Benutzer:Herzi Pinki/Liste der Hoch- und Tiefbauten der Mittenwaldbahn
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Die Liste der Hoch- und Tiefbauten der Mittenwaldbahn beschreibt die Einzelbauwerke der Mittenwaldbahn von Innsbruck nach Garmisch-Partenkirchen. Primär ist das eine Arbeitsliste. Die Bauten sind entlang der Strecke nach Streckenkilometern sortiert.
Die Mittenwaldbahn ist eine elektrische Lokalbahn, die ab 1905 von Josef Riehl und Wilhelm Carl von Doderer geplant und 1910–1912 gebaut wurde. Aufgrund der vielen Tunnel und Brücken war sie gemessen an ihrer Länge eines der teuersten Bahnprojekte ihrer Zeit.
Foto | Bauwerk | km | Standort | Beschreibung | Metadaten |
---|---|---|---|---|---|
Innsbruck Westbahnhof ObjektID: 70343 |
0 m | Innsbruck-Wilten Standort |
ObjektID: 70343 Name: Innsbruck Westbahnhof GstNr.: Innsbruck Westbahnhof | ||
Brücke Egger-Lienz-Straße ObjektID: 7867 |
1,07 km | Innsbruck Standort |
ObjektID: 7867 Name: Brücke Egger-Lienz-Straße GstNr.: 1909 | ||
Inntalviadukt ObjektID: 95602 |
1,15 km | Innsbruck Standort |
ObjektID: 95602 Name: Inntalviadukt GstNr.: 1909 | ||
Brücke Völser Straße ObjektID: 95603 |
1,37 km | Innsbruck Standort |
ObjektID: 95603 Name: Brücke Völser Straße GstNr.: 1909; 1910 | ||
Karwendelbrücke ObjektID: 71735/71736 |
1,45 km | Innsbruck-Wilten/Innsbruck-Hötting Standort |
Die Karwendelbrücke der Mittenwaldbahn über den Inn wurde 1911 nach Plänen von Josef Riehl errichtet. Sie überspannt den Fluss mit einem Pfeiler und zwei Feldern mit 48,5 m Stützweite. Das genietete Stahltragwerk ist ein Rautenfachwerk mit Pfosten. Oben verläuft die offene Fahrbahn, in der unteren Ebene ein Fußgängersteg.[1] | ObjektID: 71735/71736 Name: Karwendelbrücke GstNr.: 1909; 1910 Mittenwaldbahn - Karwendelbrücke | |
Brücke Mitterweg ObjektID: 7870 |
1,70 km | bei Mitterweg 23 Innsbruck-Hötting Standort |
ObjektID: 7870 Name: Brücke Mitterweg GstNr.: 3767 | ||
Aufnahmsgebäude Hötting ObjektID: 95635 |
2 km | Fürstenweg 85 Innsbruck-Hötting Standort |
Das Aufnahmsgebäude der Mittenwaldbahn wurde um 1910 errichtet, im Zweiten Weltkrieg beschädigt und 1951 in vereinfachter Form wieder aufgebaut.[2] Das ursprüngliche Gebäude war am Heimatstil orientiert und entsprach dem Regeltyp für kleinere Stationen der k. k. Staatsbahnen um 1900.[3] | ObjektID: 95635 Name: Aufnahmsgebäude Hötting GstNr.: .708 Bahnhof Innsbruck Hötting | |
Brücke Fürstenweg ObjektID: 95636 |
2,14 km | Innsbruck-Hötting Standort |
ObjektID: 95636 Name: Brücke Fürstenweg GstNr.: 3767; 3770 | ||
Brücke Höttinger Au / ÖBB Überführung Karwendlbrücke ObjektID: 95637 |
2,42 km | Innsbruck-Hötting Standort |
Am Hangfuß der Nordkette überquert die Mittenwaldbahn die Straße Höttinger Au (Tiroler Straße) in einem Bogen mit einem Radius von 200 m. Bis 1986 befand sich hier eine kleine Stahltragwerkbrücke mit offener Fahrbahn. Da sie ein Nadelöhr für den Straßenverkehr darstellte, wurde sie durch einen Neubau ersetzt. Diese Spannbetonbrücke besteht aus vier Feldern mit Stützweiten von 15, 20, 20 und 15 m.[4] | ObjektID: 95637 Name: Brücke Höttinger Au / ÖBB Überführung Karwendlbrücke GstNr.: 3770; 3771 Mittenwaldbahn - Brücke Höttinger Au | |
Haltestelle Allerheiligenhöfe ObjektID: 95638 |
3,94 km | Sankt-Georgs-Weg Innsbruck-Hötting Standort |
Die Haltestelle der Mittenwaldbahn ist wie alle original erhaltenen Gebäude am Heimatstil orientiert. | ObjektID: 95638 Name: Haltestelle Allerheiligenhöfe GstNr.: 3771 Bahnhof Allerheiligenhöfe | |
7 Brücken zw. Allerheiligenhöfe und Kranebitten ObjektID: 95639 |
4,29 km | Innsbruck-Hötting Standort |
ObjektID: 95639 Name: 7 Brücken zw. Allerheiligenhöfe und Kranebitten GstNr.: 3771 Mittenwaldbahn - Brücken zwischen Allerheiligenhöfe und Kranebitten | ||
7 Brücken zw. Allerheiligenhöfe und Kranebitten ObjektID: 95639 |
4,49 km | Innsbruck-Hötting Standort |
Schrägaufzug Karwendelbahn [bei km 4,483] Brücke; k. A. Karwendelbahn [bei km 4,487] Brücke, auf Tiris zwei getrennte Brücken in 4 m Abstand. | ObjektID: 95639 Name: 7 Brücken zw. Allerheiligenhöfe und Kranebitten GstNr.: 3771 Mittenwaldbahn - Brücken zwischen Allerheiligenhöfe und Kranebitten | |
7 Brücken zw. Allerheiligenhöfe und Kranebitten ObjektID: 95639 |
4,62 km | Innsbruck-Hötting Standort |
Anmerkung: nicht als Brücke in Tiris, Foto passt, Koordinaten abweichend |
ObjektID: 95639 Name: 7 Brücken zw. Allerheiligenhöfe und Kranebitten GstNr.: 3771 Mittenwaldbahn - Brücken zwischen Allerheiligenhöfe und Kranebitten | |
7 Brücken zw. Allerheiligenhöfe und Kranebitten ObjektID: 95639 |
4,76 km | Innsbruck-Hötting Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 4,759] Brücke Anmerkung: Koordinaten abweichend |
ObjektID: 95639 Name: 7 Brücken zw. Allerheiligenhöfe und Kranebitten GstNr.: 3771 Mittenwaldbahn - Brücken zwischen Allerheiligenhöfe und Kranebitten | |
7 Brücken zw. Allerheiligenhöfe und Kranebitten ObjektID: 95639 |
4,81 km | Innsbruck-Hötting Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 4,805] Brücke Anmerkung: Koordinaten abweichend |
ObjektID: 95639 Name: 7 Brücken zw. Allerheiligenhöfe und Kranebitten GstNr.: 3771 Mittenwaldbahn - Brücken zwischen Allerheiligenhöfe und Kranebitten | |
7 Brücken zw. Allerheiligenhöfe und Kranebitten ObjektID: 95639 |
4,96 km | Innsbruck-Hötting Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 4,961] Brücke Anmerkung: Koordinaten abweichend |
ObjektID: 95639 Name: 7 Brücken zw. Allerheiligenhöfe und Kranebitten GstNr.: 3771 Mittenwaldbahn - Brücken zwischen Allerheiligenhöfe und Kranebitten | |
7 Brücken zw. Allerheiligenhöfe und Kranebitten ObjektID: 95639 |
5,20 km | Innsbruck-Hötting Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 5,197] Brücke Anmerkung: Koordinaten abweichend |
ObjektID: 95639 Name: 7 Brücken zw. Allerheiligenhöfe und Kranebitten GstNr.: 3771 Mittenwaldbahn - Brücken zwischen Allerheiligenhöfe und Kranebitten | |
Tunnel Kerschbuchhof | 5,33 km | Innsbruck-Hötting Standort |
Länge 216 m | Name: Tunnel Kerschbuchhof GstNr.: | |
Brücke | 5,76 km | Innsbruck-Hötting Standort |
Brücke, darunter Zufahrt zu Gebäude. Nicht unter DS, nicht als Brücke in Tiris eingezeichnet. | Name: Brücke GstNr.: 3773 | |
Tunnel Kranebitterklamm | 5,83 km | Innsbruck-Hötting Standort |
Länge 37 m | Name: Tunnel Kranebitterklamm GstNr.: | |
Haltestelle Kranebitten ObjektID: 95640 |
5,91 km | Klammstraße 129 Innsbruck-Hötting Standort |
Die Haltestelle der Mittenwaldbahn ist wie alle original erhaltenen Gebäude am Heimatstil orientiert. | ObjektID: 95640 Name: Haltestelle Kranebitten GstNr.: 3774 Bahnhof Kranebitten | |
Brücke Klammstraße ObjektID: 95641 |
5,99 km | bei Klammstraße Innsbruck-Hötting Standort |
ObjektID: 95641 Name: Brücke Klammstraße GstNr.: 3774 | ||
Brücke Klammbach ObjektID: 95642 |
6,02 km | Innsbruck-Hötting Standort |
ObjektID: 95642 Name: Brücke Klammbach GstNr.: 3774 | ||
Aufnahmsgebäude Martinswand ObjektID: 95643 |
7,39 km | Innsbruck-Hötting Standort |
Der Bahnhof der Mittenwaldbahn ist wie alle original erhaltenen Gebäude am Heimatstil orientiert. Er weist ein Satteldach und einen umlaufenden Balkon auf. | ObjektID: 95643 Name: Aufnahmsgebäude Martinswand GstNr.: .710 | |
Eisenbahnbrücke, Mittenwaldbahn – 2 Brücken nach Aufnahmsgebäude Martinswand / Tunnel Hechenberg ObjektID: 95644 |
7,56 km | Innsbruck-Hötting Standort |
ObjektID: 95644 Name: Eisenbahnbrücke, Mittenwaldbahn – 2 Brücken nach Aufnahmsgebäude Martinswand / Tunnel Hechenberg GstNr.: 3775 | ||
Eisenbahnbrücke, Mittenwaldbahn – 2 Brücken nach Aufnahmsgebäude Martinswand / Kleines Lawinendach ObjektID: 95644/71737 |
7,84 km | Innsbruck-Hötting/Zirl Standort |
Grenze Hötting / Zirl | ObjektID: 95644/71737 Name: Eisenbahnbrücke, Mittenwaldbahn – 2 Brücken nach Aufnahmsgebäude Martinswand / Kleines Lawinendach GstNr.: 3775 | |
3 Brücken vor Rottenunterkunft Martinswand ObjektID: 71737 |
7,84 km | Standort |
Die erste Brücke ist ident mit dem Kleinen Lawinendach. | ObjektID: 71737 Name: 3 Brücken vor Rottenunterkunft Martinswand GstNr.: 3001 | |
3 Brücken vor Rottenunterkunft Martinswand ObjektID: 71737 |
8,07 km | Standort |
Namenlose Brücke. Anmerkung: k. A. Karwendelbahn [bei km 8,072] Brücke 47,267415 11,301071 |
ObjektID: 71737 Name: 3 Brücken vor Rottenunterkunft Martinswand GstNr.: 3001 | |
3 Brücken vor Rottenunterkunft Martinswand ObjektID: 71737 |
8,29 km | Standort |
Namenlose Brücke. Anmerkung: k. A. Karwendelbahn [bei km 8,291] Brücke 47,267273 11,298186 |
ObjektID: 71737 Name: 3 Brücken vor Rottenunterkunft Martinswand GstNr.: 3001 | |
Rottenunterkunft Martinswand ObjektID: 95645 |
8,40 km | Standort |
Das Betriebsgebäude der Mittenwaldbahn ist wie alle original erhaltenen Gebäude am Heimatstil orientiert. | ObjektID: 95645 Name: Rottenunterkunft Martinswand GstNr.: 3001 | |
Finstertalviadukt ObjektID: 7872 |
8,66 km | Standort |
Anmerkung: Finstertalviadukt Karwendelbahn [bei km 8,660] Brücke |
ObjektID: 7872 Name: Finstertalviadukt GstNr.: 3001 | |
2 Brücken zw. Finstertalviadukt und Jaufentalbrücke ObjektID: 95646 |
8,91 km | Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 8,908] Brücke Anmerkung: Koord in Liste übernehmen |
ObjektID: 95646 Name: 2 Brücken zw. Finstertalviadukt und Jaufentalbrücke GstNr.: 3001 | |
2 Brücken zw. Finstertalviadukt und Jaufentalbrücke ObjektID: 95646 |
9,02 km | Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 9,019] Brücke Anmerkung: Koord in Liste übernehmen |
ObjektID: 95646 Name: 2 Brücken zw. Finstertalviadukt und Jaufentalbrücke GstNr.: 3001 | |
Tunnel An der Wand I | 9,15 km | Zirl Standort |
An der Wand I Karwendelbahn [bei km 9,146] Tunnel, Länge 110 m | Name: Tunnel An der Wand I GstNr.: | |
Jaufentalbrücke ObjektID: 95647 |
9,21 km | Standort |
ObjektID: 95647 Name: Jaufentalbrücke GstNr.: 3002 Mittenwaldbahn - Jaufentalbrücke | ||
Tunnel An der Wand II | 9,32 km | Zirl Standort |
An der Wand II Karwendelbahn [bei km 9,316] Tunnel | Name: Tunnel An der Wand II GstNr.: | |
Galerie Martinswand (SSG II-Steinschlaggalerie?) | 9,53 km | Zirl Standort |
Martinswand (SSG II-Steinschlaggalerie?) Karwendelbahn [bei km 9,529] Galerie | Name: Galerie Martinswand (SSG II-Steinschlaggalerie?) GstNr.: Mittenwaldbahn - Galerie Martinswand | |
Rottenunterkunft Martinswand ObjektID: 95648 |
Standort |
Das Betriebsgebäude der Mittenwaldbahn ist wie alle original erhaltenen Gebäude am Heimatstil orientiert und befindet sich beim Ostportal des Martinswandtunnels. | ObjektID: 95648 Name: Rottenunterkunft Martinswand GstNr.: 3003 | ||
Tunnel Martinswand II | 10,54 km | Zirl Standort |
Martinswand II Karwendelbahn [bei km 10,541] Tunnel | Name: Tunnel Martinswand II GstNr.: Mittenwaldbahn - Martinswandtunnel | |
Brücke Wasserstollen ObjektID: 95649 |
11,51 km | Standort |
ObjektID: 95649 Name: Brücke Wasserstollen GstNr.: 3004 | ||
Ehnbach Tunnel | 11,79 km | Zirl Standort |
Ehnbach Karwendelbahn [bei km 11,791] Tunnel | Name: Ehnbach Tunnel GstNr.: | |
Brunntal Tunnel | 12,10 km | Zirl Standort |
Brunntal Karwendelbahn [bei km 12,098] Tunnel | Name: Brunntal Tunnel GstNr.: | |
3 Brücken zw. Brücke Wasserstollen u. Rottenunterkunft Hochzirl ObjektID: 95650 |
12,31 km | Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 12,314] Brücke 47,279576 11,256034 Anmerkung: Koord in Liste übernehmen |
ObjektID: 95650 Name: 3 Brücken zw. Brücke Wasserstollen u. Rottenunterkunft Hochzirl GstNr.: 3006 | |
3 Brücken zw. Brücke Wasserstollen u. Rottenunterkunft Hochzirl ObjektID: 95650 |
12,56 km | Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 12,555] Brücke 47,279974 11,253016 Anmerkung: Koord in Liste übernehmen |
ObjektID: 95650 Name: 3 Brücken zw. Brücke Wasserstollen u. Rottenunterkunft Hochzirl GstNr.: 3006 | |
3 Brücken zw. Brücke Wasserstollen u. Rottenunterkunft Hochzirl ObjektID: 95650 |
12,64 km | Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 12,639] Brücke 47,280439 11,252117 Anmerkung: Koord in Liste übernehmen |
ObjektID: 95650 Name: 3 Brücken zw. Brücke Wasserstollen u. Rottenunterkunft Hochzirl GstNr.: 3006 | |
Rottenunterkunft Hochzirl ObjektID: 95651 |
Standort |
Das Betriebsgebäude der Mittenwaldbahn ist wie alle original erhaltenen Gebäude am Heimatstil orientiert. Mittlerweile befindet sich dieses Gebäude im Privatbesitz. Anmerkung: Koordinaten grundstücksgenau |
ObjektID: 95651 Name: Rottenunterkunft Hochzirl GstNr.: 3006 | ||
Gütermagazin Hochzirl ObjektID: 95652 |
12,83 km | Standort |
Das Betriebsgebäude der Mittenwaldbahn ist wie alle original erhaltenen Gebäude am Heimatstil orientiert. | ObjektID: 95652 Name: Gütermagazin Hochzirl GstNr.: .460 Gütermagazin Hochzirl | |
Aufnahmsgebäude Hochzirl ObjektID: 95653 |
12,87 km | Hochzirl 3 Standort |
Wie alle original erhaltenen Bahnhöfe der Mittenwaldbahn ist das Aufnahmsgebäude am Heimatstil orientiert. Es weist ein Satteldach und als Besonderheit einen an drei Seiten umlaufenden Balkon auf. | ObjektID: 95653 Name: Aufnahmsgebäude Hochzirl GstNr.: .459 Bahnhof Hochzirl | |
Unterführung Hochzirl | 12,89 km | Zirl Standort |
Unterführung Hochzirl Karwendelbahn [bei km 12,892] Brücke | Name: Unterführung Hochzirl GstNr.: | |
Brücke nach Aufnahmsgebäude Hochzirl ObjektID: 95654 |
13,22 km | Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 13,218] Brücke Anmerkung: Koord in Liste stimmen nicht |
ObjektID: 95654 Name: Brücke nach AG Hochzirl GstNr.: 3006 Brücke nach Aufnahmsgebäude Hochzirl | |
Tunnel Vorberg I | 13,38 km | Zirl Standort |
Vorberg I Karwendelbahn [bei km 13,375] Tunnel | Name: Tunnel Vorberg I GstNr.: | |
Tunnel Vorberg II | 13,51 km | Zirl Standort |
Vorberg II Karwendelbahn [bei km 13,514] Tunnel 47,282595 11,241994 | Name: Tunnel Vorberg II GstNr.: | |
Tunnel Vorberg III | 13,74 km | Zirl Standort |
Vorberg III Karwendelbahn [bei km 13,737] Tunnel | Name: Tunnel Vorberg III GstNr.: | |
Vorbergviadukt ObjektID: 95655 |
13,82 km | Standort |
ObjektID: 95655 Name: Vorbergviadukt GstNr.: 3009 Mittenwaldbahn - Vorbergviadukt | ||
Tunnel Vorberg IV | 14,16 km | Zirl Standort |
Vorberg IV Karwendelbahn [bei km 14.163] Tunnel | Name: Tunnel Vorberg IV GstNr.: | |
Rottenunterkunft Hochzirl ObjektID: 95656 |
14,30 km | Standort |
Das Betriebsgebäude der Mittenwaldbahn ist wie alle original erhaltenen Gebäude am Heimatstil orientiert. Anmerkung: Koord von Liste abweichend, Unklar, ob Gebäude existiert |
ObjektID: 95656 Name: Rottenunterkunft Hochzirl GstNr.: 3010 | |
Tunnel Schlossbach | 14,71 km | Zirl Standort |
Schlossbach Karwendelbahn [bei km 14,706] Tunnel 47,292896 11,240690 | Name: Tunnel Schlossbach GstNr.: | |
Schlossbachgraben-Brücke ObjektID: 95657 |
15,11 km | Zirl/Reith bei Seefeld Standort |
Die Schlossbachgrabenbrücke ist eine stählerne Bogenfachwerksbrücke der Mittenwaldbahn. Mit einer Spannweite von rund 56 Metern überspannt sie die Schlucht des Schlossbaches und ist damit das längste Brückenbauwerk dieser Eisenbahnstrecke. Sie wurde 1912 durch die k.u.k. Hof-Eisen-Construktions-Werkstätte gefertigt und montiert. Im Jahre 2012 erfolgte eine Sanierung der Brücke.[5][6]
Die Brücke verbindet die Gemeinden Zirl und Reith bei Seefeld. |
ObjektID: 95657 Name: Schlossbachgraben-Brücke GstNr.: 3011 Mittenwaldbahn - Schlossbachgrabenbrücke | |
2 Brücken-Galerien nach Schlossbachgraben-Brücke / Galerie ObjektID: 71738 |
15,18 km | Reith bei Seefeld Standort |
Galerie Karwendelbahn [bei km 15,183] Brücke | ObjektID: 71738 Name: 2 Brücken-Galerien nach Schlossbachgraben-Brücke / Galerie GstNr.: 161 | |
2 Brücken-Galerien nach Schlossbachgraben-Brücke / Tunnel Pflegertal ObjektID: 71738 |
15,23 km | Reith bei Seefeld Standort |
Pflegertal Karwendelbahn [bei km 15,234] Tunnel | ObjektID: 71738 Name: 2 Brücken-Galerien nach Schlossbachgraben-Brücke / Tunnel Pflegertal GstNr.: 161 | |
Brücke Pflegerbach ObjektID: 95658 |
15,27 km | Reith bei Seefeld/Zirl Standort |
Die Brücke über den Pflegerbach verbindet die Gemeinden Reith und Zirl.
Pflegerbach Karwendelbahn [bei km 15,266] Brücke |
ObjektID: 95658 Name: Brücke Pflegerbach GstNr.: 3012 | |
Tunnel Fragenstein | 15,47 km | Zirl Standort |
Name: Tunnel Fragenstein GstNr.: Fragenstein Karwendelbahn [bei km 15,468] Tunnel | ||
Brücke zw. Pflegerbach und Lehenviadukt ObjektID: 95659 |
15,67 km | Zirl Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 15,668] Brücke Anmerkung: koordinaten abweichend |
ObjektID: 95659 Name: Brücke zw. Pflegerbach und Lehenviadukt GstNr.: 3013 | |
Lehenviadukt ObjektID: 95660 |
15,73 km | Zirl Standort |
Lehnenviadukt Karwendelbahn [bei km 15,731] Brücke Anmerkung: koordinaten abweichend |
ObjektID: 95660 Name: Lehenviadukt GstNr.: 3013 | |
Brücke zw. Lehenviadukt und Kaiserstandviadukt ObjektID: 95661 |
15,80 km | Zirl Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 15,800] Brücke Anmerkung: koordinaten abweichend |
ObjektID: 95661 Name: Brücke zw. Lehenviadukt und Kaiserstandviadukt GstNr.: 3013 | |
Kaiserstandviadukt ObjektID: 95662 |
15,87 km | Zirl Standort |
Kaiserstandviadukt Karwendelbahn [bei km 15,866] Brücke Anmerkung: koordinaten abweichend |
ObjektID: 95662 Name: Kaiserstandviadukt GstNr.: 3013 | |
Brücke zw. Kaiserstandviadukt und Schlossbachgrabenbrücke ObjektID: 95663 |
16,19 km | Zirl Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 16,192] Brücke Anmerkung: koordinaten abweichend, Bezugspunkt Schlossbachgrabenbrücke nicht zutreffend |
ObjektID: 95663 Name: Brücke zw. Kaiserstandviadukt und Schlossbachgrabenbrücke GstNr.: 3013
| |
Brücke zw. Pflegerbach und Haltestelle Leithen ObjektID: 95673 |
16,77 km | Reith bei Seefeld Standort |
Teil der Mittenwaldbahn Anmerkung: Bezugspunkt Pflegerbach nicht zutreffend |
ObjektID: 95673 Name: Brücke zw. Pflegerbach und Haltestelle Leithen GstNr.: 163 | |
Aufnahmsgebäude, Haltestelle Leithen ObjektID: 95675 |
16,90 km | Reith bei Seefeld Standort |
Wie alle original erhaltenen Bahnhofsgebäude der Mittenwaldbahn ist die Haltestelle am Heimatstil orientiert und weist ein Satteldach auf. | ObjektID: 95675 Name: Aufnahmsgebäude, Haltestelle Leithen GstNr.: .47 Bahnhof Leithen | |
Brücke nach Haltestelle Leithen ObjektID: 95677 |
Reith bei Seefeld Standort |
Teil der Mittenwaldbahn. Anmerkung: Koordinaten näherungsweise, falsche Grundstücksnummer (müsste 163 sein) |
ObjektID: 95677 Name: Brücke nach Haltestelle Leithen GstNr.: 164 | ||
Tunnel Leithen | 17,92 km | Reith bei Seefeld Standort |
Leithen Karwendelbahn [bei km 17,920] Tunnel | Name: Tunnel Leithen GstNr.: | |
Brücke vor dem Gurglbachviadukt ObjektID: 71739 |
18 km | Reith bei Seefeld Standort |
Teil der Mittenwaldbahn. Die Brücke über die Römerstraße verbindet die Katastralgemeinden Leithen und Reith. k. A. Karwendelbahn [bei km 18,002] Brücke | ObjektID: 71739 Name: Brücke vor dem Gurglbachviadukt GstNr.: 603 | |
Gurglbachviadukt ObjektID: 95684 |
18,33 km | Reith bei Seefeld Standort |
Teil der Mittenwaldbahn | ObjektID: 95684 Name: Gurglbachviadukt GstNr.: 603; 605 Gurglbachviadukt | |
Eisenbahnbrücke, 2 Brücken zw. Gurglbachviadukt u. Aufnahmsgebäude Reith ObjektID: 95685 |
18,67 km | Reith bei Seefeld Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 18,668] Brücke Anmerkung: Koordinaten abweichend, es gibt keine zweite Brücke |
ObjektID: 95685 Name: Eisenbahnbrücke, 2 Brücken zw. Gurglbachviadukt u. Aufnahmsgebäude Reith GstNr.: 603; 605 | |
Aufnahmsgebäude Reith ObjektID: 95686 |
18,93 km | Bahnhofsweg 4 Reith bei Seefeld Standort |
Wie alle original erhaltenen Bahnhöfe der Mittenwaldbahn ist das Aufnahmsgebäude am Heimatstil orientiert und weist ein Krüppelwalmdach auf. | ObjektID: 95686 Name: Aufnahmsgebäude Reith GstNr.: .137 Bahnhof Reith | |
2 Brücken zw. Aufnahmsgebäude Reith u. Brücke Kaltwasserbad ObjektID: 95687 |
19,16 km | Reith bei Seefeld Standort |
Brücke über die L58 Reither Straße Anmerkung: nicht als Brücke in Tiris |
ObjektID: 95687 Name: 2 Brücken zw. Aufnahmsgebäude Reith u. Brücke Kaltwasserbad GstNr.: 605 | |
2 Brücken zw. Aufnahmsgebäude Reith u. Brücke Kaltwasserbad ObjektID: 95687 |
19,62 km | Reith bei Seefeld Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 19,620] Brücke | ObjektID: 95687 Name: 2 Brücken zw. Aufnahmsgebäude Reith u. Brücke Kaltwasserbad GstNr.: 605 | |
Brücke Kaltwasserbad ObjektID: 95688 |
20,33 km | Reith bei Seefeld Standort |
Kaltwasserbad Karwendelbahn [bei km 20,331] Brücke | ObjektID: 95688 Name: Brücke Kaltwasserbad GstNr.: 605 | |
Hermelesbachviadukt ObjektID: 95689 |
20,61 km | Reith bei Seefeld Standort |
ObjektID: 95689 Name: Hermelesbachviadukt GstNr.: 605; 606 Hermelesbachviadukt | ||
Brücke nach Hermelesbachviadukt ObjektID: 95690 |
20,65 km | Reith bei Seefeld Standort |
ÖBB Überführung Reith | ObjektID: 95690 Name: Brücke nach Hermelesbachviadukt GstNr.: 605; 606
| |
Aufnahmsgebäude Seefeld mit Mittelbahnsteig, Magazin und Bahnsteigunterführung ObjektID: 64775 |
22,48 km | Bahnhofplatz 115 Seefeld in Tirol Standort |
Der Bahnhof der Mittenwaldbahn wurde 1964 für die Olympischen Spiele 1964 neu gebaut und weist ein markantes Pultdach sowie in der Halle ein den Skisport thematisierendes Wandbild von Ernst Schroffenegger auf.[7] | ObjektID: 64775 Name: AG Seefeld mit Mittelbahnsteig, Magazin u. Bahnsteigunterführung GstNr.: 656 Bahnhof Seefeld in Tirol | |
Personentunnel Birkl ObjektID: 71740 |
23,20 km | Seefeld in Tirol Standort |
Teil der Mittenwaldbahn | ObjektID: 71740 Name: Personentunnel Birkl GstNr.: 657 | |
2 Brücken zwischen Personentunnel Birkl und Haltestelle Seefeld-Playcastle / Brückenbauwerk über die Heilbadstraße im Ortsgebiet ObjektID: 7874 |
23,59 km | Seefeld in Tirol Standort |
Brücke über die Heilbadstraße im Ortsgebiet
k. A. Karwendelbahn [bei km 23,592] Brücke |
ObjektID: 7874 Name: 2 Brücken zwischen Personentunnel Birkl und HS Seefeld-Playcastle GstNr.: 657; 658 | |
2 Brücken zwischen Personentunnel Birkl und Haltestelle Seefeld-Playcastle / Brücke über die Seefelder Straße B177 ObjektID: 7874 |
24,92 km | Seefeld in Tirol Standort |
Brücke über die Seefelder Straße B177 24.920 Brücke über die B 177 47,345422 11,206776 | ObjektID: 7874 Name: 2 Brücken zwischen Personentunnel Birkl und HS Seefeld-Playcastle GstNr.: 657; 658 | |
Haltestelle Seefeld-Playcastle ObjektID: 95724 |
25 km | Seefeld in Tirol Standort |
Die Haltestelle Seefeld-Playcastle der Mittenwaldbahn wurde 1999 für den nahegelegenen kurzlebigen Vergnügungspark errichtet, an den sich auch die Gestaltung anlehnt.[8] | ObjektID: 95724 Name: Haltestelle Seefeld-Playcastle GstNr.: 658 | |
3 Brücken zwischen Haltestelle Seefeld-Playcastle und Brücke Reiserichgraben ObjektID: 95725 |
25,08 km | Seefeld in Tirol Standort siehe Beschreibung |
Brücke über die Angerschlag Runse a (Lage ) k. A. Karwendelbahn [bei km 25,083] Brücke | ObjektID: 95725 Name: 3 Brücken zw. HS Seefeld-Playcastle u. Brücke Reiserichgraben GstNr.: 658 | |
25,52 km | Seefeld in Tirol Standort |
eine Brücke über einen Graben, unbenanntes Rinnsal (etwa km 25,520), nicht als Brücke in Tiris | Name: GstNr.: | ||
25,60 km | Seefeld in Tirol Standort |
die Brücke über die Angerschlag Runse b (etwa km 25,600), nicht als Brücke in Tiris | Name: GstNr.: | ||
3 Brücken zwischen Haltestelle Seefeld-Playcastle und Brücke Reiserichgraben ObjektID: 95725 |
26,25 km | Seefeld in Tirol Standort siehe Beschreibung |
Brücke über den Schlagbrandbach, k. A. Karwendelbahn [bei km 26,251] Brücke über den Schlagbrandbach (2-6-20-3-7a) | ObjektID: 95725 Name: 3 Brücken zw. HS Seefeld-Playcastle u. Brücke Reiserichgraben GstNr.: 658 | |
3 Brücken zwischen Haltestelle Seefeld-Playcastle und Brücke Reiserichgraben ObjektID: 95725 |
26,90 km | Seefeld in Tirol Standort siehe Beschreibung |
eine weitere Brücke, Brückenbauwerk ohne Bach (km 26,897). k. A. Karwendelbahn [bei km 26,897] Brücke | ObjektID: 95725 Name: 3 Brücken zw. HS Seefeld-Playcastle u. Brücke Reiserichgraben GstNr.: 658 | |
Brücke Reiserichgraben ObjektID: 95726 |
27,14 km | Seefeld in Tirol Standort |
Reiserichgraben Karwendelbahn [bei km 27,136] Brücke | ObjektID: 95726 Name: Brücke Reiserichgraben GstNr.: 658 | |
Brücke nach Reiserichgraben-Brücke ObjektID: 95727 |
27,74 km | Seefeld in Tirol Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 27,736] Brücke, unsicher | ObjektID: 95727 Name: Brücke nach Reiserichgraben-Brücke GstNr.: 658 | |
3 Brücken vor Brücke Hartlesklammbach ObjektID: 7875 |
28,11 km | Scharnitz Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 28,107] Brücke Anmerkung: Koordinaten fehlen in Liste |
ObjektID: 7875 Name: 3 Brücken vor Brücke Hartlesklammbach GstNr.: 896 | |
3 Brücken vor Brücke Hartlesklammbach ObjektID: 7875 |
28,24 km | Scharnitz Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 28,243] Brücke über den Moosreingraben westlich (2-6-20-2-9) Anmerkung: Koordinaten fehlen in Liste |
ObjektID: 7875 Name: 3 Brücken vor Brücke Hartlesklammbach GstNr.: 896 | |
3 Brücken vor Brücke Hartlesklammbach ObjektID: 7875 |
28,31 km | Scharnitz Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 28,310] Brücke Anmerkung: Koordinaten fehlen in Liste |
ObjektID: 7875 Name: 3 Brücken vor Brücke Hartlesklammbach GstNr.: 896 | |
Brücke Hartlesklammbach ObjektID: 95728 |
28,44 km | Scharnitz Standort |
Hartlesklammbach Karwendelbahn [bei km 28,443] Brücke über den Moosreingraben östlich (2-6-20-2-10) Anmerkung: Koordinaten abweichend |
ObjektID: 95728 Name: Brücke Hartlesklammbach GstNr.: 896 | |
Brücke zw. Hartlesklammbach-Br. u. Rottenunterkunft Gießenbach ObjektID: 95729 |
28,62 km | Scharnitz Standort |
ObjektID: 95729 Name: Brücke zw. Hartlesklammbach-Br. u. Rottenunterkunft Gießenbach GstNr.: 896 | ||
Rottenunterkunft Gießenbach ObjektID: 95730 |
29,25 km | Gießenbach 136 Scharnitz Standort |
Der Bau in Hanglage, der als Rottenunterkunft und Bahnhofsgebäude dient, wurde um 1912 im Heimatstil errichtet. Das talseitig drei-, bahnsteigseitig eingeschoßige Gebäude über annähernd quadratischem Grundriss ist mit einem Walmdach gedeckt.[9] | ObjektID: 95730 Name: Rottenunterkunft Gießenbach GstNr.: .209 Bahnhof Gießenbach | |
Brücke Gießenbach ObjektID: 95731 |
29,41 km | Scharnitz Standort |
Giessenbach Karwendelbahn [bei km 29,408] Brücke | ObjektID: 95731 Name: Brücke Gießenbach GstNr.: 896; 897 Gießenbachbrücke | |
3 Brücken zw. Gießenbachbrücke und Isarviadukt ObjektID: 95732 |
29,87 km | Scharnitz Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 29,867] Brücke Anmerkung: Koordinaten fehlen in Beschreibung |
ObjektID: 95732 Name: 3 Brücken zw. Gießenbachbrücke und Isarviadukt GstNr.: 897 | |
3 Brücken zw. Gießenbachbrücke und Isarviadukt ObjektID: 95732 |
30,54 km | Scharnitz Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 30,536] Brücke | ObjektID: 95732 Name: 3 Brücken zw. Gießenbachbrücke und Isarviadukt GstNr.: 897 | |
3 Brücken zw. Gießenbachbrücke und Isarviadukt ObjektID: 95732 |
32,06 km | Scharnitz Standort |
Brücke über die Hinterautalstraße in Scharnitz | ObjektID: 95732 Name: 3 Brücken zw. Gießenbachbrücke und Isarviadukt GstNr.: 897 | |
2 Isarviadukte beiderseits der Isarbrücke ObjektID: 95733 |
32,07 km | Scharnitz Standort |
Die beiden Viadukte der Mittenwaldbahn (Lage südwestlicher und nordöstlicher Abschnitt ) bilden einen integralen Bestandteil der Isarbrücke. Isarviadukt Karwendelbahn [bei km 32,069] Brücke | ObjektID: 95733 Name: 2 Isarviadukte beiderseits der Isarbrücke GstNr.: 897; 877/2; 898/1[10] Isarviadukt | |
Brücke Isar ObjektID: 95734 |
32,10 km | Scharnitz Standort |
Isar Karwendelbahn [bei km 32,098] Brücke | ObjektID: 95734 Name: Brücke Isar GstNr.: 897; 877/2; 898/1[11] Isarbrücke, Scharnitz | |
2 Isarviadukte beiderseits der Isarbrücke ObjektID: 95733 |
32,12 km | Scharnitz Standort |
Die beiden Viadukte der Mittenwaldbahn (Lage südwestlicher und nordöstlicher Abschnitt ) bilden einen integralen Bestandteil der Isarbrücke. Isarviadukt Karwendelbahn [bei km 32,123] Brücke | ObjektID: 95733 Name: 2 Isarviadukte beiderseits der Isarbrücke GstNr.: 897; 877/2; 898/1[12] Isarviadukt | |
Straßenbrücke ObjektID: 95735 |
32,14 km | Scharnitz Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 32,137] Überführung | ObjektID: 95735 Name: Straßenbrücke GstNr.: 898/1 Straßenbrücke Goaßbichl, Scharnitz | |
Aufnahmsgebäude Scharnitz, Magazin ObjektID: 95736 |
32,49 km | Bahnhofstraße 63 Scharnitz Standort |
Die Mittenwaldbahn ist eine elektrische Lokalbahn, die ab 1905 von Josef Riehl und Wilhelm Carl von Doderer geplant und 1910–1912 gebaut wurde. Aufgrund der vielen Tunnel und Brücken war sie gemessen an ihrer Länge eines der teuersten Bahnprojekte ihrer Zeit. Wie alle original erhaltenen Bahnhöfe der Mittenwaldbahn ist dieses Aufnahmsgebäude am Heimatstil orientiert.[13] |
ObjektID: 95736 Name: Aufnahmsgebäude Scharnitz, Magazin GstNr.: .212 Bahnhof Scharnitz
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Brücke zw. Aufnahmsgebäude Scharnitz und Waaghütte ObjektID: 95737 |
32,80 km | Scharnitz Standort |
k. A. Karwendelbahn [bei km 32,804] Brücke | ObjektID: 95737 Name: Brücke zw. AG Scharnitz und Waaghütte GstNr.: 898/1 | |
Waaghütte ObjektID: 95738 |
Scharnitz Koordinaten fehlen! Hilf mit. |
Das Bahnhofsgebäude Waaghütte ist Teil der Denkmalanlage Außerfern- und Mittenwaldbahn (ursprünglich auch Karwendelbahn genannt) von Innsbruck über Seefeld nach Reutte. Es wurde im Zeitraum 1905 bis 1913 erbaut.[14] | ObjektID: 95738 Name: Waaghütte GstNr.: 898/1 | ||
Zählerhaus ObjektID: 95739 |
33,08 km | Scharnitz Standort |
ObjektID: 95739 Name: Zählerhaus GstNr.: .215 Grenze 33.160 / 123.527 47.447952, 11.264985 | ||
Brücke über die Isar | Mittenwald Standort |
Name: Brücke über die Isar GstNr.: | |||
Brücke über den Mühlbach | Mittenwald Standort |
Name: Brücke über den Mühlbach GstNr.: | |||
Bahnhof Mittenwald | 118,54 km | Mittenwald Standort |
Name: Bahnhof Mittenwald GstNr.: Bahnhof Mittenwald | ||
Brücke über die Schöttlkarstraße | Mittenwald Standort |
Name: Brücke über die Schöttlkarstraße GstNr.: | |||
Brücke über die Partenkirchner Straße | Mittenwald Standort |
Name: Brücke über die Partenkirchner Straße GstNr.: | |||
Brücke über die Goethestraße | Mittenwald Standort |
Name: Brücke über die Goethestraße GstNr.: | |||
Bahnhof Klais | 112,27 km | Krün Standort |
Name: Bahnhof Klais GstNr.: Bahnhof Klais | ||
Bahnhof Kaltenbrunn | 107,35 km | Kaltenbrunn 28 Garmisch-Partenkirchen Standort |
Name: Bahnhof Kaltenbrunn GstNr.: | ||
Brücke über den Kankerbach | Garmisch-Partenkirchen Standort |
Name: Brücke über den Kankerbach GstNr.: | |||
Haltepunkt Kainzenbad | 102,50 km | Garmisch-Partenkirchen Standort |
Name: Haltepunkt Kainzenbad GstNr.: Haltepunkt Kainzenbad | ||
Brücke über die Partnach | Garmisch-Partenkirchen Standort |
Name: Brücke über die Partnach GstNr.: | |||
Bahnhof Garmisch-Partenkirchen | 100,57 km | Garmisch-Partenkirchen Standort |
Name: Bahnhof Garmisch-Partenkirchen GstNr.: Bahnhof Garmisch-Partenkirchen |
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Commons: Mittenwaldbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Martin Aschaber, Günter Guglberger, Karl Sporschill: Brücken in Tirol. Studienverlag, Innsbruck 2010, ISBN 978-3-7065-4957-8, S. 106–107.
- ↑ Günter Denoth (Hg.): Entlang der Martinswand: Die Mittenwaldbahn. Sutton Verlag, Erfurt 2012, ISBN 978-3-86680-975-8, S. 18.
- ↑ Wiesauer: Bahnhofsgebäude, Aufnahmsgebäude Hötting. In: Tiroler Kunstkataster. Abgerufen am 18. November 2015.
- ↑ Martin Aschaber, Günter Guglberger, Karl Sporschill: Brücken in Tirol. Studienverlag, Innsbruck 2010, ISBN 978-3-7065-4957-8, S. 106–109.
- ↑ Sanierung Schlossgrabenbrücke. In: NCA Container- und Anlagenbau. 1. Juni 2012, abgerufen am 21. Oktober 2012.
- ↑ „Facelifting“ für eine elegante 100-Jährige. Bundesdenkmalamt, abgerufen am 19. Dezember 2012.
- ↑ Frick, Wiesauer: Aufnahmsgebäude, ÖBB-Bahnhof. In: Tiroler Kunstkataster. Abgerufen am 18. Juni 2015.
- ↑ Günter Denoth et al.: Zwischen Martinswand und Wetterstein – die Mittenwaldbahn. RMG-Verlag, Wien 2012, ISBN 978-3-902894-02-1, S. 60. (Leseprobe: PDF; 3 MB)
- ↑ Frick, Wiesauer: Wohngebäude, Rottenunterkunft Gießenbach, Bahnhof Gießenbach. In: Tiroler Kunstkataster. Abgerufen am 17. Februar 2016.
- ↑ lt. Tiris; GstNr. 897; 898/1; lt. BDA
- ↑ lt. Tiris; GstNr. 897; 898/1; lt. BDA
- ↑ lt. Tiris; GstNr. 897; 898/1; lt. BDA
- ↑ Aufnahmsgebäude, Bahnhof Scharnitz. In: Tiroler Kunstkataster. Abgerufen am 15. November 2015.
- ↑ Bahnhofsgebäude, Waaghütte. In: Tiroler Kunstkataster. Abgerufen am 3. August 2013.