McDonnell Douglas X-36

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McDonnell Douglas X-36
Typ
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller McDonnell Douglas
Erstflug 17. Mai 1997
Stückzahl 1

Die McDonnell Douglas X-36 Tailless Fighter Agility Research Aircraft ist ein maßstäblich verkleinerter Prototyp eines Flugzeugs, das ohne das übliche Seitenleitwerk auskommt.

Um das Flugzeug zu steuern werden Canards, geteilte Querruder und eine fortgeschrittene Schubvektorsteuerung eingesetzt. Die X-36 hat eine sehr instabile Fluglage, weshalb ein computerunterstütztes Fly-by-Wire System zum Einsatz kommt.

Die X-36 wurde etwa im Maßstab 1:4 zu einem normalen Kampfflugzeug gebaut und wird aus einem virtuellen Cockpit am Boden von einem Piloten gesteuert, der mit Videobildern aus dem Flugzeug versorgt wird.

Der Erstflug fand am 17. Mai 1997 statt und es wurden insgesamt 25 Testflüge durchgeführt.[1] Das Handling des Flugzeuges war erstaunlich gut und es wurde berichtet, dass alle Erwartungen an das Projekt erfüllt bzw. übertroffen wurden.

Manchmal wird das Flugzeug als Boeing X-36 bezeichnet, da Boeing und McDonnell Douglas während der Projektlaufzeit fusionierten.

Mögliche Entwicklung

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Die X-36 ist das Entwicklungsmodell eines möglichen späteren Kampfflugzeugs mit extremer Manövrierfähigkeit und guter Stabilität an beiden Enden der Geschwindigkeitsskala. Ungeachtet des Potentials der X-36 wurde keine Ankündigung von Boeing gemacht, dass ein auf der X-36 basierendes Flugzeug gebaut werden würde.

Allgemeine Daten

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Dreiseitenriss
Dreiseitenriss
Kenngröße Daten
Besatzung 0 (1 Pilot am Boden)
Länge 5,8 m
Spannweite 3,0 m
Höhe 0,9 m
Startmasse 550 kg
Höchstgeschwindigkeit 375 km/h
Dienstgipfelhöhe 6000 m
Triebwerke Williams International F112
Schub 3,1 kN
Commons: McDonnell Douglas X-36 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Beschreibung auf history.nasa.gov S. 46 (X-36). (PDF; 1,2 MB) Abgerufen am 8. April 2013.