Diskussion:Rheinpfeil (Schiff)
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[Quelltext bearbeiten]Die Bilder fehlen noch. Ich kann sie jedoch erst hochladen, wenn ich bestätigter Benutzer bin, also in ein paar Tagen.
Der Titel der Seite ist meines Erachtens nicht ganz konform (mir hat jemand geholfen). Ich bin eigentlich der Meinung, dass die Seite "Rheinpfeil_Schiff" oder "Rheinpfeil_Tragflügelboot" heißen sollte. Wenn die Seite von einem Experten umbenannt werden sollte, bitte beachten, dass sie von mir bereits auf Rheinpfeil und Köln-Düsseldorfer aus verlinkt ist.
Vielleicht schaut noch ein Experte auf der Seite Rheinpfeil vorbei. Ich habe dort eine Verzweigung angelegt. Ich bin nicht sicher, ob die konform ist.
- Artikel verschoben redirect bleibt bestehen. Links entsprechend geändert. --Pittimann besuch mich 22:05, 9. Dez. 2008 (CET)
Änderungswünsche
[Quelltext bearbeiten]Folgende Informationen sollten auf Grund von mangelnder Belegbarkeit gelöscht werden:
- Der Unfall mit dem Windsurfer. Nach Aussagen von Zeitzeugen hat dieser tatsächlich im Zusammenhang mit einem anderen Schiff stattgefunden
- Die Dauer des Anlassens. Zeitzeugen berichten von wenigen Minuten
- Der Ausmusterungsgrund. Es stimmt zwar, dass viele Motoren verschlissen wurden - wahrscheinlich viel mehr als genannt - aber diese waren relativ günstig zu haben. Tatsächlich war Materialermüdung die Ursache. Dies steht in Quelle 2.
- Die Anzahl Besatzungsmitglieder. Einer Tabelle, die an Bord angebracht war, zufolge sind 5 Besatzungsmitglieder für Notfallrollen (z.B. Brandbekämpfung oder Leckage) eingeteilt. -- Zodiac21 15:40, 27. Sep. 2011 (CEST)
- Ich bezweifele auch die Vorbereitungszeit zum Anlassen des Motors. Da ich selbst jahrelang als Motorenwart in der Schifffahrt tätig war und viele verschiedene Motore kenne, ist mir eine Zeitspanne von drei Stunden übertrieben. Man darf nicht alles glauben was im Binnenschifferforum steht. Allerdings waren die russischen Maschinen nicht sehr standfest. Frila (Diskussion) 16:26, 18. Dez. 2012 (CET)
- Tach zusammen, ich habe den Geschichtsteil nun ergänzt - andere Teile die nicht belegt waren habe ich rausgeschmissen. Den Fahrplan habe ich auch entfernt, da er nur für einen begrenzten Zeitraum interessant war. Viele Grüße --Rolf H. (Diskussion) 09:23, 21. Dez. 2012 (CET)
- Ich bezweifele auch die Vorbereitungszeit zum Anlassen des Motors. Da ich selbst jahrelang als Motorenwart in der Schifffahrt tätig war und viele verschiedene Motore kenne, ist mir eine Zeitspanne von drei Stunden übertrieben. Man darf nicht alles glauben was im Binnenschifferforum steht. Allerdings waren die russischen Maschinen nicht sehr standfest. Frila (Diskussion) 16:26, 18. Dez. 2012 (CET)
„Der“ oder „die“?
[Quelltext bearbeiten]Wir sollten uns auf die konsistente Verwendung eines Artikels verständigen. Derzeit werden beide Artikel verwendet, „die Rheinpfeil“ und „der Rheinpfeil“. --Hasenläufer (Diskussion) 22:17, 25. Aug. 2017 (CEST)
- Nach Durchsicht vergleichbarer Artikel (z. B. „die“ Adler von Lübeck, „die“ Berliner Bär und „die“ Seeadler) und Diskussionen ("Geschlecht von Schiffen") bin ich zum dem Schluss gekommen, dass „die“ angemessener ist. --Hasenläufer (Diskussion) 06:24, 26. Aug. 2017 (CEST)