Benutzer:Matthias v.d. Elbe/Frazer Manhattan
| Frazer | |
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.jpg) Frazer Manhattan (1947)
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| Manhattan | |
| Produktionszeitraum: | 1947–1951 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,7 Liter (74–85 kW) |
| Länge: | 5271 mm |
| Breite: | 1854 mm |
| Höhe: | 1638 mm |
| Radstand: | 3137 mm |
| Leergewicht: | 1536 kg |
Der Frazer Manhattan ist ein PKW, den der ehemalige US-amerikanische Automobilhersteller Kaiser-Frazer von 1947 bis 1951 unter der Marke Frazer anbot. Er war als viertürige Limousine und zeitweise auch als viertüriges Cabriolet erhältlich. Der Manhattan war oberhalb des Basismodells Frazer Standard positioniert und stellte insoweit das Pendant zu den von Kaiser verkauften Modellen Custom und DeLuxe dar.
Entstehungsgeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Modellbeschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Karosserie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Karosserie im Pontonstil geht auf einen Entwurf von Howard „Dutch“ Darin zurück.
Vom einfacheren Basismodell unterscheidet sich der Manhattan z. B. durch eine fakultative Zweifarbenlackierung, verchromte Radkappen, etwas mehr Chromschmuck außen und innen, ein anderes Armaturenbrett, bessere Sitze und Teppiche im Fußraum.
Fahrwerk
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Frazer Manhattan hat einen Leiterrahmen, dessen Konstruktion und Abmessungen denen der Schwestermodelle entspricht. Der Radstand beträgt 3136 mm.
Antriebstechnik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Als Antrieb kommt ein 3,7 Liter großer Reihensechszylindermotor zum Einsatz, der von Continental konstruiert wurde. Die Leistung lag zwischen 100 SAE-PS im ersten und 115 SAE-PS im letzten Modelljahr. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder übernahm ein handgeschaltetes Getriebe; ein Automatikgetriebe war nicht erhältlich. Diese Merkmale der Frazer-Modelle entsprechen denen der Kaiser-Fahrzeuge der ersten Generation (1947 bis 1949).
Manhattan Convertible Sedan
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