Benutzer:Sonne7/Öko-Modul-Auto
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Idee für ein 'Öko-Modul-Auto' als vereinfachtes Konzept
Ökologisches Elektro-Auto in kompletter Modulbauweise
(C) Reinhard Häusler 2014
Motivation
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Dieses Konzept wird durch die folgenden Beweggründe getragen.
- Energiewende im Verkehrsbereich ist bereits dringend erforderlich
- Reduktion der Luftverschmutzung ist zum Klimaschutz unbedingt nötig
- Ressourcenschonung für Erdölvorräte muss dringend erreicht werden
- 'Öko'-'Volkswagen' als Auto für die gesamte Bevölkerung etablieren
- Umdenkprozess für Umweltschonung durch diese Konkurrenz verstärken
Eigenschaften
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mit dem hier dargestellten Konzept sollen folgende Eigenschaften erreicht werden.
- Aufbau modular - E-Motor-Rad-Modul bei allen 4 Rädern fast gleich (event. Partialachse)
- Material CFK oder ähnliches für Fahrgestell und Chassis (leicht und nicht rostend)
- Motor Elektro (jedes Rad extra, ist auch Generator, an Radnarbe o. Partialachse)
- Antrieb Allrad (Vorderrad und Hinterrad auch möglich)
- Energie Solar (PV) und Bremsenergie bzw. aus Steckdose (Ladestation)
- Reserve Brennstoffzellen-Modul (H2) - optional
- Energiespeicherung Batterie-Modul (Technologie Lithium-Ionen o. ä.)
- Leuchten LED (inkl. alle Scheinwerfer)
- Aufbau vom Chassis komplett variabel (inkl. bidirektionale Fahrzeugausrichtung)
- Ersparnis von Zentralmotor, Getriebe und Antriebsstrang
- Wiederverwendung möglichst aller Komponenten und Materialien
- Gewichtsersparnis (CFK o. ä. ist deutlich leichter als Stahl)
- Basis für Weiterentwicklungen mit z.B. 4-Rad-Lenkung (auch zum autom. einparken)
- Ziel 'Volkswagen' (Kosten ab unter 7000 EUR) und 'Öko'-Auftritt (Umwelt schonend)
Komponenten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Dieses Konzept sieht die folgenden prinzipiellen Komponenten vor.
- Fahrgestell (aus CFK o. ä., Aufnahme für die 4 E-Motor-Rad-Module und für das/die Chassis-Modul/e)
- Status: Technologie vorhanden
- E-Motor-Rad-Modul (E-Motor, Bremse, Partialachse (optional), Stoßdämpfer, Felge und Reifen)
- 4x erforderlich (für alle 4 Räder) - konfigurierbar für jew. Rad (vorne/hinten, links/rechts)
- Status: Technik zu entwickeln (!)
- Chassis-Module (versch., aus CFK o. ä., mit Fahrgastzelle, event. Flächen tlw. als PV-Solarpanel)
- Status: Technologie vorhanden
- Aufbau variabel (für Last- o. Personen-Transport, offen o. geschlossen, bidirektionale Ausrichtung)
- Status: Technik zu entwickeln (!)
- Batterie-Modul (Li-Ionen, Speicherung der elektr. Energie und Management vom Ladevorgang)
- Status: Technologie vorhanden
- PV-Solarpanels (in Chassis-Module fest eingebaut) - bedingt optional
- Status: Technologie vorhanden
- Brennstoffzellen-Modul (H2-betrieben) - optional
- Status: Technologie vorhanden
- Elektronik-Komplex (KFZ-Steuerung, Antriebsregelungen, etc.)
- Status: Technik zu entwickeln (!)
- Leuchten-Ausstattung (LED-basiert)
- Status: Technologie vorhanden
Stand: 14.9.2014