9K310 Igla-1
| 9K310 Igla-1 | |
|---|---|
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| Allgemeine Angaben | |
| Typ | Flugabwehrlenkwaffe |
| Heimische Bezeichnung | 9K310 Igla-1, 9K310F Igla-1F |
| NATO-Bezeichnung | SA-16 Gimlet, SA-N-10 Gimlet |
| Herkunftsland | .svg){kind=small} Sowjetunion
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| Hersteller | Konstruktionsbüro KBM |
| Entwicklung | 1971 |
| Indienststellung | 1981 |
| Technische Daten | |
| Länge | 1,673 m[1] |
| Durchmesser | 72,2 mm |
| Gefechtsgewicht | 10,8 kg |
| Spannweite | 160 mm |
| Antrieb | Feststoffraketentriebwerk |
| Geschwindigkeit | 570 m/s (Mach 1,67) |
| Reichweite | 0,5–5,2 km |
| Dienstgipfelhöhe | 10–3.500 m |
| Ausstattung | |
| Lenkung | Trägheitsnavigationsplattform |
| Zielortung | passiv IR |
| Gefechtskopf | 1,27 kg Splittergefechtskopf[2] |
| Zünder | Aufschlagzünder |
| Waffenplattformen | MANPADS |
| Listen zum Thema | |
Die 9K310 Igla-1 (russ.: 9К310 Игла-1 ‚Nadel‘) ist eine schultergestützte Kurzstrecken-Boden-Luft-Rakete aus sowjetischer Produktion. Der NATO-Codename lautet SA-16 Gimlet.
Entwicklung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Jahr 1971 erteilte das ZK der KPdSU den Auftrag zur Entwicklung einer neuen, tragbaren Flugabwehrlenkwaffe, die Ende der 1970er-Jahre die Systeme 9K32 Strela-2 und 9K34 Strela-3 ersetzen sollte. Das neue Flugabwehrsystem bekam die Bezeichnung 9K38 Igla. Die NATO gab diesem System die Bezeichnung SA-18 Grouse. Bei der Entwicklung kam es immer wieder zu Verzögerungen. Als die Entwicklung im Jahre 1978 immer noch nicht abgeschlossen war, entschied man sich für eine Zwischenlösung. Der bereits fertiggestellte Rumpf und der Raketenmotor der neuen Lenkwaffe sollten mit dem bewährten Suchkopf der 9K34 Strela-3 zu einem Interimssystem weiterentwickelt werden. Dieses System bekam die Bezeichnung 9K310 Igla-1. Es wurde im Jahre 1981 bei den Landstreitkräften der UdSSR eingeführt und erhielt von der NATO die Bezeichnung SA-16 Gimlet („Nagelbohrer“).[3][2][4]
Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Starteinheit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das System 9K310 Igla-1 besteht aus dem 9P322-Transport- und Startbehälter aus GFK mit dem 9M313-Lenkflugkörper. An diesen Behälter wird das 9P519-Start- und Visiergerät montiert. In das Start- und Visiergerät wird der 9P238-Behälter mit der Thermalbatterie und dem Kühlmittel für den 9E418-Suchkopf eingesetzt. An das Start- und Visiergerät kann das 1L14-Freund-Feind-Erkennung-System angeschlossen werden.[1][5]
Lenkflugkörper[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die 9M313-Lenkflugkörper haben einen schlanken, zylinderförmigen Rumpf und sind in vier Sektionen aufgeteilt: Hinter der transparenten Lenkflugkörperspitze befinden sich der Suchkopf. Auf der abgerundeten Lenkflugkörperspitze ist eine rund 10 cm konische Verkleidung angebracht, die auf drei geneigten Stangen montiert ist und eine Art Stativ bildet (englisch Aerospike). Diese reduziert sowohl den Luftwiderstand wie auch die Reibungshitze auf der Lenkflugkörperspitze. Der Suchkopf wurde von LOMO MOP in Sankt Petersburg entwickelt. Dieser ist ein passiver Infrarot-Suchkopf und arbeitet auf Wellenlängen zwischen 3 bis 5 µm. Dazu werden Indiumantimonid-Halbleiter verwendet. Vor dem Start werden die Halbleiter durch Stickstoff aus dem 9P238-Behälter auf rund −190 °C gekühlt. Hinter dem Suchkopf ist die Lenkeinheit verbaut. Diese besteht aus der Elektronik mit dem Inertialen Navigationssystem sowie der Thermalbatterie. Ebenso sind hier die Aktuatoren sowie die vier ausklappbare Steuerflächen verbaut. Dahinter folgt der 1,27 kg wiegende Splittergefechtskopf mit dem Aufschlagzünder. Im darauffolgenden Rumpfabschnitt ist das Feststoffraketentriebwerk untergebracht. Zuhinterst im Heck befinden sich die Brennkammer sowie die Düse. Weiter sind dort vier Faltleitwerke angebracht.[2][5][3]
Varianten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- 9K310 Igla-1: Grundversion[3]
- 9K310E Igla-1E: Exportversion mit älterem IFF-System[3]
- 9K310M Igla-1M: Vereinfachte Exportversion ohne IFF-System[6]
- 9K310F Igla-1F: Version für die Marine (NATO-Codename: SA-N-10 Gimlet)[3]
Einsatz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Igla-1 funktioniert nach dem Fire-and-Forget-Prinzip, d. h. nach dem Abfeuern verfolgt die Rakete ihr Ziel selbstständig. Mit der Igla-1 können Flugzeuge und Hubschrauber bekämpft werden. Der vertikale Einsatzbereich der Lenkwaffe liegt bei 10 bis 3.500 m bei einem horizontalen Kampfbereich von 0,5 bis 5,2 km. Frontal anfliegende Luftziele können bis zu einer Fluggeschwindigkeit von 360 m/s (etwa 1300 km/h) bekämpft werden.[1] Die maximale Fluggeschwindigkeit für die Bekämpfung eines wegfliegenden Luftziels liegt bei 320 m/s (etwa 1150 km/h).[2][5][3]
Die Igla-1 ist innerhalb von wenigen Sekunden feuerbereit. Nach dem Einschalten der Stromversorgung verfolgt der Schütze das Ziel mit dem optischen Visier und betätigt den Abzug am Griffstück. Damit wird der Suchkopf aktiviert und dieser versucht auf das Ziel aufzuschalten. Sind die Infrarotemissionen stark genug und die Winkelgeschwindigkeit im zulässigen Bereich, wird dies durch ein Lichtsignal und einen Summton angegeben. Mit einer kurzen Verzögerung wird der Abzug freigegeben und der Lenkflugkörper kann gestartet werden. Eine gescheiterte Aufschaltung wird durch einen anderen Ton angegeben, wonach der Schütze erneut zielen kann. Der Start des Lenkflugkörpers erfolgt nach dem Kaltstart-Prinzip. Eine Ausstoßladung stößt den Lenkflugkörper mit rund 40 m/s aus dem Startbehälter. Dabei werden die Steuerflächen ausgeklappt und die Leitwerke entfaltet. In einer Entfernung von 10 bis 15 m zündet das Feststoffraketentriebwerk und beschleunigt die Rakete auf rund 570 m/s (rund 2050 km/h). Dabei erreicht der Lenkflugkörper durch seine Rotation um die Längsachse und die vier Leitwerke eine stabile Flugbahn. Die Zielverfolgung durch die Lenkwaffe erfolgt nach dem Prinzip der Proportionalnavigation, d. h. die Elektronik errechnet die Winkelgeschwindigkeit des Ziels und sendet Steuerbefehle, um die Differenz auf Null zu bringen. Beim Aufschlag im Ziel wird der Gefechtskopf durch den Aufschlagzünder mit einer kurzen Verzögerung zur Detonation gebracht. Ebenso wird zusammen mit der Gefechtskopfzündung auch der noch allfällig vorhandene Raketentreibstoff gezündet. Wird das Ziel verfehlt, zerstört sich die Lenkwaffe nach einer Flugzeit von 14 bis 18 Sekunden durch Selbstzerstörung.[2][5][1][7]
Kriegseinsätze[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Igla-1 kam bei verschiedenen kriegerischen Auseinandersetzungen in der Golfregion, in Afrika, in Südamerika, auf dem Balkan sowie im Kaukasus zum Einsatz. Während der Operation Desert Storm im Irak wurden sieben Flugzeuge und vier Hubschrauber der Allianz mit der Igla-1 abgeschossen.[8]
Bei den Auseinandersetzungen auf dem Balkan fielen mindestens zwei Flugzeuge der NATO der Igla-1 zum Opfer. Auch bei den Auseinandersetzungen im Kaukasus wurden mehrere russische Kampfflugzeuge und Hubschrauber mit Igla-1-Lenkwaffen der Rebellen abgeschossen.
Der Abschuss des Präsidentenflugzeugs in Ruanda am 6. April 1994, der den nachfolgenden Völkermord in Ruanda mit mindestens 800.000 Toten auslöste, wurde mit Igla-1-Raketen verübt.[9]
In den Jahren 2003 bis 2006, nach der US-Invasion im Irak, wurden mindestens sechs US-Hubschrauber mit Igla-1-Lenkwaffen der Widerstandskämpfer abgeschossen. Im Irak verfügt die nordirakische Armee der autonomen Kurdenregion nach eigenen Angaben über mehrere hundert Igla-1.
Weiter setzen die Ukrainischen Streitkräfte die Igla-1 beim russischen Überfall auf die Ukraine ein.[10]
Verbreitung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Afghanistan – 100
Angola – 150
Bosnien und Herzegowina – unbekannte Anzahl
Botswana – 50
Bulgarien – 200
Deutsche Demokratische Republik – 550
Ecuador – 222
Finnland – 1.500
Indien – 2.500
Indonesien – 16
Irak – 1.000
Kasachstan – 20
Kuba – 100
Kroatien – unbekannte Anzahl
Laos – 100
Malaysia – 382
Montenegro – unbekannte Anzahl
Myanmar – 2.000
Nicaragua – 360
Nordkorea – 1.500
Peru – unbekannte Anzahl
Russland – unbekannte Anzahl
Serbien – unbekannte Anzahl
Slowakei – unbekannte Anzahl
Slowenien – 4
Sri Lanka – unbekannte Anzahl
Südsudan – unbekannte Anzahl
Südkorea – 50
Syrien – unbekannte Anzahl
Tschad – unbekannte Anzahl
Tschechien – unbekannte Anzahl
Ukraine – unbekannte Anzahl
Vereinigte Arabische Emirate – 400
Vereinigtes Königreich – 31 (für Tests)
Vietnam – 400
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b c d Fla-Raketenkomplex 9K310-Ä (Igla-1A). In: rwd-mb3.de. Raketen- und Waffentechnischer Dienst im Kdo. MB III, abgerufen am 24. Oktober 2019.
- ↑ a b c d e Michal Fiszer & Jerzy Gruszczynski: On arrows and needles: Russia's Strela and Igla portable killers. Journal of Electronic Defense (JED), 2002 (englisch).
- ↑ a b c d e f g Cullen & Christopher F. Foss: Jane’s Land-based Air-Defence, Edition 1996–1997. 1997, S. 7–8, ISBN 978-0-7106-1352-3.
- ↑ Переносной зенитный ракетный комплекс 9К310 „Игла-1“. In: missilery.info. ИС Ракетная техника, abgerufen am 22. Dezember 2022 (russisch).
- ↑ a b c d Nikolai Spasskiy: Russia’s Arms and Technologies. The XXI Century Encyclopedia. Vol. 9 – Air and Ballistic Missile defense. Russland, 2006, ISBN 978-5-93799-015-0, S. 488–503.
- ↑ Tomasz Szulc: Russian Surface-to-Air Missiles by 2005. Military Technology Magazine. Volume 28, Issue 8, August 2004, S. 60–62.
- ↑ a b Threat Support Directorate: OPFOR Worldwide Equipment Guide (WEG) 2015. TRADOC DCSINT, United States Army, Fort Leavenworth 2015 (englisch).
- ↑ Stan Morse: Gulf Air War Debrief: Described by the Pilots that Fought. World Air Power Journal, Airtime Pub, 1991, ISBN 978-1-880588-00-0.
- ↑ Pierre Lepidi: Au Rwanda, 25 ans après le génocide, la résidence du président tué n’a pas livré tous ses secrets. Le Monde vom 5. April 2019
- ↑ GICHD: Explosive Ordnance Guide for Ukraine 2022. Geneva International Centre for Humanitarian Demining (GICHD), 1211 Genf, Schweiz, 2022. S. 130–131.
- ↑ Trade Register auf sipri.org, abgerufen am 21. Dezember 2022
- ↑ The International Institute for Strategic Studies (IISS): „The Military Balance 2022.“ Routledge, 2022, ISBN 978-1-03-227900-8.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- 9K310 Igla-1 bei armyrecognition.com (englisch)
- 9K310 Igla-1 bei weaponsystems.net (englisch)
- 9K310 Igla-1 bei globalsecurity.org (englisch)
| Schultergestützt |
9K32 Strela-2 | 9K34 Strela-3 | 9K310 Igla-1 | 9K38 Igla | 9K338 Igla-S | 9K333 Werba |
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| Kurzstrecke |
9K31 Strela-1 | 9K33 Osa | 9K35 Strela-10 | 2K22 Tunguska | 9K330 Tor | 96K6 Panzir | Sosna | |
| Mittelstrecke |
S-125 Newa | 2K11 Krug | 2K12 Kub | 9K37 Buk | |
| Langstrecke |
S-25 | RS-25 | S-75 | S-200 | S-300P | S-300W | S-350 | S-400 | S-500 | |
| Seegestützt |
9K32F Strela-2F | 9K34F Strela-3F | 9K310F Igla-1F | 9K38M Igla-M | 4K33 Osa-M | 3K87 Kortik | 3K95 Kinschal | 3K96 Redut | M-1 Wolna-M | M-2 Wolchow | M-11 Schtorm | M-22 Uragan | 3S90 Esch | S-300F Fort | S-300FM Fort-M |