Tarifverbund Nordwestschweiz

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Tarifverbund Nordwestschweiz

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Rechtsform Verein (seit 2014)
Gründung 1987
Sitz Basel, Schweiz
Leitung Ralph Lewin (Präsident)
Branche Transportwesen
Website https://www.tnw.ch/
Linie 3 der BVB beim Spalentor
Linie 10 der BLT in Flüh
Linie 19 der WB in Hölstein
Buslinie 78 der AAGL beim Bahnhof Liestal
Ein Zug der S-Bahn Basel in Lörrach

Der Tarifverbund Nordwestschweiz (TNW) ist ein integraler Tarifverbund und deckt die ganze Region Nordwestschweiz ab. Die Baselland Transport AG ist die geschäftsführende Unternehmung im Tarifverbund.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1978 gründeten die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) und die Baselland Transport AG (BLT) einen Tarifverbund. Die Fahrpreise wurden angepasst und mit nur einem Billette konnte – je nach Fahrziel – von der einen auf die andere Gesellschaft umgestiegen werden. 1980 ist dieser Verbund durch die Einführung eines Zonentarifs zu einem integralen Tarifverbund BVB/BLT erweitert worden. Der Fahrpreis wurde unabhäng von der Gesellschaft, die die Transportleistung ausführt; mit nur einem Billett konnte mit allen auf dem Streckenverlauf verkehrenden Verkehrsmittel ans Ziel gelangt werden. 1984 ist ein übertragbares Umweltschutz-Abonnement lanciert worden – heute kurz U-Abo genannt. In der Entwicklung des öffentlichen Verkehrs gilt das U-Abo noch heute als Meilenstein.

Am 1. Juni 1987 wurde der TNW als erster integraler Tarifverbund der Schweiz gegründet. Im TNW Verbundgebiet sind Abonnemente-, Einzelfahrausweise und Mehrfahrtenkarten einheitlich geregelt. Der enorme Erfolg des U-Abos war ein wichtiger Auslöser zur Gründung des TNW. Im Jahre 2006 wurden zum ersten Mal mehr als 2 Millionen U-Abos verkauft. Während seiner Gültigkeitsdauer ist es ohne räumliche und zeitliche Einschränkung im gesamten Verbundgebiet gültig. Es ist übertragbar oder kann als persönliches Abo gekauft werden.

2014 wurde der Verbund zu einem Verein umgewandelt. Der Vorstand besteht aus einem Präsidenten, 5 Vertretern der jeweiligen Transportgesellschaften sowie je einem Vertretern der Kantone Aargau, Baselland, Baselstadt, Jura und Solothurn.[1]

Ausdehnung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Geografische Ausdehnung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das TNW-Gebiet umfasst eine Fläche von 1'101 km² und ist somit eines der grössten der Schweiz. Das TNW-Gebiet besteht aus 163 Gemeinden, die sich auf fünf Kantone bzw. ein Département in zwei Staaten verteilen:

Zudem erstreckt sich der TNW auch noch auf die Zollfreistrasse von Basel zu dem auf französischem Boden liegenden Flughafen Basel-Mülhausen.

Gültigkeit nach Verkehrsmittel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mit dem gesamten jeweiligen Netz am TNW angeschlossen sind die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB), die Baselland Transport AG (BLT), die Waldenburgerbahn (WB) und die Autobus AG Liestal (AAGL). Mit ihrem jeweiligen Streckennetz innerhalb der geografischen Ausdehnung des TNW zudem am TNW angeschlossen sind die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), die SBB GmbH und die PostAuto Schweiz AG. Die TNW-Billette gelten in sämtlichen Regelkursen, das heisst bei den SBB und der SBB GmbH auch auf Fernverkehrsverbindungen. Dies gilt auch für die internationalen Züge der Deutschen Bahn im Bereich der Basler Verbindungsbahn zwischen den beiden Basler Bahnhöfen, da diese tariflich zu den SBB gehört.

Bei den Fernverkehrsverbindungen der SBB gelten die Billette allerdings nur bis zum letzten Bahnhof im TNW-Gebiet, an dem der Zug fahrplanmässig hält. So sind die TNW-Billette und Netzausweise (U-Abo) in InterRegio-Zügen bis Sissach (IR37) oder Gelterkinden (IR27) bzw. Frick (IR36) gültig. In InterCity-, EuroCity- und InterCityExpress-Zügen sind diese Fahrausweise für Fahrten zwischen Bahnhöfen im TNW-Gebiet gültig, namentlich zwischen den beiden Basler Fernbahnhöfen (Bahnhof SBB und Badischer Bahnhof) sowie auf den Strecken Basel – Liestal (IC61, EC, ICE) und Basel – Laufen (IC51). Für Fahrten ab dem letzten Bahnhof im TNW-Gebiet können vor Antritt der Fahrt Anschlussbillette gelöst werden.

Angebote[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein alter Billettautomat des TNW; diese wurden bereits durch modernere Geräte ersetzt.

Das ganze TNW-Gebiet wurde in verschiedene Zonen eingeteilt und der Tarif richtet sich in der Regel nach der Anzahl der durchfahrenen Zonen.

  • Einzelbillette werden für einzelne Fahrten über Kurzstrecken und für 1 bis 8 Zonen ausgegeben. Sie sind je nach Anzahl Zonen von 30 Minuten bis 4 Stunden lang gültig und berechtigen für eine einfache Fahrt.
  • Ferienpässe werden während der Schulferien im Sommer und Herbst von verschiedenen Regionen im TNW ausgegeben und berechtigen innerhalb der Geltungsdauer zu einer unbeschränkten Anzahl Fahrten in allen Zonen des TNW.
  • Gruppenbillette werden für gemeinsame Reisen von mindestens 10 Personen ausgegeben, wobei Inhaber von 1/2-Preisabos/Railcard, Schulen, Kinder von 6 bis 16 Jahren und Hunde einen ermässigten Gruppenpreis erhalten.
  • Mehrfahrtenkarten werden für 6 einfache Fahrten für Kurzstrecken und für 1 bis 8 Zonen ausgegeben. Eine Entwertung ist je nach Anzahl Zonen zwischen 30 Minuten bis 4 Stunden lang gültig und berechtigen für eine einfache Fahrt.
  • S-Billette (Spezial-Billette) gibt es für bestimmte Anlässe gemäss besonderer Bekanntgabe. Es sind Spezialbillette mit ermässigtem Tarif für Hin- und Rückfahrt und sind am Ausgabetag bis Betriebsschluss gültig.
  • Tageskarten gibt es als Zentrumstageskarte und Mobility Ticket (Abgabe jedem Hotelgast bei Übernachtung in Basel) für die Zentrumszonen 10, 11, 13 (EuroAirport) und 15 und als TNW-Tageskarte für Fahrten im ganzen TNW (erhältlich für 1, 2, 3, 4 und 7 Tage). Die Tageskarte ist während der aufgedruckten Geltungsdauer, bzw. bei im Vorverkauf gelösten Karten ab der Entwertung, bis Betriebsschluss des letzten Tages gültig.
  • Ticket TriRegio berechtigt zu Fahrten im Dreiländereck Nordwestschweiz, Landkreis Lörrach (RVL) und Teilgebiete des Elsass (Distribus und SNCF-Strecke Basel – Mulhouse) und ist ab Ausgabe oder Abstempelung für 24 Stunden im ganzen TNW gültig. Daneben gibt es noch das Ticket TriRegio-Mini, welches im TNW nur in den Zentrumszonen 10, 11, 13 (EuroAirport) und 15, im RVL in den Zonen 1, 2, 3 und 8, sowie im elsässischen District des Trois Frontières und auf der TER-Linie bis Bartenheim gültig ist.
  • Verbundsabonnemente (genannt Umweltschutzabonnement, kurz U-Abo) werden für die Benützung aller Zonen des TNW ausgegeben und sind unpersönlich oder persönlich erhältlich. Kinder von 6 bis 16 Jahre, Jugendliche über 16 bis 25 Jahre, Senioren im AHV-Alter, Behinderte und Hunde können ermässigte Verbundabos beziehen. Sie werden für 1 Jahr oder für 1 Monat ausgegeben. Die Abonnemente können jährlich oder monatlich bezahlt werden, wobei der Quittungsabschnitt des speziellen Einzahlungsscheines als Abo gilt.

Verkehrsunternehmen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der TNW besteht aus folgenden Verkehrsunternehmen:

Netzpläne[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Autobus AG Liestal
    Autobus AG Liestal
  • BLT Baselland Transport
    BLT Baselland Transport
  • Basel und Umgebung
    Basel und Umgebung
  • TNW Region Oberes Baselbiet / /Unteres Fricktal
    TNW Region Oberes Baselbiet / /Unteres Fricktal
  • Oberes Fricktal
    Oberes Fricktal
  • Unteres Fricktal
    Unteres Fricktal

TNW-Nachtnetz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seit Dezember 2008 betreibt der TNW ein Nachtnetz, dies in Kooperation mit den einzelnen Betrieben. Dabei musste für die Benützung zusätzlich zum normalen Fahrtpreis ein Zuschlag bezahlt werden, welcher jedoch zum Fahrplanwechsel im Dezember 2011 abgeschafft wurde. Der TNW ist somit der erste Tarifverbund der Schweiz, welcher den Nachtzuschlag gestrichen hat.

Die Nachttramlinien N6 und N14 sowie N10 und N11 sind betrieblich miteinander verknüpft. Am Barfüsserplatz, resp. Theater, mutieren die Kurse entsprechend ihre Liniennummer. Dies ermöglicht theoretisch eine umsteigfreie Fahrt zwischen Pratteln und Riehen Grenze sowie zwischen Ettingen und Reinach Süd.

Zwischen 2021 und Ende 2023 wird das Nachtnetz abgeschafft. Das normale Netz soll dafür neu auch in den Wochenendnächten verkehren. Es ist ein Stundentakt auf allen Linien vorgesehen.[2]

Art Linie Strecke
Bahn S1 Basel SBB ↔ Frick (- Brugg)
S3 Basel SBB ↔ Gelterkinden (- Olten)
S3 Basel SBB ↔ Laufen (- Delémont)
Tram N6 Barfüsserplatz ↔ Riehen Grenze
N10 Theater ↔ Ettingen
N11 Theater ↔ Reinach Süd
N14 Barfüsserplatz ↔ Pratteln
Bus 19 Liestal ↔ Waldenburg
N20 Barfüsserplatz ↔ St. Jakob
N21 Barfüsserplatz ↔ Johanniterbrücke
N22 Barfüsserplatz ↔ Bettingen
N23 Barfüsserplatz ↔ Schönenbuch
N26 Barfüsserplatz ↔ Rodersdorf
N27 Barfüsserplatz ↔ Pfeffingen
N28 Barfüsserplatz ↔ Arisdorf
N38 Claraplatz ↔ Wyhlen
N50 Liestal ↔ Arisdorf
N51 Liestal – Lupsingen (- Büren)
N52 Liestal ↔ Arboldswil
67 Dornach ↔ Seewen
70 Liestal → Reigoldswil
71 Reigoldswil → Liestal
72 Lupsingen ↔ Augst
94 Balsthal ↔ Waldenburg
81 Aeschenplatz ↔ Liestal
N89 Wegenstetten ↔ Möhlin
N95 Frick ↔ Eiken
N97 Frick ↔ Asp
N96 Frick ↔ Oberhof
100 Rheinfelden ↔ Gelterkinden
102 Gelterkinden ↔ Kienberg
104 Gelterkinden ↔ Oltingen
106 Sissach ↔ Wintersingen
107 Sissach ↔ Eptingen
108 Sissach ↔ Läufelfingen
111 Laufen ↔ Himmelried
112 Laufen ↔ Roggenburg
114 Laufen ↔ Liesberg
115 Zwingen ↔ Balsthal (- Oensingen)
117 Nunningen ↔ Himmelried

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Organisation In: tnw - Tarifverbund Nordwestschweiz, abgerufen am 24. Januar 2023
  2. ↑ Ausbau statt Sparmassnahmen: Der Baselbieter ÖV wird umgekrempelt. Abgerufen am 18. November 2020 (Schweizer Hochdeutsch).
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