Benutzer:Ralf König/Liste der kleinen Autos mit Automatik
Kleine Autos (bis Kompaktklasse) mit Automatik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Grund für diese Seite
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Eine Automatik-Schaltung war lange das Merkmal von eher größeren Fahrzeugen ab der Mittelklasse. Obwohl auch von Kleinstwagen, Kleinwagen und Kompaktwagen immer wieder Automatikmodelle angeboten wurden, sind die Getriebe im Vergleich eher selten. Sie sind außerdem bisher schlecht dokumentiert in Wikipedia. Während von den Motoren bei den meisten Modellen alle Eckdaten dastehen, ist häufig nicht klar, welche Motoren mit Automatikschaltung kombiniert werden konnten, und was für ein Typ Automatikschaltung dann verbaut wurde. Gerade bei den kleinen Autos ist da die Vielfalt sehr groß. Diese Seite versucht, hier die Fakten zu sammeln, um später die Wikipedia-Seiten der Modelle in diesem Punkt zu erweitern.
Weitere wichtige Angaben
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Dazu noch:
- HSN/TSN
- Versicherungseinstufung (aus HSN/TSN mit http://www.typklasse.de)
- Schadstoffnorm und Plakette, HSN/TSN -> http://tuev-sued.feinstaubplakette.de/ -> Plakette, wenn man den Schadstoffschlüssel entschlüsselt
- Steuer: http://www.kfz-steuer.de/ -> Steuer (aus dem Hubraum, da bis EZ 05.11.2008 nach alter Formel)
- NEFZ-Verbrauch, Stadt/Land/kombiniert
- Karosserie-Varianten, Tür-Varianten, Innenraum-Variabilität
- Bild dazu
- ADAC Testbericht
- verfügbare Fahrzeuge auf mobile.de
Otto-Motor
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hier kommt eine weitere Tabelle.
Diesel-Motor
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Beim Motor wichtig:
- Wann setzt der Turbolader ein?
- Wie ist der Verlauf von Drehmoment und Leistung?
- 1.3 51 kW -> starre Geometrie -> erst Turboloch, dann auf einmal Zug
- 1.3 66 kW -> varaible Geometrie -> Turboloch wird überdeckt
http://www.grande-punto.de/t6008-empfehlung-gp-1-3-mjet-sport-6gang.html http://www.autosieger.de/article4703.html
Steuerung der Turbolader: bei den Y-Motoren über eine Druckdose gesteuert,
beim Z erfolgt die Ladedruckregelng über verstellbare Turbinenschaufeln.
Klasse | Marke | Modell | Motortyp | Hubraum in cm³ | Leistung in kW | Getriebe-Typ | Stufen | Baujahr | Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kleinstwagen | Smart | Fortwo | Diesel, Common-Rail | 0.8 CDI, 3-Zylinder | 30 kW | Automatisiertes Schaltgetriebe | 6 | 2000-2007 | |
Kleinstwagen | Smart | Fortwo | Diesel, Common-Rail | 0.8 CDI, 3-Zylinder | 33kW, ab Aug 2009 40 kW | Automatisiertes Schaltgetriebe | 5 | 2007- | |
Kleinstwagen | VW | Lupo | Diesel, Pumpe-Düse | 1.2 TDI, 3-Zylinder | 45 kW | ASG, DS 085 | 5 | 1999-2005 | SSP 218, SSP 221 für Getriebe |
Minivan | Audi | A2 | Diesel, Pumpe-Düse | 1.2 TDI, 3-Zylinder | 45 kW | ASG, DS 085 | 5 | 2001-2005 | |
Kleinwagen | Opel | Corsa C | Diesel, Common-Rail | 1.3 CDTI | 51 kW | ASG, "Easytronic" | 5 | 2003-2007 | Den fände ich sehr empfehlenswert. Weil auch sehr schön als Auto. Ab Werk EURO-4! (grüne Plakette) |
Kleinwagen | Opel | Corsa D | Diesel, Common-Rail | 1.3 CDTI | 66 kW | ASG, "Easytronic" | 5 | 2007-2009 | |
Kleinwagen | Lancia | Ypsilon | Diesel, Common-Rail | 1.3 Multijet | 51 kW, ab 2007 55 kW | ASG, "DFN" (Dolce far niente) | 5 | 2004-2007, ab 2007 | |
Kleinwagen | Fiat | Punto | Diesel, Common-Rail | 1.3 Multijet | 51 kW, ab 2005 55 kW | ASG | erst 5-Gang, ab Juli 2006: 6-Gang | 2004-2005, ab 2005 | (Link siehe Astra H 1.3 CDTI) |
Kleinwagen | Fiat | Idea | Diesel, Common-Rail | 1.3 Multijet | 51 kW | ASG | 5 | 2004-2006 | |
Minivan | Lancia | Musa | Diesel, Common-Rail | 1.3 Multijet | 51 kW | ASG, "DFN" (Dolce far niente) | 5 | 2005-2008 | |
Kleinwagen | Lancia | Ypsilon | Diesel, Common-Rail | 1.3 Multijet | 66 kW | ASG, "DFN" (Dolce far niente) | 5 | ab 2007 | |
Minivan | Fiat | Idea | Diesel, Common-Rail | 1.3 Multijet | 66 kW | ASG | 5 | 2006-2008 | |
Minivan | Lancia | Musa | Diesel, Common-Rail | 1.3 Multijet | 66 kW | ASG, "DFN" (Dolce far niente) | 5 | 2005-2008 | |
Kleinwagen | Citroen | C2 | Diesel, Common-Rail | 1.4 HDi 70 | 50 kW | ASG, "Sensodrive" | 5 | 2004-2008 | Immer EURO 4. |
Kleinwagen | Citroen | C3 | Diesel, Common-Rail | 1.4 HDi 70 | 50 kW | ASG, "Sensodrive" | 5 | 2003-2007 | |
Kleinwagen | Ford | Fiesta MK6 | Diesel, Common-Rail | 1.4 TDCI | 50 kW | ASG, "Durashift-EST" (electronic switching technology) | 5 | 2003-2008 | EURO-3/4 je nach Modell und Jahr, meist aber EURO-3. |
Minivan | Ford | Fusion | Diesel, Common-Rail | 1.4 TDCI | 50 kW | ASG, "Durashift-EST" (electronic switching technology) | 5 | 2003-2008 | EURO-3/4 je nach Modell und Jahr, meist aber EURO-3. |
Minivan | Mazda | 2 | Diesel, Common-Rail | 1.4 MZ-CD | 50 kW | ASG, Mazda "ASM" | 5 | 2003-2005 | EURO-3/4 je nach Modell und Jahr, meist aber EURO-3. |
Kleinwagen | Toyota | Yaris | Diesel | 1.4 D-4D | 66 kW | ASG, "MMT" (Multi-Mode Technology) | 5 | Ab 2006. | EURO-4. |
Kompaktklasse | Toyota | Corolla | Diesel | 1.4 D-4D | 66 kW | ASG, "MMT" (Multi-Mode Technology) | 5 | 2004-2006. | EURO-4. |
Kompaktklasse | Toyota | Auris | Diesel | 1.4 D-4D | 66 kW | ASG, "MMT" (Multi-Mode Technology) | 5 | Ab 2007. | EURO-4. |
Kleinwagen | Smart | ForFour | Diesel, Common-Rail | 1.5 CDI, 3-Zylinder | 50 kW oder 70 kW | ASG | 6 | 2004-2006 | Vorübergehend Produktion eingestellt, daher bisschen Exoten-Image. Sonst aber interessantes Konzept, recht sparsam. 40% Gleichteile mit Mitsubishi Colt (wurden parallel entwickelt). Ab Werk EURO-4! (also grüne Plakette) |
Minivan | Mitsubishi | Colt CZ30 | Diesel, Common-Rail | 1.5 DI-D, 3-Zylinder | 70 kW | ASG | 6 | 2004-2007 | 40% Gleichteile mit Smart ForFour (wurden parallel entwickelt). Karosserie hier aber eher A-Klasse-ähnlich. Ab Werk EURO-4! (also grüne Plakette) |
Minivan | Mercedes-Benz | A-Klasse W168 | Diesel, Common-Rail | A160 CDI MoPF | 55 kW | Wandlerautomatik | 5 | 2001-2004 | |
Minivan | Mercedes-Benz | A-Klasse W169 | Diesel, Common-Rail | A160 CDI | 60 kW | CVT, "Autotronic" | stufenlos, M7 | ab 2004 | |
Minivan | Mercedes-Benz | A-Klasse W168 | Diesel, Common-Rail | A170 CDI Pre-MoPF | 66 kW | Wandlerautomatik | 5 | 1997-2001 | |
Minivan | Mercedes-Benz | A-Klasse W168 | Diesel, Common-Rail | A170 CDI MoPF | 70 kW | Wandlerautomatik | 5 | 2001-2004 | |
Minivan | Mercedes-Benz | A-Klasse W169 | Diesel, Common-Rail | A180 CDI | 80 kW | CVT, "Autotronic" | stufenlos, M7 | ab 2004 | |
Kompaktklasse | VW | Golf 4 | Diesel, Pumpe-Düse | 1.9 TDI | 66 kW | Wandlerautomatik | 4 | 05/1999-05/2001 | |
Kompaktklasse | VW | Golf 4 | Diesel, Pumpe-Düse | 1.9 TDI | 74 kW | Wandlerautomatik, Tiptronic | 5 | 10/2000-10/2005, 2004 und 2005 nur noch als Variant | |
Kompaktklasse | VW | Golf 4 | Diesel, Pumpe-Düse | 1.9 TDI | 81 kW | Wandlerautomatik | 4 | 11/1997-11/2000 | |
Kompaktklasse | VW | Golf 4 | Diesel, Pumpe-Düse | 1.9 TDI | 85 kW | Wandlerautomatik, Tiptronic | 5 | 01/2001-10/2001 | |
Kompaktklasse | VW | Golf 4 | Diesel, Pumpe-Düse | 1.9 TDI | 96 kW | Wandlerautomatik, Tiptronic | 5 | 2001-2005, 2004 und 2005 nur noch als Variant | |
Kompaktklasse | VW | Golf 5 | Diesel, Pumpe-Düse | 1.9 TDI | 77 kW | DSG | 6-Gang-DSG, ab 11/2007: 7-Gang-DSG | 03/2004 bis Ende Golf V Ende 2008 | |
Kompaktklasse | VW | Golf 5 | Diesel, Pumpe-Düse | 2.0 TDI | 103 kW | DSG | 6-Gang-DSG | 03/2004 bis Ende Golf V Ende 2008 | |
Minivan | Mercedes-Benz | A-Klasse W169 | Diesel, Common-Rail | A200 CDI | 103 kW | CVT, "Autotronic" | stufenlos, M7 | ab 2004 | |
Kompaktklasse | Opel | Astra G | Diesel, Untertyp | 1.7 keine Automatik, nur die 2.0 | 60 kW (nur DI) und 74 kW (DTI) | Wandlerautomatik | 4-Gang | 60 kW: 1998-2002, 74 kW: 2003-2006 | |
Kompaktklasse | Opel | Astra H | Diesel, Common-Rail | 1.3 CDTI | 66 kW | Easytronic | 6-Gang | 2007- | GM Powertrain - Getriebefertigung |
Kompaktklasse | Ford | Focus | Diesel, Untertyp | Durashift-CVT (1.6 TDCi 80kW: C-Max und Focus (nur kurz!), Benziner 1.8 92kW: C-Max (2006-2007)?)
klass. Wandler 4-Gang (Focus 1.6 74 kW Benziner, Focus 2.0 Benziner 107 kW, Fiesta/Fusion 1.6 Benziner 74 kW) Durashift-EST (Fiesta 1.4 Diesel und 1.4 Benziner), PowerShift (Doppelkupplungsgetriebe) (Focus 1.6 81 kW Diesel) |
Durashift-CVT, ist kombiniert mit einem Wandler!, PowerShift, |