BMW S68

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BMW
S68 in einem BMW XM
S68 in einem BMW XM

S68 in einem BMW XM

S68
Produktionszeitraum: seit 2022
Hersteller: BMW
Funktionsprinzip: Otto
Motorenbauform: V8, 90°
Ventilsteuerung: DOHC
Hubraum: 4395 cm3
Gemischaufbereitung: Direkteinspritzung
Motoraufladung: Zwei Turbolader
Leistung: 390–457 kW
Max. Drehmoment: 750 N·m
Vorgängermodell: S63

Der BMW S68 ist ein aufgeladener V8-Ottomotor von BMW. Er wurde erstmals im 2022 überarbeiteten BMW X7 als M60i eingesetzt.[1] Wenige Wochen nach dessen Vorstellung zeigte BMW eine Studie des BMW XM, wo er zusammen mit einem Elektromotor arbeitet.[2][3] Darüber hinaus wird die Basisversion auch im BMW 760i für den US-Markt eingesetzt.[4]

Der Zylinderbankwinkel des S68 beträgt 90°;[5] er hat 88,3 mm Hub und denselben Hubraum wie der Vorgänger, das Verdichtungsverhältnis von 10,5:1 entspricht aber den höher verdichteten Vorgängervarianten.[6] Er hat einen Turbolader je Zylinderbank, beide Lader sind in der Mitte der Zylinderbänke platziert; es gibt nur einen einzigen Auspuffkrümmer. Das Motoröl wird über einem außenliegenden Kühler gekühlt, dabei wird für den Ölkreislauf eine neu entwickelte Ölpumpe eingesetzt. Der Motor gilt als Neukonstruktion: als 48-Volt-Mild-Hybrid-System hat er einen 9 kW starken Elektromotor mit einem Drehmoment von 200 Nm; dieser ist anders als bei den bisherigen Mild-Hybridsystemen von BMW im Getriebe eingebaut.[1] Der Elektromotor wird auch für Warmstarts benutzt; die 48-Volt-Batterie hat eine Kapazität von 20 Ah.[6] Für Kaltstarts wird ein 12-V-Starter eingesetzt;[7] die dazu nötige Batterie hat eine Kapazität von 90 Ah.[6] Auch die variable Nockenwellensteuerung (VANOS) erfolgt nun elektrisch und nicht mehr hydraulisch.[7] Der S68 erfüllt aktuell die Abgasnorm Euro 6d,[1][6] soll aber auch das Erreichen der strengeren Euro 7-Norm, die ab 2025 geplant ist,[8] ermöglichen.[7]

In der XM-Studie, in der ein Elektromotor mit einem Drehmoment von 450 Nm dazu kommt,[2][3] wurde für den V8 eine Höchstdrehzahl von 7200/min berichtet.[9]

Technische Daten

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Motortyp Verdichtung Leistung (kW) bei 1/min Drehmoment (N·m) bei 1/min Fahrzeug
S68 10,5:1 390 bei 5500–6000 750 bei 1800–4600 X7 M60i
S68[10] 457 bei 5500–6500[5] 800 bei 1800–5600 Alpina XB7
S68 10,5:1 360 bei 5400–7200 650 bei 1600–5000 XM
S68 10,5:1 400 bei 5500 750 bei 1800–5000 760i

Einzelnachweise

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  1. a b c Jordan Mulach: BMW debuts all-new 4.4-litre twin-turbo S68 V8. In: whichcar.com.au. 15. April 2022, abgerufen am 28. Juni 2022 (englisch).
  2. a b Sven Kötter: Neuer BMW XM (2022): Erste Testfahrt. In: autozeitung.de. 16. Mai 2022, abgerufen am 28. Juni 2022.
  3. a b Thomas Hellmanzik: BMW XM (2023): 2,7 Tonnen und trotzdem M? In: auto-motor-und-sport.de. 19. Mai 2022, abgerufen am 28. Juni 2022.
  4. Benny: BMW 7er G70: Motoren & Daten von 740d & M760e bis i7 M70. In: bimmertoday.de. 20. April 2022, abgerufen am 28. Juni 2022.
  5. a b Der BMW Alpina XB7, Technische Daten. In: xb7.alpina.de. Abgerufen am 15. Januar 2023.
  6. a b c d Der neue BMW X7. Seite 3. In: press.bmwgroup.com. Abgerufen am 28. Juni 2022. (PDF, 1,0 MB)
  7. a b c Jeff M: BMW S68 Twin-Turbo V8 - An M-Division engine for the masses. In: technicalripon.com. 15. April 2022, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 15. April 2022; abgerufen am 28. Juni 2022 (englisch).
  8. Christiane Köllner: Was Euro 7 für die Zukunft der Verbrennungsmotoren bedeutet. In: springerprofessional.de. 10. Januar 2022, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 29. Juni 2022.@1@2Vorlage:Toter Link/www.springerprofessional.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  9. BMW XM 2022 Review – International. In: carsales.com.au. 18. Mai 2022, abgerufen am 28. Juni 2022 (englisch).
  10. Manuel Lehbrink: BMW Alpina XB7 (2022) jetzt mit 639 PS und Vier-Augen-Gesicht. In: de.motor1.com. 20. September 2022, abgerufen am 15. Januar 2023.
Zeitleiste der BMW-Ottomotoren für Pkw seit 1961
Zahl der Zylinder Konzeption 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
3 1,5 l B38
4 (1,5–2,0 l) M10
M40
M42
M43
M44
N40
N42
N45
N46
N43
N13
N20
B48
Hochleistungsmotor S14
6 Kleiner Sechszylinder (2,0–3,0 l) M20
M50
M52
M54
Großer Sechszylinder (2,5–3,5 l) M30
N52
N53
N54
N55
B58
Hochleistungsmotor M88
S38
S50
S52
S54
S55
8 3,0–4,4 l M60
M62
N62
N63
Hochleistungsmotor S62
S63
S65
10 Hochleistungsmotor S85
12 5,0–6,6 l M70
M73
N73
N74
Hochleistungsmotor S70
Zahl der Zylinder Konzeption 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er