Eurofima
| EUROFIMA European Company for the Financing of Railroad Rolling Stock
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| Rechtsform | Aktiengesellschaft |
| Gründung | 20.10.1955 |
| Sitz | Basel,  Schweiz
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| Leitung | Christoph Pasternak[1] |
| Mitarbeiterzahl | 27[2] |
| Website | www.eurofima.org |
Eurofima (Kurzbezeichnung der Europäischen Gesellschaft zur Finanzierung von Eisenbahnmaterial) ist eine supranationale Finanzierungsgesellschaft mit Sitz in Basel, Schweiz, die 1956 gegründet wurde. Sie hat 26 europäische Eisenbahngesellschaften als Aktionäre und bietet ihnen kurz- und langfristige Darlehen für die Beschaffung von Schienenfahrzeugen an. Eurofima hat das Ziel, die Entwicklung des europäischen Eisenbahnverkehrs zu fördern, indem sie die Finanzierungskosten für die Eisenbahnen senkt.[3]
Anteilseigner[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Aktuell[4] hat das Unternehmen 26 Aktionäre:
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Eurofima wurde 1955 gegründet.[5] Das Grundkapital der Gesellschaft beträgt 2,6 Milliarden CHF.
In den 1970er Jahren koordinierte die Eurofima außerdem die Entwicklung einer neuen Serie Reisezugwagen für den internationalen Verkehr. Die sogenannten Eurofima-Wagen waren klimatisierte Abteilwagen der ersten Klasse mit neun Abteilen und der zweiten Klasse mit elf Abteilen. Sie wurden von der DB, FS, ÖBB, SBB/CFF/FFS, NMBS/SNCB und SNCF gemeinsam beschafft. Für die länderübergreifend einheitliche Gestaltung wurde die Eurofima-C1-Lackierung (orange mit lichtgrauem Streifen) entworfen, die aber letztendlich nicht von allen Bahnverwaltungen übernommen wurde. Eurofima-Wagen werden heute in vielen EuroCity- und InterCity-Zügen eingesetzt. Die Gemeinschaftsbestellung der Fahrzeuge brachte nicht die erhofften Einsparungen, aber mehrere Eisenbahngesellschaften haben in den 1980er Jahren weitere Wagen ähnlichen Typs beschafft. Siehe hierzu auch einen separaten Artikel: Eurofima-Wagen.
Aktivitäten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Eurofima finanziert Schienenfahrzeuge im konzessionsgebundenen Personenverkehr (z. B. SPNV in Deutschland), nicht aber im kommerziellen Bereich (sog. Open Access). Ferner finanziert sie Schienenfahrzeuge im Bereich der Bahninfrastruktur. Die Refinanzierung der eigenen Darlehen erfolgt in der Regel durch die Ausgabe von Anleihen auf dem internationalen Kapitalmarkt. Die Darlehen haben eine Laufzeit von bis zu 30 Jahren und werden in der Währung der jeweiligen Eisenbahngesellschaft vergeben. Eurofima hat eine hohe Kreditwürdigkeit und ist von den Ratingagenturen Moody’s und Standard & Poor’s mit Aa2 bzw. AA bewertet.[6]
Eurofima engagiert sich für Nachhaltigkeit und soziale Verantwortung der Eisenbahnbranche. Sie ist Unterzeichnerin der UN-Prinzipien für verantwortungsvolles Investieren (PRI) und der UN-Global Compact-Initiative. Sie berichtet regelmäßig über ihre Umwelt-, Sozial- und Governance-Leistung (ESG) und unterstützt Projekte, die zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen, zur Verbesserung der Energieeffizienz und zur Förderung der sozialen Integration im Eisenbahnbereich beitragen.[7]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ EUROFIMA appoints new CEO. Abgerufen am 12. August 2023 (englisch).
- ↑ Eurofima - About us. Abgerufen am 12. August 2023 (englisch).
- ↑ Home - EUROFIMA - Rolling Stock Financing. Abgerufen am 12. Dezember 2023.
- ↑ EUROFIMA - About Us. Abgerufen am 13. August 2023 (englisch).
- ↑ Abkommen vom 20. Oktober 1955 über die Gründung der Eurofima (BGBl. 1956 II S. 907, 908), zuletzt geändert am 19. Juli 2014 (BGBl. II S. 518)
- ↑ Home - EUROFIMA - Rolling Stock Financing. Abgerufen am 12. Dezember 2023.
- ↑ Who We are - EUROFIMA - Rolling Stock Financing. Abgerufen am 12. Dezember 2023.