De Dion-Bouton Type EF
| De Dion-Bouton | |
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| Type EF
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| Verkaufsbezeichnung: | De Dion-Bouton 30 CV |
| Produktionszeitraum: | 1913 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 7,8 Liter |
| Länge: | 4450 mm |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3565 mm |
| Leergewicht: |
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| Vorgängermodell | De Dion-Bouton Type DN |
| Nachfolgemodell | De Dion-Bouton Type EY |
Der De Dion-Bouton Type EF ist ein Pkw-Modell aus den 1910er Jahren. Er gehört zur Baureihe der V8-Modelle des französischen Herstellers De Dion-Bouton.
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 3. Februar 1913. Vorgänger war der Type DN.[1]
Der V8-Motor hat 94 mm Bohrung, 140 mm Hub und 7773 cm³ Hubraum. Er war damals in Frankreich mit 30 Cheval fiscal (Steuer-PS) eingestuft. Er ist vorne im Fahrgestell montiert und treibt über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.[1]
Die Basis bildet ein Pressstahlrahmen. Der Radstand beträgt 3565 mm und die Spurweite 1450 mm.[1] Die Fahrzeuglänge betrug 4450 mm.[2]
Bekannt sind Aufbauten als Tourenwagen.
Eine britische Autozeitschrift testete im März 1913 ein Fahrzeug und lobte es. 1500 Umdrehungen in der Minute im vierten Gang entsprachen 83 km/h Geschwindigkeit.[1] Die Höchstgeschwindigkeit ist nicht bekannt.
Das Modell wurde elf Monate lang angeboten. Nachfolger wurde der Type EY, der am 12. Januar 1914 seine Zulassung erhielt.[1]
Ein Tourenwagen mit dem britischen Kennzeichen GIG 1913 existiert noch[1] und wurde schon bei Rundfahrten in Deutschland eingesetzt.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Michael Edwards: De Dion-Bouton. An Illustrated Guide To Type & Specification 1905–1914. Surrenden Press, Brighton 2017 (englisch).
