Von der Brücke der Avenida de Fernando Martorell Richtung Nord, in diesem Bereich entstehen die Überwerfungsbauwerke und Tunnelrampen für den acces sur des neuen Hauptbahnhofes. Bemerkenswert ist der Aufwand für die provisorische Verlegung der Regelspurgleise. Man hat nicht nur die Wände betoniert, sondern auch eine feste Fahrbahn eingebaut. Beton scheint in Spanien ohne Ende verfügbar zu sein und dass die Zementherstellung ein CO2-Problem darstellt, spielt überhaupt keine Rolle. Anderswo hätte man Spundwände oder einen klassischen Berliner Verbau genutzt. Die bisherige Rampe, die auch nur wenige Jahre in Betrieb war, wird abgebrochen.
Die beiden Umgehungsgleise auf Bodenniveau sind breitspurig.
Sie können diese Datei unter folgenden Bedingungen weiterverwenden:
Die Datei wurde unter der Lizenz „Creative Commons Namensnennung-Weitergabe unter gleichen Bedingungen“ in Version 4.0 (abgekürzt „CC-by-sa 4.0“) veröffentlicht.
Es folgt eine vereinfachte Zusammenfassung des Vertrags in allgemeinverständlicher Sprache ohne juristische Wirkung.
Es ist Ihnen gestattet,
Weiterverwendung erlaubt das Werk zu vervielfältigen, zu verbreiten und öffentlich zugänglich zu machen sowie
Bearbeitung erlaubt Abwandlungen und Bearbeitungen des Werkes anzufertigen,
sofern Sie folgende Bedingungen einhalten:
NamensnennungNamensnennung: Sie müssen den Urheber bzw. den Rechteinhaber in der von ihm festgelegten Weise, die URI (z. B. die Internetadresse dieser Seite) sowie den Titel des Werkes und bei einer Abwandlung einen Hinweis darauf angeben.
Weitergabe unter gleichen BedingungenWeitergabe unter gleichen Bedingungen: Wenn Sie das lizenzierte Werk bearbeiten, abwandeln oder als Vorlage für ein neues Werk verwenden, dürfen Sie die neu entstandenen Werke nur unter dieser oder einer zu dieser kompatiblen Lizenz nutzen und weiterverbreiten.
LizenzangabeLizenzangabe: Sie müssen anderen alle Lizenzbedingungen mitteilen, die für dieses Werk gelten. Am einfachsten ist es, wenn Sie dazu einen Link auf den Lizenzvertrag (siehe oben) einbinden.
Bitte beachten Sie, dass andere Rechte die Weiterverwendung einschränken können.
Diese Datei soll nach Commons verschoben werden (zum Beispiel mit dem FileExporter), damit sie auch von anderen Wikimedia-Projekten genutzt werden kann. Danach sollte dieser Baustein durch die Vorlage {{NowCommons}} ersetzt werden. Beachte unsere Hilfe und Richtlinien dazu.
[[Category:Taken with Canon EOS 5D Mark IV and Canon EF 70–300mm F4-5,6L IS USM]]
[[Category:Falk2/2024 Mai]]
[[Category:Falk2/Bf Valencia]]
[[Category:Valencia-Joaquín Sorolla station]]
[[Category:1435 mm track gauge high speed railway lines in Spain]]
[[Category:Slab tracks]]
[[Category:Rail transport construction sites in Spain]]
[[Category:2024 in rail transport in Spain]]
[[Category:May 2024 in Valencia]]
[[Category:Spain photographs taken on 2024-05-28]]
[[Category:Railway photographs taken on 2024-05-28]]
Dateiversionen
Klicke auf einen Zeitpunkt, um diese Version zu laden.
{{Information |Beschreibung=Von der Brücke der Avenida de Fernando Martorell Richtung Nord, in diesem Bereich entstehen die Überwerfungsbauwerke und Tunnelrampen für den ''acces sur'' des neuen Hauptbahnhofes. Bemerkenswert ist der Aufwand für die provisorische Verlegung der Regelspurgleise. Man hat nicht nur die Wände betoniert, sondern auch eine feste Fahrbahn eingebaut. Beton scheint in Spanien ohne Ende verfügbar zu sein und dass die Zementherstellung ein CO<sub>2</sub>-Problem darstellt, s…
Diese Datei enthält weitere Informationen (beispielsweise Exif-Metadaten), die in der Regel von der Digitalkamera oder dem verwendeten Scanner stammen. Durch nachträgliche Bearbeitung der Originaldatei können einige Details verändert worden sein.