Deutsch: Der Schienenfräszug SF03-FFS plus (99 80 9427 001-9 D-ALPHA, EBA 08J14A 001) der Alpha Rail Team ist auf dem Freiladegleis 66 in Hamburg-Waltershof auf der Dradenau abgestellt. Der Fräszug wird zum Reprofilieren und Schleifen von Schienen sowie zum Neulagen-Fräsen eingesetzt. Für die Bearbeitung der Schienen ist nur eine Überfahrt notwendig. Dabei wird eine Arbeitsgeschwindigkeit von bis zu 25 m/min erreicht. Die Bearbeitungstiefe auf der Fahrfläche beträgt zwischen 0,3 und 1,5 mm, an der Fahrkante bis zu 5 mm. Der zehnachsige Fräszug besteht aus einer Schienenfräsmaschine und einem Anhänger. Das Gesamtgewicht des Zuges beträgt 150 t, die Länge über Puffer 43,80 m. Mit eigener Kraft erreicht der Zug eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, geschleppt als Schlussläufer ist eine Geschwindigkeit von 100 km/h möglich. Die sechsachsige Fräsmaschine hat ein Eigengewicht von 111 t und eine Länge von 23,80 m. Im Führerstand befindet sich neben der Fahrsteuerung das Bedienpult für die Fräseinheit. Unter dem Fahrzeug sind zwei Fräseinheiten sowie ein Schleifeinheit zum Feinschleifen des Schienenprofils angebracht. Das abgetragene Material wird in einem Spänebunker am Heck der Maschine gelagert. Der Anhänger ist ein angepasster Containertragwagen der Gattung Sgnss, auf dem sich ein weiterer Spänebunker, eine Mannschaftskabine und ein Führerstand mit Fahrsteuerung befinden. Der Anhänger, der 2008 von der Josef Meyer AG, Rheinfelden, Schweiz, mit der Seriennummer 4221 gebaut wurde, hat eine Länge von 20 m und ein Eigengewicht von 39 t. Der Schienenfräszug SF03 FFS plus wurde von der Linsinger Maschinenbau aus Steyrermühl, Österreich, mit der Auftragsnummer S07004 sowie der Fabriknummer 0LF-001 gebaut und am 27. Februar 2010 im Rahmen eines "Roll-Outs" vorgestellt.