Suzuki GSX-R 600
Die GSX-R600 ist ein Motorrad der Kategorie Supersportler des japanischen Herstellers Suzuki. Sie wird seit 1997 bis heute (Stand 2024) durchgehend gebaut. Auf Grund der Einführung der Euro 4 Abgasnorm ist sie aber in der EU seit 2017 nicht mehr erhältlich.
Die GSX-R600 ist ein indirekter Abkömmling der GSX-R 750, mit der sie technisch weitgehend identisch ist. Während die Gemischaufbereitung bei der ersten Modellreihe (1997 bis 2000) mit Vergasern erfolgte, setzte Suzuki ab der zweiten Generation auf eine elektronische Saugrohreinspritzung.
Angetrieben wird das Motorrad von einem kurzhubig ausgelegten, flüssigkeitsgekühlten Vierzylinder-Reihenmotor mit Vierventil-Technik. Die Ventilsteuerung erfolgt über eine rechtsseitig angeordnete Steuerkette, zwei obenliegende Nockenwellen und Tassenstößel. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Mehrscheiben-Ölbadkupplung, ein 6-Gang-Getriebe und eine O-Ring-Kette auf das Hinterrad.
Das Fahrwerk besteht klassenüblich aus einem Leichtmetall-Brückenrahmen, einer Upside-down-Gabel (ab Modelljahr 2004, davor Telegabel) mit 41-mm-Gleitrohren, einer Leichtmetall-Zweiarmschwinge und einem Mono-Federbein. Teleskopgabel und Federbein sind in Federbasis, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar.
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 1. Baureihe | 2. Baureihe | 3. Baureihe | 4. Baureihe | 5. Baureihe | 6. Baureihe | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Baujahr Typenbezeichnung |
1997: Typ V 1998: Typ X 1999: Typ Y 2000: Typ Z |
2001: Typ K1 2002: Typ K2 2003: Typ K3 |
2004: Typ K4 2005: Typ K5 |
2006: Typ K6 2007: Typ K7 |
2008: Typ K8 2009: Typ K9 2010: Typ L0 |
2011: Typ L1 2012: Typ L2 2013: Typ L3 2014: Typ L4 2015: Typ L5 2016: Typ L6 | |
| Motortyp | flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | ||||||
| Ventiltrieb | DOHC, 16 Ventile, Tassenstößel | ||||||
| Hubraum | 600 cm³ | 599 cm³ | |||||
| Bohrung × Hub | 65 × 45,2 mm | 67,0 × 42,5 mm | |||||
| Verdichtung | 12,0:1 | 12,5:1 | 12,8:1 | 12,9:1 | |||
| Gemischaufbereitung | 4 Mikuni-Gleichdruckvergaser, 36 mm | Elektronische Saugrohreinspritzung | |||||
| Zündung | Transistorzündung | ||||||
| Nennleistung |
|
85 kW (115 PS) | 88 kW (120 PS) | 92 kW (126 PS) | |||
| Nenndrehzahl | 12.100 min−1 (Typen V & X) 11.800 min−1 (Typen Y & Z) |
13.000 min−1 | 13.000 min−1 | 13.500 min−1 | |||
| max. Drehmoment | 67,6 Nm bei 10.000 min−1 |
67,6 Nm bei 10.800 min−1 |
68,0 Nm bei 10.800 min−1 |
70,0 Nm bei 11.100 min−1 |
70,0 Nm bei 11.100 min−1 |
70,0 Nm bei 11.500 min−1 | |
| Getriebe | 6-Gang-Getriebe, manuell | ||||||
| Kupplung | mechanisch betätigte Mehrscheibenkupplung im Ölbad | ||||||
| Rahmentyp | Leichtmetallbrückenrahmen | ||||||
| Radaufhängung vorne | 45 mm Teleskopgabel, Federvorspannung, Zugstufe einstellbar | 45 mm Teleskopgabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar | 41 mm Upside-Down-Gabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar | 41 mm Upside-Down-Gabel (Big Piston Fork Design), Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar | |||
| Radaufhängung hinten | Zentralfederbein mit Ausgleichbehälter, Federvorspannung, Zugstufe einstellbar | Zentralfederbein mit Ausgleichbehälter, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar | |||||
| Federweg vorne hinten |
120 mm 133 mm |
125 mm 130 mm |
120 mm 130 mm | ||||
| Felgengröße | vorne 3,50 x 17, hinten 5,50 x 17 | ||||||
| Reifendimension | vorne 120/70 ZR 17 radial, hinten 180/55 ZR17 radial | ||||||
| Bremse vorne | 320 mm Doppelscheibenbremse, halbschwimmend, Vierkolbenbremssättel, Tokico | 300 mm Doppelscheibenbremse, halbschwimmend, Vierkolbenbremssättel radial verschraubt, Tokico | 310 mm Doppelscheibenbremse, halbschwimmend, Vierkolbenbremssättel radial verschraubt, Tokico | ||||
| Bremse hinten | 220 mm Bremsscheibe, Zweikolbenbremssattel | ||||||
| Gesamtlänge | 2.065 mm | 2.040 mm | 2.075 mm | 2.040 mm | 2.040 mm | 2.030 mm | |
| Gesamtbreite | 720 mm | 715 mm | 715 mm | 715 mm | 715 mm | 710 mm | |
| Gesamthöhe | 1.135 mm | 1.145 mm | 1.125 mm | 1.125 mm | 1.135 mm | ||
| Radstand | 1.390 mm | 1.400 mm | 1.395 mm | 1.385 mm | |||
| Bodenfreiheit | 130 mm | 130 mm | 128 mm | 130 mm | |||
| Sitzbankhöhe | 830 mm | 830 mm | 825 mm | 810 mm | 810 mm | 810 mm | |
| Trockengewicht | 174 kg | 163 kg | 161 kg | 161 kg | 163 kg | ||
| Leergewicht fahrfertig | 199 kg | 192 kg | 194 kg | 195 kg | 196 kg | 187 kg | |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Matthew Coombs (übertragen und bearbeitet von Udo Stünkel): Wartung und Reparatur Suzuki GSX-R600/750/1000. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-7688-5257-9.
- Verkaufsprospekt Suzuki GSX-R 600, Best.-Nr. 995CI-00091-MOT 12/03, 2k Karlsruhe
- Verkaufsprospekt Suzuki GSX-R 600, Best.-Nr. 995CI-00591-MOT 10/97, 2k Karlsruhe
- MO Sonderheft Motorrad Test´97
Weblinks
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- Website Suzuki Motorrad ( vom 18. April 2013 im Internet Archive)
- Modell- und Entwicklungsgeschichte der Suzuki GSX-R 600
Supersportler: GSX-R 1000 | GSX-R 750
Naked Bikes: GSX-S 1000 | GSX-8 S | GSX-S 750 | SV 650
Sporttourer: Hayabusa 1300 | Bandit 1250 S | GSX 1250 F | GSX-S 1000 F
Reiseenduro: V-Strom 1050 | V-Strom 800 | V-Strom 650
Cruiser (Intruder-Baureihe): Intruder M 1800 R | Intruder C 800 | VanVan 200