Deutsch: Der letzte erhaltene Wagen des Typs 54^II, überleben konnte er nur als Gartenlaube. Das gute Stück steht praktisch im Rückholzustand auf dem Hof vor der Museumshalle I, nur die Radsätze wurden gewechselt. Die, auf denen er im Garten stand, waren stark korrodiert und unbereift. Ob er wieder betriebsfähig aufgearbeitet wird, bleibt fraglich. Die Überführung von Möckern zur Wittenberger Straße hat man dem Wagen wie einigen anderen unaufgearbeiteten nicht auf eigenen Achsen rollend zugemutet. Nach Museumsauskunft passt der Wagen, der dem Verein nach der Jubiläumsausstellung 1996 geschenkt wurde, nicht in die Museumskonzeption. 1965 wurde er zum Sandtransportwagen und erhielt die Arbeitswagennummer 5671^II, 1968 musterte man den Wagen endgültig aus und verkaufte ihn.
Entstanden sind diese Wagen zwischen 1931 und 1933 aus GLSt-Beiwagen des Typs 51^II von 1902, dabei wurde der Holzwagenkasten auf einen neuen, geschweißten Bodenrahmen gesetzt. Die deutlich längeren Plattformen erhielten Umsetztüren. Eine OS-Anlage haben die Wagen vor allem wegen der im Betrieb nicht zu schließenden Türen nicht mehr erhalten, deshalb mussten sie auch bei den wenigen Einsätzen nach 1964 mit Schaffner verkehren.