Diskussion:Bundesautobahn 831

Überarbeiten

Aus den Artikel wird nicht klar, ob es noch eine Autobahn ist, oder zurückgestuft wurde. -- Timo Müller Diskussion 21:40, 26. Dez 2005 (CET)

Anfrage an das BMVBS läuft, ob die Bundesautobahn A831 nun als eigenständige Autobahn agiert oder nun lediglich ein Autobahnast ist.--euer AbTrix 22:40, 16. Jun 2006 (CEST)

Die A831 ist im Bedarfsplan des Bundes als Bundesautobahn aufgenommen und auch als Autobahn gewidmet. Sie wurde nicht zur Bundesstraße herabgestuft. --euer AbTrix 09:51, 2. Jul 2006 (CEST)

Also ist es eine eigenständige Autobahn und nicht nur ein Ast der A 81? -- Timo Müller Diskussion 10:44, 2. Jul 2006 (CEST)

Nach Auskunft des Innenministerium Baden-Württemberg Ja. Der "Autobahnstummel" (A 831) auf ca. 2,3 km vom Autobahnkreuz Stuttgart Richtung Innenstadt ist im Bedarfsplan des Bundes als Bundesautobahn aufgenommen und nicht herabgestuft oder umgewidmet --euer AbTrix 15:08, 2. Jul 2006 (CEST)

Interessant ist die seit kurzem neue aufgestellte Beschilderung. Es ist eine Mischbeschilderung. Das "Dreieck Johannesgraben" (so der neue Name des ehemals geplanten Dreiecks A 831/A 834) wird aus Richtung Singen kommend auf gelben Schildern bereits an der Anschlußstelle Vaihingen (in diesem Abschnitt ist die Straße noch Autobahn) angekündigt, und nicht, wie es üblich wäre, in blauen Schildern. Die Überkopfwegweiser vor dem Johannesgrabentunnel sind gemischt, blauer Hintergrund mit gelb hinterlegten Fernzielen. --H.A. 16:18, 12. Aug. 2010 (CEST)

Anschlussstellen

Habe die Anschlussstellen ab Nr. 3 aus folgenden Gründen aus dem Artikel entfernt:

1. 11 AS auf einer Länge von 2,3 km sind schlichtweg Blödsinn.
2. Die von mir gelöschten AS sind tatsächlich als AS der A81 ausgeschildert. Selbst wenn der Streckenabschnitt "AK Stuttgart - (AD) Gärtringen" als A831 geplant war, entspricht das nicht den heutigen Tatsachen. Daher ist die Aufzählung der AS höchstens mit einem historischen Verweis sinnvoll. --Ĝù ^{sprich mit mir!} 17:54, 6. Jun 2006 (CEST)

Die A 831 existiert soweit ich weiß nicht mehr als eigenständige Autobahn. -- Timo Müller Diskussion 18:31, 6. Jun 2006 (CEST)

Sie ist zumindest noch als solche ausgeschildert, d.h. von der A8 kommend. Ansonsten müsste ja der Ast als Ausfahrt beschildert sein und ein Verweis zur B14 an der Ausfahrtstafel angebracht sein, was aber (noch) nicht der Fall ist. Daher gehe ich davon aus, dass die 2,3 km noch offiziell eine Autobahn darstellen. --Ĝù ^{sprich mit mir!} 21:27, 6. Jun 2006 (CEST)

bin heute mal die A831 abgefahren. Mir ist nur ein einziger Verweis auf die A831 aufgefallen (auf einem Schild auf der A8 von KA kommend). Die Autobahn selbst ist in Richtung Stuttgart als B14 auf blauen Schildern ausgeschildert, in der Gegenrichtung als "Verteiler" auf die A8/A81. D.h. nirgends findet sich ein A831-Zeichen. Deutet also einiges darauf hin, dass die 2,3 km offiziell nicht mehr als A831 geführt werden, sondern nur noch als "Ast" der A8/A81. --Ĝù ^{sprich mit mir!} 16:12, 7. Jun 2006 (CEST)

Oder gar ein Stück der B 14??? -- Timo Müller Diskussion 21:42, 16. Jun 2006 (CEST)

klar, auch möglich, wobei das „Autobahn-Anfang-Zeichen“ deutlich vor dem Kreuz aufgestellt ist (aus Stuttgart kommend). Denke daher doch eher, dass es sich um einen „Ast“ der Autobahnen handelt. --Ĝù ^{sprich mit mir!} 17:27, 18. Jun 2006 (CEST)

Eine Autobahn muss ja nicht immer eine Bundesautobahn sein. -- Timo Müller Diskussion 15:07, 19. Jun 2006 (CEST)

eigentlich drei Straßen

Kfz-Straßen Wildparkstraße bzw. Bundesstraße 14

Was heißt bzw., das ist hier verwirend.

• einerseits Bundesstraße 14 von Heslach her kommend
• andrerseits die (vereinigte) Wildparkstraße
  • aus Wildparkstraße (L 1180)
  • und Rotenwaldstr. (L 1187 oder L 1015) entstanden.

--129.69.140.138 14:41, 15. Jan. 2014 (CET)

Kürzeste Autobahn

Die A252 gibt es ja seit Oktober diesen Jahres nicht mehr. Damit wäre dann doch die 831 die kürzeste Autobahn Deutschlands, oder? Wobei die A627 und die A250 noch "Konkurrenz" sind und ich die genauen Meter nicht weiß. Im Text hier steht jedoch "nach der A252 die kürzeste..." --Showmeheaven (Diskussion) 12:13, 23. Dez. 2019 (CET)

Ursprünglich geplanter Verlauf

Das Bild von Luthermütze ist aufschlussreich, m.E. aber nicht ganz korrekt. Geplant war wohl, die A81 durchgehend zwischen Herrenberg und Engelbergtunnel mit einem Kreuz zur A8 bei Leonberg verlaufen zu lassen. Bei Gerlingen war ein Anschlusskreuz zur A831/B14 vorgesehen. Dann wurde die Abbiegespur von Süden zur ursprünglichen A831 (dann weiter A81) zweispurig gebaut, was heute zu der kuriosen Situation führt, dass man die Autobahn in Richtung K1077/Gerlingen über eine Abbiegespur auf der linken Autobahnseite verlässt. Werner 20.6.2020 (nicht signierter Beitrag von 94.217.127.89 (Diskussion) 00:51, 20. Jun. 2020 (CEST))