Diskussion:Bäderbahn Molli

Nummern

Wie die bilder zeigen Tragen die Loks die Nummer 99 23. Warum wird im Text ausgesagt es seien Loks der Baureihe 99 32, ist das nur ein Zahlendreher? --WerWil 23:23, 27. Aug 2006 (CEST)

Das liegt daran, dass die Loks auf den Bildern die Nummern tragen, die sie von der Deutschen Reichsbahn in den 70er Jahren verpasst bekammen: Hier wurden aus den dreistelligen Ordnungsnummern vierstellige gemacht (und die Nummer mit einer Kontrollziffer versehen). Die vierte Ziffer wurde vor die Ordnungsnummer gestellt. So wurde aus der 99 323 die 99 2323-6. Im unteren Bild ist neben der 99 2323 die 99 332 zu erkennen. Die trägt - steht ja auch im Museum die Lok - wieder die alte Nummer: 99 332. In den 70er Jahren trug sie die Nummer 99 2332. -- Sulan 15:59, 15. Sep 2006 (CEST)

Molli?

Und wo kommt der Name Molli her? Seit wann wird er verwendet?--78.48.206.105 12:57, 30. Jul. 2010 (CEST)

Guckst Du: [1] Gruß--Gunnar1m 14:29, 30. Jul. 2010 (CEST)

Der Molli, bei uns hat man schon immer die Molli gesagt. (nicht signierter Beitrag von Hcy (Diskussion | Beiträge) 09:29, 19. Mai 2017 (CEST))

kaum Rauch

Ich habe mich gewundert, warum die Lokomotive nicht richtig raucht, kein Tender mit Kohle dabei ist und kaum Dampf oben raus kommt, wie man es von Bildern kennt. Handelt es sich um http://de.wikipedia.org/wiki/Dampfspeicherlokomotive ? oder werden die Lokomotiven vorher befeuert und auf der kurzen Fahrt ist dies nicht notwendig? (nicht signierter Beitrag von Tobi7212 (Diskussion | Beiträge) 15:07, 18. Nov. 2010 (CET))

Das mit der Dampffahne ist ganz einfach wetterabhängig. Je kälter es ist, um so mehr kondensiert das Wasser und umso größer ist die Dampffahne. Rauch an sich entsteht nur, wenn Kohle gefeuert wird und keine vollständige Verbrennung stattfindet. In den Stadtdurchfahrten vermeidet man dies. Kohle wird in dem kleinen Tender mitgeführt und reicht für die Strecke völlig aus. Es wird bei einer Dampflokomotive immer viel mehr Wasser verbraucht. Und nein, dies sind keine Dampfspeicherloks. Gruß--Gunnar1m 15:57, 18. Nov. 2010 (CET)

Karte

Hinweise zur neuen Karte sind in der Kartenwerkstatt willkommen. --muns 01:19, 3. Jun. 2011 (CEST)

Gesellschaftsnamen

Falls es noch irgendwelche Verständnisprobleme geben sollte: es gilt nicht irgendeine Internetadresse, sondern auf der Homepage steht im Klartext: Am 01. Oktober 1995 übernahm die Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG… - jetzt ist ja wieder korrekt. --Mef.ellingen (Diskussion) 23:11, 30. Jan. 2019 (CET)

Im Impressum steht allerdings nur noch "Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH", also ohne Co. KG. --Firobuz (Diskussion) 23:20, 30. Jan. 2019 (CET)

Ich denke, dass das Konzept: Kategorisierung von Weiterleitungen intuitiv leider ziemlich unklar ist. Und Wikipedia:Weiterleitung#Kategorisierung muss man auch sehr gründlich lesen, um es zu verstehen. Das ganze provoziert leider Missverständnisse wie diese. Gut wäre es, wenn unterm Artikel auch die Kategorien aus den Weiterleitungen klar erkennbar wären, Wunsch an die Wiki-Software.
In der Sache hast Du natürlich völlig recht: das Unternehmen heißt Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH, und die Kategorie liegt auf Mecklenburgische Bäderbahn Molli (das GmbH lassen wir im Lemma weg, und was hat die Co. KG damit zu tun?) völlig korrekt. --Global Fish (Diskussion) 23:21, 30. Jan. 2019 (CET)

Alles klar! Danke für die Info und die Rücksetzung.--An-d (Diskussion) 08:17, 31. Jan. 2019 (CET)

Höchstgeschwindigkeit vs. Fahrplangeschwindigkeit

Moin zusammen, ich habe gerade eine Einfügung zur Höchstgeschwindigkeir gesichtet. Die angegebene Quelle nennt aber eine Fahrplangeschwindigkeit von 40 km/h. Hier finde ich zur Fahrplangeschwindigkeit die Aussage: "Die Fahrplangeschwindigkeit, ist die durch die Fahrplanunterlagen festgelegte, maximal zulässige Geschwindigkeit für eine Zugfahrt innerhalb eines bestimmten Streckenabschnitts, die nicht überschritten werden darf." Ich bin kein Eisenbahner - passt das dann so in unseren Kasten? --An-d (Diskussion) 10:20, 21. Mai 2020 (CEST)

Passt nicht unbedingt, die Fahrplangeschwindigkeit hängt nämlich vom eingesetzten Fahrzeugmaterial ab. Möglicherweise ist da was dabei, dass nur 40 statt 50 km/h laufen darf. Unser Artikel über die kleineren auf dem Molli eingesetzten Lokomotiven gibt sogar nur 35 km/h Höchstgeschwindigkeit an. Gibts übrigens auch bei der großen Bahn, der Allersberg-Express fuhr zeitweise mit 140 km/h-Wagen auf einer 300 km/h-Schnellfahrsctrecke! --Firobuz (Diskussion) 12:32, 21. Mai 2020 (CEST)

Barrierefrei?

Es fehlen hier im Artikel und auch auf der Unternehmensseite Angaben zur Barrierefreiheit. Zwar heißt es im Artikel, Schwerbehinderte mit Ausweis und Wertmarke werden kostenlos befördert, und in den Tarifbestimmung unter "Beförderung von Sachen": "Kinderwagen, Rollstühle und Rollatoren werden in Molli-Zügen im Traglasten- oder Rollstuhlabteil befördert." Damit ist aber unklar, ob der Mensch mit Behinderung im Rollstuhl sitzen bleiben kann, wie er den Bahnsteig erreicht, ob ein Hublift vorhanden ist (und ggf. an welchen Bahnhöfen), ob man sich über die DB-Mobilitätszentrale anmelden kann oder anderswo. Auch keine Infos für Menschen mit anderen Behinderungen. Das sollte bei Nahverkehrsmitteln eigentlich immer mit dabei sein. --217.226.179.199 15:30, 21. Sep. 2023 (CEST)

Heiligendamm - Einstieg in die Wagen.jpg

Der historische Personenwagenbestand der Molli ist nicht barrierefrei. Das ist bei einem technischen Stand diesen Alters aber auch nicht zu erwarten und lässt sich, ohne den Charakter des denkmalgeschützten Zuges zu beeinflussen, auch nicht ändern. Für unseren Artikel ist aus meiner Sicht nichts zu ergänzen, da keine "Besonderheit" für so einen alten Zug vorliegt. Du könntest das Unternehmen anschreiben, damit die FAQ dort ergänzt werden. Das wäre für betroffene Menschen sicher hilfreich. VG --An-d (Diskussion) 11:56, 19. Nov. 2023 (CET)

Bisschen hilft vielleicht dieser Bericht weiter. --Global Fish (Diskussion) 19:03, 19. Nov. 2023 (CET)

Was für ein Geschwurbel. --2003:C0:173C:B800:E4E3:4488:343:A8E8 21:54, 19. Nov. 2023 (CET)