NextEra Energy Resources 250
| Veranstaltungsort: | Daytona International Speedway |
| Hauptsponsor: | Chevrolet |
| Erstes Rennen: | 2000 |
| Distanz: | 250 Meilen (402,34 km) |
| Anzahl Runden: | 100 |
| Ehemalige Namen: | Daytona 250 (2000)
Florida Dodge Dealers 250 (2001–2005) GM Flex Fuel 250 (2006) Chevy Silverado HD 250 (2007–2008) |
Das NextEra Energy Resources 250 ist ein Autorennen der NASCAR Camping World Truck Series, das auf dem Daytona International Speedway in Daytona Beach, Florida ausgetragen wird. Es fand erstmals im Jahre 2000 statt und war seitdem immer das erste Rennen der Saison.
Das erste in Daytona ausgetragene Rennen der Craftsman Truck Series im Jahre 2000 war von einem schweren Unfall überschattet. Ungefähr zur Hälfte des Rennens berührten sich die Trucks von Kurt Busch und Rob Morgan. Morgan verlor die Kontrolle über seinen Truck und drückte den Truck von Geoff Bodine in die Außenmauer. Es entstand ein großes Feuer, bei dem niemand ums Leben kam. Der bei dem Unfall verletzte Geoff Bodine konnte im Mai wieder ein Rennen fahren.
Die Craftsman Truck Series fährt in Daytona im Gegensatz zum Sprint Cup und zur Nationwide Series nicht mit Luftmengenbegrenzern, wodurch höhere Geschwindigkeiten erreicht werden können.
In den Jahren 2003 und 2007 kam es zu sehr engen Zieleinläufen mit jeweils drei Trucks nebeneinander. In den Jahren 2001, 2003 und 2006 kam es zu einem „Green-White-Checkered-Finish“.
Bisherige Pole-Positions und Rennsieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Saison | Rennen | Pole-Position | Sieger | Siegprämie ($) | Distanz (Meilen) | Ø-Geschwindigkeit (mph) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Daytona 250 |  Joe Ruttman (Dodge) |
Mike Wallace (Ford) |
80.099 | 250 | 130,152 |
| 2001 | Florida Dodge Dealers 250 | Joe Ruttman (Dodge) |
Joe Ruttman (Dodge) |
84.310 | 260[# 1] | 129,407 |
| 2002 | Ted Musgrave (Dodge) |
Robert Pressley (Dodge) |
81.635 | 250 | 140,121 | |
| 2003 | Jason Leffler (Dodge) |
Rick Crawford (Ford) |
84.585 | 265[# 1] | 127,642 | |
| 2004 | Terry Cook (Ford) |
Carl Edwards (Ford) |
86.760 | 250 | 112,570 | |
| 2005 | Kerry Earnhardt (Chevrolet) |
Bobby Hamilton (Dodge) |
86.850 | 250 | 124,931 | |
| 2006 | GM Flex Fuel 250 | Mark Martin (Ford) |
Mark Martin (Ford) |
88.850 | 255[# 1] | 146,622 |
| 2007 | Chevy Silverado HD 250 | Jack Sprague (Toyota) |
Jack Sprague (Toyota) |
93.375 | 250 | 117,739 |
| 2008 | Erik Darnell (Ford) |
Todd Bodine (Toyota) |
96.850 | 250 | 127,551 | |
| 2009 | NextEra Energy Resources 250 | Todd Bodine (Toyota) |
Todd Bodine (Toyota) |
93.750 | 250 | 122,766 |
| 2010 | Timothy Peters (Toyota) |
Jason White (Ford) |
85.425 | 250 | 115,296 | |
| 2011 | Austin Dillon (Chevrolet) |
Michael Waltrip (Toyota) |
73.275 | 257.5[# 1] | 130,025 | |
| 2012 |  Miguel Paludo (Chevrolet) |
John King (Toyota) |
76.525 | 272,5[# 1] | 119,169 | |
| 2013 |  |
|
- Anmerkungen