Deutsch: Typische Lochpufferkupplung mit kurzem Kuppeleisen. Aus Arbeitsschutzsicht bedenklich, üblicherweise heben die Rangierer beim Kuppeln das Kuppeleisen mit dem Bolzen an, um es in die Öffnung des Lochpuffers einzuführen. Die bei den vom Regelbetrieb übriggebliebenen Wagen vorhandenen zusätzlichen Ausgleichskupplungen, mit denen die Wagen spielfrei vorgespannt gekuppelt werden können, werden hier in der Regel nicht verbunden.
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