Benutzer:Duesentrieb/Fahrrad
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Thema W - Man weiß es nicht | |||||
W1 erforderliche Anzugsmomente | |||||
[ Nm ] | |||||
Tretlager | Innenlager (Konus) | 50-70 | |||
Innenlager (Patrone) | 35-45 | ||||
Kurbelarm | 35-45 | ||||
Kettenblatt | 8-11 | ||||
Bremse | Bowdenzugbefestigung | 6-8 | |||
Bremsschuh | 8-9 | ||||
Bremshebel --> Lenkerbügel | 6-8 | ||||
Schaltwerk | Schaltauge | 6-8 | |||
Reibungs- oder Indexschalter | 5-7 | ||||
Bowdenzugbefestigung | 5-7 | ||||
Schalträdchen | 3-4 | ||||
Umwerferschelle | 5-7 | ||||
Schalthebelschelle | 6-8 | ||||
Zahnkranz | Kassettenverschluß Campagnolo | 50 | |||
Kassettenverschluß Shimano | 40 | ||||
Kassettenverschluß Miche | 45 | ||||
Nabe | Schnellspannverschluß | 5-8 | |||
Pedal | Pedalachse an Aluminiumkurbel | 35 | |||
W2 "Torx" Schlüsselgrößen | Torx- Größe | Ø in mm | |||
T 8 | 2.31 | ||||
T 9 | 2.5 | ||||
T 10 | 2.74 | ||||
T 15 | 3.27 | ||||
T 20 | 3.86 | ||||
T 25 | 4.43 | ||||
T 27 | 4.99 | ||||
T 30 | 5.52 | ||||
W3 Kugelgrößen | Ø in Zoll | Ø in mm | Verwendung (Beispiele) | ||
1/4 | 6.3 | Tretlager und Hinterradnaben | |||
7/32 | 5.5 | Campagnolo Record / Zeus Vorderradnaben | |||
3/16 | 4.8 | Campagnolo, Shimano u. ä. Straßensteuersätze; Shimano- Vorderradnaben | |||
5/32 | 4 | verschiedene Steuersätze, Pedalen, Schaltungsrädchen | |||
1/8 | 3.1 | Schaltungsrädchen, Leerlauf- Zahnkränze | |||
3/32 | 2.4 | Shimano- Pedale | |||
W4 Zubehör | |||||
Sprühwachs | Konservierung des kompletten Rades; wasserbeständig | ||||
Kriechöl | WD40 oder Caramba | ||||
Schraubenkleber | "mittelfest" | ||||
Magnet | |||||
Lupe | |||||
Lagerfett | |||||
2-Komponentenkleber endfest | |||||
Flickzeug | |||||
Zentrierständer | |||||
Fahrradständer | |||||
W5 Werkzeug | mit Aufdruck "DIN 911" oder "Chrom- Vanadium" | ||||
Inbusschlüssel | 2 - 10 mm | ||||
Sechskantschlüssel Maul- Ring- Kombination mit scharfem Maul | |||||
Schraubenzieher mit durchgehendem Stahlkörper | |||||
Grip- Zangen | 2 Größen | ||||
Eisensäge | |||||
Hammer | |||||
Halbrundfeile | |||||
Schiebelehre | |||||
Konusschlüssel | jeweils 2 Stück 13/14 und 15/16 | ||||
Hakenschlüssel für Tretlager | |||||
schmaler 36er Maulschlüssel für die rechte Tretlagerschale (s. Steuersatz!) | |||||
FAG Tretlagerschlüssel | |||||
Steuersatzschlüssel jeweils 2 Stück 32 und 36 mm | |||||
Pedalschlüssel | |||||
Ketten- Nietwerkzeug | |||||
Kettenpeitsche | |||||
Zahnkranzabzieher | |||||
Kassettenabzieher | |||||
Tretlagerabzieher | |||||
Bowdenzugschere | |||||
"3. Hand" | |||||
Reifenmontierhebel 3 Stück | |||||
Nippelspanner (2 Größen) | |||||
Thema A - Rahmen | |||||
A1 Rahmen- und Körpergrößen | |||||
Körpergröße | Mountainbike | ATB | Cityrad Reiserad Trekkingrad Tourenrad | Rennrad | |
1.65 | 41-44 | 46-48 | 48-50 | 50-52 | |
1.7 | 44-46 | 48-50 | 50-52 | 53-55 | |
1.75 | 46-48 | 50-52 | 52-55 | 55-57 | |
1.8 | 48-50 | 52-55 | 56-58 | 57-59 | |
1.85 | 50-52 | 56-58 | 59-60 | 59-61 | |
1,90 und mehr | 52-54 | 58-61 | 60-64 | 61-64 | |
Die Rahmenhöhe wird meist von Mitte Tretlager bis Oberkante Sattelmuffe gemessen. | |||||
Bei italienischen Rahmen ist dem angegebenen Maß 15 mm hinzuzurechnen, | |||||
da diese Rahmen oft Mitte-Mitte gemessen werden | |||||
A2 aktuelle Rahmenmaterialien | |||||
Material | Eigenschaften | Rahmen ca. | Gabel ca. | ||
Stahl | filigran, stabil und selbstfedernd | 1.9 | 0.7 | ||
Aluminium | leicht, aber starr | 1.65 | 0.6 | ||
Magnesium | extrem leicht, nur für Gabeln | ||||
0.4 | |||||
Karbon / Kevlar | sehr leicht und starr, teuer | 1.4 | 0.55 | ||
Titan | leicht und flexibel, sehr teuer | 1.2 | 0.4 | ||
Die Gewichtsangaben können teilweise erheblich von den hier gelisteten abweichen! | |||||
(z. B. bei Federsystemen) | |||||
Die genannten Werte sind Anhaltspunkte für gute Rennrahmen mittlerer Höhe | |||||
Mountainbike- Rahmen sind bei gleicher Rahmenhöhe 20-30% leichter | |||||
je dünner, desto rißempfindlicher | |||||
A3 Tretlager / Innenlager | |||||
Anzugsmoment für Patronen: 35-45 Nm | |||||
Bezeichnung | Außen Ø der Schalen | ||||
Glockenlager | 40 | Thompson | Schlagschalen für Tourenräder | ||
ITA 36 x 24 | 35.9 | ITA | italienisch; beidseitig Rechtsgewinde; oft 70mm breit | ||
BSA 1"370 x 24 | 34.7 | ENG | englisch; meist links Rechtsgewinde, rechts Linksgewinde; sehr selten rechts Rechtsgewinde; oft 68mm breit | ||
M 35 x 1 | 34.8 | FRA | französisch; beidseitig Rechtsgewinde; sehr selten rechts Linksgewinde | ||
Mavic | Kegel- Patrone (Reparaturmöglichkeit !) | ||||
geschraubt oder geschlagen | 45,0 / 51,5 | Fauber | BMX Lager (einteilig); amerikanisch oder skandinavisch mit versch. Gewinden | ||
ENG und FRA sind manchmal nicht eindeutig zu unterscheiden ! Hier hilft nur | |||||
VORSICHTIGES Probieren | |||||
rechte Rechtsgewinde sollten mit Schraubenkleber gesichert werden ! | |||||
Achslängen: | 103 - 107 - 110 - 113 - 116 - 119 - 122 - 132; Zwischengrößen | ||||
Breite: | 68 oder 70 mm außer bei TA und Stronglight | ||||
A4 Lochmaße der Kurbelsysteme | |||||
Kurbeltyp | Lochmaß | kleinstes Kettenblatt | |||
Campagnolo (alt) | 85 mm | 41 Zähne | |||
Campagnolo (neu) | 79 mm | 39 Zähne | |||
Shimano | 76 mm | 38 Zähne | |||
Stronglight (SUP) | 72 mm | 36 Zähne | |||
MTB Standard | 65 mm | 34 Zähne | |||
Microdrive Shimano | 58 mm | 32 Zähne | |||
Microdrive Suntour | 56 mm | 32 Zähne | |||
SR/Sugino | 50 mm | 28 Zähne | |||
MTB kleines Blatt | 43 mm | 24 Zähne | |||
Microdrive Shimano | 34 mm | 20 Zähne | |||
Microdrive Suntour | 33 mm | 20 Zähne | |||
A5 Steuersatz | |||||
1" (25,4 x 24) | 11/8" | 11/4" | |||
25,4 mm | 28,6 mm | 31,7 mm | |||
Gabelkonus | 26.4 | 30 | 33 | ||
Rahmenschalen | 30.2 | 34.2 | 37 | ||
Gewinde | 25.4 | 28.6 | 31 | ||
Gabel - innen | 22.3 | 25.5 | 28.7 | ||
Lenkerschaft | 22.2 | 25.4 | 28.6 | ||
A6 Vorbau | Rahmenhöhe | Vorbaulänge | |||
bis 52 cm | 8 | ||||
53-54 cm | 9 | ||||
54-55 cm | 10 | ||||
56-57 cm | 11 | ||||
57-58 cm | 12 | ||||
59-60 cm | 13 | ||||
über 60 cm | 14 | ||||
Schaft | Fahrradtyp | Vorbautyp | |||
22.2 | teures Rennrad | Schraub | |||
22 | "normales" Rad | Schraub | |||
25.4 | Oversized MTB | Schraub | |||
28.6 | Oversized MTB | Schraub | |||
25.4 | Aheadset | Klemm | |||
28.6 | Aheadset | Klemm | |||
31.7 | Aheadset | Klemm | |||
Die Breite des Lenkerbügels soll bei Rennrädern etwa der Schulterbreite des Fahrers entsprechen; bei MTB etwas breiter. | |||||
Der Durchmesser des Lenkerbügels ist in der Mitte 1" = 25,4 mm; im Griffbereich 22,2 mm; bei MTB gibt es abweichende Maße | |||||
A7 hinteres Ausfallende | beide Ausfallenden nach Möglichkeit vom gleichen Hersteller! | ||||
Einbaumaß | |||||
Rücktritt ohne Schaltung | 109 - 110 mm | ||||
2-Gang Naben | 112 - 114 mm | ||||
3-Gang Naben | 116 - 118 mm | ||||
5-Gang Naben | 122 | ||||
5-Gang Naben mit Trommelbremse | 126 | ||||
7-Gang Naben | 130 | ||||
3-5 fache Kränze | 124 | ||||
6-7 fache Kränze | 127 | ||||
8-9 fache Kränze Rennrad | 130 | ||||
8-9 fache Kränze MTB | 135 | ||||
10 fache Kränze | 135 | ||||
Tandem | 135 - 150 mm | ||||
A8 Gabelausfall | |||||
Einbaumaß | |||||
Standardräder | 90 - 92 mm | ||||
BMX / Kinderräder | 91 - 94 mm | ||||
Sonderausführungen BMX | 81 - 82 mm | ||||
Sportrad | 96 | ||||
Trommelbremsnaben / Rennrad / MTB | 100 | ||||
Thema B - Laufräder und Bereifung | |||||
B1 Ermittlung der erforderlichen Speichenlänge | |||||
der Wert '3 mm' hängt von Nippel- und Felgenform ab | |||||
vereinfachte Formel für Laufräder mit 36 Speichen; 3x gekreuzt: | |||||
L | erforderliche Länge | [ mm ] | |||
s | Distanz der Mitte der Nabenflansche | [ mm ] | |||
Di | Innendurchmesser der Felge | [ mm ] | |||
d | Lochkreisdurchmesser in der Nabe | [ mm ] | |||
nk | Anzahl Kreuzungen | [ - ] | |||
ns | Anzahl Speichen | [ - } | |||
Als Richtwert für die Radialeinspeichung gilt: | |||||
L = ½ Di � ½ d + 2,6 | |||||
Faustformeln mit Genauigkeit: ± 2mm | |||||
gilt nur bei "normalen" Felgen und Niederflanschnaben | |||||
Anz. Speichen | Kreuzungsart | ||||
2-fach | 3-fach | 4-fach | |||
36 | ½ Di - 14,0 | ½ Di � 8,5 | ½ Di � 2,5 | ||
32 | ½ Di - 13,0 | ½ Di - 6,0 | ½ Di � 1,5 | ||
28 | ½ Di - 12,0 | ½ Di � 2,5 | |||
24 | ½ Di � 10,5 | ½ Di � 1,5 | |||
20 | ½ Di � 8,5 | ||||
27" ist größer als 28" ! | |||||
27" sind Ø 630 mm - 28" sind Ø 622 mm | |||||
nicht fragen, warum... es ist einfach so ! | |||||
B2 erforderlicher Luftdruck: | |||||
diese Tabelle gilt nur, wenn auf der Bereifung keine Werte angegeben sind ! | |||||
Das Gewicht der Radfahrers sollte außerdem berücksichtigt werden ! | |||||
Reifenbreite [mm] | Druck [bar] | Druck [PSI] | |||
45 bis 55 mm (Ballon) | 2 - 3 | 30 - 40 | |||
38 bis 45 mm (Halbballon) | 3 - 3,5 | 40 - 50 | |||
32 bis 38 mm (Straße) | 3,5 - 4,5 | 50 - 65 | |||
28 bis 32 mm (Halbrenner) | 4 - 5 | 60 - 70 | |||
22 bis 25 mm (Schmalspur) | 6 - 7 | 85 - 100 | |||
18 bis 21 mm (sehr schmal; Drahtreifen) | 7 - 8 | 100 - 120 | |||
Schlauchreifen | 7 - 10 | 100 - 160 | |||
ATB und MTB werden meist mit 3 - 4 bar gefahren | |||||
B3 Reifen / Felgen- Zuordnung | |||||
Tiefbettfelgen nach ETRTO / DIN 7815/1 | |||||
Reifenbreite | zulässige Felgen | ||||
23 | 16 | ||||
25 | 16 | 18 | |||
28 | 16 | 18 | 20 | ||
32 | 16 | 18 | 20 | ||
35 | |||||
18 | 20 | 22 | |||
37 | |||||
18 | 20 | 22 | |||
40 | 20 | 22 | 24 | ||
44 | 20 | 22 | 24 | 27 | |
47 | |||||
22 | 24 | 27 | |||
50 | |||||
24 | 27 | 30,5 | |||
54 | |||||
27 | 30,5 | ||||
57 | |||||
27 | 30,5 | ||||
62 | |||||
27 | 30,5 | ||||
Felgen mit Hakenprofil nach ETRTO / Wdk 15 Bl. 2 | |||||
Reifenbreite | zulässige Felgen | ||||
18 | 13 C | ||||
20 | 13 C | ||||
23 | 13 C | 15 C | |||
25 | 13 C | 15 C | 17 C | ||
28 | 15 C | 17 C | 19 C | ||
32 | 15 C | 17 C | 19 C | ||
35 | 17 C | 19 C | 21 C | ||
37 | 17 C | 19 C | 21 C | ||
40 | 19 C | 21 C | 23 C | ||
44 | 19 C | 21 C | 23 C | 25 C | |
47 | 19 C | 21 C | 23 C | 25 C | |
50 | 21 C | 23 C | 25 C | ||
54 | 25 C | ||||
57 | 25 C | ||||
B4 Reifen- und Laufradgrößen | |||||
alte Bezeichnung | anderer Name | neuere Bezeichnung | DIN NORM "ETRTO" | ||
Reifenaußenkante | Reifenaußenkante | Felgenaußenkante | |||
Ø x Breite (x Höhe) | Ø x Breite | Breite - Ø | |||
[ Zoll ] | [ mm ] | [ mm ] | |||
Kinderräder usw. | 10 x 2 | Krankenfahrstuhl | 54 - 152 | ||
121/2 x 21/4 | 62 - 203 | ||||
14" | Bickerton | 350 A | 37 - 288/298 | ||
16 x 11/4 | 62 - 305 | ||||
16 x 1,75/2 | 47 - 305 | ||||
16 x 2,125 | 57 - 305 Cross | ||||
18 x 11/4 | 400 A | 37 - 340 | |||
18 x 13/8 | holländische Reifen | 37 - 340 | |||
18 x 13/8 x 11/8 | 37 - 349 | ||||
18 x 1,5 | Birdy | 40 - 355 | |||
18 x 1,75/2 | Klapprad | 47 - 355 | |||
20 x 11/4 | italienische Kinderräder | 500 x 32A | 37 - 390 | ||
20 x 1,75/2 | 47 - 406 | ||||
20 x 2,25 | 62 - 406 | ||||
22 x 11/4 | französische Kinderräder | 28/37 - 440 | |||
22 x 13/8 | italienische Kinderräder | 550 A | 37 - 489/490/501 | ||
24 x 1,75..1,85 | Kinder- MTB | 44 - 507 | |||
24 x 11/4 x 13/8 | 600 x 32 A | 32 - 540 | |||
24 x 13/8 | 600 x 35 A | 37 - 540/541 | |||
24 x 11/2 x 13/8 | 600 x 38 A | 40 - 540 | |||
24 x 2,125 | 57 - 507 | ||||
alte Bezeichnung | anderer Name | neuere Bezeichnung | DIN NORM "ETRTO" | ||
Reifenaußenkante | Reifenaußenkante | Felgenaußenkante | |||
Ø x Breite (x Höhe) | Ø x Breite | Breite - Ø | |||
[ Zoll ] | [ mm ] | [ mm ] | |||
Touren | 26 x 13/8 | 26er Tourenrad | 37 - 559 | ||
26 x 1,75 (x 2) | 26er Tourenrad | 47 - 559 | |||
26 x 1,85 x 2,125 | V- Felgen | 54 - 559 | |||
26 x 2,125 | Tourenrad oder Fahrradhänger | 49..55 - 559 | |||
26 x 1 | V- Felgen | 20..23 - 571 | |||
26 x 1,2 | Faltreifen | ||||
26 x 11/2 | 650 B | 40 - 584 | |||
26 x 15/8 x 11/2 | 650 BSC; 650 x 45B | 44 - 584 | |||
650 x 28 A | 28 - 590 | ||||
26 x 13/8 | 37 - 590 | ||||
MTB / ATB | 26 x 3/8 | 20 - 559 | |||
26 x 1 | 25 - 559 | ||||
26 x 1,50 | 40 - 559 | ||||
26 x 1,25 x 1,75 | 47 - 559 | ||||
26 x 1,75 x 11/2 | 600 x 45 B | 47 - 584 | |||
26 x 1,85 | 50 - 559 | ||||
26 x 1,95 | 54 - 559 | ||||
26 x 2,1 | 54 - 559 | ||||
26 x 2,125 | 57 - 559 | ||||
26 x 2,2 | 57 - 559 | ||||
Slicks für ATB / MTB | 700 x 20 C | 20 - 622 | |||
Drahtreifen Gelände | 700 x 18..28 C | 18..28 - 622 | |||
28 x 11/4 x 13/4 | 32 - 622 | ||||
28 x 13/8 x 15/8 | 35..40 - 622 | ||||
28 x 1,6 | 700 x 40 C | 42 - 622 | |||
27 x 11/4 Fifty | 28 - 630 | ||||
27 x 11/4 | 32 - 630 | ||||
Sport | Drahtreifen Straße | 700 x 18..28 C | 18..28 - 622 | ||
28 x 15/8 x 11/8 | "Sport sehr schmal" | 700 x 28 C | 28 - 622 | ||
28 x 15/8 x 13/8 | "Sportrad" | 700 x 35 C | 37 - 622 | ||
28 x 11/4 x 13/4 | "Sport schmal" | 700 x 42 C | 32 - 622 | ||
28 x 13/8 x 15/8 | "Sportrad" | 37 - 622 | |||
Touren | 28 x 1,5 | "Wulstreifen" | 700 x 38 B | 40 - 635 | |
28 x 15/8 x 11/2 | seltene franz. Tourenräder | 700 x 42 B | 44 - 635 | ||
28 x 1,75 | "Tourenrad" | 700 x 38 C | 47 - 622 | ||
28 x 1,9 | "Tourenrad" | 50 - 622 | |||
28" x 2,125 | "Ballonreifen" | 55 - 622 | |||
Renn | 27 x 11/4 | "breiter Reifen" für Rennrad (Drahtreifen !) | 32 - 630 | ||
20" bis 27" | Schlauchreifen; Felgenbreite bis 21 | bis Ø 28 | |||
27" | Schlauchreifen; Felgenbreite 21 bis 23 | Ø 25 bis 38 | |||
B5 Ermittlung des Reifenumfanges zur Einstellung am Computer | |||||
Beispielreifen: | 28 x 13/8 x 15/8 | ØFelge, innen = | 622 | ||
622 - 37 | ØReifen = | 37 | |||
700 x 37 C | ØReifen, außen = | 622 + (2 x 37) | |||
ØReifen, außen = | 696 | ||||
Umfang = | Ø x p | ||||
Umfang = | 2186.484 | ||||
U, gerundet = | 218.6484 | ||||
Ø Felge innen | Ø Reifen | Umfang Rad | U gerundet | ||
[ mm ] | [ mm ] | [ mm ] | [ cm ] | ||
26" | 559 | 20 | 1881.7585 | 188.17585 | |
559 | 25 | 1913.1735 | 191.31735 | ||
559 | 28 | 1932.0225 | 193.20225 | ||
559 | 37 | 1988.5695 | 198.85695 | ||
559 | 40 | 2007.4185 | 200.74185 | ||
559 | 47 | 2051.3995 | 205.13995 | ||
559 | 50 | 2070.2485 | 207.02485 | ||
559 | 55 | 2101.6635 | 210.16635 | ||
28" | 622 | 18 | 2067.107 | 206.7107 | |
622 | 19 | 2073.39 | 207.339 | ||
622 | 20 | 2079.673 | 207.9673 | ||
622 | 21 | 2085.956 | 208.5956 | ||
622 | 23 | 2098.522 | 209.8522 | ||
622 | 25 | 2111.088 | 211.1088 | ||
622 | 28 | 2129.937 | 212.9937 | ||
622 | 32 | 2155.069 | 215.5069 | ||
622 | 35 | 2173.918 | 217.3918 | ||
622 | 37 | 2186.484 | 218.6484 | ||
622 | 40 | 2205.333 | 220.5333 | ||
622 | 47 | 2249.314 | 224.9314 | ||
622 | 50 | 2268.163 | 226.8163 | ||
622 | 55 | 2299.578 | 229.9578 | ||
27" | 630 | 19 | 2098.522 | 209.8522 | |
630 | 20 | 2104.805 | 210.4805 | ||
630 | 21 | 2111.088 | 211.1088 | ||
630 | 22 | 2117.371 | 211.7371 | ||
630 | 23 | 2123.654 | 212.3654 | ||
630 | 25 | 2136.22 | 213.622 | ||
630 | 28 | 2155.069 | 215.5069 | ||
630 | 32 | 2180.201 | 218.0201 | ||
Thema C - Antrieb, Schaltung | |||||
C1 Kettentypen | |||||
5/8" x 5/32" | alte Tourenkette | ||||
1/2" x 1/8" | Blockkette | ||||
12,7 x 3,3 | 1/2" x 1/8" | 9.2 | Normalrad | ||
12,7 x 2,38 | 1/2" x 3/32" | 6.8 | Kettenschaltung 5/6/7/8 | ||
1/2" x 5/64" | 6.5 | Kettenschaltung 8/9 | |||
1/2" x 5/64" | 6.2 | Kettenschaltung 10 | |||
Quellenverzeichnis; weiterführende Literatur: | |||||
Christian Smolik | Grundlagen Fahrradtechnik | ||||
http://www25.pair.com/hopfring/smolik/technik/index.htm | |||||
Katalog "Brügelmann" 1997 / 2002 | |||||
Katalog "Rose" 2002 | |||||
Winkler / Rauch | Fahrradtechnik | ||||
BVA Bielefelder Verlagsanstalt GmbH & Co. KG | |||||
ISBN 3-87073-131-1 | |||||
10. Auflage 1999 | |||||
ADFC | Fachausschuß Technik | ||||
http://www.fa-technik.adfc.de | |||||
DT Swiss AG | die Kunst des Laufradbaus | ||||
http://www.dtswiss.com/de/laufradbau-faq.html | |||||
cdinger@abo.rhein-zeitung.de | Einspeichen von Laufrädern | ||||
http://www.mountainbike.purespace.de/Mountainbike/Einspeichen.htm | |||||
Jürgen Schuhmacher | Tips & Tricks zum Einspeichen und Zentrieren | ||||
http://www.geocities.com/Colosseum/Track/9393/ftechnik.html#Ein | |||||
www.speichenservice.de | Tips fürs Einspeichen | ||||
http://www.speichenservice.de/tipps.htm | |||||
Andree Schote | Fichtel & Sachs Nabenschaltungen (Torpedo) | ||||
http://www.3gang.de/3-gang/index.htm | |||||
Peter de Leuw | Fahrrad- Reparaturkurs für Einsteiger | ||||
http://www.pdeleuw.de/reparaturkurs.html | |||||
Rowland Cook | "Wheel Building" - exotische Laufräder | ||||
http://www.terminalvelocity.demon.co.uk/WheelBuild/ | |||||
Raleight | COMPLETE WHEEL-BUILDING INSTRUCTIONS | ||||
http://www.rickadee.net/~zephyrus/ad4935/ad4935.html | |||||
Bivouac.com | Canadian Mountain Encyclopedia. | ||||
http://www.bivouac.com/ | |||||
Stefan Brix | Rücktrittausbau | ||||
http://www.brix.de/verkehr/fahrrad/ohne_ruecktritt.html | |||||
Bernd Slukas | Reparaturanleitungen für Schaltungsnaben | ||||
http://www.phiger.com/bernd/Fahrrad/ |