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Nummer
E-Nummer
Bezeichnung
Verlauf ()= Nicht Teil dieser Europastraße
Länge
Status
Karte
[1]
Eifel-Autobahn
(Battice - Sankt Vith - –) ( / ) Grenzübergang Sankt Vith (BE )/Steinebrück (DE ) – Winterspelt – Autobahnende/Weiterführung als einspurige Kraftfahrstraße Richtung Bleialf /Prüm
als einspurige Kraftfahrstraße – Bleialf – Autobahnbeginn/Weiterführung als Autobahn Richtung Prüm /Wittlich
Autobahnbeginn – Prüm – Waxweiler – Bitburg – Badem – Spangdahlem – Landscheid – Wittlich -West – AK Wittlich ( ) Autobahnende/Unterbrochen
Autobahnbeginn provisorischer Anschluss – AD Nahetal ( ) L 242 – Bingen -Ost – Ingelheim -West – Ingelheim – Heiedesheim – AD Mainz – Mainz-Finthen – Mainz-Lerchenberg – AK Mainz-Süd – Mainz-Hechtsheim -West (Messe) – Mainz-Hechtsheim -Ost – Mainz-Weisenau – Mainz-Laubenheim – Ginsheim-Gustavsburg – Mainspitz-Dreieck|AD Mainspitz – Bischofsheim – Rüsselsheim -Mitte – Rüsselsheim-Königstädten – Rüsselsheimer Dreieck|AD Rüsselsheim ( )
113, km
in Betrieb
in Planung: Ausbau des Abschnitts Winterspelt – Bleialf – Prüm und Hochstufung zur Autobahn
in Planung: Bergweiler
(Kein Teil einer Europastraße)
linksrheinische Autobahn, zweitlängste Autobahn Deutschlands mit einer zweistelligen Nummer
((zur ) – Venlo – –) ( / ) Grenzübergang Heidenend – Nettetal -West – Kaldenkirchen – Kaldenkirchen -Süd – Breyell – Nettetal – Süchteln – Viersen – Mackenstein – AK Mönchengladbach – Mönchengladbach-Nordpark – Mönchengladbach-Holt – Mönchengladbach-Rheydt – Mönchengladbach-Wickrath – Mönchengladbach-Güdderath – AD Mönchengladbach-Wanlo – Mönchengladbach-Wanlo Autobahnende/Unterbrochen wegen der Ausweitung des Tagebaus Garzweiler II bis voraussichtlich 2035; Ersatzstrecke: +
Autobahnbeginn bis voraussichtlich 2035 Jackerath – AK Jackerath – Bedburg – Bergheim – Bergheim -Süd – AK Kerpen ( ) – Türnich – Gymnich -Nörvenich – AD Erfttal (-> als / ) – Erftstadt – AK Bliesheim ( ) (-> Ende / ) – Swisttal – Miel – Rheinbach – AK Meckenheim – AD Bad Neuenahr-Ahrweiler – AD Sinzig – Niederzissen – Plaidt – AK Koblenz ( ) – Koblenz – Rheinböllen – Bingen-Mitte – AD Nahetal L 242 – Bad Kreuznach – Bornheim – AK Alzey – Alzey – Worms – AK Frankenthal ( ) – AK Ludwigshafen – AK Mutterstadt – Mutterstadt-West – Speyer – Hockenheim – AD Hockenheim ( )
319,7 km (davon 313,2 km in Betrieb & 6,5 km in Planung)
in Betrieb
Planung für/ab 2035: Wiederaufbau des Abschnitts, zwischen Mönchenengladbach-Wanlo & Jackerath , nachdem der Tagebau Garzweiler II weitergezogen ist (Planung frühestens/voraussichtlich ab 2035 realisierbar)
(Kein Teil einer Europastraße)
(Kein Teil einer Europastraße)[2]
(Kein Teil einer Europastraße)
(Kein Teil einer Europastraße)
(Kein Teil einer Europastraße)
(Keine Bezeichnung)
AD Nonnweiler ( ) – Nonnweiler-Otzdenhausen – Nohfelden-Türkismühle – Birkenfeld – Freisen – Reichweiler – Kusel – Glan-Münchweiler – AK Landstuhl-West ( ) – Bann – Autobahnende/Weiterführung als einspurige Kraftfahrstraße Richtung Weselberg /Pirmasens
als einspurige Kraftfahrstraße – Weselberg – Weiterführung als zweispurige Kraftfahrstraße Richtung Höheinöd /Pirmasens
als zweispurige Kraftfahrstraße – Höheinöd – Weiterführung als einspurige Kraftfahrstraße Richtung Thaleischweiler-Fröschen /Pirmasens
als einspurige Kraftfahrstraße – Thaleischweiler-Fröschen – Autobahnbeginn/Weiterführung als Autobahn Richtung Pirmasens /Schengen
Autobahnbeginn – Pirmasens – Pirmasens-Winzeln – Übergang in Richtung Saarlouis /Schengen
79 km
in Betrieb
in Planung: Kindsbach
(Kein Teil einer Europastraße)
(Keine Bezeichnung)
Autobahnbeginn/Übergang aus von Mainz herkommend – AK Mainz-Süd ( ) – Klein-Winternheim – Nieder-Olm – Saulheim – Wörrstadt – Biebelnheim – AK Alzey ( ) – Erbes-Büdesheim – Freimersheim – Kirchheimbolanden – Göllheim – Winnweiler – Sembach – AD Kaiserslautern ( )
70 km
in Betrieb
(Keine Bezeichnung)
(Luxemburg – –) ( / ) Grenzübergang Mesenich – Trier – Autobahnende/Übergang in Richtung Trier -Zentrum
14 km
in Betrieb
(Kein Teil einer Europastraße)
(Keine Bezeichnung)
Dreieck Ludwigshafen-Süd – Mutterstadt – AK Mutterstadt ( ) – Dannstadt-Schauernheim – Hochdorf-Assenheim – Haßloch – Deidesheim – Neustadt an der Weinstraße-Nord – Neustadt an der Weinstraße-Süd – Edenkoben – Landau-Nord (Nordteil) – Landau-Nord (Südteil) – Landau-Zentrum – Landau-Süd – Insheim – Rohrbach – Kandel-Nord – Kandel-Mitte – Kandel-Süd – Wörth-Dorschberg – Wörther Kreuz|Kreuz Wörth am Rhein L 540 – Autobahnende/Übergang in Richtung Karlsruhe
59 km
in Betrieb
Planung aus ökologischen Gründen verworfen: Wörther Kreuz|Kreuz Wörth L 540 – Hagenbach -Nord – Hagenbach -Süd – Berg -Neulauterburg – ( / ) Grenzübergang Bienwald (weiter als – Lauterburg/Lauterbourg – Straßburg/Strasbourg ); als L 540 & ausgeführt
(Kein Teil einer Europastraße)
(Kein Teil einer Europastraße)
(Kein Teil einer Europastraße)
Reichsautobahn 66, Autobahn 80, Route 66, Rhein-Main-Schnellweg, Kinzigtalautobahn
Autobahnbeginn/Übergang aus von Eltville am Rhein herkommend – Wiesbaden-Frauenstein – Schiersteiner Kreuz|AK Schierstein – Wiesbaden-Biebrich Vorläufiges Autobahnende bis voraussichtlich Sommer/Herbst 2021
Vorläufiger Autobahnbeginn bis voraussichtlich Sommer/Herbst 2022 AS Wiesbaden-Mainzer Straße [3] – Wiesbaden-Erbenheim – Wiesbaden-Nordenstadt – Wallau – Wiesbadener Kreuz|AK Wiesbaden ( ) – Diedenbergen – Hattersheim – Krifteler Dreieck|Dreieck Kriftel [4] – Frankfurt-Zeilsheim – Kelkheim – Frankfurt-Höchst – Eschborn – Eschborner Dreieck|AD Eschborn – Frankfurt-Nordwest – Nordwestkreuz Frankfurt|AK Frankfurt-Nordwest ( ) – Frankfurt-Ludwig-Landmann-Straße – Frankfurt -Miquelallee – Autobahnende/Übergang in Richtung Frankfurt-Ost
Autobahnbeginn Frankfurt -Bergen-Enkheim – Maintal – Hanau-West – Hanau-Nord – Erlensee – Hanauer Kreuz|AK Hanau ( ) (-> als / ) – Langenselbolder Dreieck|AD Langenselbold ( ) K 854 (-> Ende / ) – Langenselbold – Gründau – Gelnhausen – Bad Orb – Schlüchtern – Neuhof-Süd – Neuhof-Nord – Fulda-Süd – Eichenzell – AD Fulda ( )
129,3 km (davon 125,1 km in Betrieb, 2 km in Bau & 2,2 km in Planung)
in Betrieb
in Planung: Autobahnbeginn Frankfurt -Nibelungenallee – Frankfurt-Bornheim – AD Frankfurt-Seckbach (-> als / ) – AD Erlenbruch (-> Ende / )
in Bau bis voraussichtlich Sommer/Herbst 2022:
Abriss und Neubau der akut einsturzgefährdeten Salzbachtalbrücke
in Bau bis 2022: AD Erlenbruch – Frankfurt -Borsigallee – Frankfurt -Bergen-Enkheim
Planung 2003 verworfen: (Frankfurt -) Alleentunnel[5] (Er wäre Teil der Verbindung Frankfurt -Miquelallee – Frankfurt -Bergen-Enkheim)
Planung verworfen: Fulda-Süd – AD Meiningen-Nord ; teilweise als & teilweise als ausgeführt
HaFraBa
Mönchhof-Dreieck|AD Mönchhof – Rüsselsheim-Ost – Rüsselsheimer Dreieck|AD Rüsselsheim – Groß-Gerau – Büttelborn – Griesheimer Dreieck|AD Darmstadt/Griesheim – Darmstädter Kreuz|AK Darmstadt – Pfungstadt – Gernsheim – Lorsch – Viernheimer Dreieck|AD Viernheim ( )
58 km
in Betrieb
(durch Verwerfung der Planung wurde keine Europastraße als Teil der A 69 vergeben)
(Keine Bezeichnung)
AD Schifferstadt ( ) – AD Germersheim – Wörth am Rhein – Wörther Kreuz|Kreuz Wörth am Rhein L 540 – ( / ) Grenzübergang Bienwald (weiter als – Lauterburg/Lauterbourg – Straßburg/Strasbourg )
? km
Planung verworfen; teilweise als & L 540 ausgeführt
Gesamtlänge
842 km
Um den Verlauf der Bundesautobahnen A1-A59 & A70-A999 zu sehen, kehre bitte zur vorherigen Website (Benutzer:Bearbeiter 1/Liste der wichtigen Straßen in Deutschland ⇒ Bundesautobahnen, Bundesstraßen & Europastraßen ) zurück.
↑ Dieser Abschnitt zählt weiterhin zum Autobahn-/Streckenverlauf der
↑ Die Abschnitte 2 bis 4 sind zwar als Kraftfahrstraßen ausgeschildert, gehören aber weiterhin zum Autobahn-/Streckenverlauf der
↑ Die geht kurz nach dieser Kreuzung in die über
↑ Der offizielle Name lautet "Anschlussstelle Krifteler Dreieck", die Bezeichnung als Autobahndreieck, obwohl es genau genommen keines ist, hat sich aber durchgesetzt.
↑ Der "Alleentunnel" wurde wegen der gestiegenen Bebauung auf dem Tunnel-Gebiet nicht realisiert und letztendlich 2003 verworfen