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Datei:Getriebelokomotive nach C D Scott US504541.png

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Beschreibung

Beschreibung
English: Fig. 1 and 2 of US Patent 504541 showing an tramway locomotive of C.D. Scott.

Index:

A - boiler
A’ - tender
B - cylinder
B’ - truck frame supporting the boiler
C, C’ - Wheels in truck frame supporting the boiler
D - engine frame
D’ - tender frame
d - projecting portion of tender platform
E, E’ - connecting rods
F - truck frame supporting fuel box and tank
F’ - cab
G - rear end of engine frame in the shape of an arc
G’ - king bolt
H - drawbar
H’ - transverse shaft
h - bearings of the transverse shaft
I - rollers fixed on transverse shaft
I’ - circular slots for transverse shaft roller
J, J’ - axles supporting the boiler
K, K’ - axles supporting the tender
L - wheels supporting the tender
L’ - longitudinal driving shaft
M - skew-gear wheel on axle
M’ - skew-gear wheel on axle longitudinal driving shaft
N - circular center section of cross box
n - half box of cross box center section fitting the underside of the axle
n’ - half box of cross box center section fitting the upperside of the shaft
O - half globular upper section of cross box
o - half box of cross box upper section fitting the upperside of the axle
P - half globular lower section of cross box
p - half box of cross box lower section fitting the underside of the shaft
R - ordinary cross box
S, S’ - universal joint
Deutsch: Fig. 1 und 2 aus dem US Patent 504541, die eine Waldbahnlokomotive nach Charles D. Scott zeigt.

Legende:

A - Kessel
A’ - Tender
B - Zylinder
B’ - Drehgestell unter dem Kessel
C, C’ - Räder im Drehgestellrahmen unter dem Kessel
D - Lokomotivrahmen
D’ - Tenderrahmen
d - auskragender Teil des Tenderrahmens
E - Triebstange
E’ - Kuppelstange
F - Drehgestellrahmen unter dem Tender
F’ - Führerhaus
G - bogenförmiges Hinterteil des Lokomotivrahmens
G’ - Drehzapfen
H - Zugstange
H’ - Querwelle
h - Lager der Querwelle
I - an der Querwelle befestigte Rollen
I’ - kreisförmige Nut für Querwellenrolle
J, J’ - Achsen unter dem Kessel
K, K’ - Achsen unter dem Tender
L - Räder unter dem Tender
L’ - Längsverlaufende Antriebswelle
M - schrägverzahntes Tellerrad auf der Achse
M’ - schrägverzahntes Tellerrad auf der Antriebswelle
N - kreisförmiges Mittelteil des Kreuzlagers
n - Untere Lagerschalenhälfte des Achslagers
n’ - Obere Lagerschalenhälfte des Antriebswellenlagers
O - Halbkugelförmiger Oberteil des Kreuzlagers
o - Obere Lagerschalenhälfte des Achslagers
P - Halbkugelförmiger Unterteil des Kreuzlagers
p - Untere Lagerschalenhälfte des Antriebswellenlagers
R - gewöhnliches Kreuzlager
S, S’ - Kreuzgelenk
Datum
Quelle US patent 504541
Urheber Charles D. Scott


Public domain
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The original patent contains no such notice, so its contents are in the public domain. Note: This only applies to images published before March 1, 1989. Patents published after that date are most likely copyrighted, unless in the public domain for another reason, such as {{PD-ineligible}}.

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aktuell18:46, 5. Mär. 2018Vorschaubild der Version vom 18:46, 5. Mär. 2018943 × 771 (339 KB)Pechristener{{Information |description={{en|Fig. 1 of US Patent 504541 showing an tramway locomotive of C.D. Scott. }} {{de|Fig. 1 aus dem US Patent 504541, die eine Waldbahnlokomotive nach Charles D. Scott zeigt. }} |source={{Cite patent|US|504541}} |date=1893-09-05 |author=Charles D. Scott |permission= |other versions= }} {{PD-US-1923}} {{PD-US-patent-no notice}} Category:Climax locomotives

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