1=Von der Brücke der Carrera de Malilla Richtung Nordost zum Westkopf des Bahnhofs, der Dieseltriebzug der Reihe 599 kann, wenn es keine Überfühtungsfahrt ist, praktisch nur auf der Linie C-5 nach Caudiel verkehren; Nachschuss. Alle anderen Strecken in Richtung Barcelona sind elektrifiziert.
Die beiden hinteren Gleise sind die Strecke Tarrgona–Valencia, die beiden rechten mit fester Fahrbahn die Güterzugumgehung der Valencianer Kopfbahnhöfe. Nachdem vor einigen Jahren nur ein Gleis zwischen Valenci und Castellón de la Plana eine dritte Schiene für Regelspurzüge erhielt, wird der Abschnitt Valencia–Castellón zum Aufnahmezeitpunkt vollständig dreichienig umgestellt. Damit steigt die Durchlassfähigkeit deutlich. Auch die beiden Umgehungsgleise im Vordergrund sind für eine dritte Schiene vorbereitet. Bis zur Einbindung ist das rechte durch einen Prellbock abgeschlossen.
Sie können diese Datei unter folgenden Bedingungen weiterverwenden:
Die Datei wurde unter der Lizenz „Creative Commons Namensnennung-Weitergabe unter gleichen Bedingungen“ in Version 4.0 (abgekürzt „CC-by-sa 4.0“) veröffentlicht.
Es folgt eine vereinfachte Zusammenfassung des Vertrags in allgemeinverständlicher Sprache ohne juristische Wirkung.
Es ist Ihnen gestattet,
Weiterverwendung erlaubt das Werk zu vervielfältigen, zu verbreiten und öffentlich zugänglich zu machen sowie
Bearbeitung erlaubt Abwandlungen und Bearbeitungen des Werkes anzufertigen,
sofern Sie folgende Bedingungen einhalten:
NamensnennungNamensnennung: Sie müssen den Urheber bzw. den Rechteinhaber in der von ihm festgelegten Weise, die URI (z. B. die Internetadresse dieser Seite) sowie den Titel des Werkes und bei einer Abwandlung einen Hinweis darauf angeben.
Weitergabe unter gleichen BedingungenWeitergabe unter gleichen Bedingungen: Wenn Sie das lizenzierte Werk bearbeiten, abwandeln oder als Vorlage für ein neues Werk verwenden, dürfen Sie die neu entstandenen Werke nur unter dieser oder einer zu dieser kompatiblen Lizenz nutzen und weiterverbreiten.
LizenzangabeLizenzangabe: Sie müssen anderen alle Lizenzbedingungen mitteilen, die für dieses Werk gelten. Am einfachsten ist es, wenn Sie dazu einen Link auf den Lizenzvertrag (siehe oben) einbinden.
Bitte beachten Sie, dass andere Rechte die Weiterverwendung einschränken können.
Diese Datei soll nach Commons verschoben werden (zum Beispiel mit dem FileExporter), damit sie auch von anderen Wikimedia-Projekten genutzt werden kann. Danach sollte dieser Baustein durch die Vorlage {{NowCommons}} ersetzt werden. Beachte unsere Hilfe und Richtlinien dazu.
[[Category:Taken with Canon EOS 5D Mark IV and Canon EF 70–300mm F4-5,6L IS USM]]
[[Category:Falk2/2024 Mai]]
[[Category:Falk2/Bf Fuente San Luis]]
[[Category:Valencia-Fuente San Luis train station]]
[[Category:Renfe Class 599]]
[[Category:Rail tracks in the Land of Valencia]]
[[Category:Dual-gauge rail tracks in Spain]]
[[Category:Slab tracks]]
[[Category:Rail transport construction sites in Spain]]
[[Category:2024 in rail transport in Spain]]
[[Category:May 2024 in Valencia]]
[[Category:Spain photographs taken on 2024-05-28]]
[[Category:Railway photographs taken on 2024-05-28]]
Dateiversionen
Klicke auf einen Zeitpunkt, um diese Version zu laden.
{{Information |Beschreibung=1=Von der Brücke der Carrera de Malilla Richtung Nordost zum Westkopf des Bahnhofs, der Dieseltriebzug der Reihe 599 kann, wenn es keine Überfühtungsfahrt ist, praktisch nur auf der Linie C-5 nach Caudiel verkehren; Nachschuss. Alle anderen Strecken in Richtung Barcelona sind elektrifiziert.<br/> Die beiden hinteren Gleise sind die Strecke Tarrgona–Valencia, die beiden rechten mit fester Fahrbahn die Güterzugumgehung der Valencianer Kopfbahnhöfe. Nachdem vor einigen…
Diese Datei enthält weitere Informationen (beispielsweise Exif-Metadaten), die in der Regel von der Digitalkamera oder dem verwendeten Scanner stammen. Durch nachträgliche Bearbeitung der Originaldatei können einige Details verändert worden sein.