Benutzer:Supermanglower/Chevrolet HD/HE/T
| Chevrolet | |
|---|---|
.jpg) 1939 Chevrolet JC 1-2 Tonne Pickup
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| HD/HE/T | |
| Hersteller: | General Motors |
| Produktionszeitraum: | 1938–1941 |
| Vorgängermodell: | Chevrolet GD/GE/S |
| Nachfolgemodell: | Chevrolet AK-Serie |
| Technische Daten | |
| Bauformen: | Pick-up, Kastenwagen |
| Motoren: | |
| Radstand: | 2946–3987 mm |
| Nutzlast: | 0,5-1,5 t |
Der HD, HE und T waren leichte Nutzfahrzeuge, die von General Motors für die Divisionen Chevrolet und GMC hergestellt wurden.
1938 erhielten alle Autos und Lastwagen mehrere Änderungen. Eine der kleineren Änderungen betraf einen völlig neuen Kühlergrill, bei dem horizontale Balken anstelle von vertikalen Balken verwendet wurden. Diese kleine Zierleiste verlieh der Frontpartie ein völlig neues Aussehen. Die 3/4-Tonnen- und 1-Tonnen-Baureihen wurden um einen Plattenlieferaufbau erweitert. Serienbezeichnungen liefen HD für 3/4 Tonnen, HE für die 1-Tonne, TA und TB für die 1,5 Tonnen des 131,5-Zoll-Radstandes und TC und TD für die 157-Zoll-Modelle.[1]
1939 wurden die Lkw modernisiert und umbenannt. Die Baureihen trugen nun, je nach LKW-Version, die Bezeichnungen JD/JE/V, KD/KE/KF/WA/WB. Motorhaube, Kotflügel, Räder und Trittbretter wurden etwas überarbeitet, die Chevrolet-Lkw dieses Jahres sahen etwas anders aus. Alle Lkw von 1939 verfügten über ein neues Fahrerhaus mit einfacherer Gürtellinienverkleidung und einer neuen zweiteiligen „V“-Windschutzscheibe. Mechanisch waren sie jedoch mit den älter Modellen identisch. Das leichteste 3/4-Tonnen-Modell JD hatte einen Radstand von 123 Zoll. Das 1-Tonnen-Modell hieß JE und hatte einen Radstand von 133 Zoll. Einer der beliebtesten großen Trucks des Landes war der 1,5-Tonnen-Plattform-LKW der Serie VD, der jetzt einen Radstand von 158,5 Zoll hatte, oder die Serie VB, die einen Radstand von 133 Zoll hatte. Mit Ausnahme eines neuen, aber sehr ähnlichen Kühlergrills waren die Modelle von 1940 fast identisch mit den Modellen von 1939. Im Inneren wurde die alte Version jedoch durch ein Armaturenbrett im Pkw-Stil ersetzt, außer bei Spezial-Fahrgestell/Motorhaubeneinheiten und Schulbus-Fahrgestell. Alle Lastwagen verwendeten jetzt Scheinwerfer mit abgedichtetem Scheinwerferstrahl und hatten kleine Parklichter an den Kotflügeln. Die 3/4-Tonnen-Fahrgestell hießen jetzt KD oder KE und die 1-Tonnen-Chassis wurden als KF bezeichnet. Die 1,5-Tonnen-Modelle mit konventionellem Gewicht wurden als Serie WA und WB bezeichnet.[2]
Im Jahr 1941 wurde die Serie weiter überarbeitet und in AK-Serie umbenannt.
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ https://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=1093
- ↑ https://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=1095
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| Suburban | Suburban | Suburban | Suburban | Suburban | ||||||||||||||||||||||||||
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