Autobahndreieck Ohmtal
| Dreieck Ohmtal | |
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| Karte | |
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| Lage | |
| Land: | Deutschland |
| Bundesland: | Hessen |
| Amtlicher Name: | Ohmtal-Dreieck |
| Koordinaten: | 50° 42′ 42″ N, 9° 4′ 1″ O |
| Brücken: | 2 (Autobahn) / 1 (Sonstige) |
| Baujahr: | 2020–2024 |
Das Dreieck Ohmtal bzw. Autobahndreieck Ohmtal oder Ohmtal-Dreieck kurz: OTD, ist ein Autobahndreieck in Hessen an der Grenze der Gemeinden Gemünden (Felda) und Homberg (Ohm). Hier endet die in Richtung Südwesten verlaufende Bundesautobahn 49 an der in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Bundesautobahn 5, welche an dieser Stelle mit der Europastraße 40 identisch ist.
Die Fertigstellung der A 49 und des Ohmtal-Dreiecks ist für Ende 2024 geplant. Namensgebend ist das mittelhessische Tal des Flusses Ohm.
An der A 5 wird die Anschlussstellennummer die 4 sein. Von der A 49 kommend die 23 und deren Ende darstellen.
Nach Eröffnung der Strecke wird es für den Fernverkehr von Hamburg und Hannover ins Rhein-Main-Gebiet und die Oberrheinische Tiefebene bis Basel mit der A 49 eine Alternativstrecke von der A 7 ab dem Kreuz Kassel-Mitte bis zum Dreieck Ohmtal geben, um dort auf die A 5 zu kommen. Das Hattenbacher Dreieck, welches die A7 mit der A5 verbindet, wird umfahren.
Bauwerke
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Ohmtal-Dreieck umfasst drei Bauwerke:[1]
- Die Talbrücke „Bauwerk 26“ (auch Overfly genannt) führt die A 49 auf die A 5 in nördliche Fahrtrichtung Dresden. Sie hat eine Höhe von 15 m und eine Länge von 252 m, die sich in sechs Felder gliedern. Die Konstruktion besteht aus einer Stahlverbundbrücke mit begehbarem Hohlkasten. Die Bauzeit betrug 24 Monate.
- Das Überführungs- bzw. Kreuzungs-„Bauwerk 27“ verbindet die A 5 in Fahrtrichtung Süden Frankfurt mit der Rampe Frankfurt – Kassel der A 49. Sie ist eine Konstruktion aus Stahl-Verbund mit einer Höhe von 5 m, 58 m Länge und einer Breite von 15 m. Die Bauzeit betrug 17 Monate.
- Beim „Bauwerk 28“ handelt es sich um eine Unterführung eines Wirtschaftsweges im Laufe der A 5. Es ist in die Teilbauwerke „Nord“ mit 16 m breite Fahrtrichtung Frankfurt und „Süd“ mit 18 m breite Fahrtrichtung Hattenbacher Dreieck unterteilt. Die Höhe beträgt 5 m bei einer Länge von 7 m. Es handelt sich um ein 1-feldriges Stahlbeton-Rahmenbauwerk, welches in 36 Monaten Bauzeit errichtet wurde.
Die Bauwerke gehören zum vierten Bauabschnitt der A 49 an. Er umfasst die 17,5 km lange Neubaustrecke der VKE 40 von AS Stadtallendorf-Nord bis zum Ohmtal-Dreieck, die von 2020 bis Ende 2024 in einer Öffentlich-private Partnerschaft hergestellt werden.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH (DEGES)
- A 49: AS Fritzlar – Ohmtal-Dreieck (A 5/A 49) – Neubau der A 49 zwischen der Anschlussstelle Schwalmstadt und dem Ohmtal-Dreieck
- DEGES erteilt Zuschlag für Bau und Betrieb der A 49 – Der Baubeginn für die Abschnitt zwischen Schwalmstadt und dem Ohmtal-Dreieck soll noch 2020 erfolgen. vom 3. Juli 2020
- A 49: Vertragsunterzeichnung für ÖPP-Projekt erfolgt – Ab 1. September beginnt der Vertragszeitraum für den Bau der A 49 im Verfügbarkeitsmodell. vom 26. August 2020
- Artikel in der Giessener Allgemeinen:
- Neuer Verkehrsknoten in Hessen: A5 und A49 treffen sich am Ohmtaldreieck von Joachim Legatis vom 24. Oktober 2021
- Neues „Ohmtaldreieck“ an A5 und A49 wächst – Brückenbau kommt voran von Barbara Czernek vom 27. Januar 2022
Einzelnachweise
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Hattenbacher Dreieck |
Autobahndreieck Ohmtal (Verkehrsfreigabe Ende 2024) |
Reiskirchener Dreieck |
Gambacher Kreuz |
Bad Homburger Kreuz |
Nordwestkreuz Frankfurt |
Westkreuz Frankfurt |
Frankfurter Kreuz |
AD Darmstadt |
Darmstädter Kreuz |
AK Weinheim |
AK Heidelberg |
AK Walldorf |
AD Karlsruhe |
AD Neuenburg |
AD Weil am Rhein
AK Kassel-Mitte |
AK Kassel-West |
Autobahndreieck Ohmtal (Verkehrsfreigabe Ende 2024)