Flughafen Metropolitan Oakland International

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Metropolitan Oakland International
Luftaufnahme des Flughafengeländes
Oakland (Kalifornien)
Oakland (Kalifornien)
Oakland
Lokalisierung von Kalifornien in USA
Kenndaten
ICAO-Code KOAK
IATA-Code OAK
Koordinaten

37° 43′ 17″ N, 122° 13′ 15″ WKoordinaten: 37° 43′ 17″ N, 122° 13′ 15″ W

Höhe über MSL 3 m  (10 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 11 km südlich von Oakland
Straße I880 S61
Nahverkehr
Basisdaten
Eröffnung 1927
Betreiber Port of Oakland
Fläche 1052[1] ha
Terminals 2
Passagiere 11.146.229[2] (2022)
Luftfracht 509.354 t[2] (2022)
Flug-
bewegungen 		213.668[2] (2022)
Start- und Landebahnen
10R/28L 1894 m × 46 m Asphalt
10L/28R 1663 m × 46 m Asphalt
12/30 3206 m × 46 m Asphalt
15/33 1029 m × 23 m Asphalt



i7 i11 i13

Der Oakland International Airport (auch Flughafen Oakland, (IATA-Code: OAK, ICAO-Code: KOAK)) ist der internationale Flughafen der Stadt Oakland im US-Bundesstaat Kalifornien. Er ist einer der drei Flughäfen der Metropolregion San Francisco Bay Area und dient vor allem Billigfluggesellschaften und der Luftfracht.

Flughafendiagramm

Lage und Verkehrsanbindung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Oakland International Airport liegt elf Kilometer südlich des Stadtzentrums von Oakland. Der General Aviation-Bereich des Flughafens liegt an der California State Route 61. Außerdem verläuft die Interstate 880 rund einen Kilometer nordöstlich des General Aviation-Bereichs und drei Kilometer nordöstlich des Passagierterminals.

Der Oakland International Airport wird durch Busse und eine Peoplemoverlinie in den Öffentlichen Personennahverkehr eingebunden. Die Buslinien 21, 73 und 805 der AC Transit fahren den Flughafen regelmäßig an. Eine Peoplemoverlinie der Nahverkehrsgesellschaft Bay Area Rapid Transit (BART) verbindet den Flughafen mit der größeren Coliseum Station am Oakland–Alameda County Coliseum. Die Buslinien 73 und 805 halten tagsüber beziehungsweise nachts ebenfalls an der Coliseum Station.[3]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Flughafen Oakland wurde 1927 durch Charles Lindbergh eingeweiht; im gleichen Jahr nahm Boeing Air Transport, ein Vorläufer von United Airlines die ersten Linienflüge auf. Im Jahr 1943 übernahmen die Streitkräfte der Vereinigten Staaten den Flughafen und nutzten ihn fortan als Basis für militärische Flüge zu den Pazifikinseln. Der Zivile Luftverkehr musste auf den San Francisco International Airport ausweichen und kehrte erst 1946 zurück.

Das erste moderne Terminal, das heutige Terminal 1, wurde 1962 eröffnet. Während des Vietnamkrieges nutzte World Airways den Flughafen Oakland als Drehkreuz für Truppentransporte nach Südostasien. Nach Ende des Krieges sanken die Passagierzahlen nach. Der Airline Deregulation Act von 1978 machte den Flughafen jedoch attraktiv für die aufkommenden Billigfluggesellschaften. Im Jahr 1985 wurde ein zweites Terminal eröffnet und seit 1989 fliegt mit Southwest Airlines erstmals diejenige Fluggesellschaft zum Flughafen Oakland, die heute die meisten Passagiere abfertigt.

Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Boeing 737 der Alaska Airlines am Flughafen Oakland

Am Flughafen Oakland werden heute überwiegend Verbindungen auf dem amerikanischen Festland und nach Hawaii sowie nach Mexiko angeboten. Größte Fluggesellschaft ist dabei Southwest Airlines, die das gesamte Terminal 2 alleine nutzt. Darüber hinaus ist Oakland eine Basis des Logistikunternehmens FedEx, das von hier Luftfrachtflüge innerhalb der USA und nach Asien durchführt. Drei der vier Start- und Landebahnen stehen darüber hinaus ausschließlich für die Allgemeine Luftfahrt zur Verfügung, die einen großen Teil der Flugbewegungen ausmacht.

Verkehrszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Quelle: Port of Oakland[4]
Quelle: Port of Oakland[4][2]
Verkehrszahlen des Oakland International Airport 1970–2018[2][4][A 1]
Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen)
(mit Luftpost)		 Flugbewegungen
2018 13.594.251 608.115 241.703
2017 13.072.245 567.468 236.601
2016 12.070.967 535.699 222.771
2015 11.205.063 536.875 215.750
2014 10.336.788 535.500 203.694
2013 9.742.887 504.019 201.231
2012 10.040.864 499.481 210.626
2011 9.266.570 499.466 215.773
2010 9.542.333 511.051 219.652
2009 9.505.281 491.238 233.183
2008 11.474.456 622.137 269.631
2007 14.613.489 667.368 -
2006 14.433.669 668.239 -
2005 14.417.645 672.867 -
2004 14.098.327 672.666 -
2003 13.548.363 619.047 -
2002 12.723.777 650.390 -
2001 11.416.579 615.438 -
2000 10.620.798 703.067 -
1999 9.879.556 684.576 -
1998 9.231.280 706.942 -
1997 9.144.806 678.085 -
1996 9.734.859 615.299 -
1995 9.834.869 543.943 -
1994 8.381.971 497.204 -
1993 7.498.782 429.328 -
1992 6.610.456 361.941 -
1991 6.181.251 253.479 -
1990 5.512.383 212.741 -
1989 4.228.986 194.487 -
1988 3.832.241 189.424 -
1987 4.009.996 123.534 -
1986 3.821.391 92.042 -
1985 4.136.707 78.008 -
1984 3.620.104 56.490 -
1983 2.914.669 20.884 -
1982 2.852.105 19.559 -
1981 2.546.764 6.747 -
1980 2.417.095 4.307 -
1979 2.771.815 - -
1978 2.788.176 - -
1977 2.499.855 - -
1976 2.154.214 - -
1975 2.083.687 - -
1974 2.295.871 - -
1973 2.226.494 - -
1972 2.080.793 - -
1971 2.053.769 - -
1970 2.055.180 - -
  1. ↑ Von 1980 bis 1987 wird die Luftpost nicht berücksichtigt.

Verkehrsreichste Strecken[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Verkehrsreichste nationale Strecken ab Oakland (2018)[5][6]
Rang Stadt Passagiere Fluggesellschaften
01 Los Angeles, Kalifornien 0578.720 Delta, Southwest, Spirit
02 Las Vegas, Nevada 0535.290 Allegiant, Southwest, Spirit
03 Seattle/Tacoma, Washington 0445.150 Alaska, Southwest
04 San Diego, Kalifornien 0424.720 Southwest
05 Burbank, Kalifornien 0421.490 Southwest
06 Phoenix–Sky Harbor, Arizona 0349.820 American, Southwest
07 Long Beach, Kalifornien 0292.840 JetBlue, Southwest
08 Santa Ana, Kalifornien 0288.700 Southwest
09 Portland, Oregon 0280.850 Alaska, Southwest
10 Ontario, Kalifornien 0265.240 Southwest

Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Am 13. Februar 1945 fiel an einer Douglas DC-3/R4D-6 der United States Navy (US Navy) (Luftfahrzeugkennzeichen Bu 50765) 13 Minuten nach dem Start von der Oakland Naval Air Station ein Triebwerk aus. Bei der Rückkehr stürzte das Flugzeug 1,6 Kilometer vom Startflugplatz in die Bucht von San Francisco. Alle 24 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere, wurden getötet.[7]
  • Am 20. Januar 1947 streifte eine Douglas DC-4/R5D der United States Navy (US Navy) (Luftfahrzeugkennzeichen Bu unbekannt) bei einem radargeführten Anflug auf die Oakland Naval Air Station im Nebel eine Böschung. Das Fahrwerk wurde abgerissen, die Maschine zerbrach in mehrere Teile, während sie rund 300 Meter weiterrutschte. Trotz eines ausgebrochenen Feuers kam nur einer der 21 Insassen ums Leben.[8]
  • Am 24. August 1951 unterschritt eine Douglas DC-6B der United Air Lines (N37550) im Landeanflug auf den Flughafen Oakland die vorgeschriebene Mindestflughöhe und flog in einer Flughöhe von 300 Metern in einen Hügel. Alle sechs Crewmitglieder und 44 Passagiere an Bord kamen ums Leben.[9][10]
  • Am 17. November 1951 kollidierte eine Douglas DC-4/C-54D-10-DC der US-amerikanischen Overseas National Airways (ONA) (N79992) in der Nähe des Flughafens Oakland mit einer anderen DC-4/C-54B der California Eastern Airways (N4002B). Die Maschine der ONA verlor dabei Teile ihres Leitwerks, stürzte auf eine Landstraße und fing Feuer. Alle 3 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Prüfungsflug, kamen ums Leben; am Boden wurden elf Personen verletzt. Die andere DC-4 konnte beschädigt auf dem Flughafen von San Francisco landen.[11]
  • Am 20. März 1953 stürzte eine Douglas DC-4/C-54G der US-amerikanischen Transocean Air Lines (N88942) 19 Kilometer südwestlich von Alvarado (Kalifornien) ab, während sie nahe dem Zielflughafen Oakland in einer Warteschleife kreiste. Die Ursache für den Kontrollverlust konnte nicht ermittelt werden. Alle 35 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 30 Passagiere, starben beim Aufprall.[12]
  • Am 20. Juni 1961 wurde eine Lockheed L-749A Constellation der US-amerikanischen International Aircraft Services (N5595A) auf dem Flughafen Oakland irreparabel beschädigt. Eine im Schlepp befindliche Douglas DC-7 der Overseas National Airways (N312A) kollidierte mit der Constellation, riss das gesamte Leitwerk ab und beschädigte das Rumpfheck und die Tragfläche schwer. Alle Insassen der Constellation blieben unverletzt.[14][15][16]
  • Am 24. Januar 1967 geriet eine Douglas DC-6 der US-amerikanischen Saturn Airways (N74841) nach der Landung auf dem Flughafen Oakland von der Landebahn ab. Auf dem Trainingsflug war der Umkehrschub asymmetrisch betätigt worden. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle vier Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall.[18]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Flughafen Oakland – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Airport Master Record. (pdf) Federal Aviation Administration, abgerufen am 18. September 2023 (englisch, siehe ACREAGE = 2600).
  2. ↑ a b c d e Airport Statistics. OaklandAirport.com, abgerufen am 15. Dezember 2022 (englisch).
  3. ↑ BART & Public Transportation. OaklandAirport.com, abgerufen am 7. Juli 2019 (englisch).
  4. ↑ a b c Year-end Airport Statistics Summary. OaklandAirport.com, archiviert vom Original am 6. August 2016; abgerufen am 2. Juni 2023 (englisch).
  5. ↑ Oakland, CA: Metropolitan Oakland International (OAK). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 7. Juli 2019 (englisch).
  6. ↑ Airlines and Destinations. OaklandAirport.com, abgerufen am 7. Juli 2019 (englisch).
  7. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-3 Bu 50765 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 17. Februar 2023.
  8. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-4 Bu unbekannt im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. August 2022.
  9. ↑ Air-Britain Archive: Casualty compendium part 53 (englisch), Juni 1994, S. 94/53.
  10. ↑ Unfallbericht DC-6 N37550, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. August 2017.
  11. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-4 N79992 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. Januar 2022.
  12. ↑ Unfallbericht DC-4 N88942, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 25. Mai 2021.
  13. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-6 N91303 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 12. März 2023.
  14. ↑ Flugunfalldaten und -bericht L-749A N5595A im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Januar 2022.
  15. ↑ Peter J. Marson: The Lockheed Constellation (2 Bände). Air-Britain (Historians), Tonbridge, 2007, ISBN 0-85130-366-8, S. 457.
  16. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-7 N312A im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Januar 2022.
  17. ↑ Flugunfalldaten und -bericht L-1049 54-4057 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 15. Dezember 2023.
  18. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-6 N74841 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Dezember 2023.
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