Diskussion:Bahnhof Rhöndorf

Altes Empfangsgebäude

In K.G. Werber: Archivbilder heißte es dazu (S. 120): Der Neugestaltung des Rhöndorfer Bahnhofsvorplatzes musste der alte Bahnhof, ein Gebäude aus Backstein und Fachwerk, weichen. Etwas verwirrend ist, dass in der Seite des BetriebsstellenArchivs ein Abbruch 1945 verzeichnet ist. Gegen Kriegsende wird man kaum Anstrengungen unternommen haben, den Bahnhofsvorplatz neuzugestalten. Außerdem ist der nachfolgende Wiederaufbau erst für 1962 eingetragen. Soll es demnach etwa 17 Jahre kein Empfangsgebäude gegeben haben? Das dort zu bedienende Stellwerk bestand, wie dort eingetragen, jedenfalls ab 1956. Ob es davor keins gab, steht dort natürlich nicht ausdrücklich. Ich war jedenfalls davon ausgegangen, dass sowohl Abriss als auch Neubau im Zusammenhang mit dem Neubau der B 42 erfolgt sind, wovon ich noch immer ausgehe. Für das Datum 1945 ist auf der Internetseite im Gegensatz zu 1962 auch keine Quelle angegeben. Davon abgesehen wäre aber noch schön zu erfahren, wann das ursprüngliche Empfangsgebäude überhaupt gebaut wurde.--Leit (Diskussion) 12:23, 5. Apr. 2013 (CEST)

Nachdem nun mit commons:File:Rhöndorf Bahnhof 1908.jpg eine weitere historische Aufnahme vorliegt, muss ich zu einer Neubewertung kommen. Eine dritte Aufnahme neben den zwei auf Wikimedia Commons vorhandenen gibt es in Karl Günter Werbers Archivbildern (Einzelnachweis im Artikel). Wenn ich es richtig sehe, zeigen alle drei Aufnahmen unterschiedliche Gebäude bzw. Gebäudezustände des Rhöndorfer Bahnhofs. Eine genaue Datierung gibt es zu keiner der Aufnahmen, noch am konkretesten ist aber die eingangs verlinkte mit um 1908. Bei der Aufnahme commons:File:Rhöndorf Bahnhof 1910.jpg ist die Datierung um 1910 vermutlich deutlich ungenauer, da ich diesen Wert mangels Datierung in der Vorlage selbst eingetragen hatte. Dieses Foto zeigt nun eine Bahnsteighalle, während das angeblich um 1908 entstandene Foto ein Empfangsgebäude neben dem Bahnsteig zeigt. Erkennbar dasselbe Empfangsgebäude zeigt die Aufnahme in Werbers Archivbildern, allerdings in einem veränderten Zustand. Hat es also vor dem jetzigen schon zwei vorherige Bahnhofsgebäude gegeben?--Leit (Diskussion) 13:05, 21. Apr. 2017 (CEST)

Mir ist auch noch unklar, welche Auswirkungen die für den Bau der Unterführung der Karl-Broel-Straße 1908/09 notwendige Erhöhung des Bahndammes um zwei Meter (Honnefer Volkszeitung vom 2. Juni 1906) auf das Empfangsgebäude gehabt hat. Ich kann mir kaum vorstellen, dass hier keine Veränderungen erforderlich waren, da der Bahnsteig dazu sicherlich ebenfalls erhöht werden musste und somit der Eingang vom Empfangsgebäude bzw. von der offenen Halle aus zu niedrig gelegen haben müsste. Nach einem Änderungsvorschlag vom 7. Juni 1906 sollte die Dammerhöhung verringert werden, allerdings nur um 40 bis 50 cm, zumal dort sogar von einer geplanten Erhöhung am Bahnhof Rhöndorf von 2,30 m ausgegangen wurde.--2A02:908:624:9580:74F9:C1F:258D:7F6 21:05, 10. Sep. 2024 (CEST)

Weitere Veränderungen

Sammlung weiterer Veränderungen, deren Relevanz für den Artikel fraglich ist oder zu denen noch Unklarheiten bestehen:

• 1909: Anlage einer Treppe aus der neuen Unterführung zum Bahnhof geplant. Diese Treppe war, wie einem früheren Bericht zu entnehmen, für die von der Rheinseite kommenden Fahrgäste gedacht. Heute besteht eine solche Treppe auch noch bzw. handelt es sich hier um zwei Treppen, von denen die eine direkt zum Treppenaufgang zum Mittelbahnsteig führt.--2A02:908:624:9580:74F9:C1F:258D:7F6 20:11, 10. Sep. 2024 (CEST)
• 1911: Verlängerung des Hauptbahnsteiges geplant--2A02:908:624:9580:74F9:C1F:258D:7F6 20:11, 10. Sep. 2024 (CEST)
• 1927: Abbruch und Neubau einer Waschküche nebst Stall am Rhöndorfer Bahnhof --2A02:908:624:9580:74F9:C1F:258D:7F6 21:12, 10. Sep. 2024 (CEST)