Diskussion:Bahnstrecke Lutterbach–Kruth
Letzter Kommentar: vor 12 Jahren von Hoff1980 in Abschnitt Infrastruktur
Bahnverwaltung 1871 - 1919, 1940-44
[Quelltext bearbeiten]Die Zuständigkeiten müssen wie u.a. dargestellt berichtigt werden, da von 1871 bis 1919 das Elsaß zum Deutschen Reich gehörte und die Bahnverwaltung den Reichseisenbahnen E-L oblag: Historisch korrekt lag die Bahnverwaltung von 1940 - 44 der DR, da E-L der deutschen Zivilverwaltung unterstellt war.
Quellen: Wikipedia: Elsaß, Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine
Die Strecke wurde von unterschiedlichen Unternehmen betrieben:
von 1839 bis 1841 Compagnie du chemin de fer Mulhouse à Thann von 1841 bis 1854 Compagnie du chemin de fer Strasbourg Bâle von 1854 bis 1871 Compagnie des chemins de fer de l’Est von 1871 bis 1919 Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen von 1919 bis 1938 Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine von 1938 bis 1997 Société nationale des chemins de fer français seit 1997 Réseau ferré de France
(nicht signierter Beitrag von 87.165.100.194 (Diskussion) 13:28, 25. Feb. 2012 (CET))
- Danke für diese hilfreiche Info, du darfst auch selbst solche Änderungen vornehmen: Sei mutig, Hilfe:Signatur und Wikipedia:Tutorial. Viel Spaß weiterhin und wir freuen uns über weitere Bearbeitungen von dir!!! viele Grüße --Hoff1980 15:58, 25. Feb. 2012 (CET)
Infrastruktur
[Quelltext bearbeiten]Beim Bahnstromsystem 25 KV 50 Hz handelt es sich um Wechselstrom. (nicht wie irrtümlich angegeben Gleichstrom)
- Vielen Dank für diese Info. Du kannst auch gerne selbst solche Änderungen vornehmen, siehe eins höher. Gruß --Hoff1980 (Diskussion) 08:52, 9. Mai 2012 (CEST)