Benutzer:Tommi Bäuml/Eisenbahnhistorik in Schleswig-Holstein

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Drei Museumsfahrzeuge stehen 2020 im Bw Neumünster draußen

Da Schleswig-Holstein ein kleineres Bundesland ist, ist auch nicht so viel Eisenbahnhistorik vorhanden. Diese Seite zeigt Listen ect mit der vorhandenen Eisenbahnhistorik in Schleswig-Holstein.

Wasserturm vom ehm. Bw Lübeck

Schleswig-Holstein hat auch ein paar Eisenbahnschätze zu verbergen. Zum Beispiel der Triebwagen T 24 der der Älteste erhaltene 2-Achs-Dieseltriebwagen in Deutschland ist oder die Dampflok Preußische T 3, die die sechs älteste (Baujahr 1902) Preuß. T 3 in Deutschland ist.

Kleiner Lokschuppen mit Wasserturm in Kiel

Listen von in Schleswig-Holstein vorhandenen Bahnbetriebswerken

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Bw Neumünster 2019

Als Bahnbetriebswerk, (Abk.: Bw) wird bei den deutschen Eisenbahnen eine Anlage bezeichnet, welche der Wartung, kleineren Reparaturen, der Ergänzung von Betriebsstoffen und der Reinigung von Lokomotiven ect dient. In Schleswig-Holstein sind leider nicht mehr viele gut erhaltene Bahnbetriebswerke vorhanden.

Erhaltene
Standort Heutiger Eigentümer Heutige Nutzung Bemerkungen
Westerland Deutsche Bahn momentan keine Nutzung Drehscheibe und Gleise sind noch vorhanden. Der Lokschuppen steht unter Denkmalschutz
Husum Eisenbahnwerkstatt Gmbh Lagerhalle / Werkstatt
Kiel DB Regio Lokomotivwerkstatt Drehscheibe besitzt Fahrdraht
Neumünster Kittel Stiftung Eisenbahnmuseum / Kulturlokschuppen Die Drehscheibe wurde überholt und der Lokschuppen repariert. Am ganzen Gelände finden kleinere Arbeiten statt.
(Lübeck) / / Das Bw wurde 2020 abgerissen um neuen Wohnraum zu schaffen.
Überreste
Standort Überrest Bemerkungen
Lübeck Wasserturm Der Wasserturm steht unter Denkmalschutz
Flensburg Gelände mit Gleisresten
Puttgarden
Bahnbetriebswerke die nicht mehr existieren
Standort Bemerkungen
Flensburg-Weiche 2016 abgerissen
Heide (Holstein)
Heiligenhafen
Husum Nord
Itzehoe
Rendsburg
Eckernförde

Liste von in Schleswig-Holstein vorhandenen Ausbesserungswerken

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Bild folgt

Erhaltene
Bezeichnung Heutiger Eigentümer Heutige Nutzung Bemerkungen
Aw Neumünster DB Fahrzeuginstandhaltung Reisezugwagen Instandhaltung
Überreste
Bezeichnung Überreste Bemerkungen
Aw Glückstadt Teilweise sind Hallen und Gebäude erhalten 2016 wurde die große Lokrichthalle abgerissen

Liste von in Schleswig-Holstein vorhandenen Museumslokomotiven

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Dampflokomotiven
Betriebsnr. / Name Baujahr Hersteller / Fabriknummer Eigentümer Standort Bemerkungen / Achsfolge (nur Dampfloks) Zustand Bild
042 271-7 1939 Borsig

14850

Rendsburger Eisenbahnfreunde Bw Neumünster Ölhauptfeuerung / 1'D1'h2 Museumslok in gepflegtem Zustand (Hauptuntersuchung in Planung)
50 794 1941 Henschel 25878 Tolk-Schau ehm. Bahnhof Tolk / 1'E h2 Denkmallok in mäßigem Zustand
B 1266 1915 Motala Verkstad Schultz Recycling GmbH Kropp / 2'C h2 Denkmallok in mäßigem Zustand
S 1 Nr. 1916 1952 NOHAB 2217 ADB Kappeln ehem. SJ / 1'C2'h2t betriebsfähige Museumslok in gepflegtem Zustand
Q 350 / Karoline 1945 Frichs 344 Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn Geesthacht ehem. DSB / D betriebsfähige Museumslok in gepflegtem Zustand

75 634 1928 Henschel

21341

VVM Aumühle / 1'C1' h2t Museumslok in gutem Zustand
Preuß. T 3 (P.K.3) 1902 Stahlbahnwerke Freudenstein

89

FDE Aumühle Prenzlauer Kreisbahnene „3“, Metallhüttenwerk Lübeck „5“ / C n2t Museumslok in gutem Zustand
F 654 / Julchen 1949 Frichs 358 Kittel Stiftung Bw Neumünster / C n2t Museumslok in mäßigem Zustand (Wegen Kesselschaden abgestellt, Aufarbeitung in Planung)
No. 1 / Dornröschen 1918 Henschel

13075

Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn Geesthacht Typ Bismarck / C n2t Museumslok in Aufarbeitung
Ronnenberg 3 1920 Henschel

18038

VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand ehem. Kali Chemie AG, Werk Ronnenberg „3“ / C n2t Museumslok in gutem Zustand Ronnenberg 3 im Museumsbahnhof Schönberger Strand
Ronnenberg 2 1920 Hanomag

9268

VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand ehem. Kali Chemie AG, Werk Ronnenberg „2“ / B n2t Museumslok in Schlechten Zustand (Auseinander gebaut) Ronnenberg 2 im Museumsbahnhof Schönberger Strand
0&K 7685 1919 O&K

7685

Privat Bw Neumünster (für die Aufarbeitung in Wittenberge) ehm. Gaswerk Karlsruhe / B n2t Museumslok in Aufarbeitung
Hanomag 4942 1907 Hanomag 4942 Hansa-Park Sierksdorf Spurweite: 830 mm / B n2t Denkmallok in mäßigem Zustand
Dampfspeicherlok FLC 1 1983 Raw Meiningen

03 001

Hollenbek, Jugendbahnhof / C fl Denkmal in schlechten Zustand
Dampfspeicherlok Henschel 25398 1940 Henschel 25398 Nordic Recycling GmbH Handewitt / B fl Denkmal in mäßigem Zustand
Dampfspeicherlok Henschel 16077 1918 Henschel 16077 Total Bitumen Deutschland GmbH Brunsbüttel / B fl Denkmal in schlechten Zustand
Dampfspeicherlok O&K 4959 1911 O&K

4959

Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn Geesthacht ex Kraftwerk Alt Garge / B fl Museumslok in schlechten Zustand
Diesellokomotiven
V 200 007 1956 MaK

2000007

DB Museum Koblenz Bw Neumünster Leihgabe an Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck Museumslok in gepflegtem Zustand V 200 007 im Bw Neumünster
V 160 003

Lollo

1961 Maschinenfabrik Essen

4046

DB Museum Koblenz Bw Neumünster Leihgabe an Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck Museumslok in gepflegtem Zustand
MaK 1000012 1959 MaK

1000012

VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand Museumslok in gepflegtem Zustand Mak 1000012 im Museumsbahnhof Schönberger Strand
Henschel 29776 / Zuckersusi 1959 Henschel 29776 ADB Kappeln betriebsfähige Museumslok in gepflegtem
V 7 1958 MaK 220051 Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn Geesthacht betriebsfähige Museumslok in gutem Zustand
MaK 240 B CFL 01 1960 MaK 220 061 VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand Betriebsfähige Museumslok in gepflegtem Zustand
V 20 036 1943 Deutz 39654 Freunde der Marschbahn Glückstadt e.V. Glückstadt Museumslok in mäßigem Zustand
V 20 039 1943 Deutz 39659 VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand betriebsfähige Museumslok in gutem Zustand
V 11 1935 Deutsche Werke Kiel 572 VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand betriebsfähige Museumslok in gutem Zustand V 11 des VVM am Schönberger Strand
V 2 1957 Deutz 56744 Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn Geesthacht Nach Getriebeschaden ab 2005 wieder in Betrieb betriebsfähige Museumslok in gepflegtem Zustand
Kleindiesellokomotiven
Köf 6268 / 323 585-0 1956 Gmeinder & Co GmbH 4898 Historische Eisenbahnfahr Lübeck Bw Neumünster Seit 1996 betriebsfähige Museumslokomotive Museumslok in gepflegtem Zustand Köf 6268 steht 2021 im Bw Neumünster
Köf 6372 / 323 102-4 1959 Deutz VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand betriebsfähige Museumslok in gutem Zustand Die Köf des VVM steht vor dem Lokschuppen in Schönberg draußen
Kö 4324 1934 BMAG 10223 Privateigentum Fredesdorf Abgestellt in einer Privaten Halle
Kö 4326 1934 BMAG 102225 Privateigentum Fredesdorf Abgestellt in einer Privaten Halle
Kö 4900 1936 Jung 6971 Privateigentum Fredesdorf Abgestellt in einer Privaten Halle
O&K 25653 1956 O&K 25653 EDITH GmbH Heide, Hinrich-Schmidt-Straße 21 Denkmallok in gutem Zustand O&K 25653 in Heide
Nr. 219 1959 O&K und Lübecker Maschinenbau AG Eisenbahnfreunde Mittelholstein Bahnhof Kleinkummerfeld betriebsfähige Museumslok in mäßigem Zustand
Itzehoe Nr. 1 1936 Deutsche Werke Kiel 566 VVM Aumühle Museumslok in mäßigem Zustand
Stadtwerke Neumünster Nr. 1 1937 Deutsche Werke Kiel 601 Eisenbahnfreunde Mittelholstein Bahnhof Kleinkummerfeld Denkmallok in gutem Zustand
V 8 1952 Ruhrtaler Maschinenfabrik 2989 VVM Aumühle Museumslok in schlechten Zustand
V 12 1922 Ruhrtaler Maschinenfabrik 534 VVM Aumühle Museumslok in mäßigem Zustand
Deutz 57788 1964 Deutz 57788 Bahnbau Nord GmbH Henstedt-Ulzburg Denkmalok in mäßigem Zustand
OMZ117R Nr. 1 1937 Deutz 17264 FDE Aumühle Museumslok in schlechten Zustand
Deutz 57965 1966 Deutz 57965 Marschenbahn-Draisinen GbR Bahnhof St. Michaelisdonn Denkmallok in gutem Zustand
O&K 25703 1956 O&K 25703 Marschenbahn-Draisinen GbR Marne Denkmallok in gutem Zustand
Deutz 47120 1950 Deutz 47120 Glückstädter Werkstätten Glückstadt Denkmallok in mäßigem Zustand
/ Bello 1960 Diepholzer 2351 ADB Kappeln betriebsfähige Museumslok in gutem Zustand

Gmeinder

5426 / Kleiner Helmut

1969 Gmeinder 5426 Privat Bw Neumünster betriebsfähige Museumslok in gepflegtem Zustand
V 1 1951 Deutz 55158 Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn Geesthacht betriebsfähige Museumslok in gutem Zustand
Triebwagen
628 201-5 1986 DUEWAG
88630
DB Museum (Leihgabe an Kittel Stiftung) Bw Neumünster mit Steuerwagen 928 201 betriebsfähige Museumslok in gepflegtem Zustand
MO 1835 1953 Frichs 1835 Museumslok in mäßigem Zustand
VT 06 106a 1938 LHW 25498 ESV Konstanz Denkmallok in schlechten Zustand
DB 998 173 1957 Tiebensee-Disco Tiebensee Denkmal in gutem Zustand
VT63 901 1935 Waggonfabrik Dessau FDE Aumühle Museumslok in gepflegtem Zustand
AKN T2 1930 Deutsche Werke Kiel 193 Museumsbahnhof Schönberger Strand Museumslok in gutem Zustand

Der AKN T2 steht in einer Wagenreihe am Schönberger Strand

Wismarer Schienenbus 00509 1938 Waggonfabrik Wismar 20258 VVM Schöneberger Strand 2018 instandgesetzt betriebsfähige Museumslok in gepflegtem Zustand
T 24 1925 Van der Zypen & Deutz 145450 VVM Schöneberger Strand Ältester erhaltener 2-Achs-Dieseltriebwagen in Deutschland Museumslok in gepflegtem Zustand
MAN-Schienenbus VT 2.09 1957 MAN 143407 AKN Aumühle Museumslok in mäßigem Zustand
Uerdinger Schienenbus VT3.08 1961 Waggonfabrik Uerdingen AKN Kappeln
Uerdinger Schienenbus VT.09 1967 Waggonfabrik Uerdingen AKN Kappeln
Andere Fahrzeuge
Gleichstromlok Nr. 4 1943 Siemens 4775 VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand Museumslok in schlechten Zustand

Die Gleichstromlok des VVM am Schönberger Strand

Akkuschleppfahrzeug (Asf) Unbekannt Unbekannt Privat Bw Neumünster betriebsfähige Museumslok in Optischer Aufarbeitung
KLV 10 4001 1952 Draisinenbau Dr.Alpers & Co 10730 Eisenbahnfreunde Mittelholstein Bahnhof Kleinkummerfeld Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Klv 12-4894 1959 IWK Lübeck 9364 Privat Museumsbahnhof Schönberger Strand Museumsfahrzeug in gutem Zustand
Klv 53-0415 1974 Waggon Union 18405 ADB Kappeln betriebsfähige Museumslok in gutem Zustand

Klv 53 0445-6 1974 Waggon Union 18435 Rendsburger Eisenbahnfreunde Bw Neumünster betriebsfähige Museumslok in gutem Zustand
S-Bahn Triebzug 803/804 1912 Van der Zypen & Deutz ? VVM Aumühle Museumslok in mäßigem Zustand
S-Bahn Triebzug 1624a/b 1927 Wumag ? VVM Aumühle Museumslok in gutem Zustand
S-Bahn Triebzug 1638a/b 1927 Waggonfabrik Wismar ? VVM Aumühle Museumslok in schlechten Zustand (Ersatzteilspänder)
S-Bahn 471 401 1939 Linke-Hofmann Werke ? VVM Aumühle 471 401 gehörte zum 1. Triebzug der Hamburger Gleichstrom S-Bahn. Museumslok in gutem Zustand
S-Bahn 470 437 1969 Rathgeber & MAN ? VVM Aumühle Museumslok in gepflegtem Zustand
U-Bahn Triebwagen 177/8040 1914 Waggonfabrik Falkenried ? VVM Aumühle Museumslok in schlechten Zustand

Liste von beim VVM erhaltenen Straßenbahnmaterial

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Zwei historische Straßenbahnen vor der Halle am Schönberger Strand

Der Museumsbahnhof Schönberger Strand ist der einzige Ort in Schleswig-Holstein, wo man noch Straßenbahnbetrieb erleben kann. Die Straßenbahnen werden dort gepflegt, Repariert und Restauriert.

Triebwagen
Einsatzort/ Betriebsnr. Baujahr Hersteller / Fabriknummer Bemerkungen Zustand Bild
 Berlin 3487  1927 Hannoversche Waggonfabrik ? Museumsfahrzeug in schlechten Zustand
 Berlin 3495  1927 Norddutsche Waggonfabrik Bremen ? betriebsfähiges Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Hamburg 656  1894 Waggonfabrik Falkenried ? betriebsfähiges Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand

Triebwagen 656 steht neben dem Bahnhof Schönberger Strand

 Hamburg 2734  1926 Waggonfabrik Falkenried ? Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand Triebwagen 2734 steht hinter Werkzeug in der Halle des Museumsbahnhofs
Hamburg 2970  1937 Waggonfabrik Falkenried ? Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand

Triebwagen 2970 Fährt auf der Strecke des Museumsbahnhofs Schönberger Strand seine Runden

 Hamburg 3006  1928 Waggonfabrik Falkenried ? Museumsfahrzeug in gutem Zustand

Triebwagen 3006 steht in der Halle am Schönberger Strand

 Hamburg 3029  1928 Waggonfabrik Falkenried ? Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
 Hamburg 3060  1951 La Brugeoise (Belgien) ? Verliehen an das Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
 Hamburg 3361  1957 Linke-Hofmann-Busch ? Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand

Hier ist die Seite des Triebwagen 3361 mit Werbung zu sehen

 Hamburg 3644  1952 Waggonfabrik Falkenried ? Museumsfahrzeug in schlechten Zustand
 Hannover 202  1929 Hawa ? Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand

Triebwagen 202 steht in der Halle des Museumsbahnhofs

 Kiel 140  1900 Herbrand ? Museumsfahrzeug in gutem Zustand Triebwagen 140 in der Halle zwischen vielen anderen
 Kiel 195  1951 Duewag ? Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand

Triebwagen 195 zwischen zwei anderen Kielern

 Kiel 196  1951 Duewag ? Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
 Kiel 241 1957 Duewag ? Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand Triebwagen 241 macht am ersten August strecke
 Braunschweig 7553  1975 Duewag ? Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand

7552 steht nan der Haltestelle

 Wohldorf 1905 Waggonfabrik Busch ? Triebwagen steht als einziger in Aumühle Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
Beiwagen
Einsatzort/ Betriebsnr. Baujahr Hersteller / Fabriknummer Bemerkungen Zustand Bild
 Hamburg 93  1914 Franke & Pahl ? Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
 Hamburg 310  1902 Waggonfabrik Falkenried ? Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
 Hamburg 540  1907 Waggonfabrik Falkenried ? Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
 Hamburg 1306  1928 Waggonfabrik Falkenried ? Museumsfahrzeug in gutem Zustand
 Hamburg 1786  1926 Hawa ? Museumsfahrzeug in schlechten Zustand
 Hamburg 1981  1941 Waggonfabrik Uerdingen ? Museumsfahrzeug in schlechten Zustand
 Hamburg 4391  1957 O & K & Lübecker Maschinenbau ? Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
 Hamburg 4683  1952 Linke-Hofmann-Busch ? Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
 Hannover 1010  1929 Hawa ? Museumsfahrzeug in gutem Zustand
 Kiel 64  1939 Waggonfabrik Uerdingen ? Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
 Kiel 80  1949 Duewag ? Museumsfahrzeug in schlechten Zustand (Ersatzteilspänder)
 Wohldorf 56  1906 Waggonfabrik Busch ? Triebwagen steht als einziger in Aumühle Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Arbeitswagen
Einsatzort/ Betriebsnr. Baujahr Hersteller / Fabriknummer Bemerkungen Zustand Bild
 Hamburg 4 (Rangierwagen) 1929 Waggonfabrik Falkenried ? Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand Der Rangierwagen des VVM steht vor dem historischen Beiwagen 93 voer der Halle
 Hamburg 252 (Güterwagen) 1944 Waggonfabrik Falkenried ? Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
 Hamburg 1897 (Offene Kastenlore) 1946 Waggonfabrik Falkenried ? Museumsfahrzeug in schlechten Zustand
 Hamburg 3999 (Fahrschulwagen) 1956 Waggonfabrik Falkenried ? Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
 Kiel 353 (Saugwagen) 1950 Schörling ? Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand
 Kiel 354 (Kurvenschmierwagen) 1908 Waggonfabrik Falkenried ? Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Hamburg Salzbeiwagen 4993 1914 Waggonfabrik Falkenried ? Museumsfahrzeug in mäßigem Zustand

Schmalspurbahnen in Schleswig-Holstein

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Bild

Eine Inselbahn hat es bereits seit 1888 gegeben, die die gesamte Insel in Nord-Süd-Richtung erschloss. Trotz vieler Warnungen konnte die Inselbahn dem Kostendruck und dem immer bedeutsamer werdenden Kraftverkehr auf der Insel nicht standhalten und wurde 1970 eingestellt. Zum Beispiel boten die 5 Borgward-Triebwagen (wovon ein Exemplar (LT 4) zum Glück erhalten geblieben ist), die Jahrzehntelang auf der Insel fuhren, ein einmaliges Bild.

Sylter Inselbahn
Spurweite Gesamt Strecke Länge eröffnet Stilllegung Bemerkung
1000 mm Westerland - Munkmarsch 4,2 km 1888 1927
Sylter Südbahn
1000mm Westerland - Hörnum 18,0 km 1901 1970
Sylter Nordbahn
1000 mm Westerland - Kampen & Kampen - List 6,4 & 10,6 km 1903 & 1908 1970

Übergebliebene Fahrzeuge:

Betriebsnr. Baujahr Hersteller / Fabriknummer Heutiger Eigentümer Heutiger Standort Bemerkungen ehemalige Heimatbahnen Zustand
L 20 (Diesellok) 1938 DWK 627 Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V. Gangelt Reichsluftfahrtministerium, Sylter Inselbahn Betriebsfähige Museumslokomotive in gepflegtem Zustand
LT 4 (Triebwagen) 1953 Borgward 7964 Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V. Gangelt letzter der Sylt typischen Triebwagen Sylter Verkehrs-Gesellschaft Museumsfahrzeug in Aufarbeitung
T 1 (Triebwagen) 1925 Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft ? Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Bruchhausen-Vilsen Rendsburger Kreisbahn, Sylter Verkehrs-Gesellschaft Museumslokomotive in schlechten Zustand
Nr. 101. (Personenwagen) 1900 Gothaer Waggonfabrik 1425 Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Bruchhausen-Vilsen Rendsburger Kreisbahn, Sylter Verkehrs-Gesellschaft Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Nr. 118 (Personenwagen) 1908 Herbrand ? Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V. Krefeld Dürener Dampfstrassenbahn, Steinhuder Meer-Bahn, Sylter Inselbahn Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Nr. 119 (Personenwagen) 1894 Herbrand? Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V. Krefeld Dürener Dampfstrassenbahn, Steinhuder Meer-Bahn, Sylter Inselbahn Museumsfahrzeug in Aufarbeitung
Nr. 122 (Personenwagen) 1901 Freudenstein ? Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V. Gangelt Sylter Südbahn, Sylter Inselbahn, Sylter Verkehrs-Gesellschaft Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Nr. 124 (Personenwagen) 1901 Freudenstein ? Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V. Gangelt Sylter Südbahn, Sylter Inselbahn, Sylter Verkehrs-Gesellschaft Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
Nr. 51 (Halbgepäckwagen) 1902 Freudenstein ? Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V. Gangelt Sylter Südbahn, Sylter Inselbahn, Sylter Verkehrs-Gesellschaft Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand

Am 13. Juli 1895 wurde die Strecke als Schmalspurstrecke in Meterspur eröffnet. Die Strecke wurde von der Kleinbahn Niebüll-Dagebüll oHG erbaut und betrieben. 1911 wurde das 1000-mm-Gleis verlängert, die Streckenlänge betrug damit 13,78 Kilometer. Am 1. Mai 1926 war die Umspurung auf Regelspur vollendet November und 1927 die Kleinbahn Niebüll–Dagebüll AG gründeten. Die Streckenlänge schrumpfte durch die Umspurung und Neutrassierungen geringfügig auf 13,7 Kilometer.

Spurweite Gesamt Strecke Länge eröffnet Stilllegung Bemerkung
1000 mm Niebüll - Dagebüll 13,6 km 1895 / Umspurung auf Normalspur 1926, der heutige Betreiber ist die Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG

Von 1893 bis 1939 besaß Amrum eine 900 mm-spurige Inselbahn. Mit leider nur 46 Betriebsjahren war sie die kurzlebigste aller Inselbahnen. Nach vielen Problemen versuchten mehrere Besitzer ihr Glück an der maroden Bahn. Zum Pech der Bahn stand schon im Zweiten Weltkrieg eine Straße auf der Insel zur Verfügung, die die stets sanierungsbedürftige Bahn überflüssig machte. Leider kam man um eine Schließung nicht drumrum.

Spurweite Gesamt Strecke Länge eröffnet Stilllegung Bemerkung
900 mm Wittdün - Kniepsand & Wittdün - Nebel & Nebel - Norddorf 3,5 & 4,2 & 5,1 km 1894 & 1901 & 1902 1910 & 1939
Ehemaliger Bahnhof Glücksburg

1902 zu Ende gebaut, wurde auf der insgesamt 95 km langen Strecke der Betrieb aufgenommen. Auf dem meterspurige Schienennetz der Kreisbahn, das seinen Ausgang zunächst vom damaligen Flensburger Zentralbahnhof nahm. Die Flensburger Kreisbahn galt als die erste ihrer Art, dass nach dem Konzept ihres wichtigsten Planers Emil Kuhrt erbaut war. Das Konzept war, mit möglichst wenig materiellem Aufwand möglichst viele Menschen an die Bahn anzuschließen, Dieses Konzept verfolgte er später auch bei Planungen weiteren Kleinbahnen. Die Kreisbahn wurde entsprechend der Baufortschritte an den Straßen zwischen dem 10. August 1952 und dem 31. März 1953 von Kappeln aus beginnend abschnittsweise stillgelegt.

Spurweite Gesamt Strecke Länge eröffnet Stilllegung Bemerkung
1000 mm Flensburg - Glücksburg & Glücksburg - Kappeln & Flensburg - Satrup & Satrup - Rundhof 51,7 & 20,6 & 23,3 km 1885 & 1886 & 1901 & 1902 1952 & 1952 & 1953 & 1953

Übergebliebene Fahrzeuge:

Betriebsnr. Baujahr Hersteller / Fabriknummer Heutiger Eigentümer Heutiger Standort Bemerkungen ehemalige Heimatbahnen Zustand
4 achsiger offener Güterwagen Nr. 106 1927 L. Steinfurt ? Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Bruchhausen-Vilsen Flensburger Kreisbahn (Nummerngruppe 310-313), Eckernförder Kreisbahn Nr. 106 Museumsfahrzeug in gutem Zustand

Die Eckernförder Kreisbahn (auch "Schwansenexpreß" genannt) wurde 1905 fertiggestellt und transportierte von da an Fahrgäste und Güter von Eckernförde nach Kappeln und von Eckernförde nach Owschlag. Die den Eckernförder Kreisbahnen gehörende Eckernförder Hafenbahn wurde seit 1905 betrieben und besaß bis Mitte der 1970er-Jahre Dreischienengleise für sowohl den schmalspurigen als auch normalspurigen Verkehr im Hafengebiet. Das Dreischienengleis ist einmalig in Deutschland. Die Hafenbahn wurde als letzte 1982 stillgelegt.

Spurweite Gesamt Strecke Länge eröffnet Stilllegung Bemerkung
1000 mm Eckernförde - Ellenberg & Ellenberg - Kappeln & Eckernförde - Owschlag 28,5 & 0,2 & 24,8 km 1889 & 1890 & 1905 1958 & 1959 & 1954

Übergebliebene Fahrzeuge:

Betriebsnr. Baujahr Hersteller / Fabriknummer Heutiger Eigentümer Heutiger Standort Bemerkungen ehemalige Heimatbahnen Zustand
Eckernförder Kreisbahnen T 4 (Triebwagen) 1950 Talbot 94431 Sauerländer Kleinbahn Hüinghausen Eckernförder Kreisbahnen, AG Reederei Norden-Frisia Betriebsfähiges Museumsfahrzeug in gutem Zustand
4 achsiger offener Güterwagen Nr. 106 1927 L. Steinfurt ? Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Bruchhausen-Vilsen Flensburger Kreisbahn (Nummerngruppe 310-313), Eckernförder Kreisbahn Nr. 106, Inselbahn Langeoog Museumsfahrzeug in gutem Zustand

Bild

1893 wurde der Bau der Bahn genehmigt, dennoch zog sich die Sicherstellung der Finanzierung über Jahre hin. Besonders schwierig gestaltete sich die Planung für die Querung des Nord-Ostsee-Kanals und die Streckenführung in Rendsburg. 1900 waren die Planungen erst abgeschlossen. Ab dem 21. Dezember 1901 verkehrte die Bahn von Rendsburg in südlicher Richtung nach Hohenwestedt. Der Nord-Ostsee-Kanal wurde in Rendsburg auf einer Drehbrücke überquert. Leider zeichnete sich das Ende der Kreisbahn schon Mitte der 1950er Jahre ab. In den Jahren 1956/57 zog sie sich schrittweise von der übrigen Strecke zurück. Auf dem letzten Teilstück RendsburgJevenstedt endete der Verkehr am 15. Mai 1957.

Spurweite Gesamt Strecke Länge eröffnet Stilllegung Bemerkung
1000 mm Rendsburg - Hohenwestedt & Hohenwestedt - Schenefeld 30,7 & 15,3 km 1901 & 1916 1954 & 1957

Übergebliebene Fahrzeuge:

Betriebsnr. Baujahr Hersteller / Fabriknummer Heutiger Eigentümer Heutiger Standort Bemerkungen ehemalige Heimatbahnen Zustand
Rendsburger Kreisbahn 11 (Diesellok) 1941 Krupp 2446 Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Bruchhausen-Vilsen Rendsburger Kreisbahn betriebsfähige Museumslokomotive in gepflegtem Zustand
Rendsburger Kreisbahn T 1 (Triebwagen) 1925 Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft ? Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Bruchhausen-Vilsen Rendsburger Kreisbahn, Sylter Verkehrs-Gesellschaft Museumslokomotive in schlechten Zustand
Rendsburger Kreisbahn Nr. 6. (Personenwagen) 1900 Gothaer Waggonfabrik 1425 Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Bruchhausen-Vilsen Rendsburger Kreisbahn, Sylter Verkehrs-Gesellschaft Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand

Die Eröffnung der Bahn fand auf dem Nordring in zwei Etappen am 17. Mai und 5. Oktober 1905 statt, anschließend auf dem Südring in vier Abschnitten zwischen dem 14. Oktober und 23. Dezember 1905. Der Krieg hatte zu der Erkenntnis geführt, dass Eisenbahnen und Pferdefuhrwerke für die anstehenden Transportaufgaben zu schwerfällig waren. Deswegen waren Kraftwagen in Mengen produziert worden, so dass nach dem Krieg Produktionskapazitäten und Fahrzeuge neue Aufgaben suchten, die der Kleinbahn zur Konkurrenz wurden. Auf dem Nordring wurde der Personenverkehr am 29. Februar 1936 eingestellt, die übrigen Betriebsteile folgten bis zum 2. Oktober 1937.

Spurweite Gesamt Strecke Länge eröffnet Stilllegung Bemerkung
1000 mm Heide - Delve - Dellstedt & Heide - Tellingstedt - Dellstedt 30,5 & 23,5 km 1905 1937

Ehemalige Straßenbahnen in Schleswig-Holstein

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In Schleswig-Holstein existierten vier Straßenbahnen, leider ist keine mehr vorhanden. Momentan wird über eine neue Straßen/Stadtbahn in Kiel diskutiert.

1881 verkehrte die erste planmäßige Pferdebahn auf gut sieben Kilometern. Ausgelegt, um Zugreisende vom Bahnhof in das Kerngebiet der Fördestadt zu bringen. 1896 begann die Elektrifizierung. Die elektrische Straßenbahn erwies sich als Erfolgsunternehmen. Bis zum Ersten Weltkrieg wurden stetig neue Strecken gebaut und bestehende verlängert. 1914 war das Liniennetz bereits auf 36,5 Kilometer ausgebaut. In den Bombennächten des Zweiten Weltkriegs wurde der großteil der Kieler Tram zerstört. Erst 1955 waren die Kriegsschäden behoben. Schon vier Jahre später begann der Rückbau. 1969 gab es in Kiel nur noch eine Strecke.

Bild folgt

Überreste:

Triebwagen
Betriebsnr. / Bezeichnung Baujahr Hersteller Heutiger Eigentümer Heutiger Standort Bemerkungen Zustand
140 1900 Herbrand VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand acht Jahrzehnte Einsatz in Kiel hinter sich In Aufarbeitung
195 1951 Duewag VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand Triebwagen wurde vorerst in Lübeck betrieben Ersatzteilspänder
196 1951 Duewag VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand Triebwagen wurde vorerst in Lübeck betrieben Museumsfahrzeug
241 1957 Deuwag VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand Als bis zum letzten Tag in Kiel eingesetztes Fahrzeug hat er historische Bedeutung Betriebsfähig
269 1959 Düwag vermutlich in Oeynhausen vorhandenen ehemaliges Museumsfahrzeug
Beiwagen
61 Traum GmbH (ehemals „Traumfabrik“), Kiel
62 Verkehrsbetrieben Braunschweig
63 1938 Waggonfabrik Uerdingen vermutlich in Oeynhausen vorhandenen ehemaliges Museumsfahrzeug
64 1939 Waggonfabrik Uerdingen VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand Verbandstyp-Triebwagen 196 Museumsfahrzeug
80 1949 Duewag VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand Beiwagen wurde vorerst in Lübeck betrieben
Arbeitstriebwagen
Fahrschule 350 1900 Herbrand Hannoversches Straßenbahn-Museum Hannover Museumsfahrzeug
352 1900 Herbrand / MZNT Krakau Verkehrsbetrieb Braunschweig Braunschweig als Museums-Tw 103 in Betrieb Betriebsfähig
Saugwagen 353 1950 Schörling VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand Museumsfahrzeug
Kurvenschmierwagen 354 1908 Waggonfabrik Falkenried VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand Betriebsfähig
Arbeitsbeiwagen
363 Technologiezentrum Waldlaubersheim

In Lübeck erteilte der Senat 1880 die erste Konzession für eine Pferdebahn. Bei deren Start 1881 blieb der Erfolg jedoch zunächst aus, weil die beiden neuen Strecken als zu teuer galten. Schon 1893 konnten die Strecken elektrifiziert werden. Das Streckennetz wuchs bis 1914 auf 15 Linien an, die den gesamten Bereich der Altstadt und die erst seit 1874 vor deren Toren wachsenden neuen Stadtteile erschlossen. Bereits in den 1930er Jahren wurden schon sechs Linien vom Schienen- auf Omnibusbetrieb umgestellt. Auch in Lübeck zerstörten im Zweiten Weltkrieg Bomben große Teile der Straßenbahnstruktur. 1950 konnten wieder sechs Linien betrieben werden. Die von ihrer Kapazität kleineren und flexibler einsetzbaren Busse lösten die Tram ab. Im November 1959 rollte die letzte Lübecker Straßenbahn ins Depot.

Überreste:

Triebwagen(=Tw) & Beiwagen(=Bw)
Betriebsnr. / Bezeichnung Baujahr Hersteller Heutiger Eigentümer Heutiger Standort Bemerkungen Zustand
Tw 195 1951 Duewag VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand Triebwagen wurde nach Auflösung in Kiel betrieben Ersatzteilspänder
Tw 196 1951 Duewag VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand Triebwagen wurde nach Schließung in Kiel betrieben Museumsfahrzeug
Bw 80 1949 Duewag VVM Museumsbahnhof Schönberger Strand Beiwagen wurde nach Schließung in Kiel betrieben

In Flensburg fuhr seit 1881 die Pferdebahnen auf einer Länge von 2,3 Kilometer von der Neustadt bis zur Rathausstraße. Erst als 1905 bis 1907 die „Elektrische“ eingeführt wurde, wuchs das Streckennetz über den unmittelbaren Innenstadtbereich hinaus. 1912 schon fuhren die Straßenbahnen auf drei Linien auf einem Netz von knapp 15 Kilometer. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde die bis dahin von der Flensburger Kreisbahn betriebene Kleinbahn übernommen und elektrifiziert. Zwischen 1957 und 1973 mußten die drei Flensburger Linien eingestellt werden. 1938 nutzten ihn eine dreiviertel Millionen Fahrgäste.

Überreste:

Triebwagen
Betriebsnr. / Bezeichnung Baujahr Hersteller Heutiger Eigentümer Heutiger Standort Bemerkungen Zustand
36 1926 HAWA Strassenbahnmuseum Skjoldenæsholm Betriebsfähiges Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand
40 1952 ? in Kassel Strassenbahnmuseum Skjoldenæsholm Niht zugänglich Museumsfahrzeug in schlechten Zustand

Um den Bahnhof mit der Innenstadt zu verbinden, wurde in Schleswig 1869 eine Pferdeomnibuslinie eingerichtet. 1890 konnte die vier Kilometer lange Strecke mit Anschluß an die Kleinbahn Schleswig-Süderbrarup eröffnet werden. Deshalb wurde sie 1910 elektrifiziert. Während des Ersten Weltkrieges und in der Zeit danach musste der Fahrplan ausgedünnt werden, und die einst wirtschaftlich so erfolgreiche Bahn fuhr in die roten Zahlen. Zudem war der Straßenbahnbetrieb in der engen Schleswiger Altstadt problematisch. Dem späten Start in Schleswig folgte so ein frühes Ende: Schon 1936 wurde der Betrieb eingestellt.

Leider sind keine Fahrzeuge der Straßenbahn erhalten.

Museumsbahnen in Schleswig-Holstein

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Dampflok Karoline steht auf der Geesthachter Eisenbahn abfahrbereit

1. Angelner Dampfeisenbahn

2. Museumsbahnen Schönberger Strand

3. Kurbahn Bad Bramstedt

4. Vorwerker Kleinbahn Lübeck

5. Geesthachter Eisenbahn

6. Buchhorster Waldbahn

Eisenbahnvereine und deren Standort in Schleswig-Holstein

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Liste von Eisenbahnvereinen die ihren Sitz in Schleswig-Holstein haben:

Rendsburger Eisenbahnfreunde e.V. im Bw Neumünster

Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck e.V. im Bw Neumünster

VVM e.V. im Lokschuppen Aumühle & Museumsbahnhof Schönberger Strand

Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn e.V. in Geesthacht

Angelner Dampfeisenbahn GmbH (Freunde des Schienenverkehrs e.V.) in Kappeln

Eisenbahnfreunde Mittelholstein e.V. im Bahnhof Kleinkummerfeld

Freunde der Marschbahn Glückstadt/BSW e.V. in Glückstadt

Eisenbahnfreunde Uetersen-Tornesch e.V. in Uetersen

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Die Wikipedia Seite "EisenbahnhistorikinSchleswig-Holstein" ist das Ergebnis umfangreicher Forschungen in verschiedenen Quellen. Da es keine Web/Wikipediaseite für Eisenbahnhistorik in Schleswig-Holstein und deren Daten ect gibt, musste in vielen verschiedenen Quellen geforscht werden. Hier finden sie viele Quellen mit den Informationen:

Wikipedia:

Liste in Deutschland vorhandener Dampflokomotiven

Liste in Deutschland vorhandener Dampfspeicherlokomotiven

Bw Neumünster

Angelner Dampfeisenbahn

Liste der Bahnbetriebswerke in Deutschland

Flensburger Kreisbahn, Eckernförder Kreisbahn, Rendsburger Kreisbahn & Kreisbahn Norderdithmarschen

Straßenbahn Kiel, Straßenbahn Lübeck, Straßenbahn Flensburg & Straßenbahn Schleswig

Liste von Museumsbahnen

Web:

Eisenbahn-Museumsfahrzeugen

VVM e.V

Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn e.V


Kategorie: Schienenverkehr (Schleswig-Holstein)