Datei:L03 731 Bf Le-Dre Gbf, 345 385, Scharfenberg-Übergangskupplung.jpg
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![Datei:L03 731 Bf Le-Dre Gbf, 345 385, Scharfenberg-Übergangskupplung.jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/L03_731_Bf_Le-Dre_Gbf%2C_345_385%2C_Scharfenberg-%C3%9Cbergangskupplung.jpg/800px-L03_731_Bf_Le-Dre_Gbf%2C_345_385%2C_Scharfenberg-%C3%9Cbergangskupplung.jpg)
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aktuell | 15:15, 12. Mai 2024 | ![]() | 6.574 × 4.383 (4,1 MB) | Falk2 | {{Information |Beschreibung=Auf den Zughaken aufgesetzt, die Hauptluft- und Hauptluftbehälterleitung sind angeschlossen. Die Übergangskupplungen ermöglichen Überführungs- und Schleppfahrten mit Triebzügen sowie den Rangierdienst. Lokomotiven mit einheitszugkästen sind dafür besonders geeignet, weil diese auch das Einleiten von Druckkräften in der Mittelachse ermöglichen. |Quelle=eigenes Werk |Urheber=Falk2 |Datum=2024-05-03 |Genehmigung= |Andere Versionen= |Anmerkungen= }} == Li… |
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