Deutsch: Typ M1, gebaut 1930 als Pendant zu den Stadtbahnwagen des Typs N. Der Wagen mit Stahlwagenkasten steht im letzten Modernisierungszustand von 1964 im Museum. Typisch dafür ist das in Gummi gefasste Stirnwandfenster. Das lange Weicheneisen ermöglicht das hilfsweise Umstellen von Weichen, ohne abzusteigen.
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