Crostafels-Klasse (1966)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Crostafels-Klasse
Crostafels 1975 im Hamburger Hafen
Crostafels 1975 im Hamburger Hafen
Schiffsdaten
Flagge Deutschland
Schiffstyp Frachtmotorschiff
Heimathafen Bremen
Eigner DDG „Hansa“, Bremen
Bauwerft AG Weser, Bremen
Stapellauf 1966/67
Verbleib abgebrochen
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 152,25 m (Lüa)
147,05 m (Lpp)
Breite 20,45 m
Seitenhöhe 12,20 m
Tiefgang (max.) 9,29 m
Vermessung ~9600 BRT
~5900 NRT
 
Besatzung 57
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN K7Z 78/155 D Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen­leistung 11.200 PS (8.238 kW)
Höchst­geschwindigkeit 20,5 kn (38 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 12.500 tdw
Zugelassene Passagierzahl 5

Die als Crostafels-Klasse bezeichnete Schiffsklasse, beziehungsweise als Typ WN benannte Schiffstyp ist eine Baureihe von sechs Frachtschiffen der Bremer Reederei DDG „Hansa“. Die neuen Schnellfrachter waren die ersten Tagwachenschiffe der Reederei.

Die „WN“-Baureihe baute auf den Rumpflinien und dem Grundentwurf der Wartenfels-Klasse auf, besaß aber ausschließlich achtere Brückenaufbauten. Trotz dieser schon Ende der 1950er Jahre konstruierten Basis setzte die DDG „Hansa“ mit dem Schiffstyp „WN“ eine Reihe von Innovationen um. Zum einen waren die Schwergutschiffe als Schnellfrachter ausgelegt, um dem Zeitausfall durch Wartezeiten in den seinerzeit chronisch verstopften Häfen ihres Fahrtgebietes zu begegnen. Darüber hinaus waren die Crostafels-Schiffe die ersten der Reederei, welche durch ein aufwendiges Überwachungssystem einen echten 16-stündigen wachfreien Maschinenbetrieb erlaubten. Das Ladegeschirr bestand aus einem durchschwenkbaren 150-Tonnen-Stülckenbaum, acht 5/10-Tonnen-Ladebäumen, zwei 5-Tonnen-Ladebäumen und zwei fahrbaren 5-Tonnen-Kränen. Die Konstruktion des Hauptdecks war für eine höhere Decksbelastung verstärkt worden und die Holzlukendeckel der früheren Baureihen wurden beim „WN“-Typ durch MacGregor Single-Pull-Lukendeckel abgelöst.

Die Kiellegung zum ersten Schiff der neuentwickelten Baureihe erfolgte am 7. Juni 1966. Nachdem am 28. Oktober 1966 der Stapellauf der Bau-Nr. 1360 bei der A.G. „Weser“ erfolgte, wurde die fertiggestellte Crostafels am 28. Dezember 1966 an die Reederei abgeliefert. Genau neun Monate später, am 28. September 1967 konnte die Reederei das letzte Schiff des Sextetts, die Kybfels übernehmen.

Die DDG „Hansa“ beschäftigt den Typ WN im Schnelldienst in ihr angestammtes Fahrtgebiet zur Ostküste des indischen Subkontinents und nach Pakistan. In den Jahren 1978/79 veräußert die Hansa alle Schiffe für Erlöse von jeweils 5,5 bis 6 Millionen DM an verschiedene Reedereien.

Die Frachtmotorschiffe des Typ „WN“ / Crostafels-Klasse
Bauname Stapellauf
Ablieferung
Bau-
nummer
Vermessung Verbleib
Crostafels 28. Oktober 1966
28. Dezember 1966
1360 9600 BRT Abbruch ab 2. April 1997 in Calcutta
Schönfels 25. November 1966
30. Dezember 1966
1361 9565 BRT 1999 im chinesischen Seeschiffsregister gelöscht
Falkenfels 21. Februar 1967
30. April 1967
1362 9565 BRT Abbruch ab 1. August 1985 in Alang
Birkenfels 22. März 1967
13. Juni 1967
1363 9565 BRT Abbruch ab Oktober 1993 in China
Hohenfels 20. Juli 1967
30. August 1967
1364 9565 BRT Abbruch ab 2. Juli 1985 in Alang
Kybfels 3. August 1967
28. September 1967
1365 9427 BRT Abbruch ab 29. September 1996 in Calcutta
  • H. Dörgeloh, A. Bender, W. Raupach, D. Schlothauer: Motorfrachtschiff „Crostafels“. In: Schiff und Hafen. Vol. 19, Nr. 2, Februar 1967, S. 110–119.
  • Hans Georg Prager: DDG Hansa. vom Liniendienst bis zur Spezialschiffahrt. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1976, ISBN 3-7822-0105-1.
  • Ralf Witthohn: Die neue deutsche Handelsflotte. Frachter, Tanker und Container. Verlag Gerhard Stalling, Oldenburg 1976, ISBN 3-7979-1870-4.
  • Peter Kiehlmann, Holger Patzer: Die Frachtschiffe der DDG Hansa. H. M. Hauschild, Bremen 2000, ISBN 3-931785-02-5.