Diskussion:KLIA Ekspres
Gibt es eine Referenz, dass die Strecke 57km lang ist? Im LP hab ich was von 72 gelesen - wobei ich denke, dass der LP in dem Fall nicht richtig liegt. --87.219.11.77 09:09, 14. Jul. 2007 (CEST)
Fahrzeuge gehören nicht zur Desiro-Reihe
[Quelltext bearbeiten]Die Fahrzeuge sind Ableitungen aus der für die DB-S-Bahnen entwickelten Familie BR 423 - 426. Lediglich die GFK-Frontteile wurden verändert - und die Innenausstattung, natürlich. Mit Desiro haben die nichts zu tun, auch wenn Siemens derzeit alles irgendwie als Desiro bezeichnet, um deren Erfolg auszunutzen. Als die Züge gebaut wurden, war das aber noch nicht so. Mit Quellen kann ich das nicht belegen, da nicht vorhandene Zusammenhänge natürlich schwer zu belegen sind. Ich bin allerdings beruflich gerade mit ähnlichen Zügen befasst und habe daher ausreichend Informationen darüber.
- Wer hat das geschrieben? Signatur? - Okay, es ist richtig, dass die Fahrzeuge auf Basis des ET425 entstanden sind. Demnach würden sie nicht zur Desiro-Familie gehören. Jedoch benennt der Hersteller den Zug auf seiner Intranetseite sogar als "Desiro ET", listet ihn dennoch nicht in der Rubrik seiner Desiros auf. Also widerspricht sich der Hersteller irgendwie selbst. Um einer Falschbehauptung zu entgehen, nehme ich den Hinweis aus dem Artikel und entferne den Zug aus dem Artikel Siemens Desiro--Wiki05 07:35, 25. Mär. 2008 (CET)
Gratis WLAN in allen zügen
[Quelltext bearbeiten]Funktioniert Super! (nicht signierter Beitrag von 183.78.49.234 (Diskussion) 02:10, 6. Apr. 2012 (CEST))
Check in Kl. Sentral
[Quelltext bearbeiten]Wenn man mit cathay Pacific, emirates oder Malaysian Airlines fliegt, kann man am Hbf (KL. Sentral) einchecken und Gepäck aufgeben. (nicht signierter Beitrag von 183.78.49.234 (Diskussion) 02:10, 6. Apr. 2012 (CEST))