Polski: Pierwsza partia 30 pojazdów typu MRAP 4x4 Cougar rozpoczęła służbę w PKW Afganistan. Docelowo polscy żołnierze w Afganistanie mają dysponować flotą 40 MRAP-ów.

2008-12-08

Pierwsza dostawa MRAP-ów przybyła do FOB Ghazni 15 listopada, druga – 2 grudnia. Jak poinformowała sekcja logistyczna (S-4) Polskich Sił Zadaniowych, wszystkie pojazdy trafiły już do odbiorców docelowych – pododdziałów PSZ. W najbliższym czasie MRAP-y czeka przegląd gwarancyjny, obligatoryjny, gdy na liczniku pojazdu pojawi się przebieg 50 mil. Przeglądu dokona amerykański serwis w bazach Ghazni i Warrior. Wszystkie pojazdy zostały już wyposażone w niezbędne środki łączności oraz systemy lokalizacji Blue Force Tracking System.

Cougary wzmocniły możliwości Polskiego Kontyngentu Wojskowego w Afganistanie dzięki umowie ACSA - Acquisition and Cross-Servicing Agrement. Jak głosi umowa, nowe pojazdy MRAP 4x4 Cougar trafią do polskich żołnierzy na zasadzie bezterminowego wypożyczenia. Zgodnie z zapisem umowy, wypożyczenie ma charakter wymiany – PKW wymieni MRAP-y na wcześniej otrzymane od sił zbrojnych USA HMMWV. Umowa przewiduje wymianę w stosunku 1 do 1.

Pojazd, który otrzymali Polacy, to MRAP 4x4 Cougar, produkowany przez Force Protection Industries Inc. W porównaniu z humvee maszyna wygląda potężnie – mierzy ponad sześć metrów długości. MRAP ma 241 cm wysokości, a licząc z wieżą strzelca – 270. Szeroki na ponad dwa i pół metra Cougar waży prawie 16 ton. Pojazd mieści sześć osób – kierowcę, dowódcę oraz czterech żołnierzy z desantu.

Pojazdy typu MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) są w wyposażeniu największych armii na świecie. Doświadczenia walki asymetrycznej z Iraku i Afganistanu skłoniły m.in. siły zbrojne USA do wdrożenia programu, wg którego Hummery są stopniowo zastępowane przez MRAP-y, produkowane w kilku wersjach, niezależnie przez różnych producentów. Dzięki unikalnej konstrukcji (podwozie w kształcie litery V, jednoczęściowa kabina, gruby pancerz, siedmiowarstwowe szyby) MRAP oferuje wzmocnioną ochronę przed minami i improwizowanymi ładunkami wybuchowymi (IED), przy pomocy których terroryści atakują w Afganistanie siły koalicji ISAF. Masa i wymiary pojazdu sprawiają, że MRAP najlepiej sprawuje się na utwardzonej nawierzchni. Doświadczenia innych armii pokazują, że w ciężkim ternie podwyższony punkt ciężkości MRAP-a może powodować przewrócenie się pojazdu. Cougary świetnie sprawdzą się na największej drodze Afganistanu, autostradzie A1 łączącej Kabul z Kandaharem. Ochrona tej trasy w prowincji Ghazni należy do priorytetowych zadań Polskich Sił Zadaniowych.