BRE – Padochau

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BRE – Padochau
StEG II 705
StEG 31.5
BRE PADOCHAU
BRE PADOCHAU
BRE PADOCHAU
Nummerierung: StEG II 705
StEG 3151
Anzahl: 1
Hersteller: StEG
Baujahr(e): 1863
Ausmusterung: vor 1909
Bauart: C n2
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 7666 mm
Höhe: 4478 mm
Breite: 2500 mm
Fester Radstand: 2555 mm
Gesamtradstand: 2555 mm
Leermasse: 31,15 t
Dienstmasse: 34,35 t
Treibraddurchmesser: 1170 mm
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 441 mm
Kolbenhub: 632 mm
Kesselüberdruck: 6,5 atm
Anzahl der Heizrohre: 173
Heizrohrlänge: 3872 mm
Rostfläche: 1,3 m²
Strahlungsheizfläche: 7,0 m²
Rohrheizfläche: 109,0 m²
Verdampfungsheizfläche: 116,0 m²

Die BRE – Padochau war eine Schlepptenderlokomotive der k.k. a. priv. Brünn-Rossitzer Eisenbahn (BRE).

Die Maschine wurde 1863 von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik mit dem Namen PADOCHAU an die Brünn-Rossitzer Eisenbahn geliefert. Sie entsprach in ihren Abmessungen weitgehend den 1855 und 1857 beschafften Lokomotiven ROSSITZ, ZBESCHAU, OSLAVAN und BRÜNN. Sie hatte Außenrahmen und Hallsche Kurbeln.

Mit der Übernahme der Brünn-Rossitzer Eisenbahn durch die Österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft (StEG) im Jahr 1879 wurde sie in deren Bestand übernommen. Statt des Namens erhielt sie die neue Betriebsnummer 705 in der Kategorie IVi. Im Jahr 1897 bekam sie noch die neue Nummer 3151, bis 1904 wurde sie ausgeschieden.

  • Alfred Horn: Eisenbahn Bilderalbum 16 – Die k.k. privilegierte österreichisch-ungarische Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. Bohmann Verlag, Wien 2012, ISBN 978-3-99015-020-7, S. 139–140
  • Übersicht des Lokomotivparkes (und Tender der k.k. priv. Staats-Eisenbahn-Gesellschaft in Wien). Wien 1879.