Benutzer Diskussion:Greenwolf

Vielen Dank!

Vielen herzlichen DANK für deine sehr interessanten Ergänzungen zum Shinkansen! Viele Grüße aus Dresden, Peter --bigbug21 15:05, 7. Aug. 2010 (CEST)

Gern geschehen! Und ich wollte auch sagen Vielen Dank immer für deine sprachliche Korrektur! Ich probiere noch weiter schrittweise zu beitragen.. Viele Grüße --Greenwolf 15:33, 7. Aug. 2010 (CEST)

Shinkansen - Lesenswert-Kandidatur

Hallo Greenwolf,

Ich habe in den letzten Wochen einiges am Shinkansen-Artikel ergänzt und ausgebaut und den Artikel nun zum [[1]] vorgeschlagen. Würde mich freuen, wenn Du als aktiver Mitarbeiter am Artikel dafür stimmen würdest. Viele Grüße,

--Nobi-nobita (Diskussion) 21:01, 11. Mai 2021 (CEST) Nobi-nobita (Diskussion) 21:01, 11. Mai 2021 (CEST)

Hallo Nobi-nobita,

vielen Dank für Deine Nachricht. Ich habe den Artikel kurz gelesen und einige Fehler gefunden. Obwohl ich so lange Zeit nicht mehr aktiv bin und gerade kaum Zeit haben kann, kann ich dich gern unterstützen. Ich würde mich zuerst vorschlagen, die folgenden Punkte zu ändern oder verbessern. Um die weitere Vorschläge melde ich mich.

<Zusammenfassung>

• ... mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 320 (statt 360) km/h verbunden (Quelle: https://www.railjournal.com/passenger/high-speed/jr-east-to-increase-tohoku-shinkansen-line-speeds/) (360km/h: nur bei der Testfahrt mit der Testfahrzeug von der Baureihe E956)

<Strecken>

• Hokuriku-Shinkansen: Eröffnung von Nagano-Toyama auch im Jahr 2015 statt 2014

• Weitere erwartete Eröffnung: Kanazawa- Tsuruga (statt Tsugura) Kyūshū-Shinkansen (JR Kyūshū): Nishi-Kagoshima (heute Kagoshima-Chūō) – Yatsushiro , 126,8 km (1991): Baubeginn im Jahr 1991, Änderung des Bauplans nach dem Voll-Shinkansen-Norm im Jahr 2001, Eröffnung der Strecke im Jahr 2004. (Leider wurde die Strecke von Limited-Express-Zügen nicht bedient.)

<Zugbezeichnung>

• Es gibt viele Züge, die nicht von den Startbahnhöfen abfahren und an den Endbahnhöfen enden. (z.B. Nozomi, Hikari, Kodama, Sakura, usw.)

• Nozomi und Hikari: Beschreibung: (… die zwischen Tokio (statt Shin-Osaka?) und Hakata) (eigentlich gibt es keinen Zug Hikari, der von Tokio nach Hakata durchfährt. Max: ShinYoko-Hiroshima oder Nagoya-Hakata.)

• Komachi (in der Beschreibung): …mit den Zügen der Hayabusa (statt Hayate) gekuppelt…

• Baureihe E6 auch für Hayabusa, Yamabiko und Nasuno als Verstärkerwagen im Einsatz

• Baureihe E3 nicht mehr für Hayate im Einsatz

• Toki: 6 Züge halten an allen Bahnhöfen. (Meiste Züge sind Express-Verbindung)

• Tanigawa: Grundsätzlich hält an allen …(einige sind Express), E7 auch im Einsatz

• Asama: E2 nicht mehr im Einsatz

<Strecke und Gleisanlage>

• Der vierte Punkt:...Tōhoku-Shinkansen auf bis zu 275 (statt 240) km/h begrenzt. (nicht signierter Beitrag von Greenwolf (Diskussion | Beiträge) 01:54, 13. Mai 2021 (CEST))

Hallo Greenwolf, vielen Dank für die Hinweise. Werde ich einarbeiten! VG, --Nobi-nobita (Diskussion) 23:07, 14. Mai 2021 (CEST)