Deutsch: Frankfurt-Bockenheim, Bewuchs an der neuen Breitenbachbrücke mit Friedrich-Wilhelm-von-Steuben-Straße und Häusergasse. Bereits 1914 begannen hier Abrissarbeiten in der Häusergasse für den Bau der alten Breitenbachbrücke über die Gleise der Main-Weser-Bahn. Die Bauarbeiten der Breitenbach-Brücke (benannt nach dem Preußischen Minister für öffentliche Arbeiten, Paul von Breitenbach, 1850–1930) dauerten von 1914/16. Dieser Baumaßnahme fiel auch der Park des Schönhofes zum Opfer. Der vormalig bebaute linke Teil der Häusergasse wurde niedergelegt. Insbesonders wurde der HANAUER HOF Kelterei J. Stein in der Häusergasse nebst Nebengebäude, wie Kegelbahn, Gartenwirtschaftsbereich etc. abgerissen. Der Erbauer des HANAUER HOFES war Daniel Ludwig, der bis 1830 die nahegelegene Wirtschaft ZUM SCHWAN am Kirchplatz 5 führte, Bockenheimer Bürger war das Gebäude am Kirchplatz 5 als Storchennesthaus bekannt, wählten doch langezeit Storchenpaare den Schornstein des Gebäudes als Nistplatz erwählten, wohl auch wegen der nahen feuchten Niddawiesen. Die neur Breitenbachbrücke wurde in ihrer heutigen Form 1966 fertiggestellt und stellt nun, als Verlängerung der Schloßstraße, die wichtigste Zufahrtsmöglichkeit aus Richtung der Stadtteilmitte und Innenstadt dar. Sie überspannt in ihrer heutigen Bauweise nicht nur die Main-Weser-Bahn (Abschnitt Westbahnhof – Bahnhof Eschersheim), sondern auch die Breitenbachstraße. Sie ersetzte eine alte Brücke, die 1914/16 errichtet wurde, um eine Straßenbahntrasse über die Eisenbahnstrecke zu führen und damit eine Lücke der Straßenbahn Frankfurt am Main für die Linien nach Rödelheim und Praunheim zu schließen. Des Weiteren wurden die zwei Bahnübergänge Häuser Gasse und Rödelheimer Straße entfernt. Der direkte Weg Ginnheim – Rödelheim wurde somit unterbrochen.