-A
    Autostrada 1 in Italien
    Raccordo A1 – A51

    (Zubringer A1 – A51)

    Autostrada A1 (Italien)
    Basisdaten
    Betreiber:
    Straßenbeginn: S. Donato Milanese
    (45° 24′ 52″ N, 9° 15′ 9″ O)
    Straßenende: Mailand
    (45° 25′ 43″ N, 9° 14′ 51″ O)
    Gesamtlänge: 1,7 km

    Regionen:

     Lombardei

    Nutzungsvoraussetzung: mautfrei
    Ausbauzustand: 2 × 3 Fahrstreifen
    Straßenverlauf
    Region Lombardei
    Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: UpSymbol: Up
    6-streifiger Ausbau (2 × 3)
    Vorlage:AB/Wartung/Leer (0,0)  Übergang aus Bologna A1 E35
    S. Donato (853 / 853 m)
    (1,1)  Symbol: Links Milano piazzale Corvetto

    Symbol: Rechts S. Donato Milanese
    Symbol: Runter Milano piazzale Corvetto
    Symbol: Runter Via Emilia S9S. Donato Milanese via Rogoredo

    Vorlage:AB/Wartung/Leer (1,7)  Weiter auf der Osttangente Mailand A51 Symbol: FlugFlughafen
  • In Bau
  • In Planung
  • Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/Weitere_Infobox Der 1,7 km lange Autobahnabschnitt, der die A1 nahtlos mit der Mailänder Osttangente verbindet, wird Zubringer R6 bezeichnet. Der Bau erfolgte gemeinsam mit der Errichtung der Osttangente.

    Zubringer A1 – Piazzale Corvetto[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/IT-A
    Autostrada 1 in Italien
    Raccordo Piazzale Corvetto

    (Zubringer Piazzale Corvetto)

    Autostrada A1 (Italien)
    Basisdaten
    Betreiber:
    Straßenbeginn: Mailand
    (45° 25′ 22″ N, 9° 15′ 1″ O)
    Straßenende: S. Donato Milanese
    (45° 24′ 15″ N, 9° 15′ 40″ O)
    Gesamtlänge: 1,4 km

    Regionen:

     Lombardei

    Nutzungsvoraussetzung: mautfrei
    Ausbauzustand: 2 × 2 Fahrstreifen
    Straßenverlauf
    Region Lombardei
    Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: Up
    4-streifiger Ausbau (2 × 2)
    (0,0)  Bologna A1 E35
    (0,8)  Symbol: Rauf S. Donato Milanese Poasco
    (1,9)  Symbol: Runter S. Donato Milanese Poasco
    (2,2)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „S. Donatostillgelegt
    (2,4)  Milano piazzale Corvetto
    (2,4)  als Raccordo Autostrada del Sole
  • In Bau
  • In Planung
  • Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/Weitere_Infobox Der Zubringer A1-Piazzale Corvetto ist der ursprüngliche Abschnitt der A1, der vom Ortsgebiet von Mailand am Corvetto-Platz begann und nach dem Bau der Variante, die den Verkehr von und nach Bologna nahtlos in die Tangenziale Est leitet, herabgestuft wurde. Er verläuft parallel zum neuen Abschnitt der A1 und führt bei S. Donato Milanese wieder zurück in diese.

    Zubringer A1 – Sasso Marconi – SS 64 Porrettana[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/IT-A
    Autostrada 1 in Italien
    Raccordo Sasso Marconi – SS 64 Porrettana

    (Zubringer Sasso Marconi – SS 64 Porrettana)

    Autostrada A1 (Italien)
    Basisdaten
    Betreiber:
    Straßenbeginn: Sasso Marconi
    (44° 22′ 0″ N, 11° 15′ 33″ O)
    Straßenende: Sasso Marconi
    (44° 23′ 23″ N, 11° 15′ 16″ O)
    Gesamtlänge: 2,8 km

    Regionen:

    Emilia-Romagna Emilia-Romagna

    Nutzungsvoraussetzung: mautfrei
    Ausbauzustand: 2 × 2 Fahrstreifen
    Straßenverlauf
    Region Emilia-Romagna
    Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: Up
    einbahniger Ausbau (2 × 1)
    (0,0)  Bologna – Firenze A1 E35
    BadoloPrato P325
    (0,0)  Symbol: Gegenverkehr Autobahnbeginn
    Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: Up
    ab hier 4-streifig (2 × 2)
    (1,0)  Symbol: Rechts Parkplatz „Val di Settastillgelegt
    Symbol: Links galleria artificiale (135 / --- m)
    (2,7)  Sasso MarconiMarzabotto
    (2,8)  Autobahnende
    (2,8)  als Symbol: Gegenverkehr Bologna
  • In Bau
  • In Planung
  • Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/Weitere_Infobox Der Zubringer Sasso Marconi - SS 64 Porrettana (ital. Raccordo Sasso Marconi - SS 64 Porrettana) ist ein Abschnitt der alten Trasse der Autostrada del Sole, der am 10. Juli 2006 mit der Einweihung der 3. Spur vom Baulos Nr. 0, der neuen Mautstelle Sasso Marconi und dem Monte Mario-Tunnel, einem Tunnel, der den Abschnitt entlang des Hügels oberhalb der Ortschaft mit geändertem Streckenverlauf umfährt, stillgelegt wurde. Derzeit wird ein Teil dieses Abschnitts als Verbindung zwischen der Anschlussstelle Sasso Marconi und der ehemaligen gleichnamigen Ausfahrt genutzt, wo er in die Staatsstraße SS 64 Porrettana mündet.

    Dieser Abschnitt ist als Autobahn beschildert, weist keinen Pannenstreifen auf und es gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 90 km/h. Auf der Website von Autostrade per l’Italia wird er im Abschnitt Mautberechnung als „R43 Raccordo Sasso Marconi - SS 64“ bezeichnet, da dieser Abschnitt für diejenigen, die auf die A1 auffahren, gebührenpflichtig ist. Vor dem Anschluss auf die A1 gibt es die Möglichkeit, die SP 325 in Fahrtrichtung Prato zu nehmen, dann ist die Nutzung kostenlos.

    Ast Capodichino[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/IT-A
    Autostrada 1 in Italien
    Ramo Capodichino

    (Ast Capodichino)

    Autostrada A1 (Italien)
    Basisdaten
    Betreiber:
    Straßenbeginn: Casoria
    (40° 53′ 26″ N, 14° 18′ 41″ O)
    Straßenende: Neapel
    (40° 52′ 36″ N, 14° 17′ 23″ O)
    Gesamtlänge: 2,8 km

    Regionen:

     Kampanien

    Nutzungsvoraussetzung: mautfrei
    Ausbauzustand: 2 × 3 Fahrstreifen
    Straßenverlauf
    Region Kampanien
    Vorlage:AB/Wartung/Leer Symbol: DownSymbol: DownSymbol: Down Symbol: UpSymbol: UpSymbol: Up
    6-streifiger Ausbau (2 × 3)
    (0,0)  Roma A1 E45Salerno A3 E45

    Symbol: Tank Symbol: Rast Symbol: Rechts Raststätte „Cittadella“ nur in FR Salerno

    (0,8)  Symbol: Rechts Casoria
    (1,5)  Symbol: Links Raststätte „S. Pietro
    (2,8)  Symbol: Rauf aeroporto civile Symbol: FlugFlughafen
    (2,8)  Weiter auf der Tangente Neapel A56
  • In Bau
  • In Planung
  • Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/Weitere_Infobox Der Abzweig Capodichino ist, obwohl er als A1 klassifiziert ist, die ununterbrochene Fortsetzung der Neapolitaner Tangente in Richtung Autobahn A1. Er war einmal der letzte Abschnitt der gesamten Autobahn A1.

    Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Commons: Autostrada A1 (Italien) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    1. La quarta corsia dell’A1 Consegna aree in vista. In: Il Giorno. 2. Juni 2023, abgerufen am 14. November 2023 (italienisch).
    2. 4 ottobre 1964: fu inaugurata l'Autostrada del Sole. In: XXI Secolo. 4. Oktober 2020, abgerufen am 25. Juni 2022 (italienisch).
    3. a b AUTOSTRADA DEL SOLE. Abgerufen am 25. Juni 2022.
    4. Accadde oggi: nel 1958 il primo tratto dell'Autostrada del Sole. In: MeteoWeb. 7. Dezember 2015, abgerufen am 25. Juni 2022 (italienisch).
    5. L'Italia unita dalla A1. Abgerufen am 25. Juni 2022.
    6. a b Geplante Projekte (Memento des Originals vom 3. August 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/autostrade.it
    7. Newsletter der Autostrade zur Fertigstellung des Bauloses 0 (Memento vom 18. September 2010 im Internet Archive) (PDF; 637 kB)
    8. Projektinformationen Variante di Valico
    9. A1, tra Barberino di Mugello e Firenze Nord apre il tratto a 3 corsie. In: motor1.com. 23. Februar 2022, abgerufen am 21. März 2022 (italienisch).
    10. Projektinformationen Barberino-Incisa
    11. Projektinformationen Orte-Roma (Memento des Originals vom 27. Mai 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/autostrade.it
    12. Neue Anschlussstellen (Memento des Originals vom 14. August 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/autostrade.it
    13. Bauwerke entlang der A1 (Memento des Originals vom 25. Juni 2020 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.lotsberg.net