Split 1700 (Schiff)

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Split 1700
Die Split 1700 in Ancona, 2005
Die Split 1700 in Ancona, 2005
Schiffsdaten
Flagge Panama Panama
andere Schiffsnamen

Kronprins Carl Gustaf (1966–1975)
Wilanow (1975–1997)

Schiffstyp Fähre
Heimathafen Panama-Stadt
Eigner S.E.M. Maritime Inc.
Reederei Blue Line International
Bauwerft Nobiskrug, Rendsburg
Baunummer 646
Stapellauf 26. Januar 1966
Übernahme 12. Mai 1966
Indienststellung 14. Mai 1966
Außerdienststellung 18. April 2010
Verbleib 2011 Abbruch in Alang
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 110,2 m (Lüa)
Breite 17,63 m
Tiefgang (max.) 4,37 m
Vermessung 6.474 BRZ
Maschinenanlage
Maschine 4 × MAN-V9V-30/45-Dieselmotoren
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 8.385 kW (11.400 PS)
Höchst­geschwindigkeit 21,5 kn (40 km/h)
Propeller 2 ×
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 900
Fahrzeugkapazität 154 PKW
Sonstiges
Registrier­nummern IMO-Nr. 6606234

Die Split 1700 war ein 1966 als Kronprins Carl Gustaf in Dienst gestelltes Fährschiff der in Panama ansässigen Blue Line International. Das Schiff blieb bis 2010 in Fahrt und wurde 2011 in Indien abgewrackt.

Kronprins Carl Gustaf

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Die Kronprins Carl Gustaf wurde unter der Baunummer 646 bei Nobiskrug in Rendsburg gebaut und am 26. Januar 1966 vom Stapel gelassen. Nach der Übernahme durch die A/B Bonnierföretagen am 12. Mai 1966 wurde das Schiff am 14. Mai auf der Strecke von Halmstad über Kopenhagen nach Travemünde in Dienst gestellt.

1967 ging die Kronprins Carl Gustaf an die Trave Line und 1969 an Lion Ferry, die sie zuerst unter Charter und ab 1971 unter eigener Bereederung zwischen Malmö und Travemünde einsetzten.

1975 übernahm Polferries das Schiff unter dem Namen Wilanow. Es wurde fortan zwischen Ystad und Świnoujście (Swinemünde) eingesetzt, war im Laufe seiner Dienstzeit für die Reederei aber auch auf anderen Strecken in Fahrt. Am 5. Januar 1997 wurde die Wilanow nach mehr als zwanzig Jahren im Dienst für Polferries in Danzig aufgelegt.

Im April 1997 übernahm die in Panama ansässige S.E.M. Maritime Inc. das Schiff unter dem Namen Split 1700. Im Juni desselben Jahres wurde es für die Blue Line International auf der Strecke von Split nach Ancona in Dienst gestellt. Seit 1999 war es in den Sommermonaten außerdem zwischen Vis, Hvar und Ancona im Einsatz. Am 18. April 2010 beendete die Split 1700 ihre letzte Überfahrt für Blue Line und wurde anschließend in Split aufgelegt.

Nach sechs Monaten Liegezeit wurde das Schiff im Oktober 2010 an eine Abbruchwerft in Indien verkauft. Die Split 1700 traf am 2. Dezember 2010 in Alang ein, wo sie acht Tage später bei den Abwrackwerften bei Alang zum Verschrotten auf den Strand gezogen wurde.[1] Die Abbrucharbeiten am Schiff begannen im Januar 2011.

Commons: Split 1700 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Micke Asklander: M/S KRONPRINS CARL GUSTAF. In: faktaomfartyg.se. Abgerufen am 29. Dezember 2022 (schwedisch).