Nordic Rail Service
| Nordic Rail Service GmbH
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|---|---|
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| Rechtsform | GmbH |
| Gründung | 10. Juli 2003 |
| Sitz | Lübeck |
| Leitung | Jörg Ullrich[1] |
| Mitarbeiterzahl | 30[2] |
| Branche | Verkehrsunternehmen |
| Website | nordic-rail-service.de |
Die Nordic Rail Service GmbH (NRS) wurde am 10. Juli 2003 als Betreibergesellschaft einer 2004 fertiggestellten Güterwagenwerkstatt gegründet. Seit dem 12. Dezember 2004 ist sie als öffentliches Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU)[3] zugelassen und führt für die LHG Service-Gesellschaft mbH, deren Tochtergesellschaft sie ist, den Güterverkehr durch. Nordic Rail ist damit ein Beteiligungsunternehmen der Lübecker Hafengesellschaft (LHG). Die Zulassung als Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) besitzt die NRS seit dem 9. Juli 2004.
Die NRS ist sowohl auf den Strecken der Lübecker Hafenbahn als auch als Anschluss auf denen der Deutschen Bahn tätig. Sie erledigt den Güterverkehr auf rund 60 km Gleisen im Raum Lübeck (z. B. Lübeck Skandinavienkai, Lübeck Nordlandkai), deren Unterhaltung inklusive der Signaltechnik ebenfalls dazu gehört. Außerdem fährt der Nordic Rail Service mehrere hochwertige und schwere Güterzüge nach Mitteldeutschland und zurück. Teilweise sind die Loks sogar in Bremen gesichtet worden.[4]
Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Es stehen sieben Lokomotiven zur Verfügung, es werden ein Stadler Eurodual[5], eine Köf III, eine Voith Maxima 40 CC, eine Siemens ER20, eine V60 und zwei modernisierte V100 Lokomotiven der ehemaligen Deutschen Reichsbahn eingesetzt. Die Lokomotiven der Baureihe V100 laufen unter den Bezeichnungen V100 004 und V100 005.[6] Seit 2021 besitzt der Nordic Rail Service zudem eine Baureihe V60, die unter der Bezeichnung V60 002 geführt wird. Sie ist für den leichten bis mittleren Rangierdienst im Lübecker Hafengebiet zuständig.
Zum Winter 2023 wird die Flotte um eine weitere Stadler Eurodual erweitert.
Der Nordic Rail Service besaß auch weitere Loks in der Vergangenheit. Dazu zählten unter anderem:
Außerdem betreibt der Nordic Rail Service seit 2004 eine Waggonwerkstatt, in der jährlich mehr als 1000 Güterwagen gewartet werden.[12]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Homepage Nordic Rail Service
- Vielzahl an Bildmaterial auf bahnbilder.de
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ http://nordic-rail-service.de/index.php/Impressum.html
- ↑ Nordic Rail Service GmbH. Hafen Hamburg, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 11. Dezember 2013; abgerufen am 17. November 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Eisenbahn-Bundesamt. Ehemals im (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 30. November 2012. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Yann Schmidt: eigene Beobachtungen oder Informationen aus Quellen, die nicht mehr aufzufinden sind
- ↑ LHG-Tochter Nordic Rail Service setzt moderne Zweikraft-Lokomotiven ein. Abgerufen am 28. Juli 2023.
- ↑ Nordic Rail Service GmbH. Abgerufen am 1. Juni 2020.
- ↑ NRS V100 001 Salzwedel 25.04.04 - Bahnbilder.de. Abgerufen am 1. Juni 2020.
- ↑ NRS V100 002 Lübeck 08.06.05 - Bahnbilder.de. Abgerufen am 1. Juni 2020.
- ↑ 202 459 wurde von 202 811 (V100 003)ins RAW Stendal am 11.01.2011 geschleppt sie hatte einen Unfall - Bahnbilder.de. Abgerufen am 1. Juni 2020.
- ↑ 261 306 und 305 waren frisch aus dem Kieler Voith-Werk ausgeliefert und für den ersten Mieter , NRS - Nordic Rail Service GmbH Lübeck , im ... - Bahnbilder.de. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 8. Februar 2019; abgerufen am 1. Juni 2020. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ NRS V100 001 Salzwedel 25.04.04 - Bahnbilder.de. Abgerufen am 1. Juni 2020.
- ↑ Karl Arne Richter: Europäische Bahnen '13/'14. DVV Media Group, Hamburg 2013, ISBN 978-3-7771-0451-5, S. 314.
