Flughafen Katowice

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Internationaler Flughafen Katowice
Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice
Das neue Terminal B am Flughafen Katowice
Kenndaten
ICAO-Code EPKT
IATA-Code KTW
Koordinaten

50° 28′ 27″ N, 19° 4′ 48″ OKoordinaten: 50° 28′ 27″ N, 19° 4′ 48″ O

Höhe über MSL 303 m  (994 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 34 km nördlich von Katowice
Straße DK78 Tarnowskie Góry–Siewierz
S1 (Flughafen-Anschlussstelle Podwarpie)
A1 (Autobahnkreuz Pyrzowice)
Nahverkehr Bus
Basisdaten
Eröffnung 1940[1]
Betreiber GTL (Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze SA)[2]
Terminals 2
Passagiere 5.609.022 (2023)
Luftfracht 40.642 t[3] (2022)
Flug-
bewegungen 		40.123[3] (2022)
Kapazität
(PAX pro Jahr) 		3,6 Mio.[1]
Start- und Landebahn
09/27 3200 m × 45 m
Beton



i7 i11 i13

Der Internationale Flughafen Katowice (poln. Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice, IATA-Code: KTW, ICAO-Code: EPKT) ist der internationale Flughafen der polnischen Großstadt Katowice, der Hauptstadt der Woiwodschaft Schlesien. Der offizielle Name lautet zu Ehren des Reichstagsabgeordneten und polnischen Ministerpräsidenten Wojciech-Korfanty-Flughafen (poln. Port Lotniczy im. Wojciecha Korfantego), der aus Oberschlesien stammte.[4] Er ist der nach Fluggästen viertgrößte Flughafen des Landes.[5]

Der Flughafen erschließt vor allem die Städte des Oberschlesischen Industriegebiets und andere Kreise der Woiwodschaft Schlesien, die die am dichtesten besiedelten Gebiete des Landes sind.

Lage und Verkehrsanbindung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Flughafen Katowice liegt nahe der Ortschaft Pyrzowice (Landgemeinde Ożarowice, Landkreis Tarnowskie Góry, Polen), etwa 34 Kilometer in nördlicher Richtung von Katowice entfernt.

Seit Juni 2012 ist der Flughafen an die Autobahn A1 angebunden, die von der tschechischen Grenze bis zum Autobahnkreuz Pyrzowice führt und an die dort beginnende Schnellstraße S1 anschließt. Am Flughafen beginnt die Woiwodschaftsstraße 913, die den Flughafen mit der Nationalstraße 78 Tarnowskie Góry-Siewierz verbindet.

Der Flughafen ist über diverse Buslinien mit dem Umland verbunden. So fahren Busse beispielsweise nach Breslau (Wrocław), Bytom, Częstochowa, Katowice, Krakau, Siewierz und Zakopane.

Eine Bahnanbindung über die Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Zawiercie befindet sich im Bau und wird im Jahr 2023 fertig sein[6]. Die Streckenführung soll von Kattowitz über Tarnowskie Góry oder Zawiercie nach Pyrzowice verlaufen. Die geplante Reisedauer soll von Kattowitz aus 63 Minuten betragen[7].

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Jahr 1940 begann die Luftwaffe der Wehrmacht, im südlichen Teil von Schendek einen Fliegerhorst anzulegen. Er trug zunächst die Bezeichnung „Tarnowitz“ und wurde nach dem Tod des deutschen Generals Ernst Udet im November 1941 „Udetfeld“ genannt. Es wurden drei Start- und Landebahnen mit einer Länge von 1000 bis 1500 Metern in einem Dreieck angelegt. Eine Belegung mit aktiven fliegenden Verbänden erfolgte erst ab Dezember 1943, als die 11. Staffel des Schlachtgeschwaders 9 hier lag. Ab August 1944 übernahmen dann die II. Gruppe des Schlachtgeschwaders 77 mit der Focke-Wulf Fw 190F-8 und die I. Gruppe des Kampfgeschwaders 27 mit der Heinkel He 111H-20 den Platz. Zuletzt nutzten noch die 2. Staffel des Nachtjagdgeschwaders 100 mit der Junkers Ju 88C-6 und Teile der III. Gruppe des Schlachtgeschwaders 4 mit der Focke-Wulf Fw 190F-8 den Fliegerhorst, bevor sie im Dezember 1944 abzogen. Anschließend befanden sich noch bis Januar 1945 deutsche Truppen hier, bevor die Rote Armee ihn vom 18. bis 20. Januar eroberte.[8]

In den Jahren 1945 bis 1951 unterstand der Flughafen der Sowjetarmee. 1951 übernahmen die polnischen Luftstreitkräfte den Flughafen.

Im Jahr 1966 wurde eine erste zivile Flugverbindung nach Warschau aufgenommen, da im gleichen Jahr der Linienverkehr auf dem stadtnäheren Flugplatz Katowice-Muchowiec eingestellt wurde. Bis 1969 entstand eine kleine zivile Infrastruktur. Dieser geringe Flugverkehr dauerte bis zum Oktober 1990 und wurde im Zuge der politischen Umbrüche in Polen eingestellt.

Um den Flugverkehr in der Region zu fördern, wurde im ersten Quartal 1991 die GTL (Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze SA)[2] gegründet. Am 27. März 1993 nahm die LOT die Flüge nach Warschau wieder auf und als erste ausländische Fluggesellschaft eröffnete die deutsche Lufthansa ihre Flugverbindung nach Frankfurt. Am 1. Mai 1994 wurde die Verwaltung des Flughafens in die Hände der GTL übergeben. Bis dahin wurde der Flughafen vom Militär verwaltet. Danach begann der kontinuierliche Ausbau von Flughafen, Terminal, Frachthallen, Abstellpositionen, Rollwegen und der Startbahnverlängerungen.

Im Jahr 2004 begann die ungarische Wizz Air vom Flughafen Katowice aus zu operieren. Im selben Jahr wurde der Ausbau des Terminals A beendet. Die Kapazität stieg auf 1,7 Millionen Passagiere. Durch den Beitritt Polens zur EU und durch die Billigfluggesellschaften schnellten die Passagierzahlen nach oben. Dies machte einen weiteren Ausbau notwendig. Im November 2006 wurde die Schnellstraße S1 fertiggestellt und im Juli 2007 das Terminal B.

2008 wurden westlich des Terminals B drei neue Abstellpositionen und eine neue ILS-Anlage für Landungen nach Kategorie 1 in Betrieb genommen.[9]

Im Oktober 2010 begannen Modernisierungsarbeiten an dem in den 1940er Jahren errichteten Flugzeughangar, die im April 2011 abgeschlossen wurden.[10][11] 2012 wurde ein neuer Flugzeughangar, östlich des alten, in Betrieb genommen. Die Investitionssumme beläuft sich auf 86 Millionen Złoty.[12][13] Im August 2011 begann der Bau von 13 neuen Abstellpositionen, der nach zwei Jahren abgeschlossen wurde und 56 Millionen Złoty kostete. Es ist der Beginn von Investitionen von 560 Millionen Złoty und beinhaltet auch den Neubau einer 3,8 km langen Start- und Landebahn.[14] Im Oktober 2011 begannen die landseitigen Modernisierungs- und Erweiterungsarbeiten am Terminal A, die auch den Bau einer neuen Dachkonstruktion enthalten. Insgesamt soll das Terminal um 1000 m² erweitert werden. Die Arbeiten wurden Anfang Juni 2012 abgeschlossen.[15][16][17]

Anfang März 2013 begannen die Bauarbeiten für eine neue 3200 m lange Start- und Landebahn. Sie ist ca. 200 m nördlich der jetzigen Bahn errichtet worden. Die Kosten der neuen Startbahn sollen 223 Millionen Złoty betragen.[18][19] Sie wurde am 28. Mai 2015 in Betrieb genommen.[20]

Im Februar 2014 begann der Bau eines neuen Ankunftsterminals. Im April begann der Bau eines neuen Vorfeldes für den Frachtbereich. Beide Projekte wurden Mitte 2015 fristgerecht fertiggestellt.[21]

Flughafenanlagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Start- und Landebahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Flughafen verfügt über eine einzelne Start- und Landebahn, diese ist 3200 Meter lang, 45 Meter breit und trägt die Kennung 09/27. Die südlich gelegene, parallel zur Start- und Landebahn 09/27 verlaufende ehemalige Start- und Landebahn wird heute jeweils zum Teil als Rollbahn und Abstellfläche genutzt. Um Verwechslungen zu vermeiden, ist sie am westlichen Ende mit einem Kreuz und an beiden Enden „NOT RWY“-Schriftzügen versehen.

Terminals[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Alte Luftaufnahme der Terminals
Terminal B – Blick in die Checkin-Halle vom ersten Stock
Checkin-Halle, Terminal B

Am 9. Juli 2007 wurde das neu errichtete Terminal B eröffnet. Zusammen mit Terminal A stehen jetzt 35 Check-in-Schalter zur Verfügung. Die Kapazität stieg auf 3,6 Millionen Fluggäste.[1] Seit dem 30. März 2008 finden alle Nicht-Schengenflüge vom Terminal A und alle Schengenflüge vom Terminal B aus statt. Das Terminal A ist 2012 um 1000 m² erweitert worden. Das neue Terminal C ist am 18. Juni 2015 eröffnet worden.

Ausbaupläne[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In einer im Januar 2011 vorgestellten Studie ist die geplante Entwicklung des Flughafens bis in das Jahr 2032 zu sehen.[22] In dieser ist ein Bahnanschluss vorhanden.[23] Der Ausbau der Verbindung soll in zwei Schritten erfolgen, im ersten Abschnitt soll zwischen Pyrzowice–Bytom eine neue Strecke gebaut werden; in der zweiten Phase soll die Strecke zwischen Bytom und Katowice erneuert werden. Als Haltepunkt sind Katowice, Chorzów Batory, Chorzów, Bytom Rozbark, Piekary Śląskie und Pyrzowice angegeben. Die Kosten sollen sich auf 252 Mio. Złoty belaufen. Es wird noch über eine weitere Trassenvariante gesprochen, die über Tarnowskie Góry führen soll. Dies würde aber zu einer Fahrzeitverlängerung führen. Ein Fertigstellungstermin wird nicht mehr genannt.[24][25]

In der Studie ist auch ein weiteres Terminal zu sehen, das östlich des Terminals A entstehen soll, wo derzeit einige Betriebsgebäude stehen. Außerdem sind neue Parkhäuser und Betriebsgebäude geplant. Auch zu entnehmen ist, dass die heutigen Vorfelder 1 und 2 durch eine Erweiterung verbunden sind. Insgesamt sollen dort 15 Positionen mit einer Gesamtfläche von 110.000 m² entstehen. Ein entsprechender Bauvertrag wurde am 21. April 2011 unterschrieben. Dieser beinhaltet auch eine Instandsetzung und Ausbau der Rollwege. Die Ausbauten sollen CAT II tauglich ausgeführt werden.[26]

Das neu entstehende Frachtterminal soll über eigene Zufahrtsstraße an die Droga ekspresowa S1 angebunden werden.[27]

Fluggesellschaften und Ziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der größte Teil der Passagiere wird durch die Billigfluggesellschaften Ryanair und Wizz Air abgefertigt. In Deutschland werden Köln/Bonn und Dortmund durch Ryanair angeflogen. Die gleichen Ziele werden auch von Wizz Air angeflogen. Ansonsten fliegt Lufthansa nach München und Frankfurt. Der Flagcarrier Polens LOT fliegt Warschau an[28].

Verkehrszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Quelle: Katowice Airport[29]
Quelle: Katowice Airport[3]
Flughafen Katowice – Verkehrszahlen 1996–2023[3][30]
Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen) Flugbewegungen
2023 5.609.022 26.161 42.475
2022 4.419.090 40.642 40.123
2021 2.328.973 32.104 28.856
2020 1.445.781 20.369 21.922
2019 4.843.889 20.121 41.606
2018 4.838.149 18.543 41.007
2017 3.892.941 17.779 34.725
2016 3.221.261 17.674 31.013
2015 3.069.279 16.119 31.727
2014 2.695.732 16.269 28.771
2013 2.544.198 10.877 28.990
2012 2.550.848 10.546 30.584
2011 2.544.124 12.138 29.259
2010 2.403.253 11.195 26.770
2009 2.364.613 6.543 26.206
2008 2.426.942 12.703 27.030
2007 1.995.914 7.795 24.489
2006 1.458.411 6.113 21.014
2005 1.092.385 5.636 16.222
2004 622.612 5.038 13.803
2003 257.991 3.548 9.357
2002 202.267 2.886 8.389
2001 180.015 2.196 9.441
2000 168.126 7.745 8.710
1999 170.230 1.522 6.510
1998 150.724 1.365 6.256
1997 101.054 1.241 4.290
1996 68.203 596 3.586

Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Flughafen Katowice – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ a b c Geschichte des Flughafens. Katowice-Airport.com, abgerufen am 16. Dezember 2018.
  2. ↑ a b About us. GTL.com.pl, abgerufen am 16. Dezember 2018 (englisch).
  3. ↑ a b c d Jahresstatistiken. In: Katowice-Airport.com. Abgerufen am 16. Dezember 2023.
  4. ↑ Abschnitt zum Schirmherrn des Flughafens auf der Internetseite des Flughafens. Abgerufen am 3. Oktober 2023.
  5. ↑ Statystyki wg portów lotniczych. In: ULC.GOV.pl. Abgerufen am 16. Dezember 2018 (polnisch).
  6. ↑ https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/plk-rozpoczynaja-budowe-linii-do-lotniska-w-pyrzowicach-4992/
  7. ↑ https://katowice.wyborcza.pl/katowice/7,35063,26303873,za-trzy-lata-pojedziemy-koleja-na-lotnisko-w-pyrzowicach-koszt.html
  8. ↑ Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935-45 Poland, S. 55–56, abgerufen am 24. Dezember 2019.
  9. ↑ Website des Flughafens (polnisch).
  10. ↑ News auf der Website des Flughafens, 11. Oktober 2010, abgerufen am 18. Oktober 2010.
  11. ↑ News auf der Website des Flughafens, 4. Mai 2011, abgerufen am 4. Mai 2011.
  12. ↑ News auf der Website des Flughafens, 3. Februar 2011, abgerufen am 7. Februar 2011 (polnisch).
  13. ↑ Katowice.gazeta.pl Abgerufen am 7. Februar 2011 (polnisch).
  14. ↑ Katowice.gazeta.pl Abgerufen am 17. August 2011 (polnisch).
  15. ↑ katowice.gazeta.pl Abgerufen am 12. Juli 2011 (polnisch).
  16. ↑ News auf der Website des Flughafens, 28. Oktober 2011, abgerufen am 29. Oktober 2011 (polnisch).
  17. ↑ Katowice.gazeta.pl vom 4. Juni 2012, abgerufen am 4. Juni 2012 (polnisch).
  18. ↑ W Pyrzowicach budują nowy pas startowy. In: katowice.gazeta.pl vom 1. März 2013. Abgerufen am 1. März 2013 (polnisch).
  19. ↑ katowice.gazeta.pl Abgerufen am 5. Januar 2011 (polnisch).
  20. ↑ Gazeta Katowice
  21. ↑ Lotnisko w Pyrzowicach: Nowy terminal C już gotowy. Otwarcie: 27 czerwca 2015 Abgerufen am 25. Mai 2016 (polnisch).
  22. ↑ News auf der Website des Flughafens, 13. Januar 2011, abgerufen am 16. Januar 2011 (polnisch).
  23. ↑ Bericht über die Bahnanbindung bei gazeta.pl, abgerufen am 15. Januar 2011 (polnisch).
  24. ↑ Silesia Airport Magazin Nr. 25, Oktober-November 2009 (PDF; 3,6 MB).
  25. ↑ Nowy pomysł na kolej do Pyrzowic. In: katowice.gazeta.pl vom 28. Februar 2013. Abgerufen am 1. März 2013 (polnisch).
  26. ↑ Aktuelle Meldung des Flughafens, abgerufen am 4. Mai 2011.
  27. ↑ „Lotnisko w Pyrzowicach zyska nowe połączenie drogowe“. Gazeta Katowice vom 8. April 2015, abgerufen am 12. April 2015 (polnisch).
  28. ↑ Katowice Airport / Flugverbindungen karte. Abgerufen am 13. Oktober 2020.
  29. ↑ Vergleich von Statistiken. In: Katowice-Airport.com. Abgerufen am 30. Januar 2019.
  30. ↑ Katowice Airport / Annual statistics. Abgerufen am 16. Dezember 2023.
  31. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-3 SP-LCH im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Januar 2023.
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