Dublin Area Rapid Transit
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Dublin Area Rapid Transit (kurz DART) ist ein schienengebundenes Nahverkehrssystem, das seit 1984 Vororte der irischen Hauptstadt Dublin mit der Stadt verbindet. Es wird von der staatlichen Eisenbahngesellschaft Iarnród Éireann betrieben.
Vorgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Streckenführung des DART ist historisch bedeutsam – der Abschnitt zwischen dem Zentrum Dublins und Dún Laoghaire wurde als eine der ersten Eisenbahnverbindungen Irlands bereits 1834 als Dublin and Kingstown Railway eröffnet.
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die charakteristischen grünen Züge nutzen eine Oberleitung mit 1500 Volt Gleichspannung. Die befahrenen Strecken wurden für DART elektrifiziert und sind die einzigen elektrifizierten Strecken in der Republik Irland. Eine Ergänzung des Systems stellen die Züge der dieselbetriebenen Vorortbahn Commuter dar, die unter anderem zwischen Malahide und Bray verkehren.
Strecke und Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der DART führt an der Küste des Großraums Dublin von Greystones im County Wicklow über Dublin zur Station Howth Junction. Dort verzweigt sich die einzige Linie in zwei Äste nach Howth und Malahide. Auf der Stammstrecke zwischen Bray und Howth Junction fahren die Züge viertelstündlich, jeder zweite Zug verkehrt von bzw. nach Greystones.
Sonstiges[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Eine der bekanntesten Stationen befindet sich an der Lansdowne Road. Nördlich der Station führte das Gleis unter der Tribüne des auch für internationale Begegnungen genutzten Fußball- und Rugby-Stadions hindurch. Das Stadion wurde 2007 abgerissen. An seiner Stelle befindet sich jetzt das Aviva Stadion. Die Station selbst liegt unmittelbar südlich des Stadions und der niveaugleichen Kreuzung mit der Lansdowne Road.
Planungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Es gibt zahlreiche Planungen, DART zu erweitern. Das aktuelle Projekt in der Planungsphase, DART+, sieht eine Elektrifizierung und Einbindung der folgenden Verbindungen vor:[1][2][3]
- Dart West: Von Maynooth und M3 Parkway nach Dublin Pearse/Docklands auf der Bahnstrecke Dublin–Sligo
- Dart South West: Hazelhatch/Celbridge nach Heuston Station auf der Bahnstrecke Dublin–Cork
- Dart Coastal North: Drogheda nach Connolly Station auf der Bahnstrecke Belfast–Dublin
- Dart Coastal South: Greystones nach Connolly Station auf der Bahnstrecke Dublin–Rosslare
Alstom liefert 37 elektrische Fünfwagenzüge des Typs X’Trapolis. 31 davon sind zusätzlich mit Batterien ausgestattet.[4]
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- offizielle Homepage auf irishrail.ie
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ John Kilraine: Maynooth DART extension will see six level crossings closed. RTE, 26. August 2020, abgerufen am 26. September 2021 (englisch).
- ↑ Public consultation launched on extension of Dart line from Heuston to Hazelhatch. The Journal, 12. Mai 2021, abgerufen am 26. September 2021 (englisch).
- ↑ Olivia Kelly: Dart’s €2.6bn extension plan beyond Dublin unveiled after 15 years. Irish Times, 26. August 2020, abgerufen am 26. September 2021 (englisch).
- ↑ Alstom and Irish Rail reveal full-size model of DART+ carriage in Dublin. In: Alstom. 29. März 2023, abgerufen am 31. März 2023.