Diskussion:Cape Canaveral Space Force Station

Fläche

Wie groß (km²) ist der denn? Weis da jemand was? --Dennis16 22:21, 10. Sep 2006 (CEST)

Zuschaun

Hallo, weiß jemand, ob das was kostet wenn man sich einen Shuttle-Start angucken will?? Wenn ja wie viel kostet das ungefähr und wo ist das genau?? ist das der Kennedy Space Center Visitor Complex oder was anderes??? ich brauch dringend Hilfe, Bitte! Danke im voraus.. (nicht signierter Beitrag von 91.23.117.242 (Diskussion | Beiträge) 23:35, 2. Jun. 2009 (CEST))

http://www.nasa.gov/centers/kennedy/launchingrockets/viewing.html --Harry_Disk^+/-_Bau^Mail 00:38, 3. Jun. 2009 (CEST)

Namensänderung

Kann jemand die Gründe erläutern warum der Name Cape Kennedy Air Force Station nach nur wenigen Jahren zugunsten der alten Bezeichnung Cape Canaveral Air Force Station aufgegeben wurde? --Redonebird (Diskussion) 15:05, 8. Apr. 2014 (CEST)

Weil der Stützpunkt nach dem Kap benannt wurde, und das Kap auch wieder von Cape Kennedy in Cape Canaveral zurückbenannt wurde. Die Bevölkerung dort hatte die Entscheidung aus Washington nie wirklich akzeptiert. Die Stadt Cape Canaveral (Florida) und deren Hafen Port Canaveral blieben übrigens beim alten Namen. [1]. --Asdert (Diskussion) 17:26, 8. Apr. 2014 (CEST)

Kennedy Space Center Launch Complex 39

LC-39 gehörte von Beginn an zum Kennedy Space Center, welches direkt an die CCAFS grenzt. Ich ändere das. --TK-lion (Diskussion) 10:21, 7. Feb. 2017 (CET)

Bahnneigung

Hallo, ich bin auf dem Gebiet Laie, nur als Frage: „Von hier werden Starts mit einer Bahnneigung von 28 Grad bis 57 Grad durchgeführt. Satelliten mit einer Bahnneigung von mehr als 56 Grad werden von der Vandenberg Air Force Base an der Westküste gestartet." Müsste es im zweiten Satz nicht „57 Grad“ oder im ersten Satz „56 Grad“ heißen? Oder sollen sich die Angaben um das eine Grad überschneiden? Raspi Fly 18:02, 13. Aug. 2018 (CEST)

Hallo Benutzer:Raspi Fly! Guter Fund! Das habe ich bisher immer überlesen. Es handelt sich bei der Angabe erstens um einen Rundungsfehler und zweitens um eine Falschinformation. Was stimmt, das ist die Angabe, dass die minimale Inklination 28° beträgt. Gut, es müssten eigentlich 28,49° sein, denn bei Starts genau nach Osten oder Westen beträgt die Inklination genau dem Wert der geographischen Breite des Startplatzes. Kleinere Inklinationen sind ohne Bahnkorrekturen nicht möglich. Größere Inklinationen erreicht man dadurch, dass der Start mehr nach Norden oder Süden erfolgt. Die Formel dazu lautet cos(inclination)=cos(lat)∗sin(azimuth), wobei hier die Erdrotation vernachlässigt wird. Von Cape Canaveral aus sind Start-Azimuts zwischen 35° und 120° möglich.[2] Bei einem Start mit Kurs 35° wird eine Inklinaton von 57° erreicht. Mehr geht von Florida aus nicht. Dass aber von Vandenberg aus Starts mit 56° Bahnneigung und mehr möglich sind, stimmt nur teilweise. Dort wird nach Süden gestartet, in einem Azimutbereich von 158 bis 201 Grad. Die Richtung 158° ergibt dabei eine Bahnneigung von 70°. Weniger geht nicht ohne Bahnkorrektur im Flug. Das Maximum ist eine Polarbahn mit 90° Neigung bei einem Start genau nach Süden. Die Angabe, dass man mit mehr als 57° von Vandenberg aus starten muss, steht schon seit 2006 im Artikel. Ich entferne das mal, weil es ja so nicht ganz korrekt ist. --Asdert (Diskussion) 22:09, 20. Aug. 2018 (CEST)