4-Stunden-Rennen von Silverstone 1997
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Chrysler_Viper_GTS-R_-_Tommy_Archer%2C_Marc_Duez_%26_Justin_Bell_at_Ford_Chicane_at_the_1999_Le_Mans_%2851909780418%29.jpg/290px-Chrysler_Viper_GTS-R_-_Tommy_Archer%2C_Marc_Duez_%26_Justin_Bell_at_Ford_Chicane_at_the_1999_Le_Mans_%2851909780418%29.jpg)
Das 4-Stunden-Rennen von Silverstone 1997, auch British Empire Trophy, Silverstone, fand am 11. Mai auf dem Silverstone Circuit statt und war der zweite Wertungslauf der FIA-GT-Meisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Auch der zweite Wertungslauf der Meisterschaft endete mit dem Gesamtsieg eines von Schnitzer Motorsport eingesetzten McLaren F1 GTR. Diesmal siegten Peter Kox und Roberto Ravaglia vor dem Mercedes-Benz CLK GTR von Bernd Schneider und Alexander Wurz, wobei das Ergebnis äußerst knapp ausfiel. Im Ziel lag der Mercedes nur 0,7 Sekunden hinter dem McLaren. Die GT2-Klasse gewannen Justin Bell und Tommy Archer im von Oreca eingesetzten Chrysler Viper GTS-R. Das Rennen wurde nach einer Fahrzeit von 3:20:27,077 Stunden wegen starken Regens abgebrochen.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GT1 | 9 | ![]() |
![]() ![]() |
McLaren F1 GTR | 87 | ||
2 | GT1 | 11 | ![]() |
![]() ![]() |
Mercedes-Benz CLK GTR | 87 | ||
3 | GT1 | 8 | ![]() |
![]() ![]() |
McLaren F1 GTR | 87 | ||
4 | GT1 | 1 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
McLaren F1 GTR | 87 | ||
5 | GT1 | 6 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 GT1 | 87 | ||
6 | GT1 | 27 | ![]() |
![]() ![]() |
McLaren F1 GTR | 87 | ||
7 | GT1 | 18 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 GT1 | 84 | ||
8 | GT2 | 52 | ![]() |
![]() ![]() |
Chrysler Viper GTS-R | 83 | ||
9 | GT1 | 2 | ![]() |
![]() ![]() |
McLaren F1 GTR | 83 | ||
10 | GT2 | 56 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT2 | 83 | ||
11 | GT2 | 51 | ![]() |
![]() ![]() |
Chrysler Viper GTS-R | 82 | ||
12 | GT1 | 26 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 GT1 | 82 | ||
13 | GT1 | 5 | ![]() |
![]() ![]() |
Panoz Esperante GTR-1 | 81 | ||
14 | GT1 | 19 | ![]() |
![]() ![]() |
McLaren F1 GTR | 80 | ||
15 | GT2 | 64 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT2 | 80 | ||
16 | GT2 | 65 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT2 | 79 | ||
17 | GT2 | 68 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT2 | 78 | ||
18 | GT2 | 76 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT2 | 78 | ||
19 | GT2 | 57 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT2 | 78 | ||
20 | GT2 | 66 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT2 | 78 | ||
21 | GT2 | 53 | ![]() |
![]() ![]() |
Chrysler Viper GTS-R | 77 | ||
22 | GT2 | 54 | ![]() |
![]() ![]() |
Chrysler Viper GTS-R | 77 | ||
23 | GT2 | 62 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT2 | 77 | ||
24 | GT2 | 60 | ![]() |
![]() ![]() |
Marcos LM600 | 77 | ||
25 | GT2 | 55 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 GT2 | 76 | ||
26 | GT1 | 31 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT2 Evo | 76 | ||
27 | GT2 | 63 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 GT2 | 76 | ||
28 | GT2 | 75 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 GT2 | 75 | ||
29 | GT2 | 58 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 GT2 | 73 | ||
30 | GT2 | 50 | ![]() |
![]() ![]() |
Callaway Corvette LM-GT | 70 | ||
31 | GT2 | 79 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Saleen Mustang SR | 68 | ||
32 | GT1 | 10 | ![]() |
![]() ![]() |
Mercedes-Benz CLK GTR | 68 | ||
33 | GT2 | 80 | ![]() |
![]() ![]() |
Morgan Plus 8 GTR | 66 | ||
34 | GT2 | 78 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Saleen Mustang SR | 65 | ||
35 | GT1 | 24 | ![]() |
![]() ![]() |
Lotus Elise GT1 | 63 | ||
Ausgefallen | ||||||||
36 | GT1 | 16 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 GT1 | 48 | ||
37 | GT1 | 23 | ![]() |
![]() ![]() |
Lotus Elise GT1 | 46 | ||
38 | GT1 | 13 | ![]() |
![]() ![]() |
Lotus Elise GT1 | 45 | ||
39 | GT2 | 59 | ![]() |
![]() ![]() |
Marcos LM600 | 45 | ||
40 | GT1 | 15 | ![]() |
![]() ![]() |
Lotus Elise GT1 | 41 | ||
41 | GT2 | 70 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 GT2 | 33 | ||
42 | GT2 | 78 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Saleen Mustang SR | 17 | ||
43 | GT1 | 14 | ![]() |
![]() ![]() |
Lotus Elise GT1 | 15 | ||
44 | GT1 | 20 | ![]() |
![]() ![]() |
Panoz Esperante GTR-1 | 7 | ||
45 | GT1 | 4 | ![]() |
![]() ![]() |
Panoz Esperante GTR-1 | 4 | ||
46 | GT1 | 17 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 GT1 | 1 | ||
47 | GT1 | 22 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 GT1 | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
48 | GT1 | 3 | ![]() |
![]() ![]() |
McLaren F1 GTR | 1 | ||
49 | GT2 | 69 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 GT2 | 2 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
GT1 | ![]() |
![]() |
McLaren F1 GTR | Gesamtsieg |
GT2 | ![]() |
![]() |
Chrysler Viper GTS-R | Rang 8 |
Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 49
- Gestartet: 47
- Gewertet: 35
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Rennwochenende: starker Regen
- Streckenlänge: 5,140 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 3:20:27,077 Stunden
- Runden des Siegerteams: 87
- Distanz des Siegerteams: 447,441 km
- Siegerschnitt: 133,859 km/h
- Pole Position: Bernd Schneider – Mercedes-Benz CLK GTR (#11) – 1:41,193 = 182,867 km/h
- Schnellste Rennrunde: Pedro Lamy – Porsche 911 GT1 (#18) – 1:45,946 = 174,664 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur FIA-GT-Meisterschaft 1997
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgängerrennen 4-Stunden-Rennen von Hockenheim 1997 |
FIA-GT-Meisterschaft | Nachfolgerennen 3-Stunden-Rennen von Helsinki 1997 |