Benutzer:Chief tin cloud/Liste von europäischen Dampfwagen
Benutzer:Chief tin cloud/Liste von US-amerikanischen und kanadischen Dampfwagen zusammenfassen.
Info: Jeden Eintrag belegen. Das dauert. Vielleicht Beschränkung auf Pkw. Eigentlich mit
Die Liste der europäischen Dampfwagen soll eine Übersicht über Hersteller und Markennamen von dampfangetriebenen Automobilen, Nutzfahrzeugen, Zugmaschinen, Traktoren, Lokomobilen, Straßenwalzen und Baumaschinen mit Eigenantrieb in Europa geben. Berücksichtigt werden Marken, von denen ein Prototyp hergestellt wurde oder deren Sedrienfertigung ernsthaft vorangetrieben wurde. Nicht berücksichtigt werden Schienenfahrzeuge und Geräte ohne Eigenantrieb wie pferdegezogene Lokomobile oder Feuerspritzen, bei denen die Dampfkraft nur für die Pumpe eingesetzt wurde.
- en:History of steam road vehicles
- en:List of steam car makers
- en:Steam engine
- en:Steam tricycle
- en:Steam car
- Gardner-Serpollet (F)
Kategorie:Einzelner Dampfwagen
Automobile und Lastkraftwagen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nach Nationen; innerhalb Nationen von A-Z nach Markenamen; inklusive entsprechende Rennfahrzeuge und Prototypen
Belgien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/SteamMachineOfVerbiestIn1678.jpg/220px-SteamMachineOfVerbiestIn1678.jpg)
- Ferdinand Verbiest (1623-1688)
- Miesse (1896-1907; Marke bis 1927)
- Mignot (1890, Brüssel). Dampfwagen-Tricycle Prototyp.
- Spanoghe 6-Sitzer (Antwerpen). Gemeldet für Paris-Rouen 1894 (Nr. 43), nicht am Start
Deutschland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ABAM (Deutschland, Köln, Marke der Kölner Electricitäts-AG)
- Altmann (Deutschland, Brandenburg (Havel)); 1905-1907[1][2]
- Siemens-Halske 1900-1905[3]
Frankreich
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Amédée Bollée
- Amédée Bollée fils
- H. Brulé et Cie (Paris)
- Chaboche
- Cohendet (Paris) 1989−1914; Dampf-Pkw um 1900
- Nicholas Cugnot Fardier (1769)
- Dalifol (Paris). Um 1850 gegründeter Schmiedebetrieb; Pionier des Dampfstraßenbahnbaus ab den 1870er Jahren. Arbeitete 1876 mit Amédée Bollée père an einem Schienenbus mit Allradantrieb mittels Kardanwelle und Allradlenkung für die Compagnie des Omnibus de Paris. Das Fahrzeug konnte kurze Strecken ohne Schienen fahren und führte eine Vorrichtung zum Aus- und Eingleisen mit.[4] Strassenfahrzeugbau 1895–1899.[5]
- De Bourmont (Frankreich, Arcachon, Gironde); der Dampfwagen von M. de Bourmont nahm 1894 an der Zuverlässigkeitsfahrt von Paris nach Rouen teil wo er als einer der letzten ins Ziel kam. Das Fahrzeug war ein (relativ) leichtes Vis-à-vis mit Drahtspeichenrädern. Vermutlich war die Dampfmaschine unter dem Sitz und der Heizkessel im Heck untergebracht. Es existiert ein Foto mit wenig Beschreibung.[6][7]
- Darracq-Serpollet & Cie. (Paris) 1906-1914. Joint-Venture von Darracq und Gardner-Serpollet. Ausschließlich NF, v.a. Omnibusse. Im UK für die Metropolitan Steam Omnibus Co.. Kapital auch von G & J Weir, Glasgow (Pumpen und Dampfmaschinen), der bereits Darracq mit finanziert hatte.[8]
- De Dion, Bouton & Trépardoux; De Dion-Bouton
- Gillet-Forest ( Saint-Cloud, Hauts-de-Seine) 1898-1903
- Jacquot Dampfwagen im Musée Nationale
- Automobiles Mors
- Rossel Ein Rossel mit unbekanntem Fahrer schied 1896 am Paris-Bordeaux-Paris aus
- teamdan
- Automobiles Rossel?
- Eduard Rossel?
- Scotte Dampfwagen (1892); Omnibus 1894 im Paris-Rouen. im Musée Malartre
- Scotte; Hersteller Sociéte de Chaudières et de Voitures à Vapeur; Paris ca. 1893-1924; Nutzfahrzeuge
- Secrétand Dampfwagen (1890) im Musée Malartre
- Serpollet, Gardner-Serpollet
Großbritannien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/La_locomotive_routi%C3%A8re.jpg/220px-La_locomotive_routi%C3%A8re.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Davey_Paxmann_steam_engine_Berlin_001.jpg/220px-Davey_Paxmann_steam_engine_Berlin_001.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Sentinel_DG8_at_Beamish_Steam_Fair.jpg/220px-Sentinel_DG8_at_Beamish_Steam_Fair.jpg)
- Agricultural & General Engineers (AGE) 1919−1932, Industriekombinat
- Advance Thresher
- Alley & McLellan: vgl. Sentinel
- AMC Steam (UK, London) 1910 Herstellung eines Dampfwagens mit 10 hp
was a short-lived British steam car manufactured in London in 1910. The Automobile Manufacturing Company billed the 10 hp vehicle, which had a flash boiler, as being "absolutely safe in the hands of a novice."
- Atkinson Vehicles Ltd
- Aveling & Porter (Lokomobile, LKW)
- Beyer-Peacock & Co. Ltd., Manchester (1854−1966) Lokomotiven
- 1903−1904 Steam lorry vgl Hoy
- 1906 Einzelstück
- 1932 Übernahme Garrett
- Catley & Ayres Steam Tricycle (1868).[9]
- Charles Burrell & Sons (LKW)
- Coulthard: T. Coulthard & Co. (Preston, Lancashire)
- 1897-1907; Bestandteil der Fusion, die 1907 zur Gründung von Leyland Motors führte.[10]
- ca. 1905 auch Coulthard-Simms 4 tn Benzin LKW.[11]
- Collings: J.M.B. Collings (UK, Bacton Hall, Norfolk), Tandem Compound Piston Valve Steam Tractors in kleiner Auflage.[12]
- Craigievar Express (UK, Craigievar, Aberdeenshire (Scotland)); Dampfdreirad, gebaut 1897 von Postie Lawson. Das Fahrzeug existiert noch.[13][14]
- This 3 wheeled steam cart was built by Postie Lawson of Craigievar, Aberdeenshire Scotland
- youtube.com: ''Craigievar Express (1897) im Jahr 2010
- Fawcett-Fowler (Liverpool, 1907–1909. Automobile, Maschine 4 Kolben Boxer, vorn. Kessel auf der Hinterachse
- Edwin Foden, Sons & Co. (LKW Traktoren)
- Foster, Rastrick & Company Stourbridge. Lokomotiv-Pionier, 1819-1831.
- Foster & Rastrick steam traction engine built in the first decade of the Twentieth Century[15]
- https://www.gracesguide.co.uk/Foster,_Rastrick_and_Co
- Fowler: John Fowler & Co. (Leeds, West Yorkshire, 1850−1974 / 1862–1947) Traktoren, Zugmaschinen, Lokomobile ab 1862, Dampf-LKW ab 1924.
- Garrett: Richard Garrett & Sons (Richard Garrett & Sons Ltd.), Leiston, Suffolk (LKW, Traktoren). 1904-1939
- Gillett Motor Company Gillett (UK, Hounslow Middlesex, 1898-1903)
- Grenville Dampfwagen
- Gurney
- Knight: John Henry Knight (1847-1917) Barfield, Farnham, Surrey
- 1868. J. H. Knight's Steam Road Carriage.
- drove his car on a public road in 1895 and was booked and fined by Surrey County Council for travelling at 9 mph, a speed in excess of the country road limit of 4 mph. In towns the limit was 2 mph.
https://www.gracesguide.co.uk/John_Henry_Knight
- Hornsby: Richard Hornsby & Sons Raupentraktoren, auch Schweröl, 1918 Übernahme durch Ruston
- Howard: James & Frederick Howard, Britannia Ironworks, Bedford. (Landtechnik, Dampf-Lokomobile und -traktoren) 1837−ca. 1932
- Lancashire Steam Motor Co wird 1907 zu Leyland
- Lancashire Steam B Class 1902-04. Early steam wagon
- Lancashire Steam H Type 1904-07 Early steam wagon
- Lancashire Steam The Pig 1904. Prototype petrol wagon
- Lancashire Steam Y Type Early petrol wagon
- Lifu (UK); Dampfmaschinen, Dampfwagen (auch Lizenzvergaben).[16][7]
- Likamobile (GB), Replica eines Locomobile Style 2 mit moderner Dampftechnik; auch als Kit car
- M.C.C.: Motor Construction Company Ltd. (UK, Nottingham)
- McLaren: J&H McLaren & Co.
- Merryweather & Sons Vereinigtes Königreich, Clapham (London) und Greenwich (London) Dampffeuerwehren, Dampfmaschinen
- Morriss (UK) Frank Morriss; ca. 1908−1912.[17]
- C. & A. Musker (UK, Tuebrook, Liverpool) vor 1900−ca. 1909; Wagon 1900−1905
- 1901 C. and A. Musker (1901) was registered on 22 June, to take over the business of electrical and hydraulic engineers of a company of almost similar title. 1903 Supplier of hydraulic lifts
- https://www.gracesguide.co.uk/C._and_A._Musker
- Paxman Davey, Paxman & Company Colchester Dampfmaschinen, Verbrennungsmotoren, Stromgeneratoren, Lokomobile, Traktoren
- Ransomes (Ipswich)
http://www.gracesguide.co.uk/Robey_and_Co
- Robey and Co Lincoln 1854-1998
- Traction Engines, stationary steam engines of all sizes, oil engines, gas engines, and boilers
- http://www.gracesguide.co.uk/Ransomes,_Sims_and_Jefferies
- Ruston & Hornsby
- St. Pancras Ironwork Company 1905 team lorries
- Old St. Pancras Road, opposite Old St. Pancras Church, London N.W. and York Road, Kings Cross, London N.
- Sentinel: Alley & MacLellan
- Sentinel, Shrewsbury, Shropshire; Dampf-LKW 1906−1949
- Straker-Squire
- William Tasker and Sons Andover
- Robert William Thomson
- Thornycroft
- Turner-Miesse[7]
- Vapomobile (UK, Nottingham).[18]
- Ein Modell mit Mason Steam Maschine
- Wallis & Steevens Basingstoke, Traction Engines
- Weston (Handelsmarke von Grout (USA) im UK)
Italien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Franco Sclaveri
Österreich-Ungarn
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Emanuel Dobrovský (Kukleny), Dampfwagen-Einzelstück (18811)
- Lamprecht (Österreich-Ungarn, Trutnov))
- Richard Knoller (Österreich-Ungarn, Dampfauto, 1904)
- Škoda, Plzeň, Böhmen (Lizenz Sentinel; Škoda-Sentinel)
- Stolz 1911-15 (Ungarn)[19]
Schweiz
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Connor 1903[20]
- Henriod Frères
- Maschinenfabrik Oerlikon
- Albert Schmid (Zürich); Dampfwagen-Prototypen (1868–1878) (Ernest Schmid: Schweizer Autos; liegt nicht vor)
- Thury-Nussberg (Dampfdreirad 1877-1892, Schweiz
Tschechien
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Schlepper, Traktoren, Straßenwalzen und Lokomobile mit eigenem Antrieb
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]von A-Z
- Foden
- Fowler
- Richard Trevithick[15]
- Robert Ransomes (Ipswich, England) steam-powered traction engine (1841 Protyp, 1842 Prod.)[15]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- G. N. Georgano (Hrsg.): Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. Dutton Press, New York, 2. Auflage, 1973; ISBN 0-525-08351-0.
- Beverly Rae Kimes (Hrsg.), Henry Austin Clark jr.: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942. 2. Auflage. Krause Publications, Iola WI, 1985; ISBN 0-87341-111-0.
- Beverly Rae Kimes (Hrsg.), Henry Austin Clark jr.: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola WI, 1996; ISBN 978-0-87341-428-9.
- John Gunnell (Hrsg.): Standard Catalogue of American Cars 1946-1975. 4. überarbeitete Auflage. Krause Publications, Iola WI, 2002; ISBN 0-87349-461-X.
- Lord Montague of Beaulieu: Schöne alte Automobile, Gondrom-Verlag Bayreuth; dt. Lizenzausgabe (1978)
- The Automobile of 1904; Frank Leslie's Popular Monthly (Januar 1904), Americana Review, 725 Dongan Ave., Scotia NY (USA); erschienen 1904, deckt auch Importe ab (Englisch)
- Beverly Rae Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America; Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA (2005), ISBN 0-7680-1431-X (Englisch)
- Michael Dörflinger: Bildatlas Oldtimer; NGV Naumann & Göbel Verlagsges. mbH., Köln, ISBN 978-3-625-13352-0
Nutzfahrzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- G. N. Georgano (Hrsg.), G. Marshall Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. MBI Motor Books International, Osceola WI, 1979; ISBN 0-87341-024-6.
- Albert Mroz: Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. Krause Publications, Iola WI, 1996; ISBN 0-87341-368-7.
- John Gunnell (Hrsg.): American Work Trucks: A Pictorial History of Commercial Trucks, 1900-1994. Krause Publications, Iola WI, 1994; ISBN 0-87341-290-7.
- Charles H. Wendel: Standard Catalog of Farm Tractors 1890-1980, Krause Publications, Iola WI, 2. Auflage (2005); ISBN 0-87349-726-0.
Dampf
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Richard J. Evans: Steam Cars (Shire Album No. 153), Shire Publications Ltd (Dezember 1985), gebundene Ausgabe, ISBN 0852637748 resp. ISBN 978-0852637746 (ISBN-13) (Englisch)
- Anthony Bird und Edward Douglas-Scott Montagu of Beaulieu: Steam Cars, 1770-1970, Littlehampton Book Services Ltd (22. März 1971), ISBN 030493707X resp. ISBN 978-0304937073 (ISBN-13) (Englisch)
- Floyd Clymer und Harry W. Gahagan: Floyd Clymer's Steam Car Scrapbook, Literary Licensing, LLC (14. Juli 2012), ISBN 1258426994 resp. ISBN 978-1258426996 (Englisch)
- John Heafield Bacon: American Steam-Car Pioneers: A Scrapbook, Newcomen Society of the United States; Taschenbuch; 1. Auflage (Dezember 1984), ISBN 9994065904 resp. ISBN 978-9994065905 (ISBN-13) (Englisch); Anfänge; Sylvester A. Roper; George A. Long; George E. Whitney
- H. Walter Staner: The early days of motors and motor-driving - steam cars; Lightning Source UK Ltd., Milton Keynes UK, ISBN 978-14455-2487-0 ; undatierter Nachdruck einer Anleitung zum Betrieb von Dampfwagen vom Herausgeber der Fachzeitung Autocar, ca. 1900. (Englisch)
- Anthony Bird: De Dion Bouton - First automobile Giant; Ballantine's Illustrated History of the Car marque book No 6. (1971) Ballantine Books Inc. 101 Fifth Ave., New York, Nr. 02322-6 (Englisch)
- Jack Norbeck: Encyclopedia of American Steam Traction Engines, Crestline Publishing Co., Crestline Series, (Dez. 1984), ISBN 0-91261-209-6; ISBN 978-0-91261-209-6 [Hardcover] (Englisch)
- Charles H. Wendel: Standard Catalog of Farm Tractors 1890-1980, Krause Publications, Iola WI, 2. Auflage (2005); ISBN 0-87349-726-0; ISBN 978-0-87349-726-8; Softcover (Englisch)
- nicht vorliegend:
- Rauck, Max J. B.: Cugnot, 1769–1969: der Urahn unseres Autos fuhr vor 200 Jahren. München: Münchener Zeitungsverlag 1969.
- Bruno Jacomy, Annie-Claude Martin: Le Chariot à feu de M. Cugnot, Paris, 1992, Nathan/Musée national des techniques, ISBN 2-09-204538-5.
- Louis Andre: Le Premier accident automobile de l'histoire , in La Revue du Musée des arts et métiers, 1993, Numéro 2, p 44-46
- B. Roes: L'Agriculture à toute vapeur : le monde fascinant des tracteurs à vapeur et des locomobiles hier et aujourd'hui, DT media, 2002, ISBN 0-86111-127-3
- The Steam Automobile. (Zeitschrift). Steam Automobile Club of America (Ausgaben 1959-1986 als PDF [abgerufen am 8. Juli 2011]).
Weblinks
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- Early American Automobiles: History of Early American Automobile Industry; 1891-1929; Chapter 3A (Englisch) (abgerufen am 23. Juli 2015)
- Early American Automobiles: History of Early American Automobile Industry; 1891-1929; Chapter 4 (Englisch) (abgerufen am 23. Juli 2015)
- Early American Automobiles: Early American Automobiles, Massachusetts Manufactured (Chapter 33) (Englisch) (abgerufen am 23. Juli 2015)
- promotex.ca: Artikel über die Waterloo Gasoline Engine Co. (Englisch) (abgerufen am 13. August 2012)
- Smithsonian: American History; America On the Move Collection / Long Steam
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Beaulieu/Bird: Steam Cars) (1971), S. 215
- ↑ Dörflinger: Bildatlas Oldtimer S. 15
- ↑ Beaulieu/Bird: Steam Cars) (1971), S. 219
- ↑ Gazoline: Bollée [Amédée], à toute vapeur !
- ↑ Jacques Rousseau, Jean-Paul Caron: Guide de l’automobile française. Solar, Paris 1988
- ↑ Beaulieu, Bird: Steam Cars) (1971), S. 215
- ↑ a b c Evans: Steam Cars (Shire Album) (1985), S. 15.
- ↑ Georgano, Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. 1979, S. 176 (Darracq-Serpollet).
- ↑ Evans: Steam Cars (Shire Album) (1985), S. 11.
- ↑ Georgano, Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. 1979, S. 157 (Coulthard).
- ↑ Georgano, Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. 1979, S. 573 (Simms-Coulthard).
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-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen GeorganoNaul(1979)147. - ↑ Evans: Steam Cars (Shire Album) (1985), S. 12.
- ↑ youtube.com: ''Craigievar Express (1897) im Jahr 2010
- ↑ a b c promotex.ca: Artikel über die Waterloo Gasoline Engine Co.
- ↑ Evans: Steam Cars (Shire Album) (1985), S. 13.
- ↑ Evans: Steam Cars (Shire Album) (1985), S. 22.
- ↑ Georgano, Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. 1979, S. 695 (Vapomobile).
- ↑ Beaulieu/Bird: Steam Cars) (1971), p. 220
- ↑ Beaulieu/Bird: Steam Cars) (1971), p. 216
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-Tag mit dem Namen „EAA1890a“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
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-Tag mit dem Namen „EAA4“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
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-Tag mit dem Namen „EAAmassautos“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
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-Tag mit dem Namen „Kimes (1985)1545“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
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-Tag mit dem Namen „PostTimesStar_Fahnestock“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Kategorie:Dampfautos
Dampfautos
Kategorie:Antriebstechnik
[[en: List of steam car makers]]