Austin-Bergstrom International Airport

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Austin-Bergstrom International Airport
Luftaufnahme vom Flughafen
Austin-Bergstrom International Airport (Texas)
Austin-Bergstrom International Airport (Texas)
Lokalisierung von Texas in USA
Kenndaten
ICAO-Code KAUS
IATA-Code AUS
Koordinaten

30° 11′ 40″ N, 97° 40′ 12″ WKoordinaten: 30° 11′ 40″ N, 97° 40′ 12″ W

Höhe über MSL 165 m  (541 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 10 km südöstlich von Austin
Straße H183 S71 S130
Nahverkehr
Basisdaten
Eröffnung 23. Mai 1999[1]
Betreiber City of Austin Aviation Department
Fläche 1717[2] ha
Terminals 2
Passagiere 22.095.876[3] (2023)
Luftfracht 128.391 t[3] (2023)
Flug-
bewegungen 		275.779[3] (2023)
Kapazität
(PAX pro Jahr) 		>15 Mio.[4]
Beschäftigte 4.933[5] (2017)
Start- und Landebahnen
17L/35R 2743 m × 46 m Beton
17R/35L 3734 m × 46 m Beton



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Der Austin-Bergstrom International Airport (IATA-Code: AUS, ICAO-Code: KAUS) ist der größte Flughafen der Stadt Austin im US-Bundesstaat Texas. Zuvor als Bergstrom Air Force Base ausschließlich militärisch genutzt, ersetzte er 1999 den bisherigen Robert Mueller Municipal Airport.

Nach einem deutlichen Wachstum ist er mittlerweile der nach Passagieren drittgrößte Flughafen in Texas, landesweit liegt er auf Platz 29.[6]

Lage und Verkehrsanbindung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Austin-Bergstrom International Airport liegt zehn Kilometer südöstlich der Innenstadt von Austin. Das Barbara Jordan Terminal verfügt über eine Anschlussstelle am Texas State Highway 71, welcher westlich des Flughafens den U.S. Highway 183 kreuzt, östlich des Flughafens kreuzt der Texas State Highway 71 den Texas State Highway 130.

Der Flughafen wird durch Busse in den öffentlichen Personennahverkehr eingebunden, die Route 20 der Capital Metropolitan Transportation Authority fährt das Barbara Jordan Terminal regelmäßig an.[7]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bergstrom Air Force Base[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Lageplan der Bergstrom Air Force Base von 1956

Am 19. September 1942 richtete die United States Army auf einem von der Stadt Austin gepachteten Gelände das Del Valle Airfield ein. Am 3. März 1943 wurde es zu Ehren von John August Earl Bergstrom, dem ersten Bürger von Austin, der im Zweiten Weltkrieg gefallen war, in Bergstrom Army Airfield und am 11. November 1943 in Bergstrom Field umbenannt. Nach Gründung der United States Air Force übernahm diese das Gelände und am 24. Juni 1948 erhielt die Einrichtung den Namen Bergstrom Air Force Base.[8]

Republic F-84G auf der Bergstrom Air Force Base im September 1950

Während des Zweiten Weltkriegs und in der Nachkriegszeit wurde der Flughafen vor allem für die Ausbildung der auf Transportflugzeugen eingesetzten Besatzungen verwendet. Dabei wurden unter anderem auch Piloten für die Berliner Luftbrücke ausgebildet. Zwischen 1945 und 1957 wechselte die Unterstellung der Basis mehrfach, ab Oktober 1958 wurde sie dem Strategic Air Command unterstellt. Für den Betrieb von Boeing B-52 Bombern und KC-135 Tankflugzeugen wurde die vorhandene Landebahn verlängert und ausgebaut. Im Juli 1966 wurde die Basis dem Tactical Air Command unterstellt. Das Hauptquartier der 12th Air Force verlegte nach Bergstrom und bezog ein markantes rundes Gebäude. Der Platz beheimatete nun primär Aufklärungsflugzeuge vom Typ RF-4C Phantom. Ab Juli 1971 führte die 67th Tactical Reconnaissance Wing (TRW) Flugbetrieb mit diesem Aufklärungsflugzeug dort durch.[8] Von 1982 bis 1989 bildete die 67th TRW deutsche Besatzungen der beiden damaligen Aufklärungsgeschwader 51 „Immelmann“ und 52 zur Musterberechtigung auf der RF-4E Phantom und in der Aufklärungsrolle aus.[9]

Im Rahmen der Verringerung der amerikanischen Militärstandorte, der Base Closure and Realignment (BRAC), entschied die US-Administration Bergstrom AFB zu schließen.[10] Am 30. September 1993 verließen die letzten Air-Force-Einheiten die Bergstrom Air Force Base, Einheiten der Air Force Reserve waren noch bis zum 31. März 1996 stationiert. Am 30. September 1996 wurde die Basis offiziell geschlossen. Mit Ausnahme der Landebahn und des früheren Hauptquartiers der Air Force wurden die meisten Gebäude und Einrichtungen abgerissen.

In den 1960er Jahren landete Air Force One immer dann auf der Bergstrom Air Force Base wenn Präsident Lyndon B. Johnson zwischen Washington, D.C. und seiner Ranch bei Austin pendelte.

British Airways Concorde auf der Bergstrom Air Force Base 1991

Am 20. Mai 1991 landete eine Concorde der Fluggesellschaft British Airways mit Königin Elizabeth II an Bord im Rahmen ihres Staatsbesuches in den USA auf der Bergstrom AFB.[11]

Austin-Bergstrom International Airport[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bereits 1976 hatte die Stadt Austin eine gemeinsame Nutzung des Flughafens vorgeschlagen, dies wurde von der Air Force jedoch 1978 abgelehnt. 1987 wurde in einem Referendum ein Gelände bei Manor für einen neuen Flughafen ausgewählt, der den bisherigen Mueller Municipal Airport ablösen sollte. Mit der Schließung der Bergstrom Air Force Base wurden diese Pläne obsolet, stattdessen wurde ein neuer Flughafen auf deren bisherigem Gelände errichtet. Am 19. November 1994 begannen die Bauarbeiten, dabei wurde ein neues Terminal mit 25 Gates und eine neue Start- und Landebahn parallel zur bisherigen errichtet. Die frühere zweite Start- und Landebahn wurde anschließend geschlossen und teilweise abgerissen.

Am 30. Juni 1997 nahm der Flughafen für die Luftfracht den Betrieb auf, am 23. Mai 1999 wurde der gesamte Flugverkehr vom Mueller Municipal Airport übernommen.[1]

Am 3. März 2014 nahm British Airways Linienflüge nach London auf, es handelte sich um den ersten Interkontinentalflug in der Geschichte des Flughafens.[12] Am 15. Dezember 2014 wurde eine Erweiterung der Grenzkontrolle in Betrieb genommen.[13] Am 13. April 2017 folgte das South Terminal, welches für 40 Jahre von der LoneStar Airport Holdings, LLC betrieben werden sollte.[14] Am 21. Februar 2019 wurde eine Erweiterung im Osten des Barbara Jordan Terminals mit neun Flugsteigen in Betrieb genommen.[15]

2022 versuchte die Stadt Austin, vorzeitig die Kontrolle über das South Terminal zu übernehmen, um es für einen Ausbau des Flughafens und insbesondere des überlasteten Barbara Jordan Terminals abzureißen. Ursprünglich wurden dem Betreiber LoneStar Airport Holdings, LLC 1,9 Millionen US-Dollar angeboten, im Februar 2023 wurde die Stadt Austin von einem Gericht jedoch zu einer Zahlung von 90 Millionen US-Dollar verurteilt.[16] Im Juni 2023 einigte man sich auf eine Zahlung von 88 Millionen US-Dollar.[17]

Flughafenanlagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Flughafendiagramm (veraltet)

Der Austin-Bergstrom International Airport hat eine Fläche von 1717 Hektar.[2][18]

Start- und Landebahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Austin-Bergstrom International Airport verfügt über zwei parallele Start- und Landebahnen. Die östliche Start- und Landebahn trägt ie Kennung 17L/35R, ist 2743 Meter lang, 46 Meter breit und wurde zwischen 1995 und 1997 errichtet. Die westliche Start- und Landebahn trägt die Kennung 17R/35L, ist 3734 Meter lang, 46 Meter breit und wurde ursprünglich im Jahr 1957 errichtet. Die Start- und Landebahnen haben einen Belag aus Beton. Daneben sind die Landebahnen 17R, 35L und 35R mit CAT I-Instrumentenlandesystemen ausgestattet, die Landebahn 17L hat eine CAT IIIb Instrumentenlandesystem. Zwischen den Start- und Landebahnen besteht, ausgehend von der Bahnmitte, ein Abstand von rund 2042 Metern, daher können sie unabhängig voneinander betrieben werden.[4] Die westliche Start- und Landebahn 17R/35L ist Lyndon B. Johnson gewidmet, während die östliche Start- und Landebahn 17L/35R J. J. Pickle gewidmet ist.[1]

Passagierterminals[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Austin-Bergstrom International Airport verfügt über zwei getrennte Passagierterminals.[4] Daneben nutzt die Fluggesellschaft JSX ein privates Terminal im Bereich der allgemeinen Luftfahrt.[19]

Barbara Jordan Terminal[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das größere Terminal liegt im Norden des Flughafengeländes, ist nach der Politikerin Barbara Jordan benannt und wurde gemeinsam mit dem Flughafen im Jahr 1999 in Betrieb genommen.[1] Es wurde bereits während der Bauphase erstmals erweitert. Seit dem Abschluss der letzten Erweiterung im Jahr 2019 hat das Terminal eine Fläche von rund 98.013 Quadratmetern und verfügt über 34 Flugsteige mit Fluggastbrücken. Die Kapazität wird mit rund 15 Millionen Passagieren pro Jahr angegeben.[4] 2022 wurden im Barbara Jordan Terminal 20.543.887 Passagiere abgefertigt, damit war es bereits überlastet.[3] Es wird von Aeroméxico, Air Canada, Alaska Airlines, American Airlines, British Airways, Copa Airlines, Delta Air Lines, Hawaiian Airlines, Jetblue Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Lufthansa, Southwest Airlines, Spirit Airlines, Sun Country Airlines, United Airlines, Virgin Atlantic Airways und Westjet Airlines genutzt.[19]

South Terminal[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das South Terminal wurde 2017 eröffnet und wird noch von der LoneStar Airport Holdings, LLC betrieben. Es ist nur über eine Zufahrt im Süden des Flughafens erreichbar und soll für eine Erweiterung des Barbara Jordan Terminals abgerissen werden.[17] Das Terminal hat eine Fläche von rund 2655 Quadratmetern und drei Flugsteige ohne Fluggastbrücken. 2022 wurden im South Terminal 545.402 Passagiere abgefertigt.[3] Das South Terminal wird derzeit von Allegiant Air, Frontier Airlines und Red Way sowie für einige Charterflüge genutzt.[19][4]

Sonstige Einrichtungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Frachtterminals befinden sich im Norden des Flughafenterminals. Sie werden unter anderem von DHL, FedEx und UPS Airlines genutzt.

Im Süden des Flughafens befindet sich ein United States Army Reserve Center. Es handelt sich um die Austin Army Aviation Support Facility der Texas Army National Guard. Auf dem Vorfeld der Einrichtung befinden sich 23 Abstellpositionen für Hubschrauber, auf einem Rollweg zum zvilien Teil des Flughafens befindet sich ein eigener Hubschrauberlandeplatz.[4]

Fluggesellschaften und Ziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Austin-Bergstrom International Airport wird von 21 Fluggesellschaften genutzt. Im Jahr 2022 hatte Southwest Airlines bei den Passagieren einen Marktanteil von 38,3 Prozent, gefolgt von American Airlines mit 25,9 Prozent, Delta Air Lines mit 11,6 Prozent und United Airlines mit 10,4 Prozent.[3]

Es werden 83 Ziele in den Vereinigten Staaten und 17 internationale Ziele in Europa und Nordamerika angeflogen. Seit Mai 2019 fliegt die Lufthansa, mit einer durch die COVID-19-Pandemie bedingten Unterbrechung, zwischen Frankfurt und Austin.[20][21] Zuvor bot Condor Flugdienst saisonale Flüge zwischen den beiden Städten an, stellte die Flüge jedoch nach der Ankündigung der Lufthansa-Flüge ein.[22][23]

Verkehrszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Quelle: Austin-Bergstrom International Airport[3]
Quelle: Austin-Bergstrom International Airport[4][3]
Verkehrszahlen des Austin-Bergstrom International Airport 2000–2022[3][4]
Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen)
(mit Luftpost) 		Flugbewegungen
(mit Militär)
National International Gesamt
2022 20.180.336 908.953 21.089.289 140.767 268.830
2021 13.329.240 241.531 13.570.771 108.526 203.389
2020 6.391.070 81.509 6.472.579 99.847 131.342
2019 16.813.342 530.387 17.343.729 82.684 209.726
2018 15.382.909 437.003 15.819.912 82.798 210.080
2017 13.559.357 329.948 13.889.305 85.893 199.632
2016 12.161.555 275.294 12.436.849 79.261 192.032
2015 11.653.899 244.060 11.897.959 71.434 191.193
2014 10.554.985 163.869 10.718.854 70.507 182.468
2013 9.962.684 55.274 10.017.958 71.919 176.647
2012 9.401.806 28.508 9.430.314 70.587 172.248
2011 9.071.506 9.369 9.080.875 69.568 176.331
2010 8.638.721 5.102 8.643.823 69.409 176.914
2009 8.187.746 30.180 8.217.926 70.992 174.514
2008 8.947.364 91.711 9.039.075 – 207.713
2007 8.858.289 27.102 8.885.391 – 212.240
2006 8.253.556 7.754 8.261.310 – 205.441
2005 7.666.898 16.647 7.683.545 – 213.010
2004 7.208.690 29.955 7.238.645 – 221.850
2003 6.673.890 32.495 6.706.385 – 222.100
2002 6.698.550 22.118 6.720.668 – 217.359
2001 7.167.264 13.926 7.181.190 – 220.439
2000 7.621.312 21.029 7.642.341 – 212.635

Verkehrsreichste Strecken[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Verkehrsreichste nationale Strecken ab Austin (2022)[24][20]
Rang Stadt Passagiere Fluggesellschaft
01 Los Angeles, Kalifornien 547.380 American, Delta, Southwest, Spirit, United
02 Dallas/Fort Worth, Texas 538.260 American
03 Atlanta, Georgia 531.210 Delta, Southwest
04 Denver, Colorado 509.190 Frontier, Southwest, United
05 Las Vegas, Nevada 419.460 Allegiant, American, Frontier, Southwest, Spirit, JSX
06 Chicago–O’Hare, Illinois 384.280 American, Southwest, United
07 Phoenix-Sky Harbor, Arizona 347.930 American, Southwest
08 Orlando, Florida 339.290 American, Southwest, Spirit
09 New York–JFK, New York 296.370 American, Delta, jetBlue
10 Charlotte, North Carolina 277.590 American

Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Am 19. Februar 1961 flog die private Convair CV-240-0 des US-amerikanischen Vizepräsidenten Lyndon B. Johnson (Luftfahrzeugkennzeichen N94256) in zerklüftetes Hügelland nahe seiner LBJ Ranch, etwa 80 Kilometer westlich der Austin-Bergstrom Air Force Base. Dorthin wollten die Piloten zurückkehren, weil das Wetter am Flugplatz der Ranch zu schlecht war. Beide Piloten, die einzigen Insassen, wurden getötet.[25]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Austin-Bergstrom International Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ a b c d History of the Airport. AustinTexas.gov, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  2. ↑ a b AirportIQ 5010: Austin-Bergstrom International. GCR1.com, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  3. ↑ a b c d e f g h i Monthly Activity Reports. AustinTexas.gov, abgerufen am 19. Februar 2024 (englisch).
  4. ↑ a b c d e f g h AUS Master Plan. AustinTexas.gov, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  5. ↑ ABIA 2017 Sustainability Report. Issuu.com, abgerufen am 3. Februar 2018 (englisch).
  6. ↑ 2022 Airport Traffic Report. (PDF) PANYNJ.gov, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  7. ↑ Ground Transportation at the Barbara Jordan Terminal. AustinTexas.gov, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  8. ↑ a b Robert Mueller: Air Force Bases. Volume I – Active Air Force Bases within the United States of America on 17 September 1982. Hrsg.: Office of Air Force History United States Air Force. Washington D.C. 1989, ISBN 0-912799-53-6, S. 187 ff. (englisch, Online [PDF; abgerufen am 24. Januar 2023]).
  9. ↑ Bergstrom AFB als Ausbildungsbasis für die RF-4 E Besatzungen der Luftwaffe von 1982 bis 1989. In: Reunion 52.de. Abgerufen am 29. Januar 2023.
  10. ↑ Base Closure and Realignment (BRAC): Background and Issues for Congress. (PDF) Congressional Research Service, 25. April 2019, abgerufen am 29. Januar 2023.
  11. ↑ Queen Elizabeth II Visiting Bergstrom. Abgerufen am 29. Januar 2023.
  12. ↑ British Airways Begins Flying from Austin, Texas Marking the First Transatlantic Service for the City. PRNewsWire.com, 3. März 2014, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  13. ↑ Newer, bigger, better Customs facility opens at Austin’s airport. AustinTexas.gov, 15. Dezember 2014, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  14. ↑ Austin airport's new indoor/outdoor South Terminal is now open. USAToday.com, 14. April 2017, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  15. ↑ 9-Gate Expansion of the Barbara Jordan Terminal at Austin Airport Opens. AustinTexas.gov, 21. Februar 2019, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  16. ↑ Austin tried ousting airport terminal operator with $1.9 million. Now it will cost $90 million, court says. Statesman.com, 8. Februar 2023, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  17. ↑ a b Austin settles airport legal battles for $88 million, will take control of South Terminal. Statesman.com, 1. Juni 2023, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  18. ↑ AUS Master Plan. AustinTexas.gov, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  19. ↑ a b c AUS Airport Airlines & Flights. AustinTexas.gov, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  20. ↑ a b Nonstop flights out of ABIA. AustinTexas.gov, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  21. ↑ Lufthansa Launches New Service to Austin, Texas. LufthansaGroup.com, 3. Mai 2019, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  22. ↑ Condor Airlines announces Frankfurt, Germany nonstop. AustinTexas.gov, 15. Juli 2015, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  23. ↑ Condor streicht Austin-Verbindung. airliners.de, 9. Oktober 2018, abgerufen am 15. Juli 2023.
  24. ↑ Austin, TX: Austin – Bergstrom International (AUS). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 15. Juli 2023 (englisch).
  25. ↑ Flugunfalldaten und -bericht CV-240 N94256 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 16. August 2023.
  26. ↑ Boeing 737 erschlägt Mann auf der Piste. aeroTELEGRAPH.com, 9. Mai 2020, abgerufen am 9. Mai 2020.
  27. ↑ Southwest Airlines Jet Arriving From Dallas Hits And Kills Person On Runway At Austin Airport. DFW.CBSLocal.com, 7. Mai 2020, abgerufen am 9. Mai 2020 (englisch).
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