Ingo (Schiff)

Ingo p1

Schiffsdaten Rufzeichen DOFK Bauwerft Frerichswerft Baunummer 396 Stapellauf Februar 1926 Indienststellung 9. Mai 1926

Schiffsmaße und Besatzung Länge 116,5 m (Lüa) Breite 15,3 m Tiefgang (max.) 6,7 m Vermessung 3950 BRT

Maschinenanlage Maschine Dreifach-Expansionsdampfmaschine Maschinen­leistung 316 PS (232 kW) Höchst­geschwindigkeit 11 kn (20 km/h) Propeller 1

Sonstiges

Die Ingo war ein deutsches Frachtschiff.

Technisches

Die Ingo wurde unter der Baunummer 396 auf der Frerichswerft gebaut. Sie war ein Dampfschiff mit einem Stahlrumpf und basierte auf der Winfried-Klasse, wobei sie sechs Meter länger als ihre Schwesterschiffe war. Ihre Abmessungen betrugen 116,5 × 15,3 × 6,7 m. Das Schiff war mit 3950 Bruttoregistertonnen vermessen. Die Frerichswerft stellte auch die Dampfmaschine her.

Angetrieben wurde das Schiff von einer dreizylindrigen Dreifach-Expansionsdampfmaschine mit einer nominalen Leistung von 316 PS, die über eine Welle einen Propeller antrieb und dem Schiff zu einer Geschwindigkeit von 11 Knoten verhalf.

Geschichte

Stapellauf der Ingo war im Februar 1926, in Dienst gestellt wurde sie am 9. Mai 1926 beim Norddeutschen Lloyd. Ihr Einsatzgebiet war hauptsächlich der Westafrikadienst, gelegentlich wurde sie auf für Reisen zur südamerikanischen Westküste eingesetzt. Im Oktober 1935, möglicherweise im Zuge der Neuordnung der Fahrtgebiete der deutschen Reedereien, kam sie zur Hamburg-Bremer Afrika-Linie, die allerdings bereits 1926 durch den Norddeutschen Lloyd übernommen worden war. Bereedert wurde sie ab dann durch die Woermann-Linie. 1939 kam sie nach Triest und wurde später im Krieg eingesetzt.

Untergang

Am 27. Januar 1941 befand sich die Ingo im Kriegseinsatz mit eingeschifften Soldaten auf dem Weg nach Afrika. Die Seekriegsleitung schrieb in ihr Kommandotagebuch:

"Am 26.1. 0700 Uhr ist aus Palermo nach Tripolis ein Geleitzug bestehend aus den Dampfern "Ingo" mit deutschem Personal und Material für Flakschutz des Flugplatzes Benina-Bengasi, und Dampfer "Duisburg" mit italienischem Heeresmaterial, gesichert durch das Geleitschiff "Caralis" ausgelaufen. Der Geleitzug wurde 1603 Uhr 10 sm südöstlich Tonne 5 von Kerkanaa-Bank von Torpedo-Flugzeugen und Bombern angegriffen. Dampfer "Ingo" wurde torpediert und versenkt. Besatzung zum größten Teil gerettet. Dampfer "Duisburg" erhielt Bombentreffer. Eigener Jagdschutz vom Fliegerkorps X ist, da außer Reichweite des Angriffes, nicht bei der Angriffsposition eingetroffen."

Am 28. Januar stand im Kommandotagebuch:

"Von der Besatzung des Dampfers "Ingo" und den an Bord eingeschifften Soldaten wurden bis auf 3 Maschinisten und 5 Matrosen von "Ingo" und 3 Soldaten des FliegerKorps X alle gerettet.

Angriff auf "Ingo" erfolgte durch 4 Torpedoflugzeuge, die von 3 Jägern begleitet waren. "Duisburg" erhielt 2 Torpedotreffer, es wird versucht den Dampfer nach Tripolis einzuschleppen."

Es lässt sich rekonstruieren, dass eine Fairey Swordfish des 830 Squadron der Fleet Air Arm die Ingo südlich von Pantelleria erfolgreich torpediert hatte. Aus Sterbebildern lässt sich zudem rekonstruieren, dass einer der Toten der Besatzung der Ingenieur Hans Breckwold gewesen sein muss, während drei der Luftwaffen - Passagiere die Kanoniere Eugen Braun, Kanonier Ernst Dümmling und Kanonier Karl Taubenberger, alle von der 4./Flak Regt 38, gewesen sein könnten.

Anstelle der ursprünglich für den Flak-Schutz des Flugplatzes Benina-Bengasi vorgesehenen Einheiten wurden im April bis Mai 1941 zwei Batterien des Flak-Regiments 25 auf dem Luftweg nach Afrika verbracht.

Literatur

• Arnold Kludas: Die Schiffe der deutschen Afrika-Linien 1880 bis 1945. Verlag Gerhard Stalling, 1975, ISBN 3-7979-1867-4.
• Arnold Kludas: Die Seeschiffe des Norddeutschen Lloydt 1920 bis 1970, Bd. 2, Koehler Verlagsgesellschaft, Herford 1992, ISBN 3-7822-0534-0.
• Reinhart Schmelzkopf: Die deutsche Handelsschiffahrt 1919–1939, Verlag Gerhard Stalling, Oldenburg, ISBN 3-7979-1847-X
• Hocking, Charles: Dictionary of Disasters at Sea during the Age of Steam. S.: https://bel-memorial.org/books/Dictionary_of_Disasters_at_Sea_during_the_Age_of_Steam.pdf
• Jordan, Roger: The World's Merchant Fleets, 1939. ISBN 1-59114-959-2.
• Kriegstagebuch der Seekriegsleitung 1939 - 1945. - Teil A ; Band 17. Januar 1941. Mittler, 2019, ISBN 978-3-8132-0617-3 (kobv.de [abgerufen am 26. August 2024]).