Deutsch: Eröffnung der „Herzog Carl Eduard Herren-Fliegerschule“ in Gotha (damals Herzogtum Sachsen-Coburg und Gotha, heutiges Thüringen, Deutschland) im Jahr 1912.
Die abgebildeten Personen sind (von links nach rechts):
K. Müller, Mechaniker (1912 gab es zwei Flugzeugmechaniker, die vom Nachnamen infrage kommen: Karl und Kurt Müller)
B. Eggert, Ingenieur des Luftschiffhafen Gotha
Jermann, Leutnant des Königlich Sächsischen Eisenbahnregiments Nr. 2 in Schönberg (Königreich Sachsen)
Ernst Schlegel (1882–1976), Ingenieur und Direktor der Schule
von Osterroth, Leutnant des Infanterieregiments Nr. 152 in Marienburg (damals Westpreußen, zeitweise Malbork in Polen)
Linke, Leutnant des Füsilierregiments Nr. 34 in Stettin (damals Westpommern, zeitweise Stettin in Polen)
Kurt von Mirbach, Leutnant des Infanterieregiments Nr. 78 in Braunschweig (damals Herzogtum Braunschweig, heutiges Niedersachsen, Deutschland)
Gründel, ein Mechaniker aus Berlin
Arthur Faller (1887–1965), im Flugzeug am Steuer. Flugpionier und Lehrer der Schule für Doppeldecker
Hugo Geyer, im Flugzeug als Passagier. Leutnant des Regiments Nr. 95 in Gotha (damals Herzogtum Sachsen-Coburg und Gotha; heutiges Thüringen, Deutschland)
Dieses Foto wurde auf dem Flugplatz der Flugschule in Gotha kurz nach der Gründung der „Herzog Carl Eduard Herren-Fliegerschule“ am 1. April 1912 aufgenommen.
English: The opening of the "Herzog Carl Eduard Herren-Fliegerschule", in Gotha (then Duchy of Saxony-Coburg and Gotha, contemporary Thuringia, Germany) in 1912.
The depicted persons are (from left to right):
K. Müller, mechanic (it has given both a Karl Müller and a Kurt Müller as aircraft mechanics in 1912)
B. Eggert, engineer of the airship station Gotha
Jermann, Lieutenant of the Royal Saxon Railway Regiment No. 2 in Schönberg (Kingdom of Saxony)
Ernst Schlegel (1882-1976), engineer and director of the school
von Osterroth, Lieutenant of the Infantry Regiment No. 152 in Marienburg (then West Prussia, contemporary Malbork in Poland)
Linke, Lieutenant of the Fusilier Regiment No. 34 in Stettin (then West Pomerania, contemporary Szczecin in Poland)
Kurt von Mirbach, Lieutenant of the Infantry Regiment No. 78 in Braunschweig (then Duchy of Braunschweig, contemporary Lower Saxony, Germany)
Gruendel, a mechanic from Berlin
in the aircraft at the steering: Arthur Faller (1887-1965), flight pioneer and teacher of the school for bi-planes
in the airplane as passenger: Hugo Geyer, Lieutenant of the Regiment No. 95 in Gotha (then Duchy of Sachsen-Coburg and Gotha; contemporary Thuringia, Germany)
This photo was made on the airfield of the flight school in Gotha, shortly after the foundation of the "Herzog Carl Eduard Herren-Fliegerschule" on .
Français : Ouverture de « l'école de pilotage pour hommes Duke Carl Eduard » à Gotha (alors duché de Saxe-Cobourg et Gotha, Thuringe actuelle, Allemagne) en 1912.
Les personnes représentées sont (de gauche à droite):
n (1912, il y avait deux mécaniciens d'aéronefs qui proviennent du nom de famille en question: Karl et Kurt Müller)
B. Eggert, ingénieur de la station de dirigeable Gotha
Jermann, lieutenant du régiment n ° 2 des chemins de fer royaux saxons à Schönberg (Royaume de Saxe)
Ernst Schlegel (1882-1976), ingénieur et directeur de l'école
von Osterroth, lieutenant de régiment d'infanterie n ° 152 à Marienburg (à cette époque la Prusse occidentale, temporairement Malbork en Pologne)
À gauche, lieutenant du régiment de fusiliers no 34 à Stettin (à cette époque la Poméranie occidentale, temporairement Szczecin en Pologne)
Kurt de Mirbach, lieutenant du régiment d'infanterie n ° 78 à Brunswick (alors duché de Brunswick, aujourd'hui Basse-Saxe, Allemagne)
Gruendel, un mécanicien de Berlin
Arthur Faller (1887-1965), dans l'avion au volant. Pionnier de l'aviation et enseignant de l'école des biplans
Hugo Geyer, dans l'avion en tant que passager. Lieutenant du régiment n ° 95 à Gotha (alors duché de Saxe-Cobourg et Gotha, aujourd'hui Thuringe, Allemagne)
Cette photo a été prise sur l'aérodrome de l'école de pilotage de Gotha peu après la fondation de « l'école de pilotage pour hommes Duke Carl Eduard » le 1 er avril 1912.
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