Premium Aerotec

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Premium Aerotec

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Rechtsform Geschäftsbereich von Airbus
Gründung 1. Januar 2009
Sitz Augsburg
Leitung Sebastian Peters
Mitarbeiterzahl rund 5.000
Umsatz circa 1,9 Mrd. Euro (2014)[1]
Branche Luftfahrtindustrie
Website www.premium-aerotec.com

Premium Aerotec, Eigenschreibweise Premium AEROTEC, ist eine Geschäftseinheit von Airbus und ein deutscher Hersteller von zivilen und militärischen Strukturen und Fertigungssystemen für den Flugzeugbau. Das Unternehmen entstand am 1. Januar 2009 durch Zusammenlegung des EADS-Werks Augsburg mit den Werken der Airbus Deutschland in Nordenham und Varel. Bis 12. Juni 2023 firmierte das Unternehmen als Premium Aerotec GmbH. Zum 13. Juni 2023 erfolgte mit der Änderung des Handelsregistereintrages die Umbenennung in Airbus GmbH.

Das Unternehmen beschäftigte zum Zeitpunkt seiner Gründung rund 6.000 Mitarbeiter. Im ersten Jahr erwirtschaftete es einen Jahresumsatz von 1,1 Milliarden Euro[2], 2019 waren es 2 Milliarden Euro. Bis zum 30. Juni 2022 gehörten die Standorte Nordenham, Bremen und Hamburg zu Premium Aerotec. Zum 1. Juli 2022 wurden diese drei Standorte in die Airbus Aerostructures GmbH integriert. Aktuell gehören die deutschen Standorte Augsburg und Varel sowie der rumänische Standort Braşov zur Geschäftseinheit Premium Aerotec. Die Zentrale des Unternehmens befand sich bis zum 12. Juni 2023 in Augsburg. Seit 13. Juni 2023 ist der Sitz in Hamburg.[3]

Standorte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Augsburg[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Standort Augsburg ist mit seinen rund 2.700 Mitarbeitern in vier Teilwerken einer der weltweit größten Zulieferer für Großbauteile für Airbus. Im Mittelpunkt stehen die Fertigung und Montage von Rumpfteilen und hochbelasteten Strukturkomponenten für militärische und zivile Programme, unter Nutzung von Hybrid-Leichtbaukonstruktionen, CFK-Technologien, Infiltrationsverfahren und Sandwichbauweisen.[4]

Das Augsburger Werk I produziert die CFK-Seitenschalen der Sektion 16/18 des Airbus A350 XWB.

Zudem entstehen in den Augsburger Werksteilen unter anderem das Rumpfmittelteil des Eurofighter Typhoon[5], die Druckkalotten für die Airbusreihe, sowie das Frachttor für den Militärtransporter Airbus A400M.

Varel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Werk Varel mit rund 1.300 Beschäftigten[6] liegen die Schwerpunkte in den Bereichen spanabhebende Bearbeitung und additiver Herstellung im 3D-Druck von Flugzeugteilen sowie Entwicklung und Konstruktion von Fertigungsmitteln. Bearbeitet werden alle hoch beanspruchten integralen Strukturfrästeile aus Aluminium, Titan und Stahl. Zur Ausnutzung von Leichtbaupotenzialen werden 3D-Bauteile auch additiv hergestellt.

In Varel werden unter anderem die Lufteinlaufschalen und -röhren für den Eurofighter sowie Großbauteile für den A400M-Militärtransporter gefertigt. Für den Airbus A350 XWB werden in Varel die Türumgebungen für diverse Passagiertüren und die Cargotüren gebaut.

Über langjährige Erfahrungen verfügt das Werk auch auf dem Gebiet des Windkanalmodellbaus. An den hier gefertigten Modellen mit verschiedenen Start- und Landekonfigurationen (z. B. Klappenstellungen) wird im Windkanal das aerodynamische Verhalten in unterschiedlichen Flugphasen getestet.

Brașov – Ghimbav[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein weiterer Standort des Unternehmens befindet sich im rumänischen Ghimbav bei Braşov. Seit Ende 2010 werden dort Metall- und Nichtmetallbauteile aus Aluminium und CFK für alle Airbus-Serienprogramme gefertigt und montiert. Zu Beginn waren in Braşov rund 160 Mitarbeiter beschäftigt, aktuell sind es rund 700 Beschäftigte.[7]

Wichtige Ereignisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Für das in Nordenham entwickelte Verfahren der Laserschweißtechnik an Flugzeug-Rumpfstrukturen wurde am 22. Januar 2000 der „Innovationspreis der deutschen Wirtschaft“ verliehen.

Am 28. Mai 2013 teilte das Unternehmen in einer Pressemitteilung[8] mit, man wolle ein „bestehendes Transformationsprogramm mit dem Ziel nachhaltiger Ergebnisverbesserung“ intensivieren, „um Premium Aerotec dauerhaft als starken Luftfahrtzulieferer am Markt zu positionieren“. Geplant sei, die „jährlichen Kosten intensiv überprüfen, um diese bis 2015 signifikant zu senken“. Gleichzeitig wurde mitgeteilt, der Vorsitzende der Geschäftsführung Kai Horten, der Finanzchef Helmut Kretschmer sowie der Personalchef Wolfram Sauer hätten beschlossen, „den Weg für ein neues Management freizumachen“.

Am 8. Juni 2015 teilte Premium Aerotec in einer Pressemitteilung[9] mit, CEO Hoppe werde das Unternehmen „auf eigenen Wunsch verlassen“ und sich ab Herbst 2015 „einer anderen beruflichen Herausforderung außerhalb der Airbus Group widmen“. Seine Nachfolge trat Thomas Ehm an, bislang Personalchef und Mitglied der Geschäftsführung von Airbus in Deutschland. Der Aufsichtsrat von Premium Aerotec habe ihn mit Wirkung zum 1. Juli 2015 berufen.

In der Nacht vom 28. Dezember auf den 29. Dezember 2018 kam es in einer der Werkshallen am Standort Augsburg, im Bereich der Galvanik, zu einem Brand. Es entstand ein Sachschaden von mindestens zehn Millionen Euro.[10]

Im April 2019 erhielt Premium Aerotec als erster Luftfahrtzulieferer die Gesamtprozessqualifikation für additiv gefertigte Titanbauteile auf Multilaser-Anlagen[11]. Damit können additive Verfahren in gleicher Weise wie konventionelle Fertigungsverfahren eingesetzt werden und teure Prozessbegleitproben und Sonderprüfungen entfallen. Die metallische additive Fertigung wird damit wesentlich kostengünstiger und kommt zu einer deutlich breiteren Anwendung im Bereich der Luftfahrt.

Premium Aerotec erhielt im September 2019 von Airbus den Auftrag zur Fertigung des Rear Center Tank (RCT)[12] für die neue Langstreckenversion der Airbus A320-Familie – den A321 XLR.

Bei der Aufsichtsratssitzung am 20. September 2019 wurde Dominik Asam, Finanzvorstand des Airbus-Konzerns und damit Mitglied im Executive Committee der Airbus SE, zum neuen Vorsitzender des Aufsichtsrats von Premium Aerotec[13] bestimmt. Er folgt damit Klaus Richter, der als Chief Procurement Officer den Einkauf bei Airbus verantwortet und mehr als vier Jahre den Vorsitz innehatte.

Im November 2019 veröffentlichte Premium Aerotec eine Pressemitteilung über das neue Verfahren TOAST (ThermOplast Additive Manufacturing Strukturen)[14], das im Gegensatz zum klassischen Verfahren eine schnellere Fertigung und einen Zusammenbau ohne Vernietung erlaubt. Es werden weniger Teile benötigt, die Prozessschritte für den Zusammenbau sind kürzer und automatisiert.

Ulrich Weber übernahm zum 1. April 2020 die Leitung des Bereichs Operations und wurde Mitglied der Geschäftsführung.[15]

Premium Aerotec hat am 25. Juni 2020 am Standort Augsburg mit der Fertigung des ersten Rear Center Tanks (RCT) für den Airbus A321 XLR begonnen.[16]

Fertigungsstart der ersten Sektion 17 für den Airbus A321XLR an den Premium Aerotec Standorten Varel und Nordenham.[17]

In einer Pressemitteilung vom 12. November 2020 teilte das Unternehmen mit, dass Premium Aerotec für die 38 Eurofighter der neuen Bestellung Deutschlands (Tranche 4) das Rumpfmittelteil fertigen wird. Gemeinsam mit den aktuell laufenden Aufträgen ist damit die Eurofighter-Produktion der Premium Aerotec Werke in Augsburg und Varel für die nächsten sechs Jahre gesichert.[18]

Im November 2020 vermeldete Premium Aerotec und GE Additive die erfolgreiche Zertifizierung des Drucks von Titanbauteilen mit korrespondierenden Lasern und erreicht damit einen weiteren Meilenstein bei der Serien-Fertigung 3D-gedruckter Bauteile für die Luftfahrtindustrie[19].

Premium Aerotec übergab das erste Shipset für A321XLR an Airbus. Mit der Übergabe der Schalenpakete der überarbeiteten Sektionen 15 bzw. 17 am Standort Nordenham – beide im goldenen Quality Gate – hat Premium Aerotec die Auslieferung des Schalen-Shipsets für die erste A321 XLR abgeschlossen.[20]

Am 4. Mai 2021 lieferte Premium Aerotec den ersten Rear Center Tank (RCT) für die A321 XLR an Airbus. Mit der Auslieferung des RCT wurde das erste Lieferpaket an Airbus komplettiert.[21]

Am Standort Varel wurden in 2022 erstmals seriengefertigte Bauteile für die Airbus A320-Familie mit additiv hergestellten Strukturbauteilen aus Titan an den Kunden übergeben. Damit liefert Premium Aerotec – nach der A400M sowie der A350XWB – für drei Airbus-Flugzeugprogramme additiv gefertigte Komponenten in Serie.[22]

Um Flugzeugersatzteile durch additive Fertigungsmethoden günstiger herstellen zu können, haben Lufthansa Technik und Premium Aerotec in 2022 ein im Additive Manufacturing (AM) Center von Lufthansa Technik entwickeltes Metallbauteil für das Anti-Icing-System des IAE-V2500-Triebwerks eine offizielle Luftfahrt-Zulassung durch die EASA erhalten. Auf dieser Basis wird Premium Aerotec den sogenannten „A-Link“ zukünftig am Standort Varel im 3D-Drucker für Lufthansa Technik fertigen.[23]

Anfang Juli 2022 ist das neue industrielle Setup von Airbus im Bereich Zivilflugzeugbau in Deutschland in Kraft getreten. Dies beinhaltet auch, dass die Geschäftstätigkeiten der Premium Aerotec – Standorte Augsburg, Varel und Braşov als Business Unit mit dem Namen Premium Aerotec Industry unter dem Dach der Premium Aerotec GmbH geführt werden. Im Zuge der Umstrukturierung des Flugzeuggeschäfts in Deutschland soll die Premium Aerotec GmbH nun schrittweise in eine Holding-Rechtseinheit umgebaut werden, in der die Aktivitäten von Airbus im Bereich Zivilflugzeugbau in Deutschland gebündelt werden. Dies geht mit einer Veränderung in der Geschäftsführung der Premium Aerotec GmbH einher. Thomas Ehm hat sein Mandat als Vorsitzender der Geschäftsführung der Premium Aerotec GmbH zum 1. September 2022 niedergelegt und stand dem Unternehmen bis Ende des Jahres beratend zur Seite. Der Aufsichtsrat der Premium Aerotec GmbH hat mit Wirkung zum 1. September 2022 André Walter, Vorsitzender der Geschäftsführung der Airbus Aerostructures GmbH, Gerd Weber, Vorsitzender der Geschäftsführung der Airbus Operations GmbH und Sebastian Peters, Leiter der Business Unit „Premium Aerotec Industry“, zu Geschäftsführern der Premium Aerotec GmbH bestellt.[24]

Die Deutsche Luftwaffe wird in den nächsten Jahren 38 neue Kampfflugzeuge vom Typ Eurofighter im Rahmen des so genannten Quadriga-Vertrages (Tranche 4) erhalten. Die Auslieferung der Flugzeuge soll ab 2025 beginnen und 2030 abgeschlossen sein. Ende 2022 lieferte Premium Aerotec am Standort Augsburg das erste Rumpfmittelteil aus dieser Bestellung aus.[25]

Premium Aerotec arbeitet aktiv an der Entwicklung fortschrittlicher Produktionsmethoden und strebt die Weiterentwicklung der Fabrik der Zukunft an. Das Konzept der „Factory of the Future“ findet breite Beachtung und Premium Aerotec ist bestrebt, sich aktiv daran zu beteiligen. Das Forschungsprojekt „Vertikal integrierte, nachhaltige End-To-End Fabrik (VE2E)“, das im Jahr 2022 gestartet wurde, trägt zur Erkenntnisgewinnung auf diesem Gebiet bei. Anfang 2023 wurden die Ergebnisse des ersten VE2E-Projektjahres im Rahmen eines Technologietags im Technologiezentrum Varel einer breiten Öffentlichkeit präsentiert.[26]

Investition in die Zukunft: Spatenstich für Erweiterung der RCT (Rear Center Tank) - Produktion am Standort Augsburg. Der Neubau umfasst knapp 14.000 m² und wird neben der RCT-Produktion auch Büroflächen und eine neue Kantine für das gesamte Werk I beinhalten. Die Fertigstellung ist für September 2024 geplant. Den Spatenstich für den Neubau vollzog Premium AEROTEC gemeinsam mit dem bayerischen Ministerpräsidenten Dr. Markus Söder sowie der Augsburger Oberbürgermeisterin Eva Weber.[27]

Werkfeuerwehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Premium Aerotec verfügt am Standort in Augsburg (Funkrufname Florian PAG) über eine anerkannte Werkfeuerwehr.[28] Die Augsburger Werkfeuerwehr mit 52 aktiven Mitgliedern wurde 1960 gegründet[29] und dient in erster Linie dem vorbeugenden und abwehrenden Brandschutz, übernimmt technische Hilfeleistung und sorgt für die Gefahrstoffabwehr auf dem Werkgelände und unterstützt bei medizinischen Notfällen.[30] Ausgestattet ist sie mit folgenden Fahrzeugen:[29]

Neben Einsätzen auf dem Werksgelände besteht auch die Möglichkeit der Nachforderung zu Einsätzen im Stadtgebiet durch die Feuerwehr Augsburg.[29] Zudem werden unter anderem mit der Freiwilligen Feuerwehr Haunstetten gemeinsame Übungen abgehalten.[31]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Premium Aerotec – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Frank Müller ist neuer Personalchef von Premium AEROTEC, in premium-aerotec.com, abgerufen am 14. September 2015
  2. ↑ Premium AEROTEC: Serien-Fußbodenträger für Airbus, in b4bschwaben.de, abgerufen am 2. Mai 2013
  3. ↑ b4bschwaben: Premium Aerotec wird zu Airbus GmbH – Hauptsitz nicht länger in Augsburg. In: www.b4bschwaben.de. 20. Juni 2023, abgerufen am 4. Juli 2023.
  4. ↑ Standort Augsburg, in premium-aerotec.com, abgerufen am 6. August 2021
  5. ↑ Premium Aerotec liefert das 300. Eurofighter-Rumpfmittelteil. In: flugrevue.de. 9. Dezember 2009, abgerufen am 10. Dezember 2009.
  6. ↑ Standort Varel, in premium-aerotec.com, abgerufen am 6. August 2021
  7. ↑ Standort Brașov, in premium-aerotec.com
  8. ↑ Premium Aerotec weitet Umbau des Unternehmens aus, in premium-aerotec.com, abgerufen am 28. Mai 2013
  9. ↑ Wechsel in der Geschäftsführung von Premium Aerotec, in premium-aerotec.com, abgerufen am 8. Juni 2015
  10. ↑ Feuer bei Airbus-Tochter gefährdet Produktion. In: premium-aerotec.com. 28. Dezember 2018, abgerufen am 13. Januar 2019.
  11. ↑ Premium AEROTEC erhält als erster Luftfahrtzulieferer Gesamtprozessqualifikation für additiv gefertigte Titanbauteile auf Multilaser-Anlagen. In: premium-aerotec.com. 17. Mai 2019, abgerufen am 27. Januar 2021.
  12. ↑ Neues Arbeitspaket für Premium AEROTEC. In: premium-aerotec.com. 23. September 2019, abgerufen am 27. Januar 2021.
  13. ↑ Dominik Asam ist neuer Vorsitzender des Aufsichtsrats von Premium AEROTEC. In: premium-aerotec.com. 30. September 2019, abgerufen am 27. Januar 2021.
  14. ↑ Premium AEROTEC demonstriert Potentiale einer modernen Hybridbauweise für zukünftige Flugzeug-Leichtbaustrukturen. In: premium-aerotec.com. 14. November 2019, abgerufen am 27. Januar 2021.
  15. ↑ Dr. Ulrich Weber neuer Operations-Leiter und Mitglied der Geschäftsführung von Premium AEROTEC. In: premium-aerotec.com. 18. März 2020, abgerufen am 27. Januar 2021.
  16. ↑ „First Metal Cut“ für ersten A321 XLR-Rear Center Tank. In: premium-aerotec.com. 29. Juni 2020, abgerufen am 2. Februar 2021.
  17. ↑ "First Metal Cut" für Sektion 17 des A321XLR. In: premium-aerotec.com. 28. September 2020, abgerufen am 12. Februar 2021.
  18. ↑ Premium AEROTEC produziert Rumpfmitteilteil für 38 Eurofighter aus Quadriga Bestellung. In: premium-aerotec.com. 12. November 2020, abgerufen am 19. Februar 2021.
  19. ↑ Kooperation von Premium AEROTEC und GE Additive erreicht neuen Meilenstein. In: premium-aerotec.com. 16. November 2020, abgerufen am 2. März 2021.
  20. ↑ Premium AEROTEC übergibt erstes Shipset für A321XLR an Airbus. (PDF) In: premium-aerotec.com. 24. März 2021, abgerufen am 22. April 2021.
  21. ↑ Pressemitteilung - Erstauslieferung Rear Center Tank für A321 XLR. In: premium-aerotec.com. 4. Mai 2021, abgerufen am 11. Mai 2021.
  22. ↑ Premium AEROTEC: Premium AEROTEC druckt nun auch für die A320 in Serie. In: www.premium-aerotec.com. 10. Mai 2022, abgerufen am 4. Juli 2023.
  23. ↑ Premium AEROTEC: Lufthansa Technik und Premium AEROTEC erreichen Meilenstein bei additiver Fertigung. In: www.premium-aerotec.com. 8. Juni 2022, abgerufen am 4. Juli 2023.
  24. ↑ Premium AEROTEC: Wechsel in der Geschäftsführung von Premium AEROTEC. In: www.premium-aerotec.com. 31. August 2022, abgerufen am 4. Juli 2023.
  25. ↑ Premium AEROTEC: Premium AEROTEC liefert erstes Eurofighter-Rumpfmittelteil für Quadriga-Bestellung. In: www.premium-aerotec.com. 8. November 2022, abgerufen am 4. Juli 2023.
  26. ↑ Premium AEROTEC: Premium AEROTEC arbeitet an der Fabrik der Zukunft. In: www.premium-aerotec.com. 31. Januar 2023, abgerufen am 4. Juli 2023.
  27. ↑ Premium AEROTEC: Premium AEROTEC investiert in die Zukunft: Spatenstich für Erweiterung der RCT-Produktion. In: Premium AEROTEC. 20. Juli 2023, abgerufen am 19. Oktober 2023.
  28. ↑ Premium Aerotec – Gemeinsame Umwelterklärung 2016, abgerufen am 10. September 2022.
  29. ↑ a b c Feuerwehr Augsburg: Jahresausgabe 2020 Ausgabe 24, Seite 11.
  30. ↑ PAG-Werkfeuerwehr zählt im vergangenen Jahr 90 Einsätze In: Nordwest-Zeitung, veröffentlicht am 4. Mai 2012, abgerufen am 10. September 2022.
  31. ↑ Einsatzübung gemeinsam mit der Werkfeuerwehr Premium Aerotec, erschienen am 25. März 2018, abgerufen am 11. September 2022.

Koordinaten: 48° 19′ 17,4″ N, 10° 54′ 37,5″ O

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